Bei einem Automatikgetriebe im Auto, wenn man bspw. von der Position P (Parkstellung) welche meist ganz oben (Richtung Mittelkonsole) ist auf D (Dauer-fahrposition) unten bei der Schaltkulisse schalten möchte:

Muss man mit dem Wählhebel bei jeder Fahrstufe, also R-ückwärts, N-eutral, kurz halten oder kann man den Wählhebel einfach nach unten auf D "mit einem mal Durchreißen"? --> Selbstverständlich bei gedrücktem De-Arretierungsknopf am Schalthebel

Hallo zusammen,

ich bin momentan auf Autosuche und habe einen Wagen gefunden, den ich eigentlich ganz gut finde. Allerdings ist mir aufgefallen, dass das Auto ein bisschen anders aufgebaut ist als die, die ich sonst gefahren bin (logischerweise). Könntet ihr mir erklären, was diese Zeichen bedeuten?
N und R sind mir klar. Das A und +/- konnte ich mir noch nicht ganz erschließen. Ist das wie D?

Normalerweise geht man beim kuppeln vom Gas, stimmts?

Aber dann zittert bei mir meistens das ganze Auto (ich schalte schon richtig und meistens bei 2000 U/min.)

Bei meinem alten Toyota funktioniert das gut.

Oder darf man das nicht?

Mich hat es ja ganz erstaunt, das in den Fahrschulen , nur noch mit Automatik gefahren wird ? Jetzt gibt es nur noch 5 Stunden mit dem Schalter. Ich frag mich fahrt ihr nun Automatik ? Ich kenn aber sehr wenige die Automatik fahren und wen ihr Eltern seit.. was fahren eure Kids... Meine große hat das Auto von der Oma bekommen , ein Schalter und sie kommt garnicht klar damit sie tut sich sehr schwer..

Hi ich werde bald 16 und möchte bevor ich auf so einem ADAC fahrpark fahre erstmal anfahren üben um etwas gefühl für die kupplung etc zu bekommen

Ich würde halt auf einem Feldweg üben, habe aber angst das mich irgendein Fahrrad fahrer oder so anzeigt

Ich kann nicht riskieren meinen Führerschein nur verspäted machen zu können

Ein Arbeitskollege hat mir gezeigt , wie man schneller fährt ich sei zu langsam.

Alter Skoda Schaltwagen.

Erster Gang, Gas voll durch bis 30 , Motor heult auf, direkt in den dritten.

Genauso überspringt er beim fahren den vierten und schaltet direkt in den fünften.

In der Fahrschule und während den Fahrstunden biegen wir bei so gut wie jeder Situation im 1. Gang ab. Warum muss man in der Fahrschule im 1. Gang abbiegen obwohl man auch im 2. Gang abbiegen könnte.
Würde man bei der Fahrprüfung im 2. Gang abbiegen und alles richtig machen würde, wäre das dann trotzdem ein Fehler ?

Moin!

Ich habe meine S51 3gang seit diesem Jahr und den Motor vor 3000km fast komplett überholt, das einzige was ori ddr geblieben ist ist der Zylinderkopf, kupplungs Hebel, z.t. Kupplungspaket, kupplungs Stangen, Schaltsystem, kickstarter Einrichtung und Getriebe.
Das einzige was Serien abkommend ist ist die Vape Zündung.

Ich bin jetzt insgesamt 2 s51 gefahren und 1 s50 bei denen dieses Geräusch vorkommt. Außerdem sind die Gänge wesentlich besser zu fahren, das kann ich leider so nicht gut erklären, aber bei mir spürt man die Gänge richtig und bei den anderen vergeht es alles so schön gleich mäßig (evtl. Ziehen sie untenrum viel besser und das wäre dafür die Ursache) und mit diesem wundervollem Pfeifen.

Das deprimiert mich sehr… Ich habe wirklich keine Ideen was da vorsich geht, ich habe das Gefühl als hätte mein Motor weniger Kompression und dreht deswegen leicht mehr hoch…

Den Kupplungshebel will ich tauchen -er hat relativ viel Verschleiß- und mittlerweile will sie mit komplett gezogener Kupplung im Stand nach vorne und stirbt langsam an der Ampel ab falls ein Gang drin ist.

den Zylinder könnte ich tauschen, ist ein chinesischer 40€ Zyli. Das könnte evtl. das Problem mit der niedrigen Drehzahl regeln aber ich brauche dieses pfeifen einfach 😂

es ist sowohl bei einer s51 die 2000km hat als auch bei einer die mit dem Zyli über 10000km hat und bei einer s50 mit 3000km…

was hab ich falsch gemacht?!

mein Krümmer ist sehr verfärbt und bläulich, ist evtl. die Zündung falsch eingestellt? Ändert das untertourig was? Ansonsten fährt sie Ihre 65kmh auf der geraden ohne Probleme…

Vielleicht versteht jemand was ich meine, ich kann’s leider wirklich nur sehr schlecht erklären weil mir die Wörter fehlen…

Vielen dank aufjeden Fall fürs zeitnehmen und Vielen Dank im Voraus für die Antworten!!!

In der Fahrschule wird einem ja gelehrt das man die Kupplung bis zum sogenannten Schleifpunkt kommen lässt und dann erst gas gibt . Wie ist es eigentlich wenn man ein professioneller Auto-Fahrer ist machen das die Profis unter euch anders?

Ihr wisst ja beim Schaltgang Autos muss man immer wieder den Gang umändern und Kupplung langsam nach oben lassen, beim automatischen Autos muss man garnichs am Gang machen, dass Auto schaltet den Gang von alleine um. Ist es denn mit Schaltgang Autos auch viel anstrengender und nervig zu fahren weil man beim automatischen Autos halt fast nur Lenkrad, Gaspedale und Bremse benutzt

Hallo

ich kann eigentlich schon recht gut schalten jedoch habe ich noch ein Problem zum erkennen ob i jetzt beispielsweise bei einer Bergstraße eine etwas engere Kurve oder insgesamt engere Kurven im 2 oder 3 Gang oder einen anderen fahren soll. Habt ihr da Tipps ?

Was passiert wenn ich im 1. Gang mit 50 kmh fahre

Ich mache B 197 Automatik und Schalter. Ich bin jetzt bei meiner zehnten Fahrstunde und war letzte Woche das erste Mal ganz kurz auf der Autobahn. Die ersten drei Fahrstunden durfte ich gefühlt nur lenken, obwohl ich eigentlich fahren konnte. Wie viele Fahrstunden habt ihr für euren Führerschein gebraucht und habt ihr auch B 197 gemacht ich bin bis jetzt auch noch kein Schalter gefahren. Ist das normal ?

Hallo, also ich fande das eigentlich nie ein Problem aber bin jetzt auch noch nie so einen richtig steilen Berg angefahren nur Tiefgarage und so halt und hab da auch noch nie die Handbremse genutzt sondern nur die Bremse Kupplung und Gas ging immer super.
Man kann das ganze ja aber auch mit der Handbremse machen hab mir da mal Videos angeschaut und da stand dann Kupplung kommen lassen etwas Gas und dann halt Handbremse lösen. Aber bei meinem 5er BMW (2016) löst die sich definitiv von alleine wenn ich die Kupplung kommen lasse und dann Gas gebe ist das normal? Oder einfach so eine Funktion bei manchen Auto. Also mit dem ja auch mit Handbremse richtig ez anzufahren da man sie nicht selber lösen muss scheinbar oder?

Ich fahre einen Audi A 3 der seit kurzem den TÜV bestanden hat.ich fahre den auch erst seit 2 Wochen der 14 Jahre alt ist. Der ist Top

Nur manchmal bekomme ich den 3. Gang nicht rein wenn ich 50 fahre, ixch muss vorher in den 3. Gang wenn ich ca. 30 kmh fahre. Ich hab auch erst seit 2 Wochen den Führerschein und kenne mich damit nicht aus. Ist das normal?

wie hoch wäre der Bremsweg wenn man 40,60 oder 80 km/h fährt, hatten ja ne Trommel bremse Wogen aber nur 600kg

Ich fahre gerade mit meiner L Tafel. Als ich und mein Vater letztens in ein Bergdorf fahren wollten war am Anfang bei einem Steilen Anstieg ein Traktor welchen wir überholen wollten. Beim überholen jedoch ist mir das auto abgesoffen und mein Vater hat gesagt das ist passiert weil ich zu langsam geschalten habe. Habt ihr irgendwelche Tipps wie ich schneller schalten kann Bergauf und wieviel Gas ich beim Anfahren Bergauf geben muss um weg zu kommen.

Hallo

Ich bin 22 ab seit 5 Jahren einen Führerschein. Wir haben 8 Autos zuhause 1 davon hat ein Automatikgetriebe und genau dieses ist unsere Schöne S-Klasse W126 V8 SE500 Baujahr 1986. Und ich würde dieses Auto so gerne fahren. Aber ich komme mit diesem Getriebe halt nicht zurecht.

Als ich noch Fahrschüler war hatte ich auch mal eine Fahrstunde mit dem Automatik Auto. Mein Fahrlehrer sagt, es war ein Trauerspiel. Das Problem ist dass ich dann automatisch instinktiv immer mit dem linken Fuß auf die Bremse trete. Besonders schlimm ist es immer Haltestellen An der Ampel stehe ich immer beim linken Fuß auf der Bremse.

Besitzer von dieser S-Klasse (Mein Vater) will mich mit dem Auto nicht fahren lassen, solange ich das nicht kann. Kann mir jemand erklären, wie man das lernen könnte?

Wenn ich z. B. auf der roten Ampel stehe, bleibe ich im ersten Gang und meine Füße auf der Kupplung und Bremse. Anscheinend ist das schon falsch so schade ich das Auto stimmt das? Und wie mache ich es besser?

Außerdem brauche ich länger beim Schalten vom 1 au den 2 da mein Fuß noch auf der Kupplung bleibt wie mache ich das schneller so wie die anderen, sodass ich nicht langsamer werde beim Schalten.

Ich will mir bald eine husqvarna te 125 2 takt kaufen und habe schon mal ein mottorad gefahren (yamaha dt 4 takt) und letztens habe ich ein video gesehen wo jemand ein tutorial gemacht hat wie man eine supermoto richtig startet und anfährt, und er hat dann die kupplung leicht losgelassen und ist dann schon leicht gefahren ohne gas zugeben, wie nennt man sowas überhaupt? und ist das bei jeder supermoto so? weil ich noch ein anfänger bin, und das anfahren bei mir noch schwierig ist, und die yamaha ist eben noch ein älteres modell und ein enduro, und ich muss jedes mal die kupplung und das gas gleichzeitig betätigen wenn ich losfahren will, und jetzt frage ich mich ob es bei der husqvarna anders ist? und das man beim anfahren ohne gas zugeben beim losslassen der kupplung fährt, falls das jemand alles weiß, würde ich mich sehr über eine antwort freuen;)

Hallo,

bei meiner Schwalbe ist die Kupplung etwas verschlissen. Nun ist meine Frage, ob es reicht die Lammellen auszutauschen. Das sind doch eigentlich die einzigen Verschleiß Teile an der Kupplung, oder?

Vielen Dank für eure Antworten

Ich bin derzeit dabei meinen Führerschein zu machen und habe in der Praxis gelernt beim Anfahren erst komplett die Kupplung kommen zu lassen und dann erst Gas zu geben. Mein Fahrlehrer ist halt auch gelernter KFZ Mechatroniker und sagt dass DAS eben die korrekte Methode zum Anfahren ist um sowohl sanft zu fahren als auch das Auto zu schonen.

Ich vertraue ihm da ansich auch voll und ganz allerdings habe ich letztens eine Debatte dazu mitbekommen wo es eben um Anfahren mit/ohne Gas ging und bin mir nun nicht mehr so ganz sicher, macht zwar wahrscheinlich wenig Sinn erstmal fremde hier im Internet zu fragen aber vllt kann mir ja jemand erklären was genau jetzt besser ist

Gibt es für B nur Automatik ohne schalt Stunden ??

Hallo, ich bin jetzt 2 tage mit schaltung gefahren und es ist eine vollkatastrophe. Etwa ruckelt der wagen extrem oder ich saufe ab oder ist extrrem laut. Ich lasse die kupplung langsam kommen und gebe dann gas aber egal wie nie ist es perfekt. Bei dem hört man den schleifpunkt auch nicht so gut wie bei dem diesel von der fahrschule. Ich bin gestern sogar an einer kreuzung abgewürgt und es waren soviele autos da konnte ich dann plötzlich nix mehr vor nervosität, ich habe das gefühl ich bin die einzige dumme die das nicht kann😅 wenn der wagen fährt odee muss auch nur rollen dann klappt alles aber stehe oder noch schlimmer berg ist vollkatastrophe. Mir macht das fahren spaß aber nicht dieses schalten das nervt mich, aber da muss ich jetzt erstmal durch, aber wie bekomme ich blos den dreh dafür raus😫

Hallo, ich habe frisch mein frührerschein, ich habe B197 gemacht, also bin hauptsächlich automatik gefahrne. Jetzt habe ixh ein schalter benziner, und habe schon paar mal abgewürgt (denke ist aber normal am anfang) ich weis auch wann ich wieder hochschalten muss das merke ich. Aber ich weiß nicht wann ich runterschalten muss das merke ich nämlich nicht, manchmal bleibe ich auch länger auf der kupplung, z.b bei kurven weil ich 1: angst habe wenn ich nur bremse trette das er absäuft und 2: weil ich es meistens dann noch nicht schaffe mich auf die kurve zu konzentrieren und die kupplung zu kommen lassen. Und dann wäre da noch berg anfahren das habe ich mit ein diesel gelernt, also kupplung kommen lassen breme langsam kommen lassen und er rollt, aber mit hat niemand gesagt das es bei benziner garnicht geht und ich stehe da wie eine blöde🥲 jetzt habe ich nicht gelernt wie ich das mit ein benziner mache vllt kann mir das einee erklären😅

Mein Motorrad hat un die 6000km also recht neu. Aber wenn ich mit dem Drehzahl hochfahre und dann weg vom gas gehe blockiert das Hinterrad. Weiß vielleicht wer woran das liegt?

hier ein video dazu (https://files.fm/u/2mytju33ng)

Vergaser wurde komplett zerlegt und gereinigt. Mit original düsen wurde auch getestet.

danke im voraus

ich find das extrem hilfreich und cool aber wie kann sowas passieren woher weiss das auto das ich jetzt zb nach recht lenken will und dann wenn ich ihn los lasse richtet er die Reifen von selber wieder gerade.

als hätte es ein eigenes gedächniss haben das alle autos oder ist das ab einen bestimmten baujahr bei allen Autos so entwickelt worden ?

Ich habe meinen Füherschein seit fast 10 Monaten. Nur leider fahre ich super selten, da meine Mutter mich ihren Wagen nicht fahren lässt. Einmal im Monat darf ich ihn dann vielleicht mal fahren aber auch nur wenn sie dabei sitzt.

Und ja, ich bin keine besonders gute Fahrerin. Das Fahrschulauto konnte ich gut bedienen aber den Wagen meiner Mutter finde ich schlimm.

Nun durfte ich gestern eine andere, noch ältere Kiste fahren wo die Kupplung total ausgeleiert war.

Normalerweise klappt Berg anfahren usw auch und es kommt selten vor dass ich abwürge.

Doch da ich gestern zum ersten Mal den Wagen nachts fahren musste, weil ich meine Mutter und ihre Freunde vom feiern abholen sollte, stand ich gute 5 Minuten an einer Ampel (2 Durchgänge grün schon verpasst und mindestens 5 Fahrer hinter mir ohne Möglichkeit an mir vorbeizufahren) und habe die ganze Zeit abgewürgt. Die Leute fingen schon an zu hupen und dann habe ich angefangen zu heulen und nichts mehr geschissen gekriegt :D

Jetzt ist es mir unangenehm und ich wollte mal wissen ob ihr solche Fälle auch schonmal erlebt habt.

Soll ich wenn ich im Mcdrive stehe und lange warten muss den Motor ganz ausschalten und von Bremse und Kupplung runter gehen?

Hallo, ich habe gestern mein Audi A6 4f untersuchen lassen (kein S-line) da beim bremsen ein Tuckern zu hören ist mit jeder reifen Umdrehung. Die Person die sich das angeschaut hat hat dann ausprobiert ob es die Radlager sind und hat dementsprechend länger sehr stark hin und her gelenkt. (Falls jemand den Det von Grip kennt... so in etwa war das). Hierbei ist kein schlechtes Geräusch entstanden und das Auto hat sich super gemacht. Als ich aber am Tag darauf damit losgefahren bin hat sich die Lenkung nicht mehr so direkt angefühlt und minimal schwegäniger. Ich weiß dass das bei Audi öfter so ist dass die Lenkung fester wird sobald man sportlich gefahren ist doch normalerweise hört das nach einem Neustart wieder auf.

Meine erste Frage ist ob sich die Lenkung sozusagen abnutzen kann so wie eine Kupplung zum Beispiel oder ob es eher so eine Sache ist die entweder komplett funktioniert oder gar nicht.

Ich kenne viele Leute die Audis fahren und das Auto öfter mal so beanspruchen teilweise noch schlimmer und da funktioniert auch noch alles.

Ich habe stets versucht die Lenkung zu schonen aber bringt das überhaupt etwas ?

Ist es Beispielsweise möglich dass der Servoschlauch kaputt geht wenn man die Lenkung intensiver beansprucht?

Ich mache der Person keinen Vorwurf dafür was sie mit dem Auto ausprobiert hat aber das Auto war iergendwie ein wenig anders dannach ...

Hallo, ich habe mein Führerschein bestanden habe aber auch recht lange dran gesessen mit Fahrstunden weil teilweise 3 Wochen Pause dazwischen waren. Ich habe B197 also die ersten 10 oder 15 Stunden Schalter und dann Automatik, mir lag das schalten nie so wirklich Fahrlehrer meinte aber ich kann das, ich kann es auch während des fahren aber das anfahren und so und gleichzeitig Straße konzentrieren und schalten. Ich bin ewig kein Schalter mehr gefahren,(habe ein Schalter) vllt könnt ihr mir ja Tipps geben, wie es mir leichter fällt. Ich kenne z.b auch kein anfahren am Berg mit Handbremse sondern nur Kupplung und Bremse treten.

Hallo ich möchte autofahren mit Schaltung das will ich unbedingt lernen ich habe leider kein Geld es mehrmals zu machen ich kann jeden Monat maximal einmal fahren bringt das eigentlich was? Die meisten fahrschüler fahren mehrmals in der Woche aber bei mir geht das leider nicht denkt ein eigentlich das macht ein fahrlehrer? 124 kostet ne Doppelstunde

Hallo Zusammen :)

Ich fahre Motorrad und fange gerade an, Wheelies (genauer gesagt Clutch-Up Wheelies) zu lernen. Nun frage ich mich aber, wie schädlich die Wheelies für meine Kupplung und Schaltung usw. sind, da das Motorrad ja nicht spezifisch dafür entworfen wurde. Zur Info, ich fahre eine Yamaha R3, mit der Powerwheelies eher nicht möglich sind.

Danke schonmal für die Antworten.

LG

Wie schon oben geschrieben, wollte ich fragen ob es einen B Gang ( mit Gas Pedal bremsen können ) wie bei einigen Elektroautos ( bsp VW ID5 ) auch für ein Verbrennerauto gibt, oder ist dies nur bei Elektroautos vorhanden.

Lg.

Ich habe bereits schon ein Führerschein auf Automatik aber ich bin mir leider nicht sicher ob ich mir noch mal 600 bis 800 € zahlen soll damit ich ein schaltführerschein machen kann. Muss einfach noch mal in die Fahrschule gehen und zehn fahrstunden nehmen und dann habe ich ein schaltführerschein und dann kann schaltautos fahren... Was denkt ihr soll man noch das Geld reinstecken weil ich hätte es ja auch von Anfang an machen zu können.

Hatte gestern Fahrstunde und bin nach einer Roten Ampel beim losfahren abgewürgt. Ich war so gestresst weil die Autos hinter mir wollen natürlich losfahren etc

was ist wenn ich seeehr langsam von der Kupplung weggehe? Kann es irgendwann zu langsam werden? Weil will nicht dass es mir nochmal passiert

Servus hab in meinem skoda aus 2003 eine Nagel neue Kupplung & manchmal krieg ich’s gebacken das die Kupplung stinkt… weiß das is nicht gut. Nun stell ich mir immer die Frage bzw. habe Angst das ich meine Kupplung in nem halben Jahr wieder abgefahren hab wie lang kann ich ca damit rechnen wenn ich sie ab & zu etwas zu sehr schleifen lasse ?

Wen man zb vor einer Ampel steht und man ist mit dem Moped noch im bsp 5 Gang muss man dann runter schalten oder nicht und wen man runter schalten muss kann man das direkt im stehen machen also im Lehrlauf ?

Muss man für den 2. Gang beim Moped einmal oder zweimal nach oben wegen dem neutralen Gang ?

Guten Tag

wenn ich mich mit meinem Auto einem Vorrang geben Schild nähere und gut einsehe und erkenne das kein Auto kommt muss man ja nicht stehen bleiben. Jedoch habe ich damit noch meine Probleme.

Angenommen ich fahre mit 50 im dritten Gang auf das Schild zu, schalte ich dann noch in den zweiten Gang und biege einfach ab oder kann ich im dritten Gang bleiben und in diesem Gang abbiegen.

Ich hoffe Ihr versteht was ich meine

Mir wurde gestern mein neues Auto übergeben. Ja, ich habe eine Einweisung bekommen, bin aber etwas überfordert, weil meine Autos davor sehr alt waren, Schaltgetriebe hatten und es waren auch andere Marken.

Es geht um einen VW Taigo

Kurze Fragen:

1) Wenn die abnehmbare AHK montiert ist, darf die dranbleiben oder muss man die jedes Mal wieder demontieren?

2) Wie schnell darf man denn dann mit einem Fahrradträger fahren?

3) Wie funktioniert das mit dem Berganfahrassistenten? Ich muss heute in ein großes Parkhaus. Die Auffahrt ist so eine "Schnecke" und mein Albtraum wäre, dass es in der Auffahrt staut. Ich hatte bis jetzt immer Schaltgetriebe und konnte natürlich mit Handbremse am Berg anfahren, aber wie geht das jetzt mit Automatik? Muss ich den Assistenten irgendwie aktivieren? Hat der einen Knopf? Oder ist das Auto schlau und ich muss nur zwischen Bremse und Gas wechseln? Brauche ich die Handbremse?

4) Man fährt mit Automatik ja auf D und wenn man an der Ampel bremst, muss man eigentlich nichts weiter machen, außer eben irgendwann wieder Gas geben. Aber "steht man dann nicht quasi dauerhaft auf der Kupplung"? Muss man also auf N schalten?

5) Mir wurde erklärt, dass ich beim Parken zuerst auf P schalten soll, dann die Handbremse ziehen soll und dann erst den Fuß von der Bremse nehmen soll. So würde das Getriebe entlastet. Stimmt das so? Ich habe früher nie die Handbremse beim Parken gezogen, außer am Berg.

6) Und was ist, wenn der Berg runter geht? Früher habe ich dann den Rückwärtsgang eingelegt. Bleibt jetzt aber dann immer noch P?

Sorry, wenn das alles doof klingt und sorry, dass mir die Zeit für eine Recherche im Netz gerade fehlt. Vielleicht ist ja jemand hier nett und kann mir das alles kurz beantworten?

Danke im Voraus!

Bekomme morgen mein Moped und habe mich die frage schon länger gestellt und niemand konnte mir eine Antwort darauf geben ich hoffe ich bekomme hier die Antwort

Gibt es sowas? Ich habe bei mir einen Kreisverkehr, der zwei Spuren zum reinfahren hat aber innen nicht klar durch Linien getrennt ist, dass es eine innere Spur gibt.

Nun sagt mir eine Bekannte das dieser Kreisverkehr zwar zwei Bahnen zum einfahren hat aber eigentlich innen nicht Doppelspurig und somit ein normaler Kreisverkehr ist.

Stimmt das so ?

Guten Tag liebe Gutefrage.net Community,

seit fast 4 Wochen besitze ich nun ein Auto, den Führerschein selber besitze ich seit Anfang des Jahres. Fahren tu ich hin und wieder mal, primär zum Einkaufen oder zu den Großeltern mal fahren, damit ich überhaupt zum Fahren komme. Daher kommt selten die Not auf, irgendwo anders oder weiter weg zu fahren, oder wie jetzt am Donnerstag der Fall ist: Weiter weg UND das während der Nacht.

Für mich ist das Problem, dass ich in der Fahrschule selber nur ein einziges mal dazu kam, eine Nachtfahrt zu machen, und dies war auch eher während der Dämmerungszeit, wo es gerade hell wurde.

Jetzt kommt gerade hier etwas mehr Unsicherheit auf, als normalerweise der Fall ist. Denn nicht nur fahre ich fast anderthalb Stunden, sondern das auch nachts um 5.00 Uhr, wo es anfänglich noch dunkel ist, und das auch noch durch ein großes Stück Wald.

Da ich so selten Nachtfahrten mache, würde ich gerne fragen, worauf man am meisten Achten sollte, abseits halt davon, dass man Abblendlicht und Fernlicht korrekt nutzt, angemessene Geschwindigkeit hat und auf Wildwechsel aufpasst.

Ebenfalls würde mich interessieren, was nun eigentlich das korrekte Anfahren ist. Mir hatte man sowohl in der Fahrschule, als auch unter Freunden erklärt, dass man die Kupplung langsam kommen lässt, während man langsam das Gaspedal drückt. Jedoch habe ich gerade hier das Gefühl, dass das Auto genau dann dieses Ruckeln hat. Ebenfalls beim Schalten selber. Am Berg ist das ganze noch schlimmer.

Ich danke im Voraus für Antworten.

Liebe Grüße - ACCloeschen

Ich bitte um eine ausführliche Antwort.

Vielen Dank!

Ich bin aktuell 19 Jahre alt und habe seit ca. 1.5 Jahren meinen Führerschein. Habe den B197 Führerschein gemacht also mit Schaltung (Anfangs 10h mit der Fahrschule gefahren) und danach Automatik. Nun bin ich seitdem ich den Führerschein habe, nur mit dem Auto meiner Eltern gefahren, welches ein Automatikgetriebe hat. Da ich aber langsam ein eigenes Auto kaufen möchte, wollte ich fragen wie man sich am besten an das Fahren mit Schaltung gewöhnen kann? Hat jemand Ideen?

Hallo

ich mache gerade meinen Führerschein und alles klappt sehr gut nur weiß ich nicht so recht wann ich Runterschalten muss. Gibt es da irgendwelche Tipps ?

Vielen Dank

von ca. 10 km/h auf 80 km/h beschleunigen muss, muss man dann erst in den 2., dann in den 3. und dann in den 4. Gang schalten oder wie?

Wenn ja, wie schnell denn? Direkt den 2., dann den 3. und dann den 4.?

Weil ich hab vom 1. Gang direkt in den 3. Gang geschaltet und mein Fahrlehrer meinte, das dürfte man nicht, weil das den Wagen belastet?

Was ist besser? Automatik oder Schaltgetriebe/Handschaltung? Warum?

zB. von 5. Gang in Neutral.

Ich mache das öfter bei ca. Drehzahl 2,5 und unter 100km/h, um nicht immer auf die Kupplung treten zu müssen.

Dabei achten ich natürlich, dass das Getriebe nicht "knirscht".

Alles okay so??!

Das Auto ruckelt und man hört ein klackendes Geräusch. Hinzu kommt das nach langem stand an z.b einer roten ampel das Auto aufeinmal komplett Leistung verliert und die motorkonrolleuchte blinkt (Das Auto ist ein automatik)

Eine theoretische Frage natürlich und sicherlich nicht zum Versuch empfohlen?!

S.o. die Frage: Was würde passieren, wenn man voll das Bremspedal durchtritt und gleichzeiitig ordentlich bzw. voll aufs Gaspedal? Ist die Bremskraft stärker und die Reifen drehen durch (Burn-out Wheelspin)? Oder ist die Beschleunigungskraft stärker und das Fahrzeug bewegt sich nach vorn?

Also wie gesagt , Kupplung alles gut chiko.

jedoch gehen die Gänge etwas härter rein als sonst.

denke mal das es an den neuen Lamellen liegt oder ?

motorrad : Kawasaki z125 Bj2021

Es handelt sich um eine Cagiva Mito 125.

Mir ist jetzt in letzter Zeit aufgefallen, dass das gute Stück beim Anlassen in kalten Zustand viel "Liebe" fordert. Der Chocke ist bis Anschlag auf und es dauert dennoch manchmal zwei Minuten ehe ich das Moped zum Laufen bekomme. Oft muss ich auch wenn es mit geöffnetem Chocke im Betrieb ist mit zusätzlichem Gas unterstützen. Ich nahm bisher immer an dass es an den noch recht frischen Temperaturen lag, aber bei 25°C +?

Ist das Normal?

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Lg

Hallo, ich fahre jetzt seit kurzem auto (bf17 mit meiner Mutter). ich fahre auch gerne mal zügig und habe von rev matching mitbekommen (zwischengas). ist es nützlich wenn man gerne schnell schaltet/ kurven fährt, ich fahre zurzeit in einem Vw polo 2005 und mein erstauto wir warscheinlich ein audi a4 1.6 2001. Im simulator probier ich rev matching gerne aus und es macht auch mehr spaß aber ist es auch wirklich so nützlich

Hallo

Bin heute zum ersten Mal Auto gefahren. Also auf einem Parkplatz mit 10 km/h meistens sogar weniger, da ich Angst hatte. Neben mir war ein Kumpel also kein Fahrlehrer. Ich muss ehrlich gesagt sagen, die Angst fand ich total unangenehm, dacht die ganze Zeit hoffentlich nicht irgendwo reinfahren oder keine Ahnung. Das Auto ist ein Automat und würde eigentlich gerne geschaltet fahren lernen, aber ich meine wenn ich schon Angst hatte bei 10km/h mit einem Automat... Noch schlimmer war das Rückwärtsfahren, das habe ich aber fast garnicht gemacht... Das ist ja extrem komisch beim ersten Mal, dagegen fühl sich vorwärts fahren irgendwie viel natürlicher an... Das nach hinten schauen plus dann noch rückwärtsfahren gleichzeitig ist ja eine totale überforderung für mich gewesen heute...

Meint Ihr ich sollte weiterhin fleissig auf einem Parkplatz üben und erst auf eine normale Strasse wenn ich mich dabei wohl fühle? Und sollte ich erst Mal beim Automatauto bleiben oder schon bald mit dem lernen vom geschalteten Auto beginnen?

Hallo, ich habe zwei fragen, einmal zum warm fahren und zum anderen den verbrauch, ich habe jetzt seit knapp 3 monaten meinen Bf17 führerschein abgeschlossen (nicht B197, also ich hatte mein prüfung ganz normal als schalter) jetzt fahre ixh ab und zu während meine Mutter daneben sitzt, eine frage wäre beim warm fahren, das auto meine Mutter ist ein älterer polo 1.4 liter Benzin, wie hoch darf ich den drehen beim warm fahren und das auto dass ixh warscheinlich haben werde ist ein audi a4 Benziner 1.6 liter, wie hoch darf ich den beim warm fahren drehen? Jetzt zum anderen, ich fahre, wenn der motor dann mal warm ist gern auxh mal bis zu 5-6 tausend umdrehungen hoch, und fahre so normal mit 3-4 bergauf, auf ebenen versuche ich es auf 2 zu halten, verbrauxhe ich da stark und wenn ja wie viel und wie viel wirds beim audi warscheinlich sein, ich weiß nicht jeder weiß das mal einfach so aber vielleicht gibts ja paar die tagtäglich mit autos arbeiten (ausbildung usw. gemacht haben)

achso und ich fahre schalter weils mir spaß macht und die frage häng ich noch hinten dran: zwischengas macht sind oder nicht?

Mein fahrlehrer sagte es wäre eine nachtfahrt , aber es wäre doch auch noch teilweise dämmerung ?

Welche automatik Autos würdet ihr empfehlen für Studenten, die nicht so viel Geld besitzen? Würdet ihr Gebrauchtwägen kaufen?

Vielen Dank im Vorraus

Beim Auto fahren, habe ich den linken Fuß auf der Kupplung und den rechten Fuß auf der Bremse. Dann nehme ich den Fuß von der Bremse und gebe dann bisschen Gas. Erst dann nimm ich den anderen Fuß von der Kupplung. Ist das in Ordnung so? Ich möchte nämlich nicht abwürgen

Ich weiß nicht, wie das bei anderen Fahrschulen ist, aber wenn ich bei mir den B197 Führerschein machen will, dann muss ich neben den 14 Pflichtstunden anscheinend noch 10 Zusatz Stunden machen. Also die 10 Stunden mit Schaltwagen sind nicht in den normalen Stunden mitintegriert. Werde ich dich da verarscht oder wie war das bei euch?

Mir geht es darum, dass ich die Praktische Prüfung nicht verkacke, weil teuer. Und mit B197 wäre ich auf der sicheren Seite

Habe kein Auto aber interessiert mich irgendwie. Also Ausgangssituation: Auf gerader Ebene, beide Füße aus Kupplung und Bremse. Dann Bremse loslassen und dann:

1) Kupplung zum Schleifpunkt kommen lassen bis der Wagen langsam losrollt und dann Gas geben und Kupplung loslassen

Oder

2) Kupplung gedrückt halten, bisschen Gas geben und Kupplung (langsam) loslassen

Hallo, heute geht es um das Rev-Matching! Rev-Matching ist eine Fahrtechnik beim Motorrad wo man während des runterschaltens am Gashebel hoch dreht und dann die kupplung loslässt. Es bewirkt besseren Sound und leichteres runterschalten. Jedoch frage ich mich wie das gehen soll? Wenn ich hochdrehe und zu schnell loslassen tut es mich volle Wucht nach vorne ziehen (aufgrund der hohen Drehzahlen) wenn ich zu langsam loslassen passiert nicht wirklich was. Kann das wer von euch, hat wer Tricks oder Tipps?

Wenn ich zum Beispiel runter schalte und zum Beispiel links reinfahren möchte ich bremse bis zum 2 und biege dann ab zum Beispiel um bei Lidl zu parken aber merke das Auto rollt zu schnell , halte ich dann die Kupplung und lasse sie wieder kommen weil wenn ich nur bremse geht das Auto ja aus. Ebenfalls ist es wie bei der Ampel wenn ich runter bremse und sie wird plötzlich grün und ich lasse mein Auto im Leerlauf bremsen einfach 2ter Gang rein Kupplung getreten halten und fahren oder wie

Ich bin ein sehr schlechter Autofahrer, und habe den Führerschein schon 2 Jahre. Ich bin beim ersten Mal durch die Prüfung gefallen, beim zweiten Mal habe ich bestanden. Ich fahre Auto mit Gangschaltung. Aber erst in den letzten zwei Fahrstunden konnte ich normal fahren ohne dass ich irgendwas falsch gemacht habe. Jetzt habe ich den Führerschein seit 2 Jahren, aber ich habe kein Auto und kann nicht sicher fahren oder sicher üben. Auf dem kleinen Übungsplatz üben bringt auch nichts, weil das nichts ist im Vergleich zur echten Straße. Ich habe vor kurzem auch das Auto gehen den Bordstein gefahren und hatte bereits ein paar Autopannen. Jetzt trau ich mich gar nicht mehr Auto zu fahren, weil ich einfach zu schlecht bin und eine Gefahr für die Menschheit. Jetzt frage ich mich, ob es möglich ist, eventuell die komplette Fahrausbildung (Theorie, Fahrstunden, Fahrprüfung) zb in 10 Jahren nochmal zu machen, obwohl man schon ein Führerschein hat?

Oder sollte man besser erst in den 1. Gang schalten, wenn wieder grün ist?

zB. Wenn ich alleine eine lange große Straße hinunter-fahre oder -rolle!

Nicht über bzw. nur bis100 km/h ?

(Ps. Wenn ich zB. mit 100km/h den Berg hinunter rase, betätige ich NICHT die Kupplung um auszukuppeln, sondern schalte sofort von "6. Gang" in "Neutralen Gang". Ist das richtig so bzw. okay?)

ich habe eine c klasse w204 baujahr 2008 Limousine mit 136 ps diesel normalerweise schaltet mein auto automatisch immer ab 2500 denn gang hoch aber manchmal ist mir ausgefallen schaltet es bei 3000 drehzahl denn gang hoch ich beeinflusse das nicht ich weiss nicht wieso das manchmal von selber passiert.

ist das was ernstes kennt ihr solche fälle wieso das passiert ?

Hallo, ich mache zur Zeit meinen Führerschein . Manuell und Automatik.

Ich hab übermorgen meine erste Fahrstunde und wollte mal fragen, ob ihr denkt das ich direkt mit einem manuellen Fahrzeug fahren muss oder erst mal Automatik

Bei mir waren es mindestens zwei.

• ich war Führerscheinneuling, hatte eine sehr attraktive junge Frau auf dem Beifahrersitz eines Ford Transit, wollte rückwärts fahren und bin voll gegen einen riesigen Baumstumpf gesemmelt
• etwas später hatte ich mein erstes Auto, einen D-Kadett 1.2, fuhr den Berg runter in Richtung Stuttgarter Talkessel und dachte mir dass es Sprit spart wenn ich im Leerlauf rollen lasse. Ich wurde nur etwas zu schnell, in einer Kurve schaukelte sich das ausgeleierte Uralt-Auto auf und ich flog ab, Dreher. Ich landete wie ein Idiot entgegen der Fahrtrichtung komplett auf dem Bürgersteig, nichts passiert.

Beim Volvo xc60 ist die Klimaanlage Gas leer, was kostet das wieder aufzufüllen pi mal Daumen?

Hallo Leute,

ich musste an einem wärmeren Tag eine Weile stop and Go fahren bzgl eines Unfalls und dann kam eben die Fehlermeldung auf woraufhin ich ihn kurze Zeit später auch nicht mehr bewegen konnte weil er abgeschalten hat… nun wollte ich fragen ob das mein Fehler war oder ob das Auto was weg hat ?

habe das Auto am selben Tag erst gekauft und wollte es ein wenig bewegen

Danke und Grüße

Wenn man sich als Beispiel einen BMW M4 heran nimmt, dann kann man wenn man will auch manuell die Gänge schalten. Wenn man aber in der Fahrschule keine Stunden mit manueller Schaltung gemacht hat darf man auch keine Fahrzeuge mit solch einer fahren. Im Beispiel ist das Getriebe ja aber eigentlich automatisch kann aber auch manuell geschaltet werden. Darf man das Auto also auch mit einem Führerschein fahren, der nur automatische Fahrzeuge gilt?

Ich finde, dass man mit einem Schaltgetriebe fahren sollte, weil, wenn man Schaltgetriebe fahren kann, auch Automatik fahren kann. Andersherum aber geht das nicht. Warum kaufen dann viele Fahranfänger nur Automatik?

Ich hab den B197 gemacht, also Automatik. Schaltwagen darf ich trotzdem fahren, weil ich es in 10 Praxiseinheiten "gelernt" hab.

Die Fahrstunden mit Schaltwagen sind ca 3 Monate her und seitdem ging es nur darum, die Prüfung auf dem Automatik zu fahren.

Ich habe alles vergessen, was Schaltwagen anbelangt.

Ich habe gestern Abend versucht das Auto meiner Eltern zu fahren. Mit meinem Vater auf dem Beifahrersitz. Ich bin aber nichtmal 1 Meter gefahren, weil mein Vater rumgeheult hat. Ich wusste nicht, was ich machen soll. Alle Knöpfe sind woanders, als wie ich das kenne und ich wusste auch nicht, in welcher Reihenfolge ich das Auto zum Starten/Anfahren bringe. Ich bin also ausgestiegen und jetzt weiß ich nicht, wie ich jemals fahren soll. Mit meinen Eltern im Auto hab ich keine Lust mehr.

Ich hab auch keine Freunde, bei denen ich das üben könnnte.

Was soll ich tun?

Hey,

ich schreibe hier im Forum, weil mein Vater, der Fahrer des Autos, vermutlich nie auf die Idee gekommen wäre, eine Frage in einem Forum zu stellen. Deshalb übernehme ich das jetzt für ihn.

Wir haben folgendes Problem mit unserem Mercedes R-Klasse Modell W251: Wenn mein Vater das Auto startet und anfährt, drehen die Räder sofort durch, selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten von etwa 1 km/h. Er hat das Auto dann neu gestartet und es noch einmal probiert. Zunächst schien es zu funktionieren, aber beim Bremsen traten erneut Probleme auf. Die Räder drehten wieder durch, trotz mehrmaligen Bremsens.

Zusätzlich erscheint eine gelbe Warnleuchte auf dem Tachometer, jedes Mal wenn er Gas gibt.

Weiß jemand, woran das liegen könnte? Ich versuche, alle Informationen zu liefern, die ihr für eine Diagnose braucht. Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!

Edit: Das Auto haben wir seit 1 Woche erst und es gab keine Probleme. Vielleicht hat mein Vater ja ausversehen was falsches eingestellt was man nicht dürfte.

Grüße

Wenn ich mit einem Freund von mir, der den Führerschein anfangen will, auf einen Übungsplatz oder so fahre. Dann würde der ja bestimmt auch ein paar mal absaufen. Schadet das der Technik? Fahrschulautos überleben das ja auch einige Zeit.

Guten Morgen,

hab gleich eine Fahrstunde und möchte noch unbedingt davor wissen, ob man beim Anfahren auch die Kupplung zum Schleifpunkt bringen kann und erst dann Gas geben kann, um schneller zu werden?

Erinnert ihr euch an die Serie Knight Rider? Wie ist das Auto immer ohne Fahrer von alleine gefahren?

Hey ich hab in meiner Fahrschule 70 Fahrstunden zusammen

mein Fahrlehrer meinte das wäre in der heutigen Generation normal

Hallo, wenn ich Auto fahr und runter schalte dann ruckelt das Auto meistens. Also ich fahr im 4ten noch 50 und will runter schalten auf dritten und es ruckelt. Ich lasse die Kupplung auch langsamer kommen aber trotzdem ruckelts. Hab nach tiktoks geschaut aber nichts gefunden was mir hilft. Hat jemand Tipps?

Falls es hilft, ich Tank diesel

Hilfe

Was fährt ihr lieber?

Oder was würdet ihr am liebsten davon fahren wollen?

Ja wie hier im Bild hält ein Triebwagen hinter dem anderen weil das Gleis für Zwei Züge geteilt ist. Was würde jetzt bei dem Anderen Triebfahrzeugführer passieren wenn unserer Triebwagen jetzt einfach Langsam auf den anderen Triebwagen zufährt und sich ankoppelt

ohne dass der andere TF davon was weiß? Ich denke mal die Scharfenbergkupplungen werden sich trotzdem miteinander verbinden und die Elektrischen Kontakte auch. Aber bekommt der TF das überhaupt mit weil der Triebwagen bedfindet sich ja nicht im Kupplungsmodus. Steht dann da Störung oder sagt der Triebwagen perfekt jetzt fahren wir Doppeltraktion?

Hallo was wird in der 1. Stunde gemacht? Er holt mich Zuhause ab heißt das ich soll dann als Beifahrer einsteigen und wir fahren irgendwo hin zum Üben oder soll ich direkt beim 1. Mal schon sofort beim Fahrer einsteigen und wir tauschen Plätze und ich übe das 1. Mal direkt vor meiner Haustür Anfahren? Das wäre mir peinlich

Hallo ihr lieben,

Ich brauche einmal eure Hilfe ich habe mein Führerschein bekommen und bekomme jetzt ein Auto von der Firma ich soll mich entscheiden und wäre dankbar wenn jemand mich da etwas unterstützt welches der Autos besser ist für ein fahranfänger. Ich könnte den kia stonic (Schalter) oder kia picanto (automatik) oder vw polo (schalter) was glaubt ihr ist für den Anfang am besten?

Ich danke für die Hilfe

Liebe Grüße

Sollte man wirklich lieber einen Roller kaufen?

Wie wartungsanfällig sind Simson S51? (Führerschein, Motor, Tuning) - gutefrage

https://www.gutefrage.net/frage/wie-wartungsanfaellig-sind-simson-s51#answer-554290036

Ist es noch nötig in dieser Zeit ein Schalt Führerschein zu machen?

Hallo Leute,

kann man bei einem Golf 7 die elekt. Handbremse wie bei einer normalen manuellen Handbremse nach oben gezogen halten? Ich würde gerne in meiner Situation es so haben, dass das Auto beim Gasgeben im Stand einfach schon trotz Handbremse in die Richtung "zieht" und ich einfach die elektrische Handbremse aufhöre zu ziehen und das Auto dann losfährt.

Geht das oder ist das schädlich/bzw sollte man nicht machen?

Ich bräuchte das in meiner Situation, müsste zu weit ausholen um alles zu erklären.

Vielen Dank!

Hallo :) Ich hab jetzt seit 5 Tagen meinen A1 Führerschein und bisher jeden Tag 1-2 mal abgewürgt. Ich weiß nicht woran es liegt weil beim Fahrschul-Moped hab ich eigentlich nie abgewürgt. Hab ne KTM Duke 125 2014. Mein Vater macht sich immer über mich lustig er kenne niemanden der so oft abwürgt wie ich und das nervt.

Hey, ich frage gerade mein neues Motorrad ein. Schaue aktuell immer darauf das ich die Gänge gut durch schalte und nicht über 6000 Umdrehungen komme.

Ist es schlecht für die Maschine wenn ich aus dem 3 oder 4 Gang zügig mit 50 km/h auf 100 Km/h beschleunige ohne dabei über 6 Tausend Umdrehungen zu kommen. Vorrausgesetzt die Maschine ist warm gefahren.

Hallo, ich habe bereits den Motorradführerschein (A1) seit März. Ich habe das gefühlt das ich kein guter Motorrad fahren bin bzw. nie sein werde. 3 Tage nach dem ich mein Motorrad FS bekommen habe hatte ich ein Unfall. Ich bin in der Kurve ausgerutscht (mit 50kmh), weil ich unerfahren bin und dachte das ich die Kurve kriege. Vorgestern bin ich wieder in der Kurve ausgerutscht mit 15kmh. Ich habe mittlerweile Angst vor Kurven und Angst das ich in Zukunft keine Kurven fahren werden kann bzw. das ich ein schlechter Motorrad Fahrer bin und nicht fahren kann. Ich war bei dem beiden Unfällen einfach zu schnell, ich bin am verzweifeln. Ich habe Angst vor Kurven.

Mein zweites Problem ist. Das halten der Linie bei höheren Geschwindigkeit. Zbp. ich fahre mit meiner 125er 80kmh auf der Autobahn bei der Geschwindigkeit kann ich irgendwie die Linie nicjz so gut gerade halten. In der Stadt bei 50 geht es irgendwie.

habt’s ihr irgendwelche Tipps, Tricks oder Vorschläge, danke.

Wenn ich mir jetzt eine komplett neu aufgebaute kaufe fährt die dann auch erstmal 1-2 jahre einwandfrei?