Motorradelektrik: Spannungsprobleme & Schaltplanangaben stimmen nicht überein - Wer kann mir BITTE Erleuchtung verschaffen?

Servus.

Ich verzweifle nach wie vor an meiner DT 50 MX.

Grundproblem: nur 4 Volt statt über 6 liegen an der Batterie an.

Deshalb, alle mir einleuchtenden Fehler, d.h. Lichtmaschine, Spannungsregler, Gleichrichter wurden mittels Austausch auf die Funktion überprüft.

Jetzt bin ich am Kabelbaum:

Hierbei habe ich folgendes Problem: Aus dem Motor / der Lichtmaschine kommen sechs Kabel gemeinsam aus einer Isolierung. Laut Schaltplan - siehe hier -

kommen aber aus der Lichtmaschine nur VIER Kabel.

Diese vier Kabel sind in auch vorhanden. Zusätzlich jedoch noch zwei weitere. Aus einem der Kabel (es ist im Schaltplan das BR Kabel) kommen - je nachdem- etwa 30 Volt.

Eigentlich hatte ich erwartet, dass dieses Kabel nun zum Gleichrichter führt und dann zum Spannungsregler, um danach mit etwas mehr als 6 Volt an der Batterie zu enden.
Das Kabel geht aber - laut Schaltplan - erst zur CDI Steuereinheit und dann ... zum Lichtschalter? Und dann traue ich mich nicht mehr weitere Aussagen zu treffen.

Ein weißes Kabel geht jedoch von der Lichtmaschine direkt zum Gleichrichter - hat aber nur eine Spannung von unter einem Volt. Ich war erst irritert, denn ich dachte dieses sollte hohe Spannungswerte haben.

Ist aber beim funktionstüchtigen Moped genauso, also gleiche niedrige Spannungswerte aus dem weißen Kabel.

Kann mir irgendwer einen Tipp geben?

Das wäre wirklich sehr sehr nobel : )

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Roller geht nicht?

Hallo ich bin gestern das erste mal mit dem Roller gefahren ist eine italjet formula 50. Es fing schon an das er nicht richtig Gas genommen hat ein Kollege von mir meinte ich soll ein bisschen vergaser reiniger in mein Tank machen.

Als ich das gemacht habe und bisschen gefahren bin ging er wieder ohne Probleme. Später hat es wieder angefangen nicht richtig Gas zu geben also ich habe Vollgas gegeben dann hat er kein Gas genommen 5 sek später hat er wieder Gas gezogen 5 sek später wieder nicht und immer so weiter. Also hab ich wieder bisschen vergaserreiniger in mein Tank gemacht.

Was man noch dazu sagen muss ich hab ihn auf 30kmh gedrosselt nur mit ein Drosselring mir wurde gesagt ich sollte noch ein Gasschieber drossel holen aber ich könnte jetzt noch bisschen so rumfahren. Dann 30min später wollte ich ihn wieder anmachen ging aber nicht ich hab schon alles versucht e starter Kickstarter e starter während ich ihn abgeschoben habe. An der zündkerze kann es nicht liegen habe es schon überprüft.

Jetzt meine Frage an was kann es noch liegen mein Opa meinte vielleicht weil ich ihn nur mit einer drossel gedrosselt habe ohne Gasschieber drossel das man den vergaser mal richtig reinigen soll. Was meint ihr?

Oder gibt's es noch was anderes an was es liegen könnte? Videos sind leider nicht erlaubt aber wer sich auskennt und eine Idee hat an was es liegen könnte soll entweder hier schreiben oder mit privat damit ich euch das video zeigen kann.

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