Motorradelektrik: Spannungsprobleme & Schaltplanangaben stimmen nicht überein - Wer kann mir BITTE Erleuchtung verschaffen?
Servus.
Ich verzweifle nach wie vor an meiner DT 50 MX.
Grundproblem: nur 4 Volt statt über 6 liegen an der Batterie an.
Deshalb, alle mir einleuchtenden Fehler, d.h. Lichtmaschine, Spannungsregler, Gleichrichter wurden mittels Austausch auf die Funktion überprüft.
Jetzt bin ich am Kabelbaum:
Hierbei habe ich folgendes Problem: Aus dem Motor / der Lichtmaschine kommen sechs Kabel gemeinsam aus einer Isolierung. Laut Schaltplan - siehe hier -
kommen aber aus der Lichtmaschine nur VIER Kabel.
Diese vier Kabel sind in auch vorhanden. Zusätzlich jedoch noch zwei weitere. Aus einem der Kabel (es ist im Schaltplan das BR Kabel) kommen - je nachdem- etwa 30 Volt.
Eigentlich hatte ich erwartet, dass dieses Kabel nun zum Gleichrichter führt und dann zum Spannungsregler, um danach mit etwas mehr als 6 Volt an der Batterie zu enden.
Das Kabel geht aber - laut Schaltplan - erst zur CDI Steuereinheit und dann ... zum Lichtschalter? Und dann traue ich mich nicht mehr weitere Aussagen zu treffen.
Ein weißes Kabel geht jedoch von der Lichtmaschine direkt zum Gleichrichter - hat aber nur eine Spannung von unter einem Volt. Ich war erst irritert, denn ich dachte dieses sollte hohe Spannungswerte haben.
Ist aber beim funktionstüchtigen Moped genauso, also gleiche niedrige Spannungswerte aus dem weißen Kabel.
Kann mir irgendwer einen Tipp geben?
Das wäre wirklich sehr sehr nobel : )
Ergänzung:
Es kommen am Gleichrichter zwischen 9 V Wechselspannung (gemessen im Wechselspannungsmodus) an (also im Standgas) und 10+ Volt wenn ich am Gashebel ziehe, an. Das entspricht auch dem Messwert, den ich bei der anderen baugleichen DT 50 messe.
Was mich nun aber stutzig macht:
Es kommen bei der Problemyamaha nur maximal 5.2 Volt im Leerlauf wenn ich am Gaszug ziehe an. Ich lasse sie aber nicht ganz hochdrehen, aber auch nicht wenig. Bei der anderen kommen da locker schon 8 Volt, eher mehr.
Wenn ich aber nun der Gleichrichter austausche (egal ob den originalen vom anderen Moped, oder einen neuen Ersatzregler) bleibt das Problem bestehen.
Auch wenn ich am Gleichstromanschluss des Gleichrichters gar nichts angeschlossen habe - trotzdem nur 5 Volt.
Hat irgendjemand eine Erklärung?
2 Antworten
Ich vermute mal du hast den falschen Schaltplan.
Deine DT50MX von 1987 müsste eine 1NN sein (goldene Felgen+80er Teile).
Der Schaltplan ist, wie unten zu lesen - für 2FN und 4ER1. Das ist das Vorgängermodell, gebaut von 1981 - 1986.
Insofern kein Wunder das da Abweichungen vorhanden sind....
Wieviel volt hat die batterie wenn du sie vom bordnetz abklemmst?
Wenn dann nur 4V anstehen ist eine Zelle defekt und du musst die Battetie wechseln.
Ne die Batterie ist nagelneu und ist kann nicht mit angeschlossen.