Aprilia Sr50 lässt sich wegen Wandler nicht starten?
Hallo
ich habe mir vor kurzem eine Aprilia Sr50 zugelegt welche wegen eines vergaserproblems nicht ging.
Nun habe ich das Problem gelöst und sie läuft.
Wollte jetzt eine Runde fahren und habe die Kupplung eingebaut und nach ein paar mal kicken ging es total schwer.
Habe mir das ganze dann mal angeschaut und bemerkt, dass sobald ich ein paar mal kicke und der Keilriemen im Wandler nach außen rutscht, geht es so schwer. Drücke ich den Riemen anschließend weiter rein so dass er an der Vario locker sitzt geht es wieder leicht.
Habe so etwas noch nie erlebt und bin ehrlich überfragt. Woran kann das liegen ?
5 Antworten
Bestimmt etwas falsch zusammengebraut oder etwas vergessen.
Gruß
Ist die kupplungs feder richtig drin?
Ich würde alles komplett nochmal auseinander bauen und langsam wieder zusammen bauen.vielleicht findest dabei den Fehler.
Gruß
Ok aber was könnte da vergessen worden sein ?
Welche Schmierung ?
Ok werde ich heute Nachmittag gleich machen.
GFKumpel, Du kannst die Teile so oft aus-ein Bauen wie Du willst, aber! Wenn die Fritte sind bastelst du dich kaputt!!!
Kostet doch nicht viel, und du hast die Sicherheit das die Teile neu sind.
Kann es nicht evtl auch am Riemen liegen ? Ist mir gerade so gekommen
Mir kommt es so vor als wenn du kein Budget hast.
Den Riemen gibts doch auch im Ebay...guck doch einfach mal nach.
Du, meine erste Motorisierung war eine Honda 50ccm Cross. Da war ich 7Jahre. Die hat 55 Km/h geballert.
DA ist doch nicht viel dran an dem Getriebe, und Du kennst dich doch gut aus. Warum also zögerst Du bei Teile kaufen?
Ich habe mir den Roller nur gekauft um auf die Arbeit zu kommen und wollte eig so wenig wie möglich reinstecken wenn ich nicht zwingend muss.
Habe so viele Teile von den ganzen Mopets Autos und so zuhause liegen die ich im Nachhinein garnicht gebraucht hätte und da wollte ich diesmal erst etwas sicher gehen bevor ich jetzt wieder Sachen kaufe ohne sicher zu sein.
Hallo, mach mal den Riemen ganz runter und starte die Karre per Kick-Starter. Wenn das alles gut funktioniert und du auch gas geben kannst, dann weißt du schon mal das zu mindest die Vario nicht klemmt. Dann liegt das Problem an der Kupplung. Läßt sich das Hinterrad denn einwandfrei und leicht von Hand drehen?
Hab ich gemacht hat einwandfrei funktioniert ...
Hinterrad lässt sich leicht drehen ...
der Keilriemen soll erst nach aussen gedrückt werden, wenn die Drehzahl an der Variomatik steigt...
da fehlt wohl die entscheidende Feder hinten an der Kupplung..
Der Keilriemen soll auch gespannt sein und nicht locker "rumhängen".
Muss der Keilriemen nicht bei steigender Drehzahl im Wandler nach innen und in der Vario nach außen? Ich bin mir jetzt nicht sicher.
Die gegendruckfeder ist original und drin wenn du die meinst?
ja, in der Variomatik bewegt sich der Keilriemen nach aussen... so hab ich das geschrieben
"der Keilriemen soll erst nach aussen gedrückt werden, wenn die Drehzahl an der Variomatik steigt..."
Ok aber das Problem ist ja das wenn der Keilriemen im Wandler innen anliegt lässt er sich einwandfrei treten und nach 3-4 Kicks ist der Riemann dann außen am Wandler und es geht nichts mehr
der Riemen soll beim Motorstart auf der Variomatikseite ganz innen liegen - das hiesse auf Wandlerseite ganz aussen. Da scheint dann doch aber irgendwas zu klemmen, denn der Kickstarter greift an der Variomatik, zum Motorstart...
lass doch mal den Reimen weg und schau dann, ob es irgendwo klemmt...
eventuell verkeilt sich auch der zu lockere Keilriemen irgendwo...
Habe die Lösung gefunden und wollte Sie um das Thema hier zu beenden auch noch eintragen:
Hinter dem Anlasserfreilauf auf der Kurbelwelle sitzt für gewöhnlich ein Abstandhalter welcher bei mir gefehlt hat.
Dadurch hat sich das auch alles so verkeilt mit der Kupplung
Hallo,
ist die Kupplung-Beläge denn noch in Ordnung ?
Die Kupplung sieht noch gut aus und der wandler lässt sich auch drücken.
Wenn der Riemen locker Sitzt lässt sich auch alles leicht drehen.
Ja also zumindest vom sehen her wirkt alles gut.
Kupplungsfedern Sind aber glaub nicht die Originalen weil die sind gelb.
Pass auf, schau mal bei Ebay, dort bekommst die für unter 20€ ;-)
mach die neu und du hast das Problem nicht mehr. Noch schön neues Getriebeöl rein und ....beobachten ;-)
Mein Aprilia Rs 50ccm hat damals 95 Km/h gebracht.
Meine 125ccm Hatte damals mit Rückenwind oder langem Auslauf auf der Autobahn 185 Km/h gebracht, mit Originaler Übersetzung!
NAja, die Schmierung vielleicht?