Hallo,
ich bin am verzweifeln. 😭

Ich muss die Kupplung von meinem Roller öffnen, um die Kupplungsfedern zu wechseln, damit das Fahrzeug endlich einen vernünftigen Anzug hat.

Leider habe ich keinen Schraubstock und konnte in meiner Bastelkonstruktion die große Mutter nicht lösen, da sie sehr fest angezogen ist.
Die Kupplung habe ich auf die 12er Gewindestange geschoben.
Darauf legte ich eine 13er Unterlegscheibe und habe die 12er Mutter fest angezogen.
Dennoch dreht sich die Kupplung mit wenn ich versuche, die Mutter mit einer Wasserpumpenzange zu lösen.

Die Kupplung wurde noch nie geöffnet, daher sitzt die Mutter wohl sehr fest.

Hier noch ein Bild von meiner bastelei. https://www.dropbox.com/s/7ceg6ljjm2d1ca7/20161026_193602.jpg

Vielen Dank!

Bekomme ich Tüv wenn ich am Kupplungshebel die Kugel abgebrochen habe?

Hallo,

folgende situation:

Ich steh an der Ampel mit meinem 5 Golf (Baujahr 2006, Benziner) gehe beim anfahren wie sonst auch langsam von der Kupplung und plötzlich säuft er sofort ab. Erstmal hab ich mir nichts dabei gedacht weil das ja mal passieren kann. Doch dann wollte ich wieder anfahren und er ist wieder sofort abgesoffen. Er hat nicht angefangen zu ziehen nichts sobald ich nur ein bisschen von der Kupplung gegangen bin ist die drehzahl sofort auf 0 gefallen und das Auto ist abgesoffen. Erst beim ca. 4 oder 5 mal ist sie dann normal gekommen und ich konnte weiter fahren. Ist nun meine Kupplung am Sack oder hat das einen anderen Hintergrund? Das auto hat als ich es gekauft habe gerade mal 60.000 Kilometer drauf gehabt und hat jetzt gerade mal um die 70.. Ist mir heute auch das erste mal passiert..

Hi, ich hab mal ne frage undzwar wann muss man die Kupplung treten einmal wenn man anfängt das Auto anzufahren und fürs stehenbleiben was noch?

Habe meine Kupplung vor kurzem ausgebaut um eine kleinere riemenscheibe drauf zu machen. Habe die Kupplung nun wieder drauf gesetzt. Jedoch kann ich die Mofa so stark anschieben wie ich will, doch das einzige was kommt ist ein kratzen der Kupplung und nur der äußere Teil ich glaube die glocke dreht sich. D.h. die Backen packen nicht oder nicht richtig und somit wird das Polrad nicht in Schwung gesetzt die Mofa zündet nicht und so weiter. Was kann ich falsch gemacht haben? Ich nehme mal nicht an das ich sie falsch zusammengebaut habe, da es ja nur vier Teile sind.

Vielleicht könnt ihr ja kurz eure Meinung dazu sagen.

Er hat noch bis März 2017 TÜV, eine Inspektion wäre nach Herstellervorgaben auch fällig und ich denke, dass er vor dem TÜV neue Bremsbeläge bräuchte. Ich hab immer Angst, dass einfach immer mehr dazukommt und ich ihn nach 2 weiteren teuren Reparaturen abschießen kann.  

Vielen Dank für eure Einschätzung!

So, ich habe dne Vergaser und Alles gereinigt und auch alles wieder so zusammengebaut wie es sein soll. Zunächst aber nach dem Ersten start, hat sie sich beim Gasgeben verschluckt. etwas an der gemischschraube gedreht und jetzt geht es wieder beim gas geben aus dem unteres bereich, aber wenn ich anfahren will kommt sie nicht in die Pötte und die Drehzahl wandert in den Keller.. hat jemand eine idee woran es liegen könnte ? Ich bin Ratlos... Vielen dank im Vorraus.. Und bitte nicht Sowas wie "Mehr gefühl für die Kupplung und das Gas" wie in einem Aprilia Forum zu einem User gesagt wurde.. Danke!

Ich habe meinen Audi A4 B6 1.8t seit nun fast einem jahr und bisher ist er super gelaufen. Jedoch seit 1-2 tagen habe ich folgendes festgestellt: wenn ich aufs gas trete geht die drehzahl hoch, aber beschleunigen tut er nicht. Zumindest nicht so wie er sollte. Es ist ziemlich genaus so wie wenn man die kupplung langsam kommen lässt aber das gaspedal schon voll durchtritt. Da ich kein Mann vom Fach bin waren meine ersten gedanken es könnte evtl die Kupplung sein die hin ist oder auch das getriebe.. sind ja beides relativ kostspielige geschichten deshalb hoffe ich jemand kann mir hier eine antwort darauf geben die positiv ausfällt.
Danke schonmal vorab.

Hallo, hab da mal eine Frage. Und zwar geht es um den Verkehrsberuhigten Bereich. In der Fahrschule habe ich da gelernt mit Schleifpunkt zu fahren, also Kupplung langsam kommen lassen, aber kein Gas zu geben. Da ist das Auto so ziemlich genau 6 bis 7 km/h gefahren. Meine Eltern jedoch sagen das man das nicht machen darf, weil da die Kupplung sehr drunter leidet. Also meine Frage: Wie fahrt ihr im Verkehrsberuhigten Bereich? Und kann man das so machen, wie ich es gelernt habe? (Ich bin in der Fahrschule mit einem Diesel gefahren)

Ich habe seit ca. 4 Monaten einen VW Lupo und am Anfang kam ich überhaupt nicht klar mit der Kupplung weil die richtig weich ist und es schwer ist den schleifpunkt zu suchen sie kommt sehr weit oben und wenn ich sie dann mal ein bisschen zu hoch kommen lasse säuft mir das Auto ab.. Und wenn ich die Kupplung kommen lasse und nur minimal auf's Gas gehe dann heult er richtig auf! Ich habe es mittlerweile aber eigentlich ganz gut raus also habe ihn jetzt wirklich lange nicht abgewürgt deswegen denke ich nicht das es an mir liegt. Manchmal ruckelt er beim anfahren oder wenn ich vom Gas gehe. Doch seit 4 Tagen ungefähr wirkt er mir wirklich jedes Mal an der Ampel ab und zwar mehrmals. Heute morgen ist er mir bestimmt 5 mal abgesoffen und die Ampel war schon wieder gelb als ich es dann endlich geschafft hatte los zu fahren.. das ist immer so peinlich..

Wenn ich die Kupplung trete gibt es manchmal ein klappern es vibriert so etwas was man auch deutlich im schalthebel merkt, der Beifahrer merkt es auch also ist es schon etwas stärker.

Was dabei aber komisch ist ist folgendes:

-es ist nur manchmal, habe auch schon verschiedenes probiert, schnell treten, langsam treten, usw. Aber ich hab noch keine Ursache gefunden

-es ist manchmal stärker manchmal schwächer

-in niedrigen Gängen ist es, wenn es passiert immer stärker ausgeprägt

-ich habe das auch schon bei anderen Leuten gemerkt die plötzlich ein anderen Auto gefahren sind

Könnte es vielleicht daran liegen das ich mich erst daran gewöhnen muss?

Aber das verwirrt mich, den schleifpunkt finden ok das dauert etwas, aber das ist ja beim treten der Kupplung, ich gehe vom Gas und trete dann die kupplung,das ist ja eigentlich immer gleich...

Hallo,

mache grade meinen Führerschein, und die Kupplung wurde ja so erklärt, dass sie den Motor (der sich dreht) und die Reifen (also das Auto) verbindet.

Und wenn der Motor nicht genug "Kraft" hat, um die Reifen anzutreiben, stirbt das Auto ab.

Wie funktioniert das jetzt beim Berganfahren mit der Handbremse? Also ich will nicht praktischen den Ablauf vom Berganfahren mit Handbremse wissen, das hab ich schon in der Fahrschule gemacht :D

Sondern eher, warum das Auto dabei nicht abstirbt? Ich meine der Motor dreht sich ja und wenn man die Kupplung kommen lässt, verbindet man den Motor mit den Reifen. Aber die Reifen können sich nicht drehen wegen der Handbremse. Wohin geht dann die Kraft des Motors? Warum stirbt der Wagen genau dann nicht ab, sondern "bäumt sich auf"?

Danke :)

Es geht darum dass mein Fahrlehrer sagt dass man, wenn man Straßen von rechts sieht mit einer schleifenden Kupplung fahren soll. Eine schleifende Kuppöubg ist doch, wenn man die Kupplung nur halb durchgetreten hat oder?

Hallo ich habe seit Freitag den 125er schein und habe seit Anfang des Jahres eine Hyosung GT 125 (Naked) die bis jetzt auf ihren Einsatz warten durfte. Nun habe ich ein paar Kilometer mit ihr zurück gelegt und gemerkt das die Kupplung nicht richtig rein geht (sie hakt ein wenig) und wenn ich den Gashahn dann aufdrehe hab ich das Problem das sie irgendwann schlechter greift (letztes 1/4) also nicht schneller sondern langsamer wird.

Hat jemand Ahnung und kann mir Helfen? Also als ich sie gekauft habe war das noch nicht so .... hab mitlerweile auch ÖL gewechselt.

Seit kurzem wird der Variodeckel am Speedfight 3 LC ab einer Strecke von 3-4 km sehr heiß. (Sehr heiß heißt, dass ich nicht mehr hinlangen kann). Ich habe den Variodeckel schon mal aufgemacht und gesehen, dass die Kupplungsglocke "verglüht" ist, also schon blau angelaufen ist. Der Roller zieht genauso wie vorher. War bei meinem Peugeot Händler und der sagte mir dass an der Kupplung nichts ist. Nur ist es doch nicht normal oder? Ist die Kupplung defekt? Kann etwas schlimmeres passieren wenn ich so weiterfahre?

Hey,

Folgende Situation.

Ich fahr auf einer Straße und schalte vom 2. in den 3. Gang, bedeutet ja Kupplung komplett treten, Gang einlegen und dann die Kupplung bis zum Schleifpunkt kommen lassen. Und schlussendlich dann ganz von der Kupplung gehen.

Doch was ist wenn man nun auch vom Gas geht und kurze Zeit später nachdem man zum Beispiel anstatt 50, nun 30 km/h fährt wieder Gas geben will, muss man dann wieder auf die Kupplung treten, und das gleiche wie oben beschrieben machen? Also Kuplung treten, Schleifpunkt, Kupplung loslassen etc...?

Danke im voraus :)

Als mein Bruder gestern gefahren ist, hat er an der Ampel gebremst, jedoch vergessen den Gang rauszunehmen oder die Kupplung zu treten. Nach einigen komischen Geräuschen kamen wir zum Stillstand, allerdings wollte das Auto nicht mehr losfahren. Nach einmaligen aus und wieder anschalten funktionierte alles wieder. Kann mir jemand erklären, was dort passiert ist

Hi Leute Wie es oben in der Titel steht muss der zweimassenschwungrad auch gewechselt werden oder nicht ??? Km stand:189000km Getriebe : schaltgetriebe

Moin ich hab ne Beta RR 50 seit kurzem, und wenn es ums "kupplung kommen" geht, bin ich ein hoffnungsloserfall. Alles andere kann ich. Selten schaffe ich es richtig zu kuppeln, ich lass sie immer zu schnell los, und dann saufe ich ab. Dazu kommt, dass das Fahrzeug neu ist, geht dadurch die Kupplung schnell kaputt? Ich hab jetzt um die 25 km drauf. Hättet ihr Tipps um besser zu kuppeln, und wie lange hat es bei euch gedauert, bis ihr es konntet? Danke für die Antworten im Vorraus

Hallo ich habe vor meine Hercules prima 5 etwas stärker zu tunen und wollte wissen wie ich Am besten meine Kuplung verstärke. Habe schon viel gelesen aber die ein sagen 3 Lamellen und die anderen 2Lamellen und 2 Tellerfedern .Was würdet ihr machen?

Durch das schleifen lassen nutzen die Scheiben doch viel mehr ab, als durch zügiges kommen lassen, oder nicht?

Wenn ich während der Fahrt, zB. berg ab den Gang rausmache, zeigt die digitale Spritverbrauchanzeige um den Wert 1,5L/100km an.
Wenn ich jedoch während der Fahrt die Kupplung durchdrücke und den Gang drinnen lasse 0,0L/100km.

Wie kommen die unterschiedlichen Werte zustande?
Oder ist das nur ein Anzeigefehler.

Kann mir das jmd erklären?

Ich habe schon gehört, dass man hoch schalten kann ohne zu kuppeln. Einige sagen, dass man aber nur hoch und nicht runter schalten sollte ohne zu kuppeln.

Also wenn ich jz zb runterschalte halte ich ja bremse und auch kupllung gedrückt.... Welches muss ich dann zuerst loslassen? oder ist es irrelevant

Ich habe 2 Monate meinen Führerschein.
Gelernt habe ich in einem Ford Focus ST.
Da klappte das anfahren ohne abgeworfen immer. War ein Diesel.
Ich selbst habe einen VW Passat Bj. 2006 ebenfalls ein Diesel. Mit dem würge ich fast immer ab sobald ich an einer roten Ampel bin oder einem Stop Schild, Kreuzung etc.
Ich dachte es liegt vielleicht an der Kupplung da die alt ist.

Nun durfte ich gestern einen Nissan Qashqai fahren mit 20km (Neuwagen 2016) auch Diesel, und habe den genauso abgewürgt. (darf den jetzt öfters fahren)

In der Fahrschule wurde es mir so beigebracht:
1. Gang
Kupplung bis zum Schleifpunkt kommen lassen, wenn der Wagen rollt weg von der Kupplung und erst dann aufs Gas.
Klappte immer Super. Aber mit den beiden Diesel Fahrzeugen die ich fahre klappt das vielleicht einmal bei 10 versuchen. Ich habe nun richtig Bammel wenn ich ein Stopschild oder eine Rote Ampel sehe.
Meine Mutter meinte ich soll erst Gas geben bis 2000 Umdrehungen und dann die Kupplung kommen lassen... Das Klappte war aber laut... Und kam mir komisch vor.

Wenn ich fahre klappt das kuppeln, manchmal springt der wagen etwas aber kaum spürbar. Aber bei Stillstand brauche ich bis zu 4 versuchen, oder einen Platz Wechsel was sehr peinlich ist... Könnt ihr mir nen Ratschlag geben? Ich fahre momentan nicht alleine da ich es mir noch nicht zu traue.

Hi,

Meine Frage ist, ob man ohne Kupplung auch schalten kann.
Speziell bei Motorrädern habe ich das schon mal gehört. Da ich gerade mein Motorradführerschein mache, würde mich interessieren wie das genau funktioniert (Technischer Hintergrund).

Mfg

hallo leider ist es mir letztens öfter passiert das ich an einer minimalen Steigung stehe und beim anfahren die Kupplung zu lange schleifen lasse und es dann verbannt riecht...ist es sehr schlimm? möchte nämlich das Auto nicht abwürgen deswegen stehe ich vllt länger auf der Kupplung vor allem beim Berg anfahren. bin noch Anfänger

Er hat hunderttausend gelaufen und den 1'4er 86ps Motor der Verkäufer sagte mir das wäre normal wegen der hydraulischen Kupplung das wäre nur eine umstellungssache weil mein altes Auto noch ne Seilzug Kupplung hat kann das sein das die hydraulische später kommt und es normal ist oder hat der Verkäufer einfach glatt gelogen

Hallo zusammen, ich habe seit einigen Tagen meine neues Auto, Benziner und Schaltwagen. Nun habe ich folgendes Problem, wenn ich an der Ampel stehe und anfahren will, würgt mir manchmal aus unerklärlichen Gründen das Auto ab. Der ersten Gang ist eingelegt. Nachdem ich das Auto ausgemacht und wieder neu gestartet hab versuche ich erneut anzufahren finde jedoch kein Schleifpunkt mehr und das Auto würgt mir schon wieder ab. Muss ich eventuell etwas länger warten bis ich erneut versuche anzufahren? Danke im vorraus...

Hallöle, Mich wurmt seit meiner ersten fahrstunde die Frage warum man die Kupplung beim bremsen wenn man zu stehen kommen will treten muss? Und warum säuft er dann ab? Was hat die Kupplung damit zu tun? Wieso kann man nicht bremsen, zum Stillstand kommen und dann sie Kupplung treten und den Gang einlegen? Bin jetzt bei der 6. fahrstunde und muss das einfach wissen um das Auto besser verstehen zu können. Danke schon mal :-)

Schlüssel als erstes drehen und dann Kupplung durchtreten und dann?

Wie soll ich da immer die Kupplung treten, damit diese nicht verschleißt bzw. lange hält? Wenn ich im Stau stehe und dieser nur ganz langsam voran geht, stehe ich IMMER auf der Kupplung. ich kann sie nicht loslassen!, sonst rattert das Auto. Ist das gut? Wie soll ich da am besten schalten und vorgehen??? Habe ein Diesel Auto.

Ich habe erst wenig Fahrerfahrung und mein größtes Problem ist, dass ich beim Anfahren immer viel zu viel Gas gebe und irgendwie kein Händchen für die empfindlichen Pedale habe. Ich habe mich immer gefragt, warum ich das eigentlich mit den Füßen machen muss, da der Mensch doch in den Händen deutlich mehr Feingefühl hat und es viel einfacher wäre, wenn rechts drei Hebel wären. Ich habe noch kein Auto gesehen, dass so ausgestattet ist. Ich kmeine, in modernen Autos wird doch eine Menge Geld für Komfort a la Sitzheizung, bequeme Sitze, Massagefunktion usw. ausgegeben, aber schenibar hat noch keiner mal ein ergonimischeres Grundbedienkonzept eingeführt. Außerdem würde ich gerne wissen, wer in der Automobilhistorie dieses in meinen Augen merkwürdige Bedienkonzept "eingeführt" hat.

Hallo wieso ist das so? In Amerika fährt doch jeder Automatik wieso ist das hier nicht so? Man wäscht doch auch seine Wäsche nicht mehr mit der Hand wieso ist man hier so zurückgeblieben? Und erzählt mir nicht dass es Spaß macht. Auf der Rennstrecke vielleicht aber nicht im Berufsverkehr. Und wieso haben hier alle Autos so wenig PS? Das zeigt doch das Amerika viel reicher ist??

Hallo zusammen!

Ich möchte morgen mit dem Fahrrad weg und möchte gern ein bisschen was mitnehmen. Da das aber zu viel für den Rucksack ist (u.a. ein Zelt) brauche ich dafür meinen Fahrradanhänger (Hochdeichsel). Der hat auch eine Vorrichtung dafür, jedoch ist das passende Gegenstück dazu verschwunden. Gibt es eine Möglichkeit den Anhänger trotz fehlendem Teil am Fahrrad an diesem zu befestigen? Ich dachte ja an Kabelbinder, den hab ich aber leider gerade nicht zur Hand.

PS: Gepäckträger hat das Rad leider auch nicht mehr.

Danke im Voraus!

Hey,

es gibt ja die Gangsperre im ersten Gang, also ist es während der Fahrt ja fast unmöglich den Gang einzulegen. Nun zu meiner Frage: Wenn man den Gang trotzdem mit getretener Kupplung einlegt (bei z.B 80km/h) und die Kupplung nicht kommen lässt, sollte das dem Getriebe doch egal sein, oder irre ich mich da? Ich habe es nicht gemacht, aber es interessiert mich, weil es ja eigentlich nur eine Sicherung ist, damit man nicht in den ersten Gang schaltet, obwohl man in den dritten will.

Guten Tag Folgende Situation ich fahre mit 30-40km/h sehe, dass die Ampel auf Rot geht und schalte dann in den Leerlauf. Lasse das Auto zur Ampel rollen. Jetzt kommt die Frage ist es besser oder schlechter das ich jetzt nur die normale Bremse benutze oder auch auf die Kupplung drücke. Danke für die Hilfe im voraus.

Hallo, ich mache grade den A1 und hab ein paar Fragen zur Kupplung und zum Schalten. 1. Zum Anfahren im ersten Gang muss man ja die Kupplung langsam kommen lassen. Wenn man sie zu schnell los lässt stirbt das Motorrad ab. So und ab wie viel km/h kann ich die Kupplung ganz los lassen ohne dass das Motorrad abstirbt? Oder geht das erst ab dem zweiten Gang? 2. Wenn ich mich z.B. an eine Kreuzung mit roter Ampel nähere und im vierten Gang bin und an der Ampel stehen bleiben muss, wie komm ich dann vom vierten Gang in den ersten? Also runterschalten, schon klar, aber zieh ich dann die Kupplung und bremse und schalte erst wenn ich stehe vom vierten in den drittem, vom dritten in dem zweiten und vom zweiten in den ersten Gang, also auf einmal alles durch oder wie macht man das? Oder auch wenn man eine Vollbremsung oder so macht. 3. Wenn ich beim Anfahren die Kupplung langsam kommen lasse und den Schleifpunkt erreicht hab, also dass Motorrad anfängt zu fahren, soll ich dann beim Schleifpunkt aufhören die Kupplung kommen zu lassen oder soll ich sie noch weiter kommen lassen? Also nicht los lassen sondern wie weit ich sie kommen lassen soll. 4. Wenn das Motorrad steht und ich schon den ersten Gang drin habe muss ich zum Anmachen schon die Kupplung ziehen, damit es nicht abstirbt. Wenn aber der Leerlauf drin ist kann ich es Anschalten ohne die Kupplung zu ziehen oder? 5. Ab dem zweiten Gang wenn man hoch- oder runterschaltet kann man die Kupplung schneller kommen lassen als beim Anfahren oder? 6. Woher weiß ich, wann ich schalten muss? Gibt's da irgendwie eine Regel ab wie viel km/h man hoch/runterschaltet oder ist das einfach "Gefühl"? Danke im Voraus.

Wieso würgt mir dieses Auto immer ab? Immer beim anfahren! Das ist mir so unangenehm! Es passiert such nur mir. Ist ein VW Passat Bj.2006.
Bin vorher einen neueren Ford Focus ST gefahren, auch Diesel. Ich habe NIE abgewürgt.

Ich sucht den Schleifpunkt geh dann von der Kupplung weg und gebe Gas wie früher auch.
Das klappt aber nur 2 von 10 mal circa.

Mir wurde gesagt Kupplung kommen lassen bis er etwas rollt und den Fuß so lassen und dann Gas geben, dann erst den Fuß von der Kupplung???
Ich habe das NIE so gemacht. Außer beim anfahren am Berg.

Dachte Diesel ist Diesel. Ich soll heute fahren und habe schon regelrecht Panik vor diesem doofen Auto. Könnt ihr mir helfen? Ich bin Führerschein Neuling... 16.06

Hallo, Mein Yamaha Aerox lief mit der originalen Kupplung so ca 90-100 jezt seit ich die Stage 6 Tourqe Control kupplung habe nur 80 gewichte von 5,5 4,8 4,5 und 4 alles das gleich ergebnis

Meine Frage wieso läuft er jezt schlechter?

Einmal eine Interessensfrage:

Was passiert, wenn man beim anfahren, bzw. beim Hochschalten, die Kupplung nicht kommen lässt, sondern einfach schlagartig den Fuß vom Pedal nimmt?

Vielen dank im voraus

hallo. mir ist aufgefallen, wenn ich mit meiner sachs 503 HG so 20 min fahre, das meine kupplung richtig übel anfängt zu schleiffen... ölstand korrekt und das richtige öl habe ich auch drin.... ein wichtiger punkt bei der sache ist noch, das das mofa frisiert ist... es hat ein verändertes ritzel (und vieles mehr).... wenn ich den motor anstelle ist die kupplung normal.... was ist da los?

Gleich vorab: bin noch blutiger Anfänger und dies ist meine 1te richtige, komplette Saison.

Gestern stand ich an der Ampel und mir wurde bewusst das ich noch nicht runtergeschalten habe. Das tue ich sonst schon wenn ich auf die rote Ampel zu fahre, bremse.

Als ich dann schalten wollte hat es einfach nicht geklappt. Es hat sich gefühlt ewig nichts getan. Zum Glück habe ich es dann doch geschafft aus dem 3ten Gang anzufahren...

Was ist nun aber wenn ich mal aus einer Notsituation heraus eine Vollbremsung aus einem höheren Gang einlegen muss? Dann kann ich ja auch nicht schon vorher auf 1 schalten.

Was tue ich dann?

Tut mir leid für diese wohl etwas doofe Fragen. Verzeiht es mir bitte und habt Nachsicht.

Vielen Dank im Voraus!

P.s.: ich habe eine Kawasaki Z300

Hallo ich fahre einen Opel tigra und seit paar Wochen macht meine Kupplung komische Geräusche beim loslassen wenn ich schalte macht es keine Geräuche nur wenn ich anfahre kann mir jemand da weiter helfen

Mein Auto (Seat Ibiza FR 2.0 TDI, BJ 2011, ca. 90.000 km) zieht nicht mehr richtig. Also er ist nicht komplett ohne Power, aber es ist spürbar weniger als früher. Die Kupplung kommt auch recht spät und seit neuestem geht ab und zu der 3te Gang schlecht rein. Nun hat mir ein Freund gesagt, dass auch ein Leistungsverlust mit einer verschlissenen Kupplung zusammen hängen kann. Stimmt das? Hören sich die Syptome nach einer verschlissenen Kupplung an?

Danke für eure Antworten.

Wenn man beispielsweise auf der Landstrasse mit einer 125er fährt muss man ja im 6. Gang fahren und schafft so 110 km/h. Jedoch wenn dann wieder ein Ort beginnt sind 50, meine Frage nun: Auf wie viel müsste ich runter schalten?

Könnte mir jemand sagen wie es mit den Umdrehungen Passt, also 1. Gang Ca. 15 kmh 2. Gang 30 kmh und so weiter, also in welchem Gang wie viel km/h angemessen sind

Danke im Voraus:)

Also mir ist schon bewusst WIE man anfährt, sonst hätte ich keinen Führerschein :-) mein Auto ist jetzt aber schon was älter und braucht ewig um anzufahren, muss ich schneller mehr Gas geben?

Hallo

ich habe mir vor kurzem eine Aprilia Sr50 zugelegt welche wegen eines vergaserproblems nicht ging.
Nun habe ich das Problem gelöst und sie läuft.

Wollte jetzt eine Runde fahren und habe die Kupplung eingebaut und nach ein paar mal kicken ging es total schwer.
Habe mir das ganze dann mal angeschaut und bemerkt, dass sobald ich ein paar mal kicke und der Keilriemen im Wandler nach außen rutscht, geht es so schwer. Drücke ich den Riemen anschließend weiter rein so dass er an der Vario locker sitzt geht es wieder leicht.

Habe so etwas noch nie erlebt und bin ehrlich überfragt. Woran kann das liegen ?

Ich hab seid 4 Tagen meinen Führerschein und habe mich mit dem fahrachulwagen auch in allen belangen sehr sicher gefühlt nun fahre ich mein eigenes Auto und ich habe extreme Schwierigkeiten das Auto zum fahren zu bringen und mir geht das Auto teilweise auch mal 3 mal hintereinander aus an der Ampel und so möchte ich ungern am Verkehr teilnehmen da es wie gesagt nicht zwischendurch sondern extrem oft was mach ich falsch ich habe in der fahrschule ganz anders gelernt anzufahren..

Hi,

ich bin 17 Jahre alt jnd mache grade meinen Führerschein. Ich hab irgendwie jede Dahrstunde Angst zu fahren, weil ich Angst habe etwas falsch zu machen. Letzte Fahrstunde zum Beispiel habe ich das Auto bei jeder Ampel abgewürgt! Ich komm mit der Kupplung und gleichzeitig Gas aber auch irgendwie langsamer nicht klar..
Hat einer von euch vielleicht einen Tipp wie ich das hinbekomme? Und wie ich mir nicht so viel Stress mache? Weil beim Autofahren sollte man ja ruhig bleiben, aber ich bin immer so hektisch.

Hatte heute Fahrstunde. Als ich zum anhalten gekommen bin, wollte ich die Kupplung ziehen und in den Leerlauf schalten. Das hat aber nicht geklappt. Ich wollte dann komplett nach unten drücken, und dann ein bischen nach oben. Das hat auch nicht funktioniert. Dann musste ich die Kupplung wieder kommen lassen und nochmal schalten und dann hats geklappt. Aber wenn das Motorrad bis zu 6 Gänge hat, kann ich ja nicht 6 mal hochschalten? Ich kann doch nur im Leerlauf einen nach unten, und mal nach oben dann bin ich ja im zweiten. Ich versteh das nicht so ganz

Ich War vorhin im Auto und nachdem die Kupplung kurz Hang und nicht direkt ging find das Auto plötzlich an extremst zu stinken Ich würde es als einen Geruch beschreiben der eine Mischung aus kaputten reifen , Feuer und Öl beschreiben ... Weiß jemand was das sein könnte und ob es gefährlich ist oder selbst wieder weg geht nach ner Zeit?

Kumpel braucht Hilfe beim Umzug. Jemand hat ihm einen Anhänger gestellt, aber sein Auto hat keine Anhängerkupplung. Habt ihr Ideen, wie man den Anhänger trotzdem fest kriegt? Alles ist erlaubt. Bitte um recht kreative und günstig Lösungsansätze. LG

Ich habe letztens meine erste Fahrstunde gehabt. Nun habe ich eine Frage zum Anfahren (an der Ampel Stehen)

Ich würde die Kupplung ziehen und den ersten Gang drin haben. Wenn die Ampel umschaltet würde ich dann

1.Kupplung loslassen bis zum Schleifpunkt und erst dann 2-3.000 Umdrehungen hochdrehen vorher also nicht am Gashahn drehen

2.Kupplung vollgezogen, Hochdrehen bis 2.-3.000 Umdrehungen und dann Schleifpunkt suchen und immer mehr Gas geben

was ist richtig? Mir ist das Motorrad letztens so oft abgewürgt weil ich wohl die Kupplung zu schnell hab kommen lassen mit zu wenig Gas. Bitte um Hilfe :(

Wie macht ihr das eigl. wenn ihr im Stau oder in kurzen Ampelphasen steht, wo man zu langsam im ersten Gang wäre, aber auch viel zu kurz im zweiten Gang fahren würde.

In der Regel vergrößert sich der Abstand zum vorderen Auto, wenn man einfach langsam im 1. Gang fährt und bietet Spurwechslern die Initiative zu ergreifen. Aber auch das Schalten in den 2. Gang wäre für die kurze Strecke irgendwie nicht optimal und würde nur für mehr Verschleiß sorgen. Manchmal wird es noch komplizierter, wenn der Motor aufgrund schlechter Übersetzung im 1. Gang schreit, aber im 2. Gang dann rumpelt.

Hallo ich habe eine s51 und fahre sie sehr gerne...bloss hört sich das meistenst richtig komisch an wenn ich mich rollen lasse...ein Kumpel meinte die kupplung schleift...wie kann ich das beheben?

Hallo liebe Community
Ich habe eine 50ccm 2takter Aprilia Sx 50
und wollte fragen ob man damit ohne kupplung schalten kann. Wie es geht weis ich,
aber kann ich zum beispiel bei 13 tausend umdrehung auch schalten ohne das es dem Motorrad etwas macht. Also bei 13 tausend umdrehungen vom Gasgehen und hochschalten und dann wieder gasgeben.
Und ist es auf dauer schädlich?
danke im voraus

Hallo leute. ich hatte heite meine 4. Fahrstunde.ich fahre eig ganz oke aber ich verstehe immer noch nicht des mut der Kupplung.Z.b. Fahre ich auf gang 1 und muss plötzlich langsamer machen, weil rechts ein auto komnt und der vorfahrt hat deshalb drück ich die bremse (aber ich will nicht anhalten) ,dadurch wirds ja sehr sehr langsam dass auto,aber das Auto würgt dann ab, obwohl ich auf gang 1 bin,WARUM?

Hallo! Bin die Tage mal mit meiner S51 gefahren, um ein bisschen zu üben. Ich habe dabei also immer in den 4. Gang geschaltet und bin so ca. 55km/h gefahren.

Zwei oder drei mal habe ich allerdings dummerweise bei dieser Geschwindigkeit die Kupplung gezogen und ihn ausrollen lassen bzw. gebremst. Ich habe einfach nicht die Erfahrung mit dem Schalten, das waren mehr oder weniger meine ersten Versuche, jedenfalls ist sie mir da ausgegangen (in der Fahrt). Einmal habe ich da dann die Kupplung losgelassen, da ist sie wieder angesprungen und ich konnte im 2. gang weiterfahren.

Jetzt wollte ich mal fragen, was es mit diesem Phänomen auf sich hat. Lag das nur an den Drehzahlen oder war das ein böser Kolbenklemmer (hoffentlich nicht D:)?

Hallo. Ich habe am Donnerstag Praktische Prüfung. Nur leider fällt mir immer noch die Sache mit der Kupplung und das Schalten etwas schwer. Ich würge das Auto manchmal noch ab, ist das normal? Ich habe echt Angst haha :D Habt ihr Tipps wie mir das alles was leichter Fallen könnte?

Ich werde meine Kupplung wechseln. Wieviele Jahre, bzw. Kilometer wird sie halten? Und was ändert sich dann? Werden die Gänge leichter reingehen als davor?

Heyho, wenn mein Kumpel Auto fährt, setzt er den Fuß immer auf die Fußmatte vor die Kupplung und nicht auf diese Ablage direkt neben der Kupplung. Das kommt mir irgendwie immer spanisch vor weil man in der Fahrschule ja lernt, den Fuß dahin zu setzen und das hat sicher auch nen Grund.

Ist das irgendwie gefährlich(er) wenn er den Fuß nicht dadrauf sondern vor die Kupplung auf der Matte hat?

Ich habe mein Motorrad in die Werkstatt zur Wartung gegeben und stattdessen eine Leih-Maschine gekriegt.

Das Leih-Motorrad hat eine hydraulische KLupplung und wenn ich fahre bzw, anfahre merke ich, dass diese nur auf dem allerletzten Stück erst greift.

Kann man das irgendwie einstellen? Ich habe keinerlei schrauben o.ä. gefunden, die etwas anderes bewirken als die Flüssigkeit abzulassen bzw zu entlüften.

Oder beduetet es einfach, dass die Kupplung schon so gut wie verschlissen ist?

Ich war gestern normal quad fahren und da wollte mein vater auch mal ne runde fahren Nachdem er es enlich geschaft hat normal zu fahren wollte er stehen bleiben und es machte einen komisches gerausch wie beim abwürgen eines quads. seitdem geht es nicht mehr in den 1. gang, Leerlauf , 3. ,5. gang rein. 2. gang geht man kann anfahren wenn man eins hochgeht ist es so wie ein leer gang und dann kommt der 4. gang. Kann mit jemand helfen? Ich habe einen Smc ram 170

Hallo, ich mache gerade meinen A1 Führerschein, bist jetzt läuft auch eigentlich alles ganz gut aber ich habe noch Probleme mit dem runterschalten. Wenn ich runterschalte habe ich manchmal das Problem, das ich einen leichten "ruck" habe, obwohl ich die Kupplung schon langsam kommen lasse. Wie kann ich das verhindern, außer noch langsamer zu fahren?

Eine weitere Frage die ich hatte ist, wie man schnell Gänge runterschaltet, wenn ich z.B. vom 5 Gang auf einmal stehen bleiben muss, wie kann ich schnell in den 2-3 Gang schalten ohne dieses "ruck" Gefühl zu haben?

Danke schon im vorraus

Hallo!

Fahre eine Kia Picanto meine kupplung lässt sich mit viel kraft mühe drücken, kapputt ist nichta. Gibt es jemanden der sich mit Kupplungen auskennt der Tipps und Tricks weiss um die Kupplung zu weichen? Damit es sich so anfühlt ohne grosse kraft aufwand zu schalten am Kupplungspedal

Danke für deine Hilfe

Sebastian

Hallo !

Ich mache gerade meinen Führerschein und mein Fahrlehrer hat mir beigebracht, in den ersten Gang zu schalten wenn man unter 10 Km/h kommt.

Allerdings hab ich irgendwo gelesen dass es auch anders geht. Wenn der Wagen noch rollt ( selbst mit 3-4 Km/h) die Kupplung treten und wenn man wieder beschleunigen kann, die Kupplung kommen lassen und Gas dazugeben. Geht das auch so ? Finde ich viel einfacher als ständig zu schalten. Folgendes Beispiel : Ich fahre auf eine Ampel zu die grade rot ist. Wenn ich unter 10 Km/h komme , trete ich die Kupplung durch. Die Ampel geht wieder auf Grün und ich fahre derzeit mir 3 km/h ( Wagen steht nicht !). Kann ich dann langsam die Kupplung zurücknehmen und Gas hinzugeben ? Oder muss ich in den ersten schalten?

Lg Und danke !!

Kann man im ersten Gang den Motor abwürgen oder muss ich die Kupplung ziehen beim abbiegen.Denn Ich habe manchmal das gefühl Wenn Ich abbiege im ersten das das Moped ausgeht.Mit den zweiten Gang abbiegen klar geht das aber wann merke Ich on Ich gleich abwürge?

Hallo

Ich fahr ein Kia Picanto. Gestern hab ich mein Auto zur Garage gebracht um die Bremsen auszuwechseln was super geklappt hat.

Jetzt hab ich allerdings wieder ein neues Problem. Der Mechaniker meinte die Kupplung ist zu hart beim tretten, er meint man könne so fahren aber währe nicht optimal. Warum es so ist war keine Zeit zum erforschen. Auf kurzblick sah alles eigentlich i.O aus

Nun zu meiner Frage. Gibt es irgendwelche Tipps und Tricks die günstig sind um die Kupplung ''gängig'' zu machen möglichst kostengünstig?

Danke für deine Hilfe

Sebastian

hab mir jetzt einen opel corsa diesel gekauft, der start stop hat. ist es besser wenn man die funktion ausschaltet? hab gehört das das auf die batterie und lichtmaschine gehen soll - stimmt das? wie sieht es mit der kupplung aus? verscheißt die dadurch schneller?

Hallo Comunity. Ich bin momentan an meinem Motorrad Führerschein zugange. Ich hatte bis jetzt erst eine Fahrstunde und habe heute die zweite. Meine Frage ist nun wie ich die Motorbremse richtig benutze. Zum Beispiel gebe ich Dach dem herunterschalten wieder Gas wenn ich die Kupplung wieder kommen lasse oder lass ich das Gas geben dann ganz. 2 Frage: kann ich auch einfach wenn ich jetzt im 6 Gang bin die Kupplung ziehen und dann ohne sie wieder los zulassen in Gang 3 schalten. Und dann sogesehen wieder ziehen in Gang 1 und nochmal die Motorbremse wirken lassen, sodass ich langsam an z.B. eine Ampel komme. 3.Frage wenn ich jetzt an einen Kreisverkehr komme wie mache ich das dann. Wenn frei ist fahre ich in welchem Gang ? Oder sollte ich lieber vorher wieder bis in den ersten Gang schalten und dann schauen ob ich wieder losfahren kann.

Danke für alle erstgemeinten antworten und sorry für den langen Text

Wie ist es am besten mit der Kupplung an der Ampel, mit durchgedrückter Kupplung oder Neutral , Kupplung loslassen + Bremsen, dies soll meiner Meinung nach den Verschleiß verringern.

Ich habe eine Kawasaki Zzr 600 baujahr 94 und habe schon 36.000km runter als ich meine kupplung wechseln wollte bin ich dran gescheitert den deckel zu entfernen habe alle schrauben entfernt und öl auch rausfliesen lassen es klemmt iwie habe auch mit einem Plastikhamma draufgehaun und es hat bißchen geholfen es zu lockern aber ich kriege ich immernoch nicht raus kann mir einer helfen bitte!

Hallo Leute ich habe gestern mein Führerschein bekommen
Habe aber nun das "Problem" dass es ein Benziner ist und ich Diesel gefahren bin. Dort musste man die Kupplung nur kommen lassen, und er fuhr los.

Allerdings ist es beim Benziner nun anders. Man muss hier ja gemischt mit Gas und Kupplung arbeiten. Leider würgt mir der Wagen ab ? Kann mir das jemand genau erklären wie man das mit der Kupplung macht erst schleifpunkt suchen dann Gas und Kupplung loslassen oder erst Gas dann schleifupunkt suchen und loslassen werde es dann morgen gleich nochmal probieren .

Hallo bin heute mit meinen auto einen ziemlich steilen berg rückwärts hinaufgefahren, dabei musste ich die kupplung ganz durchtretten diese fing darauf zu rauchen an und seit her stinkt es im wageninneren nach verbrannten gummi Bin danach noch 200 km ohne probleme weitergefahren jedoch ging der gestank nicht weg Jetzt meine Frage weis jemand ob und wann der gestank wieder weggeht bzw woran ich merke dass meine kupplung einen schaden davongetragen hat

Hallo Leute.

ich möchte ein gebraucht Wagen kaufen von Privat.

Daten : BMW 1er Modell: E87 Motor: 2,0l Benziner PS: 122 Zustand: Checkheft gepflegt immer bei BMW , optisch und technisch im Top Zustand Jetzt kommt das "Problem" ... Laufleistung 290.000 KM Preis: ist angemessen ;)

Der Wagen sieht einwandfrei aus. Kupplung und Motor auch wunderbar. Nur die Laufleistung macht mir zu schaffen. Würdet ihr ein Auto fahren, welches so eine hohe Laufleistung hat?

Der Wagen kommt von einer Vertreterin, die am Tag 400-500 Kilometer gefahren ist. Fast nur Autobahn.

Hallo eine Frage: mein Auto ist schon etwas älter und ich frage mich wie ich denn am schonendsten fahren bzw schalten kann. Ich schalte derzeit so, dass ich vom Gas gehe, die Kupplung durchdrücke und während ich sie wieder kommen lasse, ein wenig Gas gebe. Ist das falsch? Sollte man lieber die Kupplung drücken, den Gang einlegen und ohne Gas die Kupplung kommen lassen? Natürlich ist damit ein Geschwindigkeitsverlust bzw Leistungsloch verbunden, aber gefällt das meiner Kupplung besser?

Desweiteren habe ich gelesen, dass Block-Shifting gut für das Getriebe sein soll. Also beispielsweise vom 4. Gang in den 2. Gang statt den 3. Gang auch noch einzulegen beim Abbremsen.

Ist das schonend wenn ich am abbremsen bei einer roten Ampel jeden Gang mit gedrückter Kupplung einlege? Also angenommen ich fahre 50 kmh, die Ampel weit vorne wird rot und ich muss abbremsen. Dabei lieber zunächst mit Gang abbremsen, dann die Kupplung treten und in den Leerlauf schalten (also keinen Gang einlegen) und dann mit der Bremse an der Ampel halten? Oder lieber beispielsweise bei 50 kmh mit eingelegtem 3. Gang abbremsen, den 2. Gang einlegen und kommen lassen und dann den ersten Gang einlegen und kommen lassen bis ich auf 0 kmh bin und dann in den Leerlauf? Ooooder bei 50kmh mit eingelegtem viertem Gang abbremsen, die Kupplung drücken und mit gedrückter Kupplung noch den 3. Gang einlegen (ohne Kupplung kommen zu lassen), in den 2. Gang zu gehen (ohne Kupplung kommen zu lassen) usw? Ich habe gehört dieses imaginäre Einlegen der Gänge soll auch gut sein...

Info: Benziner, Manuelles Getriebe (höhö)

Vielen Dank!!

Ein paar Fragen hätte ich aber auch schon im Voraus: 

1. Wenn man einen steilen Hügel oder wie auch immer man das nennen will hochfahren möchte

 -Benutzt man dabei die Kupplung (wenn ja wie) oder gibt man da einfach vollgas ?

-Ist es sinnvoll dabei zu schalten oder ist dann der Schwung weg?

-Benutzt man dabei die Motorbremse oder zieht man die Kupplung und bremst ganz normal?

Hallo zusammen. Ich fahre eine Aprilia Rs4 125 mit einer Laufleistung von 5400 km. Nachdem mein Motorrad heute beim Kundendienst war meinte einer das ich eine neue Kupplung bräuchte da diese an der verschleißteste ist nun ist meine Frage: wie lange dauert so ein Kupplungswechsel und wie viel kosten mich die Materialien ?

Bin mit nem freund parken übeN gegangen weil er morgen prüfung hat,bin also auf nen parkplatz gefahren..

Hab ihn dann paar mal parken lassen bin dann schnell was trinken holen gegangen ( er ist weiter gefahren),bis ich dann wieder kam & der wagen mächtig stank.

Kupplung? Mit was muss ich rechnen das schnelle immer wieder anfahren mit angezogener handbremse?

Trommelbremse?

Bmw e45 320d

Letztens bin ich eine etwas längere Tour mit meiner flory gefahren, als ich dann vollgas gab hab ich so ein pfeiffen gehört. Auch bei 3/4 Gas pfeifft das. von wo das kommt keine Ahnung. Kann man damit noch fahren? Nächste Kreidler werkstatt ist 30km weg da muss ich eh die woche noch hin deswegen währe das gut wenn sie das noch schafft. Hat jemand ne Idee? Lg

Hallo,

Ich habe 2 Fragen.. 1. Schaltet ihr mit komplett gezogener Kupplung oder zieht ihr sie nur bis zum Schleifpunkt? und lässt dann auch direkt wieder los.. ? 2. Zieht ihr das Gas beim schalten komplett weg oder dreht ihr es nur zurück?

Danke Mfg. Daniel

Die Kupplung ist erst ca 100kilometer drin ist das normal? Muss man die vielleicht erst einfahren? Kann man das Kupplungspedal einstellen damit es nicht durchrutscht?

Hallo Leute ,
Also als ich am Samstag nach der Arbeit nach Hause fahren wollte konnten ich plötzlich bei laufendem keine Gänge mehr einlegen obwohl die Kupplung gedrückt ist .
Die Kupplung lässt sich jetzt auch schwieriger treten .

Und wenn der Motor aus ist kann ich ganz normal durch die Gänge schalten .

Fahre einen 3er BMW von 2003

Hallo, in der Fahrschule wurde mir beigebracht, im 2. Gang an eine Ampel heranzufahren, dann im Stand in den 1. zu schalten und dementsprechend die ganze Ampelphase auf Kupplung und Bremse stehen zu bleiben. Anfahren sollte ich dann auch wieder im 1. Gang, der ja schon eingelegt war.

Nachdem ich letzte Woche meinen Führerschein bestanden habe, bin ich schon zweimal mit dem Auto von meinem Vater (Benziner) gefahren und er saß daneben und hat erklärt, wann ich wie schalten soll und meinte auch, ich solle beim Heranfahren an eine rote Ampel in den Leerlauf schalten und kurz bevor es grün wird erst in den 1. Gang. Auf diese Weise bräuchte ich auch nicht auf der Kupplung stehen bleiben.

Kann man das so machen? Habe in der Fahrschule nie etwas mit dem Leerlauf machen müssen.

Wenn ich vergessen sollte, in den 1. zu schalten und stattdessen versuchen würde im Leerlauf anzufahren, würde das funktionieren oder würde ich das Auto dann abwürgen?

LG

Hallo. Bei meinem Auto (4 Jahre alt) ist mir folgendes aufgefallen. Beim anfahren wenn ich die Kupplung loslasse höre ich ein kurzes quitschen. Wenn ich dann vom 1ten in den 2ten schalte nicht mehr hörbar. Also nur beim anfahren. Was könnte das sein? Danke

Hallo Leute ich habe einen Sachs 505 Motor überhohlt und nun kann ich die kupplung ziehen aber sie kuppelt nicht woran kann das liegen ? Also ich habe nicht vergessen Teile einzubauen oder hab sie falsch eingebaut. Kann es vieleicht daran liegen das ich die Mutter zwischen Druckscheibe und Scheibe an der Kupplung zu fest geschraubt habe ? Oder muss ich einfach nur die kupplung einstellen ?

Hallo Leute,
Ich habe bereits 5 Fahrstunden hinter mir. Das Schalten klappt- Das mit der Bremse und Kupplung bei rechts vor links nicht so. Ich weiss mittlerweile das bei man bei gerader Straße wenn man weis man sieht nichts-gas weg,1 Gang rein, leicht ranbremsen und je nach Situation den Schleifpunkt finde.
Ich werde aber immernoch nervös wenn es darum geht bei einer Straße die bergab geht, wie ich da reagieren soll. Als erstes Bremse ich... Und dann? Ich gerate jedes mal in panik weil ich manchmal denke jetzt hält das auto an weil ich autoamtisch denke das ich wie bei der ebene als erstes kupplung nehme & 1Gang rein. Aber nein das ist dann eigentlich falsch weil es bergab geht und das auto nur "schneller" wird. Nach der bremse habe icg angst danach in den 1gang zu machen weil ich denke das auto wird dann schneller , und wenn ich dann mal soweit bin ud bergab bin, bremse schon drin hab und 1 gang mache, muss ich auf der kupplung drauf bleuben??

Hoffe ihr könnt mir mal erklären wann ich was machen soll damit ich dass besser verstehe

bei meiner exc 300 2013 geht die kupplung relativ schwer im vergleich zur ecx 350 f 2016 von meim vater. ich kann mir vorstellen dass sich technisch was geändert hat aber ich will dass meine kupplung auch so leicht geht. kann man dass irgendwie machen?

Hallo Leute, Ich möchte beim meinem Motorrad(CBF 125) einen Ölwechsel machen und gleichzeitig das Ölsieb säubern. Dazu muss ich den Kupplungsdeckel abnehmen. Da ich denke, das die Papierdichtung kaputt gehen wird, hab ich gleich eine neue bestellt. Früher bei den Mopeds haben wir die immer mit etwas Öl "feucht" gemacht und eingebaut. Da ich jetzt bei der 125iger nichts falsch machen möchte habe ich schonmal gegoogelt und hab gelesen das die Papierdichtung mit etwas Dichtmittel eingeschmiert werden soll, damit ja kein Öl austreten kann. Nun an euch die FRAGE: von welcher Seite(oder beide) soll ich die Dichtmasse auftragen? Das Dichtmittel ist übrigens extra für Motoren(ölbeständig, hitzeresistent etc. also kein Silikon ausm Baumarkt)

Danke schonmal und freundliche Grüße

Ist jetzt nicht so, dass ich ein Fahranfänger wäre...hab über 10 Jahre den Führerschein... aber manchmal fällt mir einfach auf, dass ich "heute" nur total ruckelig anfahren kann.. jetzt nicht so schlimm, dass ich das Auto gleich abwürgen würde, aber es ruckelt schon sehr unangenehm ^^... das passiert mir an "diesem speziellen Tag" dann auch nicht nur einmal, wenn ich mich zum Beispiel das erste Mal ins Auto setze, sondern es passiert dann echt an fast jeder Ampel....

Tritt bei euch sowas auch auf oder sind bei euch alle Autoffahrtage immer identisch?

Hallo ihr lieben, ich hab nun schon länger ein Auto. Jedoch habe ich ein kleines Problem, an Ampeln zB. Beim anfahren, bleibe ich viel zu lange auf der Kupplung aus Angst das mein Auto verreckt ..
Wann kann ich meinen Fuß komplett von der Kupplung lassen, wenn er rollt? Kann ich mich da an irgendwas halten..?

Fahrzeug Fiat Doblò 1,3l Diesel

Beim Fiat vom Nachbar geht nur noch der Rückwärtsgang rein, die Vorwärtsgänge nur noch so "halbe". Wenn ich den Schaltknüppel Richtung 1 drücke und den Motor einschalte macht er einen Satz nach vorne. Wenn ich bei eingeschaltetem Motor die Kupplung kommen lasse passiert nichts. Rückwärts gehts auch nur hackelig.

Was kann es sein?

Am Freitag fuhr der Nachbar das letzte mal und ab dem Freitagmorgen musste er die Gänge richtig hineindrücken.

Danke für eine baldige Antwort

Wustenluchs und Nachbar