Ab welcher Spannung ist eine Liion Zelle wirklich leer?

Hallo community,

Ich bin im Internet schon auf zahlreiche mysteriöse Tabellen und angaben zu Spannung/Kapazitäts Verhältnissen gestoßen.

zb.:

4.25V = 100% (voll)

2,5V = 0%(leer)

oder:

4,2V = 100%

3,6V = 0%

usw.

ich finde das ganze ziehmlich verwirrend da ich noch keine Angaben gefunden habe die allgemein gültig und richtig ist.

Wo genau ist denn die jetzt die Ladenschlussspannung bzw die gesamte Kapazität erreicht. 4,2 , 4,25 oder doch 4,35 V?

das selbe bei 0% bzw. leerer Zelle (ohne Last)

sind es jetzt 2,5 , 2,8 , 3 , oder 3,6 V

mir erscheinen die 3,6 V irgendwie sehr unrealistisch da Entladeschlussspannung unter last doch eigentlich erst bei 2,5 bzw.2,8V liegt

Wenn man eine Zelle nur bis 3,6 V entlädt, dann ist doch noch lange nicht die volle Kapazität entnommen?

Meines Wissens nach müsste die Zelle bei der Spannung leer sein bei der die vom Hersteller angegeben Kapazität bei sehr geringen Strom (z.b 80mA sodass die Spannung möglichst wenig einbricht )

entnommen wurde.

Ein Beispiel hier für seht ihr auf der Website unten. Dort ist die Kapazität von 2,5Ah bei 2,8 volt bei möglichst niedrigem Strom einmal vollständig entnommen.

Also halte ich die 2,8 V für eine Grenze die man ohne last auf keine fall unterschreiten sollte.

https://lygte-info.dk/review/batteries2012/Samsung%20INR18650-25R%202500mAh%20%28Green%29%20UK.html

Auf dieser Website wir die Zelle bei 3,6V als leer bezeichnet doch bei 3,6 ist die Kapazität doch noch garnicht vollständig entnommen.Das kann man ja ebenfalls an dem Graph aus dem ersten link sehen.

https://messerforum.net/threads/lir-uebersicht-ladezustand-in-abhaengigkeit-von-spannung.82604/

Was sind eure Erfahrungen

Bei welcher Leerlaufspannung sind die Zellen wirklich leer und wann ist wirklich Ladenschlussspannung und warum laden manche Leute mit 4,35V pro Zelle?

Kennt ihr eine solche Realitätsgetreue Tabelle mit guten Näherungswerten

…v = 100%
…v = 90%
…v = 80%

…v = 0%

danke im voraus

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Fahhrad (Pedelec) Reparatur?

Hey Leute,

Ich habe eine Frage zu einem Gewährleistungsfall der mein Fahrrad betrifft. Ich habe mir vor etwa einem Jahr und 2 Monaten ein Pedelec geholt, und es lief erstmal ganz gut.

Bis ich dann vor etwa 2 Monaten ein lautes Knacken und Knarzen vom Motorbereich wahrnehmen konnte - Daraufhin bin ich zu einem Großen Fahrradhändler gegangen und habe dann dort eine große Inspektion durchführen lassen - alles auf meine eigenen Kosten, wobei es sicherlich einige Probleme gab die eigentlich auf Garantie/Gewährleistung gegangen wären.

Das Knarzen und Knacken war vorerst weg, doch nach einer Woche wieder da - hierbei sei angemerkt dass bei der 1. Reparatur im Besagten Fahrradladen (XXL-Fahrrad) das Problem nicht gelöst wurde und ich es direkt wieder zur Reparatur abgegeben habe, beim 2. Mal habe sie's mir per Spedition zugesendet und das Problem begann wie gesagt nach einer Woche wieder zurück zu kommen.

Dann bin ich das Bike einfach nicht gefahren, und hab es halt vor etwa einer Woche zu einem anderen kleineren Reparateur gesendet der in der Nähe ansässig ist. Dieser konnte das Problem jedoch auch nicht lösen und bot mir an stattdessen den ganzen Motorraum einmal auseinanderszubauen und zu fetten usw... ich lehnte ab aus der Sorge, dass ich wieder auf den Kosten sitzen bleiben würde ohne dass das Problem gelöst wird - schließlich habe ich eine Garantie und Gewährleistung auf das Fahrrad.

Nun hab ich mich dann zuletzt zum Fahrradladen gewendet bei dem ich das Fahrrad gekauft habe. Nach einem Anruf und der Zusendung vom Problem per Video über E-Mail verkehr wurde mir dann versichert, dass das Fahrrad per Spedition abgeholt wird und dann in einer Werkstatt komplett geprüft wird.

Nun hab ich aber die Sorge, dass ich am Ende für einen Schaden aufkommen muss, den ich überhaupt nicht verursacht haben kann. Denn ich bin das Fahrrad wikrlich nie außerhalb seines Einsatzgebiets gefahren und habe es nie wirklich krass genutzt, soll heißen obwohl es ein Enduro Pedelec ist, bin ich nichtmal Trails damit gefahren oder hab sonstige "extremere" Dinge damit getan - ob es sich lohnt das Fahrrad gekauft zu haben wenn man es nicht so nutzt ist eine andere Sache, das bitte nicht diskutieren.

Aus meinem Halbwissen weis ich, dass die Garantie eigentlich vom Hersteller freiwillig (?) sein sollte, aber ich habe ja wie gesagt nichts am Fahrrad gemacht und auch nicht rumgewerkelt, alles ist noch im originalzustand und tiefgründigere Arbeiten wurden immer von Fachkräften ausgeführt.

Kann es nun doch sein dass ich am Ende beispielsweise die Reparatur des Motors bezahlen muss ? Bei einem Kollegen war es nämlich so, dass der Händler für den Motorschaden an seinem Pedelec aufgekommen ist, sonst hätte es ihm satte 1000€ gekostet.

Ich bin bereit auf Rückfragen zu antworten, wenn es diese geben sollte,

Danke !

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