1. Wie wissen die Piloten, wann sie das Fahrwerk ausklappen müssen?
2. Wer fliegt das Flugzeug von Hand? Der Kapitän oder der Co-Pilot?
3. Warum stehen manche Flugzeuge abseits des Terminals irgendwo auf dem Vorfeld (Außenposition) zum Einstieg?
4. Warum ändert sich manchmal der Flugsteig?
5. Wieso bewegen sich manchmal während des Rollens die hinteren Landeklappen nach oben?
6. Geht das Flugzeuge bei einer Notlandung auf dem Wasser nicht kaputt?
7. Warum werden keine metrischen Einheiten benutzt? Es gibt in der Luftfahrt Meilen, Fuß und Knoten.
8. Warum gibt es keine 4-turbinigen Flugzeuge mehr? Alle neuen Langstreckenflugzeuge haben nur noch 2 Turbinen.
9. Was passiert eigentlich, wenn ein Fluggast nicht kommt, weil er die Reise doch nicht antritt? Schließlich wurde das Flugzeug auf die Anzahl der Fluggäste betankt
10. Warum wird im Winter das Flugzeug enteist? Wann benötigt man De-Icing und wann Anti-Icing?
11. Wie wird im Winter entschieden, ob das Flugzeug am Gate oder am De-Icing Pad enteist wird?
12. Wie viel Stress haben das gesamte Bodenpersonal und der Ramp Agent, wenn das Flugzeug verspätet ist? Schließlich muss das Flugzeug in einer bestimmten Zeit abgefertigt sein
Das wäre toll, wenn mir jemand hierauf antworten könnte