„Pfeifen“ beim Simson fahren, das typische Geräusch nicht vorhanden trotz überholten Motor?
Moin!
Ich habe meine S51 3gang seit diesem Jahr und den Motor vor 3000km fast komplett überholt, das einzige was ori ddr geblieben ist ist der Zylinderkopf, kupplungs Hebel, z.t. Kupplungspaket, kupplungs Stangen, Schaltsystem, kickstarter Einrichtung und Getriebe.
Das einzige was Serien abkommend ist ist die Vape Zündung.
Ich bin jetzt insgesamt 2 s51 gefahren und 1 s50 bei denen dieses Geräusch vorkommt. Außerdem sind die Gänge wesentlich besser zu fahren, das kann ich leider so nicht gut erklären, aber bei mir spürt man die Gänge richtig und bei den anderen vergeht es alles so schön gleich mäßig (evtl. Ziehen sie untenrum viel besser und das wäre dafür die Ursache) und mit diesem wundervollem Pfeifen.
Das deprimiert mich sehr… Ich habe wirklich keine Ideen was da vorsich geht, ich habe das Gefühl als hätte mein Motor weniger Kompression und dreht deswegen leicht mehr hoch…
Den Kupplungshebel will ich tauchen -er hat relativ viel Verschleiß- und mittlerweile will sie mit komplett gezogener Kupplung im Stand nach vorne und stirbt langsam an der Ampel ab falls ein Gang drin ist.
den Zylinder könnte ich tauschen, ist ein chinesischer 40€ Zyli. Das könnte evtl. das Problem mit der niedrigen Drehzahl regeln aber ich brauche dieses pfeifen einfach 😂
es ist sowohl bei einer s51 die 2000km hat als auch bei einer die mit dem Zyli über 10000km hat und bei einer s50 mit 3000km…
was hab ich falsch gemacht?!
mein Krümmer ist sehr verfärbt und bläulich, ist evtl. die Zündung falsch eingestellt? Ändert das untertourig was? Ansonsten fährt sie Ihre 65kmh auf der geraden ohne Probleme…
Vielleicht versteht jemand was ich meine, ich kann’s leider wirklich nur sehr schlecht erklären weil mir die Wörter fehlen…
Vielen dank aufjeden Fall fürs zeitnehmen und Vielen Dank im Voraus für die Antworten!!!
1 Antwort
Ich weiß genau welches pfeifen du meinst, was für ein getriebe öl hast du drinnen und eventuell zu viel? Tausch den zylinder die sind nicht entgratet an der Ansaugung etc was einen kolbenfresser wirklich mit hoher Wahrscheinlichkeit garantiert am besten sind ori zylinder und zylinder zwischen 150 und 250 Euro. Und bau mal eine etwas größere hauptdüse ein nur 0.5mm größer damit sie etwas fetter läuft damit sie untenrum mehr Kraft hat weil das pfeifen hat nichts mit Leistung zutuhrn außer du hast zu viel getriebe öl. Bei zu viel öl arbeitet dadrinnen ja alles mit viel mehr Wiederstand und die Kiste hat weniger Kraft. Wenn du nicht verstehst was ich meine mach deine Badewanne voll mit Wasser und probiere mit dem Arm einmal durch zu fahren und jetz stell dir vor es wäre auchnoch öl. Das ist viel Wiederstand bei zu viel öl was Leistung untenrum absolut einschränkt und auch das Problem an der ampel beheben könnte. Sag mal bescheid was für ein öl du fährst und ob es frisch is und bau den scheiß zylinder aus!!!! Bei zu viel öl verschwindet auch das Geräusch da es einfach nur das Getriebe ist, im Leerlauf im stand tut sie ja auch nicht pfeifen wie ein turbolader😂 ich glaube du hast zu 100% altes oder zu dickes öl und zu viel davon da soll nur so viel rein das sie wenn sie gerade steht öl verliert wenn die kontrollschraube rausgedreht ist
Danke für die Schnelle Antwort!! Den Zylinder hatte ich vorsichtig und mit Ahnung entgratet, aber mit dem Öl da hast du komplett recht! Ich habe 100% zu viel drin, ist auch das 75er. Ich mache das demnächst und sage was sich geändert hat. Aber das an der Ampel kann eigentlich nur am Hebel liegen, der drückt sich komplett durch aber kuppelt nicht mehr richtig wegen dem Verschleiß, mach ich auch noch!!!
Also denke wenn nich die Faulheit nicht umbringt gibt es spätestens am Wochenende von mir ein Fazit was alles passiert ist…
Also bis dahin, und dann hoffentlich mit dem guten alten 50er Turbolader Geräusch 😂