Bei meinem Motorrad ist der kupplungs Hebel etwas schwergängig und lässt sich nur mit mehreren fingern betätigen...

Wie kann man das ein bisschen ölen oder leichtgängiger machen?

Servus Leute,

Ist es eig normal dass mein Auto die ganze Zeit irgendwie so unruhig rollt.

Ich versuche es mal zu erklären also wenn ich im ersten und zweiten Gang ohne Gas rolle. Dann federt des Auto die ganze Zeit ohne Ende ist jetzt nicht extrem aber man spürt dass er die ganze Zeit im 1 und 2.Gang ohne Gas so komisch fährt. Der Motor hört sich auch bissel so an als würde er nicht ganz rund laufen aber mein Drehzahlmesser schwankt nicht sondern bleibt immer fest und konstant.

Er hat jetzt 51000km und es handelt sich um einen Honda Jazz bj. 2014 Benziner 1.2 L 4 Zyl V-TEC mit 90PS. Der Wagen gehörte früher meinen Dad und er ist jemand der nicht so pfleglich damit umgeht weil er nicht auf das Auto aufgepasst hat. Er hat das Auto oft in niedrigen Gängen und höhere Drehzahl gefahren. Honda Motoren sind aber recht gut soviel ich weiß aber kann es sein dass was nicht stimmt? Der Wagen fährt sonst immer ganz normal. Wirklich normal kommt mir das nicht vor. Was kann das sein?

moin, ich fahr nh duke 125 BJ 2017 mit 25000km

ich habe letztens einen ölwechsel gemacht und das Gefühl, dass meine Kupplung jetzt ein bischen rutscht kann das am ölwechsel liegen? Es ist aber nicht so, dass der Motor direkt in den begrenzer geht bei Vollgas

Mach meinen Führerschein in einem VW T-Roc 1,9 TDI und es ist möglich die Kupplung im ersten gang beim anfahren los zu lassen, ist es generell bei Dieselfahrzeugen so oder nur bei modernen Fahrzeugen so. Ich weiß das bei Benzinern normalerweise da ende im Gelände ist, aber vielleicht weiß jemand von euch da genaueres. Würde mich sehr interessieren!

Habe einen Iva new jet50cc beim Gasgeben kommen aus der Nähe der Variomatik Kratzgeräusche.Während der Fahrt sind die aber nicht da.Ich hatte den Vario Deckel Schon mal ab,nichts zu erkennen.Kann das vielleicht die Kupplung sein?Hatte da ein Video bei YouTube gesehen.Der Roller hat erst 1421 gelaufen

Vorhin nachdem ich rückwärts eingeparkt habe, wollte ich den ersten Gang einlegen. Der Rückwärtsgang ließ sich aber gar nicht lösen. Musste erst das Auto ausschalten, erst dann ging es.

und manchmal bleibt das Kupplungspedal auf halbem Weg stehen. Aber nur im Rückwärtsgang.Kupplung defekt?

Hallo. Mich beschäftigt zurzeit eine Frage. Wenn man im neutralen Gang ist zb die Ampel wird Rot und muss anhalten und im neutralen Gang schaltet, wird der Motor abgewürgt oder wird er ohne auszugehen anhalten? Weil im Gang ohne die Kupplung zu treten wird der Motor ja abgewürgt. Kann das jemand beantworten?

Ich bedanke mich schon im voraus für die schnellen Antworten

Mit freundlichen Grüßen David

Hallo

Ich habe die Handbremse gezogen und den 1. Gang eingelegt. Trotzdem rollt das Auto nach vorne. Sollte ich den Rückwärtsgang einlegen? Was habe ich falsch gemacht? Ich habe das Auto noch vor kurzem gekauft, da sollte kein Problem sein.

Hallo 🙂

Ich habe ein Seat leon FR der jetzt gute 38000 kilometer runter hat also echt nicht viel. Und 3 Jahre alt in etwa. Und mein Auto fängt auf einmal an zu überdrehen wenn ich etws fester aufs Gas drücke. Bin in der Seat Werkstatt damit gewesen und haben es bei der probefahrt auch gemerkt das was nicht stimmt. Er hat gleich gesagt das es sehr wahrscheinlich an der Kuplung liegt. Die Kuplung ist ja normalerweise ein Verschleißteil das ist mir klar aber das Auto ist nicht mal annähernd so weit das die Kuplung gewechselt werden müsste. Also kann sich das nur um ein schaden handeln. Was ich nicht verstehen kann da ich immer sehr auf das auto geachtet habe☹. Meine gesetzliche Garantie ist schon abgelaufen. Aber ich habe noch die Car Garantie, haftet die für sowas? Hat jemand erfahrung?

Ich hab meine Fahrstunde mit der Kupplung verbracht , jedoch nach 5 bin ich auf Automatik gewechselt und hab so die Prüfung gemacht . Auf der Rückseite in der Kategorie beschränkungen steht weder 01 für sehschwäche die ich auch nicht habe, noch die 78 .allgemein steht unten noch rechts auf der Rückseite was.

78 meine ich gelesen das es zeigt das es Automatik ist. Also woran erkenne ich das es Automatik ist oder ist es durch einen Fehler ein fs für Kupplung

Was ist beim Rückwärtsfahren zu beachten?

Wenn ich mit meinem vw Polo bj 1999 rückwärts fahren möchte ruckelt das Auto. Man muss ja nur die Kupplung bedienen, aber wenn ich das mache macht das Auto Geräusche, so als ob das Auto gleich ausgehen würde, und es ruckelt auch.

Bin anfänger und benutze zudem die Bremse, da ich sonst zu schnell bin und Angst habe, ich knalle irgendwo rein.

was ist zu beachten?

Immer wenn ich lange an einer Ampel stehe oder einparken übe fängt meine Wade an zu zittern, auch wenn ich entspannt bin, kriege vor meiner Prüfung auch kein Termin mehr bei meinem Physio.

hi.. ich hab mir vor nem monat nen fiat 500 mit 75 tsd km gekauft.. habe das auto von nem privatanbieter gekauft, es war das erstauto der vobesitzerin, die es 3 jahre gefahren hat und jetzt wegen studium nicht mehr brauchte.. ich selbst fahre seit 3 jahren auto.. mein vorheriges (21 jahre altes) auto hatte nie kupplungsprobleme.. jetzt mal zur frage: kann es sein, dass ich in diesem einen monat die kupplung so zerstört habe, dass sie ausgetauscht werden muss? (bin vllt 1000km gefahren) oder muss es da ne vorbelastung gegeben haben?

als ich Kupplung wieder runter gemacht habe war mein Auto wieder ganz normal

Hatte heute meine zweite Fahrstunde. Lief auf jeden Fall für mich gefühlt (viel besser, da ich es als viel leichter empfand und nicht mehr wirklich abgesoffen bin und keine wirkliche Angst mehr vor der Kupplung hatte, zumindest beim Anfahren). Bin halt extrem unsaft gefahren und unflüssig. Jetzt hatte ich aber natürlich an anderen Ecken und Probleme. So zum Beispiel beim Schalten. Bin nach der Kreuzung natürlich im ersten Gang losgefahren, da ich das mit dem Schalten trotzdem immer noch nicht als ganz einfach empfinde habe ich da immer noch einige Fehler gemacht. So bin ich in den ersten Gang hab beschleunigt, bin vom Gas und war so mit dem Schalten beschäftigt dass ich viel zu langsam wurde. Muss man nach dem Anfahren (zum Beispiel an der Ampel), Fuß auf der Kupplung behalten nach dem loslassen und dann wieder drücken und den zweiten Gang einlegen oder wie macht ihr das ? Das Auto hat dann auch laute Geräusche gemacht und musste dann erstmal beschleunigen damit es natürlich an den Gang angepasst ist. Meine zweite Frage wäre jetzt, was mich jetzt komplett verwirrt. An einer roten Ampel dachte ich eig an folgendes: Kupplung treten, Bremse, 1 Gang rein. Jetzt hat er aber irgendwie gesagt, ja brems ohne Kupplung und am Ende mit Kupplung aber ich hatte Angst dass das Auto weils zu langsam wird abwürgt (weil ich ja im zweiten oder dritten Gang fahre).

🤔

Hallo,

Ich musste letztens auf der Autobahn eine Vollbremsung hinlegen. Von 150 kmh auf 0. Ich wollte grade von dem 5. In den 6. Gang wechseln, hatte also die kupplung getreten. Beim bremsen stand der schalthebel in neutraler stellung, ist dann nach vorne in den dritten gang von ganz allein gerutscht, wie konnte das passieren, ich fahre einen nagel neuen volvo, wieso rutscht der Gang einfach so rein und hätte ich noch stärker bremsen können wenn die kupplung nicht getreten gewesen wäre?

LG JB

Hi, kann man aus den nummern auf dieser Kupplungsscheibe das herstellungsdatum sehen? Gibt es dieses Modell noch in NEU zu kaufen heutzutage?

Vielen Dank.

Hallo, ich fahre seit einem Monat einen Nissan Micra 1.2l K13 (Baujahr 2014) und habe beim anfahren immer wieder das Gefühl, dass die Kupplung extrem spät kommt. Da ich im ersten Ausbildungsjahr als Kfz-Mechatroniker bin, bin ich auch schon einige andere Fahrzeuge gefahren, allerdings bei keinem Fahrzeug kam die Kupplung so extrem spät. Habe zurzeit leider keine Möglichkeit einen Gesellen in meinem Betrieb zu fragen, da ich zurzeit einige Lehrgänge besuche. Auch habe ich mich mit dem Thema "Kupplung" in meiner Ausbildung noch nie befasst.

Kann eine Kupplung überhaupt einstellen oder befinde ich mich total auf dem Holzweg. Wenn ja, ist es sehr aufwendig? In welchem Bereich würden bei sowas die Kosten liegen? Oder kann es auch sein, dass dies ein Anzeichen ist, dass die Kupplung ihren Geist aufgibt? Wäre ziemlich früh bei einer Fahrleistung von gerade mal 35.000 km...

Beim Anfahren, lässt sich die Kupplung mit etwas Gas kompensieren, nur leider drehen dann auch schnell die Reifen durch. Auf Dauer müsste ich mir dann irgendwann neue Gummis zulegen, was natürlich auch wieder ein Kostenpunkt ist.

LG Kev

hab da mal ne frage. darf ich von 60 kmh im 5. gang den rausnehmen und dann nach dem abbiegen in den 2. rein schalten? hab das immer so gemacht, und auch in der fahrschule schon immer so. aber letztens meinte jemand, man müsse erst in den 4. den 3. und dann in den 2. beim abbremsen. stimmt das und ich mache mir das auto kaputt oder kann ich weiter normal fahren?

Was ist der unterschied zwischen einer hydraulischen und einer normalen kupplung beim auto ?

Hallo liebe Leute, ich möchte in Kürze mein kaputtes Auto in die Werkstatt bringen ( es ist das erste mal, dass ich das tue), aber woher weiß ich denn, dass die nicht zu viel Geld verlangen? Können die ihre Preise selber nach Belieben festlegen oder gibt es hierzu feste Bestimmungen, wie viel eine Reparatur kosten darf? Da ich mich mit Autos nicht auskenne, könnte man mich hier auch leicht über den Tisch ziehen... Also ich weiß nur, dass meine Kupplung fast kaputt ist, ein Kumpel hat gesagt, das dürfte höchstens 400 Euro kosten... :/

Ich habe es in der Fahrschule gelernt ,dass man nur mit der Kupplung einparken soll und mit dem Schleifpunkt "spielen" soll.

Ich mach das so beim Parken ist mein Fuß die ganze Zeit auf der Kupplung und ich gebe ein wenig Gas damit das Auto langsam rollt . Jetzt weiß ich nicht ob ich damit die Kupplung kaputt mache ,da ich es anders nicht weiß da das Auto zu schnell wird und es sein kann ,dass das Auto abwürgt.

Zweite Fahrstunde vergangen und der Fahrlehrer empfehlt mich Automatik nehmen, weil ich nicht auf Straße konzentriere wenn ich Gänge steuere und ich vergewaltige damit Auto weil ich statt 2 auf 4 Gang setze... Ich habe noch Chance den Fahrlehrer beweisen, dass ich Schaltbetriebe beherrschen kann.

Wenn ich in eine Kreisverkehr anfahre, auf welchen Gang muss ich setzen? Wenn ich in eine Kreuzung während Grün nach rechts abbiegen soll, auf welche Gang muss ich setzen? Wenn ich in 2 Gang bin und auf 10km/h bremse, kann ich nach dem Behinderung wieder auf 30 km/h steigen ohne Gang zu wechseln? Bitte erzählen mir alles über Gänge und Ihre Tricks.

Ich habe einen 6 Monate alten Polo, der bei etwas intensiverem Kupplungsgebrauch bestialisch stinkt. Also stop and go, Anfahren am Berg, Rangieren in einer Parklücke...

Lapidare Auskunft in der Werkstatt: manche Autos machen das... 🙄 An meiner Fahrweise wird es nach 26 Jahren wohl nicht liegen, ich hatte so etwas noch nie zuvor. Kennt jemand das Problem und weiß, was helfen könnte?

Das Auto ist abgewürgt ( hätte ich zumindest das Gefühl) und dann habe ich den Motor aus und an gemacht und mein Fuß war auf der Kupplung. Währenddessen hat die Kupplung ein ganz komisches Geräusch gemacht, wie eine Kassette die grad hängengeblieben ist. Was war da los

Die Meinungen gehen da ja stark auseinander. Wollte fragen ob dieses ominöse "Rupfen" beim Anfahren oder auch beim Schalten jedem BMW-Fahrer bekannt ist?

Ich habe ein Ford Fiesta ohne Dachträger und Anhängerkupplung. Nun die frage ob es so einen Träger gibt der nichts der beiden Sachen benötigt. Bräuchte Platz für zwei Fahrräder

Hey Leute. Ich habe seit 1 Woche meinen Führerschein. Bin schon paar Mal alleine gefahren, aber nun traue ich mich nicht mehr zu fahren. :-/

Also: Es war ne Rechtsabbiegespur von der Bundesstraße in eine andere Straße mit einer anschließenden Kurve 😬👍🏼 Hab gaanz normal 1. abgebremst und geschaltet in den 2.Gang & 2. habe bei 25-30 kmh Kupplung usw. losgelassen - wie ich's gelernt hab. So, ich müsste ja danach in den 3. Schalten, weil der Verlauf eben weitergeht. Und da fährt man mit 50, also muss ich wieder hochschalten. Ein Autofahrer war hinter mir und hat paar Mal gehupt, weil ich immernoch im 2. gang war, erst in der geraden in den 3. geschaltet habe..bin also bei 50 mit 35-40 gefahren in der Kurve :( ich krieg das einfach nicht hin, direkt nach der Abbiegespur in der Kurve zu schalten, warte immer bis ich auf der geraden bin. Aber leider ists ja falsch, da das auto dann schreit, weil ich ja so lang warte bis ich schalte und die Kurve zu Ende ist. Vor allem kann ich da ja nicht mit 30 noch fahren..das dauert dann eben 10 Jahre.. Das muss eigentlich schnell gehen. Also kein Wunder, wenn der gehupt und mich dann sogar überholt hat....Upssss. Hallo Verkehrsbehinderung, oder? Und das Auto leidet auchhh🤔🤔 mir fällt das halt schwer.. wie soll man in der Kurve direkt wieder schalten.. ich trau mich nicht kann das irgendwie nicht, weil ich in der Kurve mit dem Lenken beschäftigt bin.. muss dann ja meine Hand auf dem Schalthebel lassen, wenn ich in der Kurve bin.... Sogar während den Fahrstunden hatte ich Probleme damit. Immer hab ich das Auto bei sowas zum Weinen gebracht... :/// oder soll ich in der Spur beim Abbremsen einfach in den 3.Gang schalten?? :( Mein Fahrlehrer sagte immer 2.Gang runterschalten. Hab jetzt einfach Angst zu fahren, bin voll durcheinander. keine Lust wieder auf diese Huperei :-/ kann mir das jemand ordentlich erklären bitteeeeee :((((( hochschalten nach der Kurve? Oder wenn ich in der Kurve bin?

Bei meinem neuen Motorrad (MT-125ccm) ist es manchmal so, dass ich vom zweiten in den ersten schalte und ich in den neutral Gang komme (egal wie doll ich auf denn Kupplungshebel trete). Und ich erst durch ein wenig lösen der Kupplung und dann gleichzeitiges ran ziehen und treten der Kupplung in den ersten komme.

ist es möglich, dass man nach 18000 km bei einem neuen Ford Kuga die Kupplung durch Eigenschuld verbrennt? Ich fahre seit 1980 die unterschiedlichsten Autos und habe noch nie eine Kupplung verbrannt. Was kann jetzt die Ursache dafür sein?

Guten morgen meine lieben 😊
Hatte die ähnliche Frage schon mal vor kurzen nun aber ein bisschen ausführlicher da ich mehr Zeit habe😂
Meine Freundin hat sich vor ca 4 Wochen ein Auto bei einem Gebrauchtwagen Händler gekauft. Im Vertrag steht das er keine Garantie gibt. Nun war das Auto in der Werkstatt, und die haben gesagt das die Kupplung defekt sei. Schadenshöhe ca. 750 Euro. Kann man da irgendwie vorgehen? Ich war schon beim Händler und habe ihn drauf angesprochen der sich aber Komplet quer gestellt hat.. bleiben wir auf den Kosten sitzen oder gibt es eine Vorgehensweise🙄?

Hey,
Ich bin momentan dabei meinen Führerschein zu machen.
Mit meinem Vater bin ich auch schon einmal gefahren. Er meint wenn ich nur Bremse um die Geschwindigkeit zu verringern muss ich die Kupplung nicht treten, aber wenn ich anhalten möchte.
Nun steht im Internet aber das ich beim Bremsen immer die Kupplung treten muss.

Wie muss ich es denn machen ?
Hatte bisher noch keine Fahrstunde

Hallo,

Heute hat sich die Kupplung bei meinem Golf 5 verabschiedet. Ich bin bis nach Hause mit der ersten Gang gefahren, davor lies sich der Gang nicht schalten und die Kupplung ist locker. Gänge gehen nicht rein, ausser der erste Gang. Woran kann es liegen bei diesen Ursachen, ist es vielleicht der Nehmer/-Geberzylinder oder die Kupplung komplett kaputt. Bremsflüssigkeit ist nicht ausgelaufen. Zumindest hab ich es nicht bemerkt da ich nach der Panne noch paar km gefahren bin.

Hallo!

Ich hatte gestern meine 6. Fahrstunde und es ist immer noch so, dass ich einfach nicht reden kann. Ich muss mich so auf die Straße, Kupplung, Geschwindigkeit und so konzentrieren, dass es eine große "Belastung" ist dabei zu reden.

Mein Fahrlehrer erzählt halt immer viel und ich kann dazu nur nicken oder "mhm" sagen, da es mich sonst sehr ablenkt, wenn ich spreche. Dabei komme ich mir ziemlich dumm vor und ich frage mich, ob mein Fahrlehrer denkt das ich mich gar nicht für seine Geschichten interessiere. (Zuhören mache ich aber gerne)

Wird das mit der Zeit besser? Und hatte wer auch das Problem? Fühlt sich so an, als wenn ich die einzige wäre.

Lg

Ich fahre einen Audi A3 8P 1.9 TDI mit 240k km und seit kurzem "rupft" das Kupplungspedal bei jedem 3. Mal Schalten. An der Kupplung sollte es nicht liegen die wurde vor 1 Jahr neu gemacht. Ich schätze entweder Geber- oder Nehmerzylinder sind defekt aber wie finde ich heraus was von den beiden? :) Danke im Vorraus

Habe einen Ford-Transit beim hiesigen Autohaus angemietet, bei der kurzen Fahrt von 5km zu meinem Haus musste ich auf einer Anhöhe stehen bleiben. Bei der Anfahrt hatte ich wahrscheinlich die Kupplung schleifen lassen. Ich gab das Auto zurück. Nun bekam ich eine saftige Rechnung vom Autohaus, da ich angeblich die Kupplung kaputt gemacht habe. Meine Frage: Kann man in dieser kurzen Zeit ( 3-5 Min) eine Kupplung kaputt machen ?

Ich hatte so viele Fahrstunden und bin auch schon alles gefahren was man fahren kann aber dennoch passiert mir es nach so vielen Fahrstunden immer noch, dass mir der Motor abstirbt, weil ich zu schnell von der Kupplung loslasse, wenn ich nach einer roten Ampel losfahre bzw. vom parken losfahre.

Mein linker Fuß ist mit dem vorderen Bereich auf der Kupplung also diesen Fehler schließe ich schonmal aus. Ist das einfach Übungssache, dass man das richtige loslassen erst mit der Zeit lernen muss oder gibt es da einen Trick?

Diese Frage ergibt sich direkt aus meiner letzten falls sich wer wundert, aber ich weiß nicht ob die Leute noch online sind wenn ich in einem Kommentar fragen würde, deshalb jetzt eine separate Frage.
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Und zwar kann man ja am Berg sowohl mit Handbremse als auch Fußbremse anfahren, aber mir wurde geraten lieber im Zweifelsfall die Handbremse zu verwenden (finde ich zwar komplizierter aber ich kann das auch auf einem Verkehrübungsplatz üben also passts schon). Aber warum würgt man beim anfahren mit Fußbremse eher den Motor ab als mit Handbremse? Der einzige Unterschied den ich denken kann ist, dass man vielleicht eine halbe Sekunde Verzögerung hat, wenn man den Fuß von der Bremse aufs Gas bewegt, die Kupplung also eine halbe Sekunde ohne Unterstützung vom Gas arbeiten muss, was nicht der Fall wäre, wenn man mit Handhebel anfährt da hier der Fuß von vornherein auf dem Gas ist und nicht wechseln muss.

Aber ich glaub nicht dass eine halbe Sekunde den Unterschied macht, gibt es noch andere Unterschiede? Vielleicht dass man mit Handbremse und getretener Kupplung schonmal Gas geben kann und die Drehzahl schon mal hochjagt?

Zusammengefasst: Warum genau kann man mit Handbremse leichter am Berg anfahren als mit Fußbremse?

Hallo Zusammen,

ich wollte in einem Parkhaus nach oben fahren, ich bin diesen Berg hochgefahren - ich habe richtig doll Gas gegeben, im ersten Gang - dann war der Motor laut, dann bin ich oben angekommen und es hat im Auto verbrannt gerochen, nicht unbedingt nach Gummi, undefinierbar. Dann kam ich nach 2 Stunden wieder und das Auto war immer noch heiß (also vorne links - die Motorhaube.) Es wird nichts angezeigt dass etwas kaputt ist, obwohl mein Wort Computer mir das eigentlich immer sagt, wenn was ist.Es roch bei der Heimfahrt immer noch ein wenig verbrannt. Was kann das sein?

Bitte nur ernst gemeinte Antworten.

Oh man, schon fahre ich in der Großstadt und bin überrumpelt.

War extrem stressig auf der Fahrbahn und ich habe vergessen den Gang einzulegen und habe etwas Gas gegeben.. Es gab ein Geräusch von sich, logisch.Nun habe ich Angst, dass ich dem Auto geschadet habe (..) Es ist mein erstes Auto, daher bekomme ich schneller Sorge.

Ist das Auto wirklich so "Zart" wie ich denke..?

Ich danke Euch vorab!

Da man immer unterschiedliches hört, wollte ich fragen was genau richtig ist... weil ich bin fahrschülerin und habe keinen blassen Schimmer und hatte vergessen das meinen Fahrlehrer zu fragen. Beispielsweise eine Situation die ich in der letzten Fahrstunde hatte: ich fahre gerade 70 km/h und bin im 4. Gang. Plötzlich vor mir kam eine rote Ampel und habe stark abgebremst und erst beim stehen in den ersten Gang gewechselt. Aber ist das nicht schädlich fürs Auto wenn ich langsamer werde und bis ich stehe, im 4. Gang bleibe? Oder soll man normalerweise vom 4. auf 3., vom 3. auf 2. Gang usw schalten? Verstehe es einfach nicht wie man perfekt bremst

Hallo,

Meine YZF klappert leicht und es hört sich wie ein Nageln an.

Das Geräusch ist sowohl im Stand ohne gezogener Kupplung als auch mit gezogener Kupplung zu hören und es ändert sich kein bisschen was am Nageln. Es tritt auch nur alle 2-4 Sekunden auf mal mehr mal weniger.

Meine Frage : Sind es die Ventile die so Ticken? Öl stand ist kurz vor Max und Kette ist gespannt und gefettet.

Hallo, ich habe noch Probleme beim Runterschalten bei erhöhter Geschwindigkeit wenn ich Abbiegen muss.

Meine Fahrlehrerin hat es mir so gezeigt, dass ich z. B. jetzt im 100kmh im 5. Gang fahre und ~300m davor dann Anfange auf die Kupplung zu Treten und gleichzeitig zu Bremsen dann in den 4. Gang schalte und die Kupplung kommen lasse (bleibe immer noch auf der Bremse), damit die Motorbremse mitwirkt, dann gehe wieder auf die Kupplung und schalte in den 3. Gang und lass sie wieder kommen usw. bis zum 1 oder 2 Gang kommt drauf an wie die Straße etc. ist.

Ein Freund von mir hat es letztens so gezeigt, dass er ca. 100m davor auf die Kupplung geht und auf 20-40kmh Bremst kurz vor der Kurve geht er vom 5. Gang direkt in den 2. Gang und lässt die Kupplung dann langsam kommen.

Meine Frage ist jetzt was jetzt richtig ist bzw. was besser ist? Ich würde sagen das mit dem Überspringen wäre besser, da es einfacher ist und man an einem Ort wo man noch nicht war trotzdem rechtzeitig in den 2. Gang kommt zum Abbiegen, weil ich hab das Problem das ich mit der Variante von meiner Fahrlehrerin nie genau weiß wann ich mit dem Runterschalten beginnen soll und somit nie rechtzeitig im 2. Gang bin zum Abbiegen und da meine Fahrlehrerin auch meinte das man das Überspringen schon machen kann, aber es Vermeiden sollte weiß ich nicht genau ob die Variante von meinem Freund richtig.+

Hallo,

ich habe einen Renault Grand Modus 1.2 16 V mit 75 PS. Das Problem ist, dass ich mit meinem Auto, wenn es sehr steil ist, ohne Handbremse nicht wegkomme. Ich kenne mein Auto sehr gut. Auf der Ebene rollt es mit Schleifpunkt, aber auch nur minimal vorwärts. Bergauf, trotz Schleifpunkt, rollt es sofort rückwärts, wenn ich noch weiter mit der Kupplung raus gehe, stirbt er ab.

Ich kann mit der Handbremse sehr gut wegfahren, aber würde auch Mal gerne ohne, eine starke Steigung schaffen. Hat das in diesem Fall mit dem Auto zu tun? Mit anderen Autos (gleiche Steigung), schaff ich es.

LG

Hallo,

beim Anfahren mit dem eigenen Auto mit einem Dieselmotor muss man ja mit der Kupplung und dem Gas zusammen"arbeiten". Ich würge aber meistens immer ab, weil ich zu wenig Gas gebe. Naja das mal bei Seite, ist es leichter mit einem Benziner anzufahren? Weil man erst Gas gibt bis ca 2.500 Umdrehungen und dann erst die Kupplung kommenlässt (Wobei man ja kaum abwürgen kann, weil man schon viel Gas gibt)..

Kann man das gleiche eigentlich nicht auch bei einem Dieselmotor machen? (Also erst bis 2.500 Umdrehungen drücken, dann erst die Kupplung kommen lassen)

Hey, ich bin das letzte mal Schaltgetriebe bei meiner Fahrprüfung vor 8 Jahren gefahren, seit diesen Zeitpunkt nur noch Automatik. Zwischen durch hab ich nur mal kurz einen Manuellen Wagen bedient, aber nicht im normalen Verkehr und auch nicht so, dass es zulässig gewesen wäre.

Nun muss ich aber demnächst ein Manuelles Auto fahren und hab kein Plan, wie's funktioniert. Möchte jetzt nicht nen Freund oder so fragen, ob ich mal sein Auto haben darf, weil ich finde dass ein Auto doch sehr wichtig und auch wertvoll ist.

Hallo. Ich mache den autoführerschein und kapier es einfach sogar nach der 6 Fahrstunde nicht... 😟

Also zuerst eine Frage zur Motorbremswirkung... Ich glaube halt dass die gemeint ist... Ich weiß nur ganz sicher dass die wirkt wenn man vom Gas weg ist und einen Gang eingelegt hat... Dann noch was mit der kupplung... Treten oder nicht? Irgendwie hab ich im Kopf der Lehrer hat gesagt wenn man weg ist... Aber warum trete ich sie dann wenn ich auch halten will(also auf der bremse bin?) wobei wenn ich nur drauf bin rollt es ja auch... Aber wird doch langsamer oder? Also wirkt sie ja wenn ich oben stehe???

Nun zur nächsten Frage... Anfahren bergab verstehe ich... Rollen lassen... Und und... Fällt mir leicht. Aber dann.... Geradeaus tu ich kupplung bis zum Haltepunkt, 1 fahrzeuglänge lassen und dann runter und Gas? Rückwärts wenns vorne etwas bergab geht tu ich ja bremsen und stehe auf kupplung... Und dann soll ich kupplung halten... Aber wann geh ich von der bremse? Das selbe Problem habe I h mit bergauf wegfahren... Der Lehrer hat gesagt wenn auto mehr "brum" macht... Tja... Macht es für meine Ohren immer... Also kupplung kommen lassen es brummt etwas lauter bremse los, kupplung halten und zuerst loslassen dann Gas oder gleich Gas mit? Mit gas wirds bei mir so laut, aber nur mit kupplung komme Ich mir beim aus biegen sooo langsam vor und ich habe immer Angst dass mir andere Autos reinfahren 😫

Bitte um guten Rat. Ich fühl mich echt wie der größte Depp.

Leute wann

kupplung und bremse drücken? Wann nur bremse?

Kupplung und Bremse wenn ich anhalten will une Bremse wenn ich Geschwindigkeit verringern möchte ist das richtig ? Aber wenn ich stehen bleiben will dann zuerst kupplung dann bremse?

Hallo zusammen, habe eine Cagiva Planet 125 aus dem Jahre 2003. Sie hat 22000km und macht seit neustem komische pfeif bzw. Jaul Geräusche... Sobald man in den zweiten Gang schaltet und Gas gibt, ertönt das jaulen, bei gezogener kupllung verschwindet das Geräusch. Auch während der Motorbremse ist nichts zu hören und im Stand läuft sie ruhig ohne Auffälligkeiten. Das Geräusch kommt bei mir eher von der rechten Seite wo mein Getriebe und meine Kupplung liegt. Habe vor kurzem den Ölwechsel gemacht und dafür Castrol 10w40 benutzt. Danke im voraus.

Werd mal einen Ölwechsel vornehmen, weiß aber nicht wieviel ml ich brauch.

Also hatte heute meine vierte Fahrstunde und es fing nach dem Anlassen des Motors schon los. Kupplung durchtreten. Erster Gang. Schleifpunkt und gebe Gas schon würgt der Wagen ab. Das ist doof den sonst bekomme ich alles super gut hin. Es ist so ich komme an den Schleifpunkt und gehe reflexartig von der Kupplung runter was dazu führt dass entweder der Motor ausgeht oder der Wagen etwas ruckelt. Es klappt auf dem Übungsplatz oft aber sobald ich auf der Straße bin lasse ich die Kupplung zu schnell los. Ich versuche immer langsam runter zu gehen aber dann mache ich es doch zu schnell. Ich krieg das immer noch nicht hin. Wie beseitige ich das Problem? Ich meine wie es mein Fahrlehrer erklärt ist Super aber ich habe kein Gefühl und Unsicherheit. Am schlimmsten ist es wenn ich als erster an der Ampel bin und hinter mir Autos sind das meine ich mit Unsicherheit.

Hallo,

wenn man zum Beispiel auf eine Autobahn fahren will, muss man am Beschleunigungsstreifen richtig Gas geben. Ich fahre also sagen wir mit dem 3. Gang auf den Beschleunigungsstreifen und bringe das Auto auf 4000 Umdrehungen. Wenn ich dann auf der Autobahn in den 4. (manchmal auch direkt in den 5. Gang) schalten will, ruckelt das auto. Muss ich beim Auskuppeln des 4. (bzw. 5.) Ganges erst die vorherige Drehzahl erreicht haben? Wie muss man sowas handhaben, damit es ruckelfrei funktioniert?

Hallo,

ich habe seit einer Woche mein Führerschein und seit Freitag auch schon mein eigenes Auto (VW Polo 1.2 von 2004, Benziner) mein Fahrschulwagen war ein VW Golf 6 von 2017, Diesel. Also schon ein Neuwagen mit komplettausstattung und hatte nicht mal eine "echte Handbremse".

Nun zum eigentlichen Problem.. Ich würge das Auto immer beim Berganfahren ab, weil ich gar nicht wirklich gelernt habe, bsp. mit der Handbremse, anzufahren und habe auch generell Probleme beim Einschätzen von Parkabständen. (Meistens sind die Lücken größer, als ich sie ausnutze) Heute hätte ich fast eine rote Ampel mitgenommen, weil ich so fixiert auf das Anfahren schon war... Was kann ich tun, um mit mein Auto besser klar zu kommen? Ohne das ich am Berg das Auto 3-6 mal abwürge und der ganze Verkehr schon genervt ist? Das Anfahren in der Ebene klappt schon einigermaßen...

Und wie schaffe ich es, Parklücken besser zu nutzen und mich nicht unnötig einen Abrangle?

Hi Leute, ich habe folgenden Link gefunden im Internet:

https://www.amazon.de/Sequentielle-Schaltung-Variomatik-Minarelli-Motoren/dp/B00WN7GU0W/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1530205912&sr=8-2&keywords=roller+schaltung

habe schon ein bisschen gegoogelt aber ich werde nicht schlau draus, kann man mit diesem Kit seinen Variomatik Roller in einen Schalt Roller verwandeln?

Denn nach genau so was würde ich schon seit Jahren suchen!

Danke schon mal!

Bitte nur ernste Antworten und keine Hater!

Hi, bin mit meiner Beta RR 125 LC heute im Wald umgekippt. Jetzt habe ich ein Problem: nachdem wir noch 3-4 Kilometer gefahren sind, habe ich bemerkt, dass wenn ich vom 1. Gang in den Leerlauf schalten möchte, dass ich ziemlich schnell und grob in den 2. Gang schalte, den Leerlauf aber so gut wie überspringe. Wenn ich aber dann vom 2. Gang in den Leerlauf möchte, schalte ich auch manchmal wieder in den 1. Gang. Nach mehreren versuchen komme ich so in den Leerlauf. (Als ich umgekippt bin, ist mir der Hebel für die Kupplung verbogen, aber nur leicht nach unten.) Ich kann aber in alle anderen Gänge schalten, und das ohne Probleme. Wie kann man das wieder reparieren, ist das normal und muss ich damit in die Werkstatt? Danke.

Hallo meine lieben, habe zurzeit ein Problem mit meinem 318d e46.
Wenn ich die Kupplung trete klapperts vorn solang ich sie getreten halte. Hört sich aufjedenfall komisch an. Nun wollte ich demnächst in die Türkei mit dem Auto. Meint ihr mit so nem klappern ist die Kupplung kurz vorm Verrecken? Oder ist das nur ein Verschleisgeräusch? Ich weis es ist schwer ohne es zu sehen darüber zu Urteilen, vielleicht weis ja trotzdem jemand an was es wohl liegt.

Hallo,

ich suche gerade für mein Studiumsprojekt eine Kupplung, die außerhalb des Gehäuses eingekuppelt und wieder ausgekuppelt werden kann. Die Kupplung soll 2 Wellen nur sehr selten miteinander verbinden, sprich eingekuppelt sein. Den Rest der Zeit soll die Kupplung ausgekuppelt sein, damit die eine Welle stehen kann und die andere weiter dreht. Wichtig ist hierbei, dass die Kupplung das Drehmoment und die Drehzahl in beide Drehrichtungen von der einen auf die andere Welle übertragen kann. Ich suche nach einer möglichst einfachen und preiswerten Kupplung.

Hoffentlich kann mir jemand weiter helfen. Vielen Dank im Voraus.

Ich habe ein Ford Mondeo 1,6 tdci bj.2011Turnier 200000km der seit ca.2 Monaten Geräusche macht wenn ich die Kupplung trete,Aber nur in einem bestimmten Bereich .Das heißt nicht am Anfang und nicht wenn die Kupplung durchgetreten ist (in der Mitte)

BBeBBei der Fahrt habe ich keine Probleme nur wenn ich stehe und den Gang raus nehme oder wieder in den ersten Gang schalte Kupplung und ausrücklager habe ich auch schon repariert.ich würde mich sehr freuen wenn mir jemand Tipp geben kann.Danke im voraus....

Vorhin habe ich schon eine ähnliche Frage gestellt.
Also zum Beispiel ich bin im 3ten Gang, sehe eine Kreuzung und schalte dann in den 2ten Gang und jetzt: soll ich dann nur abbremsen nach rechts schauen und dann wieder gas geben ODER den 2ten Gang wieder und dann die Kupplung durchtreten nach rechts schauen und dann wieder losfahren aber dann muss ich ja wieder in den 1ten Gang anfahren. ACH ICH BIN LANGSAM ECHT AM VERZWEIFELN ICH CHECK DAS EINFACH NICHT. KANN MIR BITTE EINER DEN KOMPLETTEN VORGANG MIT DER KUPPLUNG BESCHREIBEN?!?!

Hallo,
zurzeit habe ich sehr viele Probleme bei den Fahrstunden Klasse B. Zum Beispiel weiß ich nicht in welchem Gang ich an eine Kreuzung heranfahren soll oder ob ich dabei die Kupplung gedrückt halten muss, könnt ihr mir dazu paar „Insider“ verraten???

Die Kupplung ist verbrannt und bin trotz eingelegtem Gang im Leerlauf.

Liegt es an der verbrannten Kupplung oder ist das Getriebe auch hinüber?

Schalten geht problemlos.

wer hat die kupplung erfunden und wie funktionieren autos ohne kuppplung

Wie oben schon genannt ist es mir möglich bei meinem (BMW 316i E46/ Schaltgetriebe) den rückwärtsgang während der Fahrt einzulegen bzw ist es mir bei einer Geschwindigkeit zwischen 10-25 kmh aufgefallen.

Wollte gestern mit meinem Motorrad anfahren und habe ausvershend ohne Kupplung in den 1. Gang geschaltet

Ist es jetzt schlimm also habe ich das Getriebe jetzt kaputt gemacht oder kann das ab und zu mal passieren?

Servus zusammen,

Habe mir vor ca. 3 Wochen pünktlich zum 18. Geburtstag ein Auto geholt. Als Fan natürlich einen Audi A4. (B6/8E) fürn Anfang ;) Das Auto taugt mir total, und ist für seine 15 Jahre und 190 tausend km gut in Schuss. Ich würde von mir selbst behaupten, ich komme gut mit Kupplung etc zurecht. Mir isser nur ganz am Anfang 2 Mal abgewürgt, recht verständlich, die Kupplung vom B6 kommt immer spät, dh bisschen Gewohnheitssache wenn man davor mit nem neuen Fahrschulauto unterwegs war :D Heute ist er mir beim Parken abgesoffen, weil ich vergessen hab den Motor auszuschalten und ich mit dem Fuß (angezogene Handbremse) von der Kupplung bin.. ist mir letztens schonmal passiert. Einfach Radio an und Motor überhört🤐 Generelle Frage: Ist es sehr schädlich, wenn ich das Auto das 4. mal abgewürgt habe? Ich strenge mich sehr an das jetzt zu lassen, aber die Kupplung ist halt noch die gleiche und kommt ohnehin schon spät..

Danke!

Ich bin mir nie sicher wann ich das Anfahren mit der Kupplung mit dem Gaspedal unterstützen kann, will es aber auch nicht ausprobieren, da ich nicht weiss, was dann passiert.

Woran kann es denn liegen ? Ist der Wagen zu schwer, um ohne gas loszufahren ?

Beim Fahrschulwagen musste man nur Kupplung kommen lassen und der Wagen fuhr schon ganz ohne Gas und es war auch ein Diesel.

Wieso würgt mir also diese E klasse ab ? Ist die Kupplung verschlissen ? Oder müsste man den Motor etwas warmlaufen lassen bis man nur mit Kupplung anfahren kann ? Ich würde es nur zu gern wissen.
Mein Vater meinte ich solle auch Gas geben aber wieso denn ich mein es ist ein Diesel mit hohem Drehmoment wieso klappt das nicht wie vom Fahrlehrer beigebracht.

[Start-Stopp-Systeme schalten den Motor ja automatisch aus, wenn das Fahrzeug steht, der Leerlauf eingelegt und das Kupplungspedal gelöst wird.]

Aber wenn ich zum Beispiel auf eine rote Ampel zufahre und beim Fahren in den Leerlauf schalte, um das Auto ausrollen zu lassen und dabei die Kupplung loslasse, um später nur die Bremse zu drücken... Fährt das Auto dann im Leerlauf nach dem Auskuppeln noch weiter oder kann der irgendwie ausgehen, wenn ich die Kupplung loslasse? 🧐

Zum Beispiel ich fahre im 3 Gang und möchte in den 4. Gang. Nur Kupplungspedal drücken und Gang wechseln oder auch Gas Pedal drücken? Danke im Voraus! ;)

Hey..

Vielleicht gibt es hier ja ein paar Biker die mir ein paar Tipps geben können. Ich habe vor drei Jahren meinen Motorradführerschein gemacht und mir jetzt mein erstes Motorrad gekauft. Anfangs hab ich mich tierisch gefreut, so langsam bin ich aber fast dabei den Spaß zu verlieren weil es einfach nicht so funktionieren will wie ich mir das vorstelle.

Sobald ich mal in Fahrt bin kein Problem, aber sobald ich aus dem Stand heraus abbiegen muss (das Anfahren an sich ist eigentlich weniger das Problem) komm ich total ins eiern und hab Angst dass ich beim Linksabbiegen an den Bordstein krache oder beim Rechtsabbiegen in den Gegenverkehr komme.. Oder einfach dass es mir auf der Straße umkippt.. Ist zwar noch nichts passiert, aber waren ein paar heikle Situationen dabei.. Am schlimmsten ist es wenn zum Abbiegen noch eine Steigung dazu kommt.. Also ich an einer Steigung stehe und dann am Berg anfahren und gleichzeitig abbiegen muss.. Da bekomm ich irgendwie richtig Panik und weiß gar nicht mehr richtig was ich machen soll.. Ich bin kurz davor das Motorrad wieder zu verkaufen, ich glaub langsam ich bin einfach zu doof dafür :-( War das bei euch am Anfang auch so? Geht sowas wirklich durch Üben üben üben weg? Ich hatte das irgendwie gar nicht mehr so schwierig in Erinnerung..

Hab übrigens ne Yamaha Dragstar 650 falls das was zur Sache tut ^^

Ich will ein kart bauen und habe schon den motor. Der besitzt auch ein gasbetal. Aber es ist so auch wenn ich kein gas gebe dreht sich die achse vom motor. Um das zu verhinder gibt es ja zentrifugalkupplungen. Die sind aber sehr teuer.

Gibt es eine gute altertative?

Hallo

ich (w, 18) habe schon seit einem Monat mein Führerschein und fahre seit gestern mein eigenes Auto mit Gangschaltung (billigwagen aber mit neuem TÜV).

Davor bin ich nur mit Autos gefahren (von Onkel undso) wo man erst die Kupplung langsam los lässt, und dann Gas gibt.

Bei mein Auto muss man irgendwie Kupplung und Gas zusammen los lassen?

Hauptsache wenn ich die Kupplung erst los lasse und dann Gas gebe, geht der Motor aus.

Beim anfahren wackelt das auch hin und her? Muss ich beides zusammen los lassen oder erst Gas oder wie ist das?

Auto marke Daihatsu

also beim auto geht man wenn man geschaltet hat ja an den schleifpunkt und dann lässt man die kupplung langsam los, hab beim motorrad schalten in videos schon öfters gesehen dass die den kuplungshebel extrem schnell einfach los lassen...

danke im voraus

Danke dir Antwort

Ist es schädlich für das Auto wenn man während man die Kupplung kommen lässt, auf die Bremse drückt? Ich habe nämlich Schwierigkeiten beim anfahren weil ich nur die Kupplung kommen lasse und der wagen langsam anfängt zu fahren. Das hat mir schon so manche probleme bereitet. Wenn man aber die Bremse betätigt während man die Kupplung kommen lässt ist es einfacher schneller anzufahren.

Hallo wenn man z.b. den ersten Gang durchziehst und dann im 2. weiter macht, schadet das der Kupplung solange man nicht in den roten Bereich kommt??

Habe da mal ne Frage..... Weile es unterschiedlich machen: Sie fahre ich ordentlich und auch richtig an die Rote Ampel heran? Ausgangssituation das ich mich im 3. Ganz befinde und die Rote Ampel sehe.Im Leerlauf oder dauerhaft auf der Kupplung oder erst in den zweiten. Was ist beste. Vor allem wegen der Umwelt und Sprit spafen. Bitte nur ernst gemeinte Antworten. Danke.

Hallo,

bei meinem alten C180 scheint die Kraftübertragung, nachdem ich die Kupplung losgelassen habe, verzögert zu sein. Besonders merke ich das beim Anfahren und beim Hochschalten in den zweiten Gang. Ich lasse die Kupplung wie gewöhnlich kommen und dann wenn ich sie komplett losgelassen habe rumort es ein wenig (das Auto fährt/rollt dann schon langsam) und erst dann etwa eine Sekunde später wird die kraft so richtig übertragen. Also nochmal: Es fährt also erst ganz langsam an, ich lasse die Kupplung los und erst eine Sekunde später spüre ich wie das Auto richtig in Fahrt kommt. Das Kupplungspedal scheint nicht zu klemmen. Es hilft auch wenn ich anfangs etwas mehr Gas gebe als normal. Manchmal spüre ich, wie das Auto fast abwürgt, dann muss ich schnell mehr Gas geben.

Woran könnte das liegen?

Halloo eine Frage! Wenn ich an eine Ampel anfahre, ist die Kupplung durchgetreten und der Fuß ist auf der Bremse. Wie läuft das jetzt beim anfahren? Kupplung langsam kommen lassn und Gas geben oder wie?

Ich bin einen VW Passat bj. 2009 probe gefahren, dabei hatte ich anfangs große Probleme überhaupt ordentlich los zu fahren. die Kupplung ganz durchgetreten, nach ca. 2 cm hat sich das Fahrzeug schon bewegt. So etwas ist mir den letzten 45 Jahre Auto fahren noch nie untergekommen. der Verkäufer meinte, dass muss so sein, man kann dass Spiel auch nicht einstellen! meine Frage, wie viel Spiel ist die Norm? und kann der Kupplungsweg eingestellt werden?

Hallo,

wir fahren einen 2 Jahre alten VW Tiguan Diesel 2.0 - soweit alles gut, ich bin Fahranfänger. Ich habe nun ein Problem beim Schalten vom ersten in den zweiten und vom zweiten in der dritten Gang, das Anfahren stellt jedoch kein Problem dar. Und zwar ruckelt das Auto immer, wenn ich bei den genannten Schaltvorgängen ganz normal die Kupplung trete. Bei allen anderen Auto die ich bisher gefahren bin kann ich ganz normal die Kupplung treten so schnell ich will und da passiert nix! Gibt es irgendeinen Trick damit das nicht mehr passiert? Muss ich langsamer die Kupplung treten (hab ich schon probiert aber das ist ja ätzend)? Muss ich früher oder später vom Gas? Mehr oder weniger Gas?

Danke schon mal für eure Antworten! :-)

Hallo,

seit ein paar Tagen ist meine Kupplung in meinem Auto am Faxen machen und ich verstehe nicht wieso. Ich fahre einen MX5 NC mit gerade einmal 21.000 km auf der Uhr und er läuft auch eigentlich einwandfrei, bis auf das Getriebe. Besonders in der Kälte bekomme ich, wenn der Wagen noch nicht warm ist, den ersten Gang gar nicht erst rein solange der Wagen rollt, der zweite geht auch nur schwer. Das ist zwar schon länger so und ich weiß dass das bei den meisten Autos wenn die Getriebeflüssigkeit kalt ist so ist, aber dass der erste gar nicht reingeht verstehe ich nicht.

Des weiteren gibt die Kupplung eine komische Vibration ab wenn man das Pedal bis zum Anschlag durchdrückt. Bei der Kälte ist auch das in vielen Autos normal, neuerdings macht meiner das aber auch wenn der Motor schon längst warm ist. Diese Vibration spürt man im Fuß, als wäre es ein klacken von einer Feder oä. (schwer zu beschreiben) und kommt im Stand und bei Schaltvorgängen bei der Fahrt vor, mal stärker und mal weniger Stark bis gar nicht.

Mir ist klar dass die Kupplung nicht umgehend ausgetauscht werden muss, trotzdem würde es mich interessieren ob jemand weiß woher diese Symptome kommen könnten. Vielleicht das Ausrücklager?

Danke!

Hi liebe Leute,

habe mir letzte Woche ein Motorrad (Kawasaki GPZ 500s) beim Händler gekauft und nun bin ich gestern gefahren und an einer Ampel stehen geblieben. Bin in etwa im 4. Gang angekommen, ohne herunterzuschalten. Als ich stand, wollte ich die Gänge herunterschalten, jedoch kam ich nur bis zum 2. Gang. Nicht weiter runter. Ich musste etwas Gas geben un die Kupplung kommenlassen, damit der erste Gang reinkommt. Da hat es auch geknallt. Bei der zweiten Ampel das gleiche, bloß konnte ich hier in "N" schalten, aber auch nicht weiter runter. Hier habe ich auch etwas gas gegeben un die Kupplung kommen gelassen, dann ist der erste Gang reingesprungen - auch mit einem Knall.

Wer nicht weiß welchen Knall ich meine - der gleiche Knall kommt, wenn ich die Maschine mit Choke starte und dann nach ca. 1 Minute den ersten Gang einlege.

So jetzt meine Frage: Ist das normal? Wenn nicht - greift da die normale Händlergewährleistung? Habe gestern mit dem Händler telefoniert, er meinte dies sei normal, da eine gewisse Kraft in das Getriebe kommt, sobald ich im Stehen den ersten Gang einlegen möchte.

Vielen Dank im Voraus!

Hallo,

Ich besitze einen Seat Arosa 1.0 MPI von 1998, heute ist mir erstmalig aufgefallen, dass er beim Anlassen und Fahren ein helles quietschen zu hören ist, es ist immer nur sehr kurz, fast so als wären es die Stoßdämpfer ( hab ich schon geschaut, die sind es nicht).Dazu kommt, dass das gleiche Quietschen auch beim Schalten in den 2. 4. und Rückwärtsgang, sogar bei ausgeschaltetem Motor da ist.

Ich habe mich jetzt etwas in Foren durchgelesen und bin auf Sachen wie Druckplatte oder Getriebe gestoßen.

Weiß vielleicht einer was das ist, oder ob es eventuell mit der Kälte zu tun hat.

Danke schon mal.

Kann man davon ausgehen, dass wenn eine Kupplung diese Federn haben (nicht die eigentliche Kupplungsfeder), dass dann kein ZMS verbaut ist? Oder ersetzen diese Federn in der Kupplung die Federn, die sonst zwischen den beiden Reibflächen der Kupplung sind (die für softes Einkuppeln)?

Einfach mal generell, eine teure Sportkupplung oder ähnliches zu kaufen... kann man da evtl Unterlegscheiben an die Kupplungsfedern bauen?

HI,

also ich bin immer ein bisschen unsicher beim Abstellen, da ich immer die Vision hab, wie mein Auto auf einmal losrollt oder einen Satz macht, weil ich zu früh von der Kupplung gegangen bin.

Also ich sage jetzt einfach mal, wie ich das machen würde:

ich kommen zum stehen, lasse den fuß aber auf der Kupplung und Bremse

ich lege den 1. Gang ein und betätige die Handbremse

dann stelle ich den Motor aus

und dann erst kann ich den Fuß von der Kupplung nehmen oder?

Bitte geht gnädig mit mir um, ich mache gerade erst den Führerschein und bin einfach generell ein bisschen unsicher ;)

Das Auto von meinem Kumpel ( Ja das so wir den Auspuff geschweißt haben) Hat nun keine Kraftübertragung auf die Räder mehr, ist plötzlich wärend der Fahrt passiert, davor gingen die Gänge etwas schwer rein. Die Gänge sind auch wirklich drin was man am Geräusch beim Einlegen hört aber es findet keinerlei Kraftübertragung Statt man kann mit laufenden Motor ohne treten der Kupplung die Gänge einlegen, mit dem normalen Getriebewiederstand

Wird das an der Kupplung liegen ? Wenn ja was könnte passiert sein? Das Auto ist mehr zum Spaß und wird ziemlich unsanft gefahren ist ein 300€ Auto

Guten Tag,

Des Öfteren bemerke ich, dass Dieselfahrzeuge beim „Rückwärtsfahren“ einen harten Gestank erzeugen, so einen „verbrannten“ Gestank... Weiß vielleicht jemand wo hier das Problem ist... 🤔

Mit freundlichen Grüßen

Hallo Zusammen. Mein Tomos hat ein bisschen viel Kraft und (könnte) im ersten Gang (wenn man Vollgas gibt) richtig auf Hochtouren gehen. Geht die Kupplung dadurch kaputt? Weil wenn man beispielsweise den Berg hochfahren will, müsste ich ja ein bisschen mehr Gas geben, damit er nicht früh schaltet.

Danke im Voraus.

Hey, Ich habe folgendes Problem und hoffe das ihr mir helfen könnt:

Wenn ich beim motorrad die gänge schalte 1-2, 2-3, 3-4, 4-5, 5-6

habe ich das Problem das die Fußschaltung nicht in Ausgangsstellung zurück kommt. Das heißt das man nach jedem Gangwechsel den Fußhebel mit dem Fuß in Ausgangsstellung zurückstellen muss. Habe schon ein wenig an der Kupplungsseil spannung gespielt aber leider bleibt das Ergebnis gleich.

Das ist vorallem beim hochschalten zu spüren. Beim runterschalten tritt dieses problem ehr sporadisch und verhältnissmäßig nicht so oft auf.

Vielen lieben dank schon mal im vorraus.