moin

Ich habe da mal eine Frage undzwar:

Mein Fahrlehrer bringt mir es so bei, dass ich zB wenn ich im 4ten fahre und dann sehe das ich anhalten muss (rote ampel etc.) ich einfach bremsen soll normal und dann wenn ich stehe vom 4 in den 1 schalten soll. Genauso isses auch auf der Autobahn, bzw Einfädelungsstreifen.. Also ich soll vom 3ten voll gas geben und dann bei ca 80-100 (auf der autobahn dann selber) in den 5ten gehen also direkt von 3 in 5. Ist das aber nicht total ungesund für das Getriebe/Kupplung/Motor? Vielleicht kann ich das im Fahrschulauto so machen, ja aber wenn ich dann meinen Lappen habe und auch mal ältere Auto fahren will wie nen alten 3er bmw oder den alten passat vom meinem Vater dann kann ich mir das nicht vorstellen dass das so gut is.. Mein Vater sagt auch immer, dass er es nie so machen würden sondern immer halt in der richtigen reihenfolge schaltet und nie irgendeinen gang überspringen.
Auch beim zufahren auf ne rote ampel wo gleichzeitig gebremst werden muss immer von 4 in 3 in 2 in 1, so, dass der Motor quasi „mit bremst“

Sollte ich diese Schaltweise dann auch so weiter führen wenn ich allein fahren kann oder soll ich mir je nach Auto was anderes angewöhnenen? Oder wie macht ihr das so? Danke

Wisst ihr was ich mein? :D ^^

Hi ist double clutch besser für das Auto? Double clutch ist z.b. man fährt mit 2te Gang und will auf 3 schalten. Als erstes dreht man die kupplung schaltet auf leer lauf dann nochmal kupplung und auf 3te Gang schalten. Man muss halt schnell machen.

hi. ich bin für auto fahren mit schaltgetrieb angemeldet (kein b179!!). trotzdem habe ich bis jetzt 5 stunden automatik fahren gelernt. ist das normal so, dass man das machen muss? wenn ja, wie viele stunden automatik müssen denn gemacht werden, damit ich endlich schalter fahren darf?

(würde gerne antworten haben, bevor ich da nachfrage, vllt hat jemand von euch so eine erfahrung oder weiß ähnliches)

tausend dank schonmal

Wo ich den Führerschein gemacht habe gibt keine krassen Steigung

Hallo zusammen,

bin schon seit ein paar Jahren keinen Schaltwagen mehr gefahren und mir ist da jetzt eine spezielle Frage in den Sinn gekommen.

Angenommen man bremst, aus welchem Grund auch immer stark runter von 50 km/h bspw. auf 15 km/h. Man befindet sich zu Beginn also etwa im 3. Gang und bremst dann von 50 auf 15 runter und halt dabei sowohl Bremse als auch Kupplung gedrückt. Kann der Wagen dann abwürgen? Man schaltet dann sobald man bei 15 km/h ist auch in den 1. oder 2. Gang. Ist dieses so möglich ? Sprich ist es möglich den Motor abzuwürgen wenn man im Bremsvorgang die Kupplung drückt?

Hallo,

ich habe seit einiger Zeit wieder einen Schaltwagen (FREU) und habe mich dann mal über das Thema Zwischengas informiert. Ich habe immer gedacht so wie ich es mache ist es richtig, da es bei mir kein Ruckeln oder sonst was gibt und meine Beifahrer alle sagen, dass man bei mir sehr angenehm unterwegs ist.

Also zu meinem Schaltverhalten beim Runterschalten:

Z.B. 70km/h

• 5 Gang drin und stehe auf dem Gas um Geschwindigkeit zu halten
• auskuppeln und auf dem Gas bleiben
• runterschalten in den 4 Gang
• wieder einkuppeln

Also ich bleibe auf dem Gas und kann geschmeidig runter schalten, da die Drehzahl mit dem niedrigeren Gang übereinstimmt.

Bsp.2:

100km/h

5 Gang Drehzahlunterschied ist etwas weiter also mit 70km/h

• 5 Gang 100km/h
• auskuppeln und in den 4 Gang gehen, dabei etwas mehr Gas geben und dann einkuppeln.

Schalten auch butterweich ohne Ruck.

Also ich hab mir das selbst so beigebracht.

Zwischengas ist das ja so gesehen nicht und meine Frage ist nun einfach:

Ist diese Methode von mir Verschleißfördernd?

Zwischengas ist ja:

Auskuppeln, Gang in Leerlauf, einkuppeln, Gas geben, auskuppeln, niedrigerer Gang, einkuppeln.

Ich:

Auskuppeln, niedrigerer Gang dabei Gas geben, einkuppeln.

Ganz easy also und so fährt man wunderbar und habe das auch immer schon so gemacht. Ich hab aber gelesen, dass dies eben die Synchronringe verschleißen soll.

Wenn ja, warum? Weil ich nicht in Leerlauf gehe? Kupplung ist doch eh getrennt.

Wäre dankbar für Antworten :)

Ich hab gehört man soll in einer kurve auf keinen fall die Kupplung ziehen bei einer schnellen kurve, warum aber genau, das Hinterrad wird entlastet und es kann zur Seite rutschen weil kein grip mehr da ist, noch was ?

Heute Morgens ging ich im Auto herein. Der Gang liegt schon in dem 2 gang. Aber dann versuche ich im Rückwärtseingang einzulegen oder muss ich alle Gänge 1,2,3 bisschen Schalten und danach geht im Rückwärtseingang rein?

ich musste heute in meiner Fahrstunde rückwärts um die Kurve fahren und habe es auch einigermaßen hingekriegt. Aber der Fahrlehrer meckerte nur rum, dass ich zu langsam gefahren bin und andere behindert hätte, obwohl da keiner war. Ich bin einfach mit schleichender Kupplung rückwärts gefahren und weiß nicht, wo das Problem ist. Wäre ich schneller, würde er wieder meckern, dass ich zu schnell bin und keine Eile hätten. Ich habe das Gefühl der meckert nur rum um mich zu verunsichern und mehr Übungsstunden einzukassieren.
Darf man nicht langsam mit schleichender Kupplung rückwärts um die Kurve fahren oder was mache ich falsch?

Hallo,

ist das normal dass eine 125er, wenn man die Kupplung kommen lässt, nicht ansatzweise schon langsam fährt sondern nur maximal etwas rollt wenn man an einer Neigung steht?

Ich mache momentan den A1 Führerschein und hatte bereits meine 4. Fahrstunde. Ich bin selbst kompletter Fahranfänger und kenne mich noch nicht so gut mit Motorrädern aus, aber habe schon oft in Videos gesehen, dass wenn Leute die Kupplung kommen lassen das Motorrad schon ganz langsam fährt.

Bei dem Fahrschul-Motorrad das ich benutze passiert gar nichts, nur wenn ich dazu Gas gebe. Ist natürlich erstmal kein Problem, aber in der letzten Fahrstunde musste ich Zickzack um kleine Hütchen fahren und dabei vorsichtig mit der Kupplung und der Bremse arbeiten, aber nach einer kurzen Zeit werde ich zu langsam, weil ich durch die Kupplung eben nur maximal rolle. Wenn ich dann dazu etwas Gas gebe, fahre ich zu schnell und schaffe es nicht das alles zusammen gut zu timen. Bin deswegen auch schon umgekippt. Hat da jemand Tipps? Ist das oft so? Was kann ich in so einer Situation machen?

Ich war mit dem Motorrad auf dem Weg nach hause. Und als ich vom 3ten in den 4ten geschaltet habe wollte ich weiter Gas geben und es hat einfach nur Drehzahl gegeben obwohl ich nicht auf der Kupplung war und als ich deswegen nochmal die Kupplung gezogen habe hat es ein Klick gemacht und hat normal weiterlaufen.

Weiß jemand vielleicht woran das lag.

Danke im voraus

Wie ist er eigentlich beim stehen? Also wenn man bei der Ampel steht ? Und ein Auto vor einen steht? Wie viel Platz MUSS man lassen

Hallo,

Ist es schädlich für das Auto ohne handbremse zu parken?

Hallo, ich bin 16 Jahre alt und hatte eben meine 1. Fahrstunde. Davor bin ich nie Auto gefahren. Sie hat mir in 5 Minuten das Schalten und die Bedienung im Auto ,,erklärt´´ und dann ging aufs schon los in einer engen Gasse in einem SUV, immer noch : 0 Fahrerfahrung. Als sie dann gesehen hat, dass ich überfordert war, weil sie mir auch gar keine richtigen Anweisungen gegeben hat, sind wir auf den nächsten Parkplatz gefahren. Nach 5 min gings dann auf die Landstraße wo 100 km/h erlaubt sind. Da hat es schon angefangen, sie ist sehr aggressiv geworden, weil ich nicht von selber schalten konnte, es kamen auch keine Anweisungen wann ich es tun solle. Die ganze Zeit nur ,,ich mache alles´´ ,,du kannst ja nix´´ . Nicht nur 3-4 Mal, die ganze Zeit über. Das hat sie aber nicht normal angemerkt, sondern richtig wütend, dass sie sich dann beim Abregen gezwungen hat leise zu reden. Ich hatte sehr viel Angst und war den Tränen nahe. Als ich sie daran erinnert habe, dass das meine 1. Fahrstunde ist kam nur ,, ja und, alle machen das.´´ Dann sind wir das Auto wechseln gegangen. Sie war mich die ganze Zeit am beleidigen. Ich kam 70 Minuten später zitternd aus dem Auto heraus. Ich habe mich nicht getraut ihr zu widersprechen, wie denn , wenn ich in einem fremden Auto mit einer fremden Person sitze?

Ich würde sehr gerne die Fahrschule wechseln, aber meine Eltern haben schon so viel für mich bezahlt, dass ich sie nicht dazu auffordern kann, das erneut zu tun. Was soll ich machen? :((

Ich hatte gestern meine zweite Ausfahrt mit dem Motorrad und bin echt kurz vorm resignieren, weil ich bei den Übungen am Platz mein Motorrad gleich 3 mal hingelegt habe und zwar jedes Mal, wenn es etwas langsamer wurde und ich quasi eine Wende fahren musste. Bei einem mal weiß ich, wo der fehler lag, da ich im zweiten Gang war, natürlich dann nicht genug Gas hatte und mir der Kübel abgesoffen ist. Aber bei die anderen male weiß ich nicht so genau woran es lag. Ich hab die Kupplung kommen lassen, ein wenig Gas dazu und schon lag ich wieder da (bremsen hab ich nicht gezogen). Es gibt auch eine Übung, wo man quasi in einer simulierten, engen Straße fast 90° Grad aus dem Stand losfahren muss. Auch da hat es mich wieder geschmissen. Kann es an zu wenig Gas liegen? Zu wenig Schräglage Oder doch nur falsche Blickführung? Gibts da iwie Tricks oder Tipps, wie man das richtig macht?

Die Probleme hab ich eigentlich nur, wenn ich langsam fahre am Platz und langsam eine enge Kurve fahren muss. Draußen auf offener Straße ist das noch gar nicht passiert, auch wenn ich an der Ampel stehen bleibe und wegfahfen musste. Aber da war auch mehr Platz.

Ich hab derzeit noch Fahrschule,und fahre einen VW Passat. Was habt/hattet ihr für ein Auto in eurer Fahrschule?

Spielt nur die Geschwindigkeit beim hoch und runterschalten eine Rolle?

Hallo,

Heute habe ich mein Motorrad wie üblich aus meiner Garage herrausgefahren und als ich ihn auf den Seitenständer abstellen wollte, während ich auf meinem Motorrad saß, ist der Seitenständer nicht komplett ausgeklappt und ich bin mit meiner Maschine nach links, beim absteigen, umgekippt.

Der einzigste Schaden, der entstanden ist, war am Kupplungshebel und an der Fußschaltung. Mein Kupplungshebel hat sich sehr komisch angefühlt und ich konnte ihn nicht komplett ziehen. Die Gangschaltung in den 2ten Gang hat nicht funktioniert und die Schaltung in den ersten Gang hat geklappt, jedoch war mein motorrad sofort abgewürgt...

Meine Frage wäre jetzt, ob meine Versicherung den Schaden zahlen würde?

Habe erst neue Kupplung bekommen will sie nun schonen. ist es schonender wen ich nur die Kupplung bis zum schleifpunkt lasse dann wieder die Kupplung treten. Das mache ich auch wenn ich rückwärts fahre das ganze ohne Gas. Ich könnte sie auch ganz rauslassen doch dann würde ich zu schnell rückwärts fahren.So muss ich sie manchmal wieder treten dann wieder schleifen lassen. Ohne gas müsste das doch schonenender sein?

Obwohl ich eigentlich Gas gebe woran könnte es Liegen?

hab mal etwas online nach Ähnlichen fragen geguckt aber nicht gefunden.

heute ist mir passiert dass ich im 5 Gang beschleunigt habe und irgendwie aus Dummheit in den 4 Gang geschaltet habe und die Kupplung eben normal kommen lassen habe also kurz. Ich habe sofort die Motorbremswirkung gespürt und sofort in den richtigen Gang geschaltet also den 6.

meine Frage ist nun ob etwas passiert sein kann dass den Motor nachhaltig geschädigt hat. Ich konnte jedoch normal weiterfahren. Habe geparkt und von vorhin nochmal wohin gefahren. Alles normal. Schaltung und Beschleunigung auch normal. Es gab kein kratzen beim Versehen aber eben einen kurzen Ruck wegen der Bremswirkung.

Hallo ich habe ein Kymco MXU 50 und das Problem ist wenn ich den „Gang“ (Hat eine Vario verbaut und daher Vorwärts Neutral und Rückwerts)einlege geht es aus meine Vermutung irgendwas in der Elektronik ist kaputt oder ist es die Fliehkraftkupplung ?

Hi ich habe vor kurzem praktische Prüfung bestanden und meinen Führerschein. Bin damals Schaltgetriebe und bin dann auf Automatik gewechselt (B197) und darf beides fahren. (Automatik Prüfung)

Ich bin heute nach langer Zeit wieder Schaltgetriebe gefahren (Auto von Eltern) und hatte etwas gebraucht um anzufahren (bin aber nicht abgewürgt) sondern Unsicherheit mit Kupplung/Schleifpunkt etc. Auch am Berg hatte ich etwas gebraucht um anzufahren weil ich nach hinten gerollt bin und die hinter mir gehupt haben. Bin aber trotzdem den Berg hochgekommen.

Zwei mal bin ich ausversehen im Leerlauf gewesen und nicht im zweiten Gang. Meine Eltern wollen ein Anfängersticker hinten draufkleben damit andere Fahrer mehr Rücksicht auf mich nehmen :/ ist das eine gute Idee?

Ist das bei euch auch so?

Bin genervt das ich etwas Probleme habe aber ich denke das ist normal und geht mit der Zeit weg? Ich will echt gerne Autofahren, besonders Gangschaltung.

VG

Angenommen ich bin in der Siedlung (30er Zone) und ich muss auf die von rechts kommenden Straßen aufpassen wegen rechts vor links. Wie mach ich das als fahranfänger (in der Fahrschule bzw dann in der Prüfung!!)? Mein fahrlehrer sagt er lässt sich rollen ohne die Kupplung zu drücken. Nur wenn jemand kommt drückt er Kupplung und Bremse. Ich drücke am liebsten die Kupplung lasse mich hinrollen, damit ich nur Bremse drücken muss wenn jemand kommt. Ein paar Freunde die auch gerade Führerschein machen sagen immer im ersten Gang aber mein fahrlehrer hat mir deswegen anschiss gegeben und meine ich soll im 2ten bleiben und darauf vertrauen dass ich bremsen kann aber vermutlich werde ich mich voll erschrecken wenn jemand kommt und dann voll auf die Bremse (=> Vollbremsung aus Schreck). Danke schonmal für eure Tipps

Ich fahre nen Polo. Innerorts, auf gerader Strecke fahre Ich z.B. mit 50kmh aber mit Gang 4. Drehzahl ist ca. 1,5.

Es zieht halt nicht. Ihr wisst schon was Ich meine.

Danke.

Liegt es an zu wenig Bremsflüssigkeit?

Ist es wegen des Wetters?

Hallo,

Ich habe ein Golf 3 Bon jovi (3Türer,Schalter) mit 74kw, von mein Opa Geerbt. Bin Fahranfäng und bin wirklich dankbar das ich sein Auto bekommen habe es macht auch wirklich Spaß mit dem Zufahren wenn er nicht ab und zu ausgeht weil ich die Kupplung zu früh los lasse.... Naja meine Frage ist da es ja ein 26 Jahre altes Auto ist und von der Technik zu heute ein unterschied von Tag und Nacht ist. Frage ich wie ich das beim anfahren hinbekomme schneller vom Fleck zu kommen. Bis jetzt lass ich die Kupplung kommen und Warte bis der Tacho so 5-8 khm anzeigt und dann gebe ich Gas und schalte weiter. Ich kriege es zwar hin das es nicht auffällt aber das geht Zum Beispiel nur wenn ich nicht der Erste an einer Kreuzung oder Ampel bin. Meine Methode ist wirklich langsam und für die Leute sicherlich nervig das es lange dauert. Mit dem Gas geben während der Kupplung Schleift habe ich noch nicht so raus weil ich dann auf einmal von 0 auf 4000 Umdrehung bin... Ab und zu richt auch die Kupplung..... Das heißt ja das ich falsch geschalten habe. Jetzt habe ich auch Angst das ich die Kupplung schneller runter schleife und kaputt geht. Es ist halt ein Erbe von mein Opa und liebe das Auto wirklich sehr... auch wenn er nicht mehr ist... möchte ich es gut behandeln und pflegen.... Ich schweife ab mir geht es darum ab wann und wie ich richtig anfahre... kleine Tipps oder vllt fährt jemand selber noch ein Golf 3... fahre den Golf jetzt seit 4 Tagen.

Servus,

ich hab eine Famel Faxion m50 die ich benutze um damit auf meinem Grundstück zu fahren. Jetzt hab ich gestern mal in die Kupplung reingeschaut und die Belege sind runter. Meine Frage ist jetzt ob man da irgendein Pfusch machen kann weil will für das alte Ding echt nichtsmehr ausgeben.

Also ich bin ein Golf bei der Fahrschule Gefahren und ich dachte man muss immer bissl Gas geben das man die Kupplung lösen kann.

Aber in der Fahrschule haben die so ein richtiges Mixed Auto wo man nur die Kupplung los lassen muss. Und dann startet das Fahrzeug und rollt los. Ohne das ich einen Zentimeter das Gaspedal gedrückt habe.

Ich bin 18 habe nur B Führerschein aber möchte bald mit Motorrad anfangen ist das schalten dort leichter als beim Auto?

PS: Ich rede von Manuell nicht Automatik, Automatik ist was für faule

Hallo,

ich habe folgendes bei meinem BMW gemerkt, welches ich vor zwei Monaten gekauft habe:

Immer 1 von 10 Kaltstart habe ich ein Problem:

Wenn ich den Wagen starte, und los fahren will, dann ruckelt/zittert das Auto in den ersten Kilometer bzw. die ersten 5 Minuten. Der Motorlauf hört sich auch etwas unruhig an. Habe das Gefühl, dass das Ruckeln nur beim "Gas geben" stattfindet.

Sobald er etwas warm ist, ist das Ruckeln weg. Habt ihr eine Idee, was sein kann?

Meine Werkstatt findet kein Fehler, da es sporadisch/selten vorkommt. Fehlerspeicher ist auch leer

Hallo,

Ich habe seit den 28.7. Mein b197 Führerschein bekommen. Damals in der Fahrschule bin ich mit ein Golf 7 schalter gefahren. Jetzt habe ich von mein Opa ein wunderschönen Golf 3 bon jovi geerbt bekommen. Das dass fahrverhalten deutlich anders ist brauchen wir nicht bereden. Ich bin gestern zum erstenmal damit gefahren und hab gemerkt das die Kupplung sehr spät kommt und das Auto sehr langsam an fahrt auf nimmt wenn ich Anfahre. Er ist mir an dem Tag 10 mal abgewürgt. Ist es dann nur Übungssache ein Gefühl zu bekommen, oder gibt es irgendwelche Tipps damit ich es besser hinbekomme bin noch nie so ein altes autogefahren und in den heutigen fahrschule gibt es nur noch Moderne Autos wo man das nicht mehr mit der alten Technik vergleichen kann etc.

Ist das reine Übungssache?

Hallo, alle anderen Gänge gehen ohne Probleme rein, die Kupplung lässt sich auch normal durchtreten. Nur leider ist der Rückwärtsgang blockiert... Habe schon gefühlt alles probiert, alle Gänge eingelegt, etwas vor gefahren usw. Hatte jemand schonmal das Problem? Was hat geholfen? Ich verzweifle bald😅 Danke schonmal

Was passiert wenn man die dreht?

Die ist am Brems und Kupplungshebel

Hallo,

Ich habe in der letzen Zeit bei meinem Wagen was bemerkt.

Ich weiß nicht ob es normal wegen dem Wetter ist in Wien oder nicht aber da gibt es ein Problem:

Wenn ich mit dem 3ten Gang mit cirka 1900-2000 Umdrehungen fahre und Vollgas gebe, dreht mein Tacho bei 2200 ungefähr (200-300 Umdrehungen Differenz). Aber geht danach zurück und danach ist der Vollgas. Ich weiß nicht ob das normal ist oder nicht. da er nicht komplett durchdreht nur cirka 200 bis 300 mehr. Und liegt es am Regen? Ich weiß bei nidriger Geschwindigkeit ja aber bei 100 kmh in 5 Gang und 2000 Drehzahl?

Aber das passiert nicht immer. Nicht bei jedem Vollgas passiert das!!!

Weil mein Kupplung ist unter der Mitte und das ist mir zu anstrengend mit meinem Bein dem Schleifpunkt kommen zu lassen

An meiner 125er hatte ich damals die Griffe getauscht und dann irgendwie so tief daraufgesteckt das der Gas griff fest saß.

Also wenn man Gas gegeben hat und los gelassen hat steckte der Hebel quasi fest und gab weiter Gas.

Das war eigentlich mega geil und ich hab es so gelassen weil dann hatte man quasi ein Tempomat.

Man musste den Gas griff dann einfach selber zurück drehen und er schnellte nicht von alleine Zurück.

Also nicht gefährlich.

Kann ich das auch bei meiner großen Maschine machen oder ist das keine gute Idee?

Das war so geil damals man konnte auf lange Strecke voll entspannen und rechte Hand mal entspannen beim fahren musste nicht ganze Zeit Gas griff halten wo eh nix passierte.

Moin meine Hydraulik Kupplung bei der Tm MX 250 2002 lässt sich nur schwer ziehen. Motoröl sowie Kupplungskorb und Lammelen wurden getauscht sowie geberzylinder und bremsflüssigkeit in der Kupplungsleitung.

Brauche dringend hilfe.

Kann man einen Diesel genau so leicht abwürgen wie einen Benziner beim Anfahren oder beim schalten

Hallo,

Ich habe eine aprillia sx 50 und beim starten ist die kupplung kaputt gegangen. Das Stück vorne bei der kupplung ist ab gegangen. Kann man da etwas machen oder muss ich ein neues Seil kaufen?

Guten Tag,

ich bin zurzeit noch in der Fahrschule, also glaube ich nicht dass das Auto das Problem macht sondern ich.

Wenn ich mit dem 1.Gang anfahre und dann halt beschleunige und dann die Kupplung trete um in den 2.Gang zu schalten, ruckelt das Auto einmal. beim loslassen ruckelt es nicht.

Ich denke dass es vlt darin liegt dass ich während dem beschleunigen, also wenn das Auto gerade noch an Geschwindigkeit zunimmt, die Kupplung trete und dass Auto dann abrupt Geschwindigkeit verliert. Dass es deshalb ruckelt. Manchmal passiert das sogar wenn ich von den 2. in den 3. Gang schalten möchte.

Aber wie schaffen es dann andere Leute das so flüssig zu machen ohne dass das Auto langsamer wird oder ruckelt.

Weil ich müsste dann doch erstmal gas loslassen, eine Sekunde warten und dann Kupplung treten oder?

Mein Fahrlehrer meint ich soll das Gefühlvoller machen. Heißt dass ich muss die Kupplung langsam treten?

Danke im vorraus

Wenn ich auf eine grüne Ampel zufahre und dann rechts abbiege dann entkuppel ich das Getriebe und fahre mit gezogener Kupplung um die Kurve mit dem Schwung. Bei Bedarf lasse ich dann natürlich die Kupplung kommen mit etwas Gas falls man zu langsam wird.

Ist doch richtig oder?

Schließlich ist mein Motorrad im 1. so bissig im am Gas und so ruppig wegen des 2 Zylinder Motors da.kann man garnicht ohne Kupplung zu ziehen gefühlvoll um so eine langsame Kurve.

Wie macht ihr das?

Wenn ihr an einer Ampel steht und die Rot ist, macht ihr den Gang raus und steht nur mit der Bremse oder habt ihr den 1 Gang drin und steht mit Bremse und Kupplung?

Hey ihr Lieben. Ich habe mich gerade aus der schlimmsten Tiefgarage ever gequält. Inklusive einem Hinterrad in der Luft. Kurz vorm Ziel: Meine Kupplung hat soooooooooo doll gequalmt... Bis in den Innenraum! Richtig heftig. Es stinkt auch immernoch super übel. Sogar an der Luft. Bordcomputer zeigt jetzt nichts an. Schalten und treten geht ganz normal. Stehe jetzt seit einer halben Stunde und lasse alles abkühlen. Ich habe noch fünf Stunden Autofahrt vor mir. Kann ich da, ohne mir Sorgen machen zu müssen, weiter fahren? Ich hatte wirklich richtig doll Angst und Panik.....

Hi Leute,

fahre einen Golf Plus Automatik und hab einmal versucht manuell zu schalten. Alles war super, doch als ich im 6. Gang war und 80 km/h fuhr, drückt ich durch um zu beschleunigen doch plötzlich sprang er in den 2 Gang und der Motor heulte auf, obwohl ich nur durch gedrückt habe, also eigentlich bin ich nicht runtergegangen, schon gar nicht vom 6. in den 2.

Weiss vielleicht jemand, was das sein könnte? Würde mich sehr freuen, könnte mir jemand helfen! Danke im Voraus!

Hallo,

wenn ich mein BMW starte (Kaltstart) und los fahre, dann komme ich in einer 30er Zone rein. Ich gebe Gas, der Wagen schaltet in den zweiten Gang. Nun lasse ich den Wagen ausrollen, indem ich vom Gas gehe. Der Wagen wird normal langsamer und schaltet runter. Sobald er runterschaltet, fühlt es sich so an, als ob jemand stark auf die Bremse tippt.

Oder wie als man bei einem Auto mit Schaltgetriebe vom dritten auf ersten Gang runterschaltet und die Drehzahl hoch wird. Da bremst ja auch stark ab.

Ich habe aber ein Automatik. Was denkt ihr, könnt die Ursache sein? Drehzahl zeigt keine Auffälligkeiten usw.

Hab a Frage.
Wie bemerkt man bei am Auto das die Kupplung in der nächsten Zeit mal gewechselt gehört. Wichtig: die Kupplung rutscht noch nicht und erzeugt auch noch einen angemessenen Ruck wenn man Kuppl-Pedal mal schneller auslässt.

Hi hab da mal ne richtig richtig einfache frage ihr dürft nur nicht zu weit denken, und zwar wenn man ein Moped, Roller, Motorrad mit Automatikgetriebe hat und das dann mit dem Zündschloss oder dem Kickstarter anmacht kann man dann einfach den rechten griff nach hinten ziehen und die Kiste fährt oder muss man vorher irgendwie ein gang einlegen oder haben die auch einen Leerlauf.

Nicht vergessen Automatikgetriebe

Danke im voraus :)

Hallo,

wie schaltet man bei einer S51? Habe gerade eine Diskussion mit meinem Vater.

Zieht man die Kupplung, drückt den Schalthebel einmal nach Unten, setzt sein Fuss wieder in die Neutrale Position, lässt die Kupplung kommen und gibt dabei Gas?

Oder:

Zieht man die Kupplung, drückt den Schalthebel nach Unten, lässt ihn runter gedrückt und lässt dann die Kupplung kommen (mit Gas geben)?

Mein Vater meint bei ersterem macht man die Getriebezahnräder kaputt.

Ab wie viel Sekunden stehen an z.B der Ampel tut ihr denn Gang raus weil zulange auf der Kupplung stehen ist ja schlecht für das Ausrücklager. Ich gehe so ab 5 Sekunden in denn Leerlauf wann ihr.

Bei meinem Auto wurde die Kupplung mal neu gemacht vor ungefähr 90k Kilometer nun will ich sie testen wie gut sie noch ist. Ein Meister ist mal damit gefahren und selbst aus dem 5. Gang mit niedriger Drehzahl und aus 30kmh raus beschleunigt das auto sehr gut. Das hatte er getestet. Denke nur manchmal das ich eine Art ruckeln habe bei langsamer fahrt oder muss man da die Kupplung schleifen lassen damit es ruhiger wird vlt bin ich auch einfach zu hektisch?

Wie entlüftet man die Kupplung einer KTM sx 65?

In der Regel. Kupplungssatz? Die Gänge gehen sehr schwer rein im Moment und ich sollte die Kupplung wechseln sagt mein gesprächiger Meister.

Wenn ich zum Beispiel aus einer engen Parklücke rausfahre und echt langsam fahren muss. Bei sowas kann der Schleifpunkt der Kupplung schon etwas zu schnell sein, kann ich dann dabei ganz leicht bremsen um nicht zu schnell zu fahren

Bin heute recht lange über Landstraßen gefahren, also viel Hoch und Runterschalten und Anfahren am Hang, usw.. Jetzt hat, wie ich vermute, die Kupplung ziemlich verbrannt gerochen. Muss die achon gewchselt werden oder macht die das mal mit wenn es nicht regelmäßig vorkommt?

Danke im Vorraus

Hallo erstmal

ich mache momentan a1 und ich habe mich gefragt, wenn ich die Kupplung bis zum schleifpunkt kommen lasse muss ich erst dann etwas Gas geben wenn ich den Punkt erreicht hab oder davor ?

Andersrum würgt mir der Motor immer ab..

Hallo an die Fachleute,

wir haben uns eine KTM SX 85 Baujahr 2012 angeschafft.

1. Beim 1. Gang einlegen und kein Gas geben bei gezogener Kupplung, geht die Maschine einfach aus.
2. Auch wenn man im 2. Gang angerollt kommt und die Kupplung zieht, der Motor geht sofort aus, wenn kein Gas gegeben wird!

Woran kann das liegen? Schleifpunkt der Kupplung ist sehr sehr spät. Einstellungssache oder Defekt?

Danke für euer Feedback

Hallo alle zusammen und zwar wollte ich bei 40 km/h von dem 2gang auf dem 3. gang gehen, jedoch spürte ich das dass einlegen auf dem 3 gang sich schwer fühlte, aber dann gab ich mehr kraft um auf dem 3 zu kommen und dann bremste auf einmal das Auto komplett. (das ist mir bis jetzt 3 mal passiert, ich hab mein führerschein seit 1 woche)

Mein Vater meinte, dass ich höchstwahrscheinlich aus Versehen auf dem 5. gang gekommen bin, jedoch war ich mir sicher, dass ich auf dem 3 gang gekommen bin.

Hallo.

Ich werde Auto fahren lernen mit Schalter. Also alles manuell. Und man muss in verschiedene Gänge (1-6) schalten und zwar ohne auf darauf zu schauen. Ist es schlimm, wenn man anfangs immer drauf schaut beim Schalten? Man gewöhnt es sich sicher ab und man kanns danach auch ohne, aber erstmal für den Anfang. Wie war das bei euch? Musstet ihr immer drauf schauen oder konntet ihr des sofort am Anfang?

Danke schonmal

Also ich meine beim Motorrad. Muss man bei beiden Bremsen die kupplung ziehen?

Hallo, ich bin zwar nur 17 aber habe mein begleitetes Fahren und immer, wenn ich die Kuppelung drücke tun meine Beine weh und es richtig schwer die Kuppelung zu drücken.

Habe dünne Beine, sollte ich vielleicht mehr essen und Bein Training machen?

Denn ich skippe immer Beine

Hallo, meine ktm exc rollt trotz gezogener Kupplung im 1 Gang nach vorne, und wenn ich wheelies machen möchte sollte mit 61ps mit Kupplung schnalzen lassen eigentlich kein Problem sein, haut mich das bike nach circa 30cm wieder zu Boden! Sehr komisch, würde mich über Antworten freuen

Hi! Habe die letzten 4-5 Jahre ein Dirtbike gefahren mit Automatik Schaltung also ohne Kupplungshebel aber das gibt so langsam den Geist auf Gaszug hin past nicht mehr Vergaser falsch eingestellt spielt nicht mit Kickstarter Probleme usw. War auch Billig also naja so viel braucht man nicht Erwarten und möchte jetzt ein Neues Kaufen jedoch hat das einen Kupplungshebel also Manuelles Schaltgetriebe nicht mehr Automatik :/ meine Frage ist muss ich mich da auf was Schweres vorbereiten? Oder ist das Leicht zu Verstehen/Fahren wie ist das so von Automatik zu Manuell

Hallo Liebe Schrauber,

im Laufe der Zeit ist mein Massenschwungrad hingeworden.

Da ich für mein Auto keinen Originalteil mehr bekomme habe ich am Schrottplatz für billiges Geld einen gefunden.

Allerdings hat er über die Jahre Rost angefangen.

Ist der Schwungrad noch zu retten oder soll ich den gleich wieder in die Mülltonne werfen? Ganz optimistisch bin ich nicht, aber derzeit finde ich keine andere Möglichkeit :/

Moin Leute,

bei meinem Audi hat die Kupplung leider den Geist aufgegeben

Materialkosten (Kupplungsset 028 198 141 MX) Kostet ohne Ausrücklager schon bei Audi 340€. Mit dem Lager kostet es gesamt schon um die 410€ bzw. so viel hat es gekostet, da Audi die Kupplungsteile nicht mehr herstellt.

Da das nicht unbedingt billig ist und ich trotzdem eine gute Qualität haben will habe ich beim Ersatzteilehändler nachgefragt. Er bietet das Kupplungsset mit der gleichen Teilenummer von der Firma SACHS um 188€ an.

SACHS wirbt, dass sie Erstausrüster Qualität sind, jedoch finde ich es schon dubios, denn 188€ sind im Vergleich zu 410€ um ein vielfaches billiger.

Hat jemand von euch Erfahrung mit SACHS (vorallem im Bereich des Getriebes und der Kupplung) schon gehabt?

Ist die Firma preisleistungstechnisch wirklich gut oder sollte man lieber auf andere Marken setzen, wenn es um Kupplungen geht? 

Hey :)

Ich hatte heute meine 2 Fahrstunde und habe das erste mal Schalten dürfen. Nur leider habe ich gefühlt 1000 mal den Motor abwürgen lassen. Ich bin schon richtig verzweifelt :( Immer wenn ich die Kupplung mit Gefühl kommen lassen will bekomme ich es am Ende nicht hin und würge den Motor ab. Habt ihr Tipps oder einfach nur aufmunternde Worte… Danke im Voraus.

LG

muss man eigentlich den Kupplungshebel komplett ziehen weil bei meinen motorrad trennt die Kupplung Extrems früh und kommt auch extrem spät beim anfahren. Also wenn man sie nicht komplett zieht trennt sie immer noch komplett also für das Getriebe ist das ok und schleifen tut sie auch nicht. Also muss man sie komplett ziehen ? Bitte höfliche antworten ist eine ernstgemeinte frage den ich hab das von manchen gehört und auch gesehen das sie sie nicht komplett ziehen .

Also ohne Hänger oder Ruckler die Werksangabe erfüllt? von 0-100 habe bedenken da ich mit Angezogener Handbremse in die Einfahrt bin das Auto ist trotzdem gefahren obwohl es ganz fest angezogen war habe es danach sofort gelöst

Hallo ich habe einen Peugeot 207 mit 130k km gekauft ,vor ca 3 Jahren ! Jetzt habe ich 220k km auf dem Tacho und die Kupplung geht immer noch ! Im Serviceheft steht nichts ...Denk ihr kann das immer noch die alte sein oder würdet ihr sagen unmöglich das die 220k km hält ?

Bei einer Geschwindigkeit von z.B 100kmh braucht man die Kupplung ja nicht zu benutzen.

Ich habe eine alte Schaltung und ich muss damit nicht die Kupplung treten beim Auskuppeln. Fahre einen Opel Corsa. Kenne es so nicht und weiß nicht obs normal ist oder ungesund fürs Auto.

Hi, irgendwas stimmt glaube ich mit meinem Bike nicht. Von einem auf den anderen Tag hat sich das Gefühl beim Schalten, Kuppeln und Gasgeben verändert.

Ich versuche mal, es zu beschreiben:

Insgesamt fährt es sich plötzlich weicher.

-Die Gänge gehen alle deutlich leichter/weicher rein als sonst

-die Maschine fährt sich gerade im 1. und 2. Gang deutlich weniger ruppig.

-Ich merke nicht mehr diesen kleinen Ruck von keinem Gas zu geben zu Gas geben (ist einfach ein weicher Übergang)

-sonst habe ich wegen der Ruppigkeit immer gemerkt, wenn ich von dem 2. Gang in den 1. geschaltet habe. Das ist jetzt ganz weg und ich dachte schon mehrmals, dass ich noch im 2. bin, obwohl es nicht so war.

Es geht um ne CBR 600 RR

Weiß jemand, was das Problem sein könnte, bevor ich damit in die Werkstatt gehe?

Hallo zusammen, wenn man zu schnell die Kupplung kommen lässt würgt man in der Regel den Motor ab. Aber wie ist es denn wenn man die Kupplung zu langsam kommen lässt?

Hallo,

ich wollte fragen ob wer weiß wo ich für meine Honda für den Kupplungsdeckel eine Dichtung herbekomme. Ich habe im Internet nichts gefunden.

Modell: CBR 650f RC74

lg

Hi,

ich besitze nun seit 6 Tagen meinen Führerschein und fahre meine gebrauchte Ktm rc 125 bj. 2019 mit knapp 8000km (500km selbst gefahren). Ich hab in den letzten Tagen manchmal ein bisschen rückartigeres Gefühl beim Schalten (nur beim hochschalten).

Heute morgen war es z.B garnicht jedoch vorhin wieder. Geräusche oder irgendwas anderes konnte ich nicht hören nur ein zwei mal ein kurzes rascheln,was jedoch nicht unbedingt von der Kupplung kommen musste.

Muss ich mir gedanken um meine Kupplung mache, bzw. konnte irgendwas kaputt sein?

Hallo,

ich fahre eine Honda Cbr 650f und nach dem ich ein bisschen Gas geben habe ist aufeinmal im 4 Gang die Kupplung durch gerutscht. Kann das daran liegen das da was vielleicht zu heiß wurde weil es nur einmal passiert ist und danach nicht mehr.

mfg

Hallo zusammen, ich hoffe man kann mir hier helfen. Zum Problem. Ich fahre eine Gixxer 750 Bj.2006. Beim ziehen der Kupplung passiert es oft das der Motor ausgeht. Während der Fahrt springst wieder an, halte ich jedoch oder bin ich zu langsam muss ich neu starten. Die Werkstatt findet nichts. Leerlaudrehzahl ist bei ca. 1200U/min und ist in Ordnung. Egal ob Autobahn oder ob kalter oder warmer Motor. Dies wird begleitet auch mit Fehlzündungen, wenn es während der Fahrt anspringt oder ich die Motorbremse nutze. Könnten es evtl. Zündkerzen sein? Anstellwinkel der Drosselklappen? Hat einer gleiche Erfahrungen gemacht. Wäre dankbar für Tipps.

Ich hab heute versucht an meinem Motorrad einen burnout zu machen, da ich dass noch nie gemacht hab bin ich natürlich absoluter Anfänger. Der erste ging schon nach 10 Sekunden, hab dann aber abgebrochen weil ich mit meiner Position nicht zu Frieden war. Zum zweiten kam es gar nicht weil ich 1-2 min versucht habe nen burnout zu machen ohne Erfolg. Am Ende ist mir dann aufgefallen dass die Kupplung dauerhaft gezogen, sprich ich konnte den Hebel los lassen egal in welchem Gang und dass mopped lief trotzdem. Hab dann den kupplungszug weiter lose geschraubt und alles was ging gelöst dann war sie annähernd wieder wie vor dem burnout und ich konnte nach Hause. Jetzt hab ich Angst irgendwas ist defekt, Maschine ist eine MT 07 bj. 2018 und hat 40k runter. Der Deckel war letztens ab wegen nem Wechsel da wurde mir gesagt die Kupplung sieht noch sehr gut aus. Danke im Voraus

hey , die frage klingt vielleicht etwas komisch aber wie genau tastet ihr euch in unübersichtliche kreuzungen rein. hatte vor 2 tagen meine 1. fahrstunde und war einfach immer völlig überfordert was das an ging , entweder bin ich mit knappen 20 in die kreuzung "gerollt" oder mir ist das auto abgesoffen weil ich die kupplung nicht getreten habe (aus versehen natürlich weil ich voll auf die bremse fokusiert war)
finde bis heute immer noch kein verständnis dafür wie man sich am besten mit nem schalter fahrzeug rein tasten soll , automatic ist ja easy da braucht man eben nur mitn bremspedal spielen aber beim schalter ist das für mich einfach pure raketenwissenschaft

wie wichtig ist das

Wie kann ich bei meiner rieju Mrt 50 einstellen, dass der Kupplungshebel leichter ziehbar ist? Ich habe gehört das ich eine Schraube anziehen oder lösen muss kann mir jemand helfen wie ich an diese Schraube dran komme bzw wo sie sich befindet?

Heute hat mein Getriebe geknackst beim schalten vom ersten in den zweiten außerdem ging der Gang nicht rein und ich blieb in den neutralen. Dann hab ich vom neutralen in den zweiten geschalten er ging rein aber wieder ein Knacksen. Danach ging wieder alles komplett gut und normal. Alles fühlt sich gleich an und hört sich gleich an. Was war das und gab/gibt es Schäden ? Ps. Motorrad

Ist es normal das man ein klacken hört wenn man bei ca 9000 Umdrehungen hochschaltet bei einem Motorrad mit Ölbadkupplung. ( es ist nichts kaputt, und erst 3500 km )

kann man bei der Praktischen Fahrprüfung durchfallen, wenn das Auto beim Schalten ruckelt, halt man die Kupplung nicht flüssig kommen lässt. Nicht krass, sondern nur ein bisschen.

Oder muss es wirklich perfekt sein, wie man das Auto bedient?

Bei mir ist halt das Problem, das dass Auto, wenn ich in den 2 Gang schalten will etwas ruckelt.

problem: Also so. Kupplung drücken, 1Gang, Etwas Gas geben und Kupplung in den Schleifpunkt 3 Sekunden und dann auf Geschwindigkeit kommen (20kmh) bis dahin klappt alles, aber danach, wenn ich in den 2 Gang will muss ich ja mein Fuß vom Gas nehmen und die Kupplung drücken, aber nachdem ich mein Fuß vom Gas hebe wo ich (1gang und 17-20kmh) bin ruckelt das auto..

Auto ist ein A3 2021

Hi community,

ich mach grad meinen A1 Führerschein und hab nächste woche meine Theorieprüfung und erste Praxisstunde.

ich hab Fragen bezüglich der Kupplung; nämlich

1. Wenn ich anfahre, ziehe ich zuerst die Kupplung, lege dann vom neutralen Gang in den 1. Gang ein, und lasse dann langsam die Kupplung los, oder?
2. Wenn ich normal abbremse, bsw. um an einer Ampel zu halten, Benutze ich dann die Kupplung + beide Bremsen? Oder drücke ich nur Vorder- und Hinterbremse ohne die Kupplung anzufassen? Muss ich um abzubremsen in irgendeinen bestimmten Gang schalten?
3. Wenn ich dann wie in der vorherigen Frage an der Ampel abgebremst hab und stehe, wie fahre ich dann wieder an? Also muss ich dann wieder Kupplung ziehen (oder lasse ich die wenn ich stehe erst gar nicht los?) und laaaangsam loslassen und gleichzeitig etwas Gas geben?
4. Wenn ich beschleunigen will, muss ich dann für jedes mal beschleunigen die Kupplung ziehen oder nur um anzufahren und danach kann ich ohne Kupplung beliebig beschleunigen?
5. muss ich je schneller ich Fahr in einen höheren Gang schalten? Also es gibt sicher irgendwelche groben Richtwerte wie „Bei 20-50 kmh benutzt man den 1. Gang, bei 50-70 kmh den 2. Gang o.Ä., kennt sich da jemand aus und kann mir einen groben Richtwert für die Gänge geben?:)

ich weiß ich hab viele Fragen und natürlich werd ich meinen Fahrlehrer auch fragen aber ich würd gern vorab schon mal meine Fragen klären um mir bisschen die Angst davor zu nehmen. Danke liebe Bike Community. :)

Ist das Geräusch normal? Woher kommt es?

https://youtube.com/shorts/QwVnd4oOrhA?feature=share

Hallo, mein Kupplungszug von meinem Motorrad ging sehr schwer zu ziehen. Daraufhin habe ich ihn mit Teflonspray geschmiert und nach ein paar Tagen fing er an zu quietschen. Und der Zug wurde wurde wieder schwerer zu ziehen. Wie kann ich das ändern?

Bei Alfa Romeo Alfetta und GTV6 war das zmindest so

Also ich meine Motorrad

Also mein Motorrad hat ein sequentielles Getriebe ist es schädlich beim schalten in den ersten Gang Gas zu geben und ist es schädlich beim zb man ist im zweiten Gang schaltet in den neutralen weil man zur Ampel rollen will plötzlich fahren die Autos vor einen weiter also ist es schädlich beim rollen ca bei 5-15 km/h vom neutralen in den ersten Gang zu schalten. Bitte könnt ihr beide Fragen beantworten

Warum geht der erste Gang beim rollen nicht rein sagen wir man macht den Leerlauf rein und rollt zu der Ampel zu und plötzlich fahren die Autos weiter bei ca 7 km/h. Und der erste Gang geht nicht rein man muss dann stehen bleiben und dann geht er rein. Von zweiten in den ersten geht es perfekt. Woran liegt das und wie kann man es umgehen ? Außerdem ist das nicht nur bei meinem Motorrad so sondern auch bei allen anderen die ich gefahren bin ( Motorrad - Ölbadkupplung- sequitelles Getriebe oder wie man das schreibt

Ich fahre schon etwas Zeit Motorrad und es Klackt immer wenn man den ersten einlegt. Und man kann das nicht vermeiden zb an der Ampel und bitte sagt mir nicht Kupplung mit ersten Gang gezogen lassen weil das ist schlecht für Kupplung. So meine Frage ist das wirklich schlecht für das Getriebe wenn man den ersten im stehen ein legt oder labert der …

ich hab jetzt seit über einen Monat meinen Führerschein wie behandelt man sein Motorrad das es so lange wie möglich lebt also den Motor, Getriebe, Kupplung,… . Bei vielen Umdrehungen ist es am besten zu schalten kann man auch bei hohen Umdrehungen hoch schalten ….. ? Wie verschleißt die Kupplung am langsamsten. Wie lebt der Motor so lange wie möglich…. ? Danke für die Antworten im vor raus.