Loch von der Ölablassschraube hat Risse im gewinde beim Motorrad, was tun?

Hallo ich habe seit längerem ein Problem bei meinen Motocross Maschine (GASGAS MC 125 bj. 2022 2takt). Das Problem liegt bei der Ölablassschraube welche im "Loch"(Fachbegriff weiß ich nicht) für die Ölablassschraube undicht ist.

Ich hatte vor ca. einem jahr dummerweise das Gewinde überdreht wodurch sich jetzt über die zeit Risse im "Loch" gebildet haben wodurch dauerhaft öl austritt. Meine fräge wäre jetzt ob man diesen wieder dicht bekommt ohne das ein neuer Motordeckel gekauft werden muss. Mein Vater und ich hatten damals Hanf auf das gewinde der Ölablassschraube gedreht welche bis vor wenigen Tagen auch über das Jahr gut wirkte und kein Öl durchlasste. Nun wo die Risse im gewinde vom loch aufgetaucht sind funktioniert dies nicht mehr und mit Dichtpasste haben wir es auch schon propiert. Wir haben jetzt momentan wieder Hanf mit einer Blindschraube drinne da diese länger als die Originalschraube ist und wir davon ausgehen das dass erstmal für eine weile wirkt. Einen Trainingstag später fing es wieder an Öl zu Läcken und wir sind erstmal ratlos.

Wie ich bereits erwähnte ist nun die Frage die ich habe ob mann diese wieder dicht bekommt ohne einen neuen Motordeckel zu kaufen.

(Ein neues gewinde in den Motodeckel zu bohren ist nicht mögleich weil dafür zu wenig platz wäre)

bedanke mich für Antworten schonmal im voraus und entschuldige mich für Rechtschreibfehler. Der Deutsch Unterricht an meiner schule ist hart XD

Mfg dominik

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Täuscht mich das nur, oder hätte meine KTM 1290 keine Chance gegen den Tesla?

Bitte zuerst lesen, nicht gleich nach dem esten Satz schon antworten.

Ich bin vor ein paar Tagen zum ersten Mal mit dem Tesla meines Bruders gefahren. Der hat entweder 400 PS oder 600 PS – ich bin mir nicht ganz sicher.

Ich muss sagen, ich bin mir nicht sicher, ob meine KTM 1290 SAS oder sein Tesla stärker ist. Die KTM hat schon ordentlich viel Leistung: 160 PS und 138 Nm – das ist schon eine Ansage. Aber der Tesla geht auch verdammt gut. Selbst bei 100 km/h, wenn man ins Gas steigt, zieht das Teil richtig an.

Meine Frage wäre rein aus Interesse: Hat so ein Tesla eine KTM 1290 nicht mal eine Chance oder täuscht mich das nur? Ich habe meine KTM auch noch nie ans Limit gebracht. Bei 8.000 Umdrehungen wird mir schon Angst und Bange. Die KTM hat ihre volle Leistung erst bei 9.000 Umdrehungen, aber ich fahre meistens nur bis maximal 6.500 Umdrehungen, weil ich einfach Respekt vor dem Teil habe. Der Tesla hat mich jedoch von der Leistung wirklich überrascht.

Was meint ihr dazu? Ist eine KTM 1290 immer noch stärker als so ein Tesla, oder sollte ich das nächste Mal dreimal überlegen, ob ich mit meiner KTM ein Tesla überhole?

Sagt, was ihr wollt über Elektroautos, ich bin auch kein großer Fan davon, aber ich war einfach nur von der Leistung überrascht.

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