Hey ich hatte heute meine erste fahrstunde und ich verstehe das mit dem anfahren noch nicht richtig. Funktioniert das so indem ich die Kupplung einmal.komplett durchdrücke dann kommen lasse bis das Auto anfängt so zu vibrieren das ist dann der schleifpunkt oder? Muss ich die Kupplung dann dort etwas halten wenn es anfängt zu vibrieren? Oder kann ich die Kupplung einfach ganze zwit kommen lassen bis ich dann von der Kupplung weg bin?

Muss man das auch bei jedem Gangwechsel machen oder nur wenn man anfährt

Berg anfahren nur mit Kupplung, kann die kupplung kaputt gehen?

Ich habe vor ein paar Wochen die Theorie Prüfung bestanden und jetzt fehlen mir nur noch die Praktischen Stunden und ich habe Probleme beim Schalten das fällt mir noch sehr sehr Schwer, ich kann mir das nicht merken. Manchmal schalte ich vom 1 Gang in den 5 statt 2. Gibt es da einen Trick sich das besser zu Merken oder einzuprägen?

Hallo,

der Wagen steht. Der Motor läuft. Die Kupplung wird nicht getreten. Dabei höre ich ein Rattern. Sobald ich aber auf die Kupplung trete, geht das Geräusch weg.

Was soll gewechselt werden?

Und was habe ich falsch gemacht? Das Auto machte keine Geräusche als ich es gekauft habe. Habe ich eventuell die Kupplung immer zu schnell losgelassen etc.?

Hallo, bin versehentlich von den zweiten Gang in den ersten gerutscht. Das Auto fuhr dabei 40 kmh und der Gang ging mit etwas mehr Kraft ( wirklich nicht viel nur ein Ruck wohl eher) ohne irgendwelche Geräusche rein. Ich habe gehört, dass das auf den Synchronring gehen soll. Da ich ja allerdings kaum Probleme beim schalten hatte und eig eher 40 max. 50 gefahren bin, hält ein Auto sowas doch aus oder?

Sind 3000 um drehung im ersten Gang/Anfahren viel.

Also ich halte die Kupplung gebe bisschen Anfahrgas und lasse dann die Kupplung los und gebe weiter Gas, sonst zieht er für mich zu wenig und schalte ab 3000 Umdrehung in den zweiten gang, aber in den sonstigen Gängen z.B vom 2 auf den 3. Gang schalte ich bei 2000 - 2200 umdrehung.

Mein Vater meinte es sei richtig, aber ein Kollege sagt es sei zu viel, was ist nun wahr...

Hallo. Ich mache zur Zeit meinen Führerschein und komme mit der Kupplung nicht gut klar. Ich weiß, dass immer gesagt wird, es würde mit der Zeit einfacher werden, aber ich habe da echt Bedenken. Ich weiß, dass in Zukunft nur noch Automatikautos produziert werden, jedoch wird mein erstes Auto ein gebrauchtes sein. Die Frage wendet sich an alle die nur einen Automatikführerschein besitzen: Seid ihr bei eurer Auswahl und bei den Preisen stark limitiert? Insbesondere beim Kauf von gebrauchten Autos? Wie sieht es mit Mietwägen aus? Und bereut ihr eure Entscheidung den Führerschein nur für Automatikautos gemacht zu haben?

Ich habe vor einem halben Jahr meinen Führerschein gemacht. Seither frage ich mich wie man "richtig" also ohne ruckeln, schaltet. Bei mir klappt es meistens aber nicht immer. Wie funktioniert das?

Ich habe mir vor ungefähr einem Monat einen Golf V beim Händler gekauft.
122.000 km und sehr gepflegt. Der Wagen hat auch noch Gewährleistung (aber keine Garantie!!). Jetzt aber bleibt meine Kupplung ab und zu mal hängen und kommt nicht mehr in die Ausgangsposition zurück.
Die Ursachen dafür können laut Recherche viele sein: Bremsflüssigkeit, Luft im System, Kupplungsgeber oder Kupplungsnehmer usw...

Ich weiß, das Verschleißteile ausgeschlossen sind von der Gewährleistung. Aber eine Kupplung besteht schließlich aus vielen Teilen und ist somit nicht direkt ein Verschleißteil.

Meine Frage: Muss der Händler das Auto reparieren wenn zb. Geber oder Nehmer kaputt sind? Was sind seine Pflichten? Ist er verpflichtet dazu, sich den Wagen in einer Werkstatt anschauen zu lassen oder kann er am Telefon schon sich von vorne rein verweigern?

Hi, ich saß letztens mit meinem kleinen Bruder (er hat nicht so viel Plan von Autos) in meinem Vw Scirocco. Der Motor war an und die Kupplung nicht getreten. Habe kurz nicht aufgepasst, da hat er versucht ohne getretene Kupplung verschiedene Gänge einzulegen. Habs leider erst zu spät gemerkt und er hats bestimmt zehn mal versucht.
Jetzt ist meine Frage, hat das irgendwie dem Getriebe geschadet? Er hat die Gange nicht reinbekommen, ging irgendwie nicht, war als wäre da ne Sperre drinnen oder so, an der Motordrehzahl hat sich auch nichts verändert und es gab auch keine komischen Geräusche.

Hallo,

Meine Freundin hat seit paar Tagen ihr erstes Auto und ist noch ein ziemlicher Anfänger beim fahren. Da sie sich enorme Sorgen macht und ich leider kein Auto Profi bin wollte ich hier mal nach Rat fragen. Folgendes: sie ist heute gefahren und stande an einem Berg weil sie den Gegenverkehr durchlassen musste. Beim anfahren ist sie leider nicht von Fleck gekommen. Deshalb hat sie anscheinend so ordentlich aufs Gas gedrückt mit niedriger Kupplung, dass sie für ca. 5 Sekunden im Drehzahlbegrenzer war und der Motor wie verrückt gebrüllt hat. Außerdem meinte sie danach habe das Auto nach verbrannntem Gummi gestunken. Ist das schädlich für das Auto und kann davon ihr Auto schon kaputt gehen? Ich gehe davon aus dass es eine verbranntw Kupplung ist, aber wie gesagt bin leider auch nicht der Auto Profi. Vielen Dank im Voraus.

GSXR 750 K4/K5 50TKm. Bisher 2x passiert in ca. 500km:

Moto warm. Schalte in ersten Gang... lass Kupplung normal kommen und dann spüre und höre ich ein ganz starkes „mahlen“. Wie ein Kaffeevollautomat der gerade ein paar Bohnen zermahlt. Nur das es halt richtig ekelhaft kracht und knarzt während das Motorrad anrollt durch die kommende Kupplung. Drehzahl bleibt alles normal. Fährt auch an...aber aus Schreck macht man lieber sachte. Danach fährt sie wieder normal.... Kann es leider nicht provozieren. Maschine zieht ordentlich durch und läuft rund. Kupplung rutscht nicht. Tips wohin ich eher schauen soll?? Getriebe? Kupplung? KW? NW ?!? Ich bin planlos.... wollte im Winter mal die Kupplung auseinander nehmen ...aber ob das richtig ist?? Lg 

Hallo zusammen!

Ich habe mir eine Suzi Gsr 750 bj 2011 km stand 43.000 gekauft, Motor usw alles top und Scheckheft, jedoch fällt auf, dass die Kupplung erst sehr spät kommt.

Die Kupplung überträgt die Power ganz normal - es rutscht also nix durch.

Ich muß aber den Kupplungshebel fast ganz loslassen bevor die Kupplung greift...

Die Einstellschraube ist auch nicht übermassig weit rausgedreht.

Zeichen das die Kupplung doch langsam dem Ende zu geht? Leider habe ich nicht nachgefragt ob schonmal ein neuer Satz gewechselt wurde, weiß auch nicht wann da ca. der Intervall ist bei diesem Modell. Vllt kennt sich ja jemand aus.

Hallo,

Folgende Frage wieso bekommt ein Auto eine art schub wenn man z.b. im dritten Gang normal fährt und dann die Kupplung etwas drückt und sie dann schnell kommen lässt

Hey Leute ich hab vorgestern meinen Führerschein bestanden und als ich dann mit dem Auto meines Vater gefahren(alter Golf 3 Siehe Bild ) bin hatte ich Probleme mit Kupplung . Irgendwie muss ich da die Kupplung Komplet kommen lassen und nicht wie in der Fahrschule wo ich eine Diesel gefahren bin zur Hälfte .

Das Auto würgt auch viel schnell ab . Gerade beim Berg würde ich so oft ab . Ein perfektes Beispiel ich schalte den Rückwärtsgang ein lass nur die Kupplung kommen und das Auto würkt sofort ab . Bei der Fahrschule musste ich nur die Kupplung kommen lassen und das Auto fuhr langsam zurück .

Liegt das am Auto oder fahre ich einfach nur schlecht ? Ich fahre gerade nur abends wenn die Straßen Ruhig sind damit ich mich an das Auto gewöhnen kann .

was sagt ihr dazu ? Ps bin 17

Hier das Auto .

Kann man die Kupplung durchdrücken und den Fuß leicht auf der Bremse lassen und dann schalten? Oder darf man die Bremse beim schalten nicht drücken?

Hallo liebe Community,

ich hatte gestern meine dritte Fahrstunden und komme noch nicht ganz zurecht mit der Kupplung und der Gangschaltung. Zum Beispiel weiß ich an Kreuzungen nie genau was ich mit meinen Füßen drücken muss- nur die Bremse oder Kupplung und Bremse? In welchen Situationen brauche ich also die Kupplung? Hat jemand allgemein Tipps um die Fahrstunden besser meistern zu können.

(Natürlich könnte ich den Fahrlehrer fragen, aber ich hab irgendwie Angst etwas komplett falsches zu sagen, etc.... )

Vielen lieben Dank im Voraus

hallo,

mein auto braucht zu viel Gas beim Anfahren. Wenn ich nicht das halbe Gas Pedal durchdrücke und das Auto zum heulen bringe würgt es sofort ab. Ich muss wirklich schon ordentlich durchdrücken. Ist ein 1,3l Mitusbishi CZ3 2005.

Was kann die Ursache dafür sein?

Ich musste gestern gezwungener Maßen ein Stück rückwärts einen Berg hochfahren. Nach der Hälfte der Strecke im Rückwärtsgang ist auf einmal mein Auto ausgegangen und es ist im Rückwärtsgang nach vorne gerollt, wie kann das sein und wie schlecht war es für die Kupplung? Danach konnte ich normal weiter fahren.

Ich sehe da generell zwei Möglichkeiten:

1. Bremse betätigen und ab etwa 1000 U/min die Kupplung ebenfalls bis zum Stillstand durchdrücken. Danach in den Leerlauf schalten, Kupplung loslassen und auf grün warten.
2. Bremse betätigen und ab etwa 1000 U/min in den Leerlauf gehen.

Welchen Unterschied gibt es dabei und was ist besser?

Dann gäbe es ja noch die Variante, Gang für Gang runterzuschalten, aber das ist doch bestimmt nicht sinnvoll, wenn man ohnehin anhält, oder? Nur bei höheren Geschwindigkeiten außerorts könnte man zunächst runterschalten, um den Motor bremsen zu lassen.

Hallo wir kaufen bald ein neues Auto und bei dem ist es so dass der Rückwärtsgang direkt links vom 1. Gang ist. Gefahren bin ich mit dem Auto noch nicht aber ich befürchte dass ich statt dem 1. Gang dann den Rückwärtsgang einlege. Bei unserem alten war der Rückwärtsgang ganz auf der anderen Seite. Also wie kann man wissen ob man den 1. Gang oder Rückwärtsgang einlegt?

Guten Tag

Man kann ja ohne gas zu geben mit einem auto anfahren, indem man sich bis zum schleifpunkt antastet der wagen fährt dann langsam an und wenn eingekuppelt ist kann ich gas geben und die kupplung los lassen. Ist dies soweit korrekt? Die frage ist jetzt, geht das auch in der steigung? mit einem vielleicht nicht so leistungsstarken Benziner? Oder sollte ich bei einer steigung immer etwas gas geben bevor ich an den Schleifpunkt komme?

Wenn ich jetzt mein Gang von 2 auf 3 wechsel. Gas weg, kupplung tretten, auf den 3. Gang wechseln und dann wieder Gas geben, da muss man doch eine gewisse zeit oder geschwindigkeit erreichen bis man die kupplung komplett weg nehmen kann oder?

Man sagt ja man muss die kupplung langsam kommen lassen, gibts da so eine regel?

Wenn ich meinen Arosa in den Leerlauf stelle und auskuppel hört man ein klackern im Innenraum aus richtung Wagenfront.

Drücke ich die Kupplung durch verschwindet das Klackern und es hört sich alles normal an.
Wenn ich vorsichtig die Kupplung langsam weiter reindrücke merkt man, dass das Klackern parallel dazu langsam leiser wird.

Woran liegt das? An der Kupplung? Brauche ich eine neue Kupplung?

Gelaufen ist der Wagen 130.000 km. Zahnriemen wurden schon gewechselt.

Muss ich dann im ersten Gang ganz langsam bis zur Kreuzung fahren??? Und muss ich die Kupplung drücken oder kann ich das Auto rollen lassen??

Bin Anfänger...

Bin Anfänger und versteh das noch nicht so genau.

Was passiert wenn ich zb im 3 Gang bin und Kupplung trete und drauf bleibe?

Wenn ich jetzt im 3. Gang bin und an eine Kreuzung fahre und nur langsamer werden will also Schrittgeschwindigkeit, was muss ich dann machen mit der Kupplung? Und muss man auch die Bremse drücken oder reicht es, den 1. Gang reinzumachen und Kupplung zu drücken? Verstehe das überhaupt nicht. Ich mach immer den Fehler, dass ich anhalte, obwohl ich nur ganz langsam fahren soll.

Sorry bin immer noch total ratlos...

Zum thema abbiegen von einer Vorfahrtsstraße auf eine Seitenstraße habe ich mir so Videos angeschaut. Dort wurde das erklärt:

- Fuß vom gas nehmen

- Bremse treten

- Kupplung treten& runterschalten

- kupplung lösen, weiter bremsen, dann wieder runterschalten

mich verwirrt das komplett... wieso muss ich die kupplung zwischen den einzelnen gängen denn lösen? Kann ich sie nicht einfach die ganze zeit getreten halten? Kann ich die gänge wechseln und gleichzeitig die bremse getreten haben, oder muss ich die dafür lösen???

Und muss ich dann Kopplung nach dem ich geschaltet schnell oder langsam los lassen ? Heute habe ich mehrmals von 3ten auf 2 den geschaltet und dann hat das Auto meistens geruckelt, was war mein Fehler? (Aber der fahrlehrer hat mich drauf nicht drauf aufmerksam gemacht, also ist er normal Dass es ruckelt ? Aber wenn andere leite fahren ruckelt es garnicht so)

Wenn ich anfahre, hört man ein bisschen quietschen. Ich denke, die Reifen quietschen weil ich mehr Gas mache, sonst bekomme ich mehr Risiko Motor abwürgt zu haben (Benziner). Ich möchte Stress vermeiden.

Das Quietschen nach meiner Meinung nicht so laut. Ungefähr zwischen Leise und Mittel. Die Frage ist, ob das in Ordnung ist? Bin ich der einzige?

Hallo!

Ich habe seit 2 Wochen meinen Führerschein und bin gestern das erste Mal mit einem Automatik Auto gefahren. Es war echt unbeschreiblich angenehm und schön. Ich habe mich beim Autofahren noch nie so gut und sicher gefühlt.

Das mit der Schaltung ist zwar kein Problem für mich, ich mache es ja automatisch, jedoch war es einfach so toll Mal nicht zu schalten.

Da ich bald mein erstes Auto bekomme, bzw. mir eins leasen werde, habe ich direkt an ein Automatik Auto gedacht. Es macht einfach viel mehr Spaß damit zu fahren. Da gibt es nur ein Problem.

Werde ich das mit der Kupplung verlernen? Oder behält man das immer irgendwie im Hinterkopf? Sodass ich später nur noch Mal üben muss und ich dann auch wieder ein Auto mit Kupplung fahren kann? Denn seit gestern habe ich echt kein Bock mehr auf ein Auto mit Kupplung. Wieso sollte ich mir auch die "Mühe" mit dem Schalten machen, wenn es auch anders/angenehmer geht?

Was hält ihr davon? Wird es sehr schwer, wenn ich mich eventuell Mal wieder von Automatik auf Kupplung zurück gewöhnen muss?

LG

Hey meine s51 fährt im ersten Gang normal,wenn ich aber noch schalte geht sie aus. Es geht auch ziemlich schwer den Kupplungs Hebel zu ziehemz...ich wollte es jetzt an dieser Stelle Mutter hinter der schwarzen Kunststoff Schraube einstellen,aber wo ich diese Stellmutter rausdrehen wollte hatt sich das Hinterrad bewegt und sie angehört als würde man sie im Gang schieben...ich kann da Drehen was ich will die Mutter löst sich nicht,was könnte ich machen

Danke im vorraus

Ich habe morgen meine erste Fahrstunde (Klasse B) und möchte gerne ein bisschen vorbereitet sein. Jetzt habe ich mich schon mal über das Kuppeln informiert. Was ist noch schwierig, was ich mir anschauen könnte?

Eine aussagekräftige Frage fällt mir garnicht ein.

Mein E46 318d aus Baujahr 2004 mit 300.000km brauchte ein neues Ausrücklager (kratzendes Geräusch) und eine neue Kupplung (am rupfen).

Nun hatte der Werkstatt-Meister einer freien Werkstatt, ausschließlich aber nur BMW (in Schlossholte-Stukenbrock), nach meiner Frage, ob das Zweimassenschungrad wohl auch neu müsste gesagt, erstmal nachsehen. Vielleicht wäre es noch gut.

Es sei gesagt, daß es keine besonderen Geräusche gemacht hat, weder im Leerlauf, noch beim ausmachen.

Telefonisch hieß es dann "Jau, besser mitmachen". Ok. Die Altteile hätte ich gerne in den Kofferraum gelegt gahabt. Auch ok.

Aber:

Ich meine früher mal von dem Meister gehört zu haben, daß er nur original BMW-Teile verbaut.

Den Wagen nach 4 Tagen abgeholt und alles soweit gut. Kuppeln und anfahren macht wieder Spaß.

Zu Hause angekommen habe ich mir die Teile angesehen. Das Ausrücklager war leider nicht dabei. Egal, da höre ich ja, daß es neu ist.

Die Kupplung (von LUK) lag im Karton von Sachs mit entsprechender Sachs-Teilenummer. KEINE Nummer von BMW.

Das Schwungrad (auch LUK) lag mit Schrauben auf einer Folie, OHNE Karton. Es hört sich etwas quietschend an beim hin und her bewegen. Es ist also wirklich durch. Nur... ist das wohl wirklich mein altes Schwungrad? Oder ein aufgehobenes kaputtes von irgendeinem anderen Wagen, weil meins vielleicht doch noch ganz gut war?

Hat mich irgendwie schon stutzig gemacht. Quietscht, kein Karton. Und auf dem anderen Karton keine BMW-Nummer.

Das Internet sagt mir ständig, daß BMW Teile von LUK verbaut. Dann wäre Sachs ja schonmal nicht original BMW.

1.) Auf der Rechnung steht auch nicht, welche Marke verbaut wurde. Brauchen die Werkstätten das nicht zu schreiben?

2.) Wenn gesagt wird, es werden original BMW-Teile verbaut, kann ich dann nicht darauf bestehen, daß die Sachen auch bei BMW gekauft werden und nicht im Zubehör?

3.) Kann ich irgendwie irgendwo (Öffnung, Spalt usw.) relativ einfach feststellen, daß am Motor ein NEUES Schwungrad dransitzt?

4.) Kann ich am alten Schwungrad, welches definitiv noch nie gewechselt wurde, erkennen, daß es MEIN altes sein könnte (Herstelljahr oder so)? Schließlich wurde mir DAS nicht in den Karton vom Neuteil gelegt.

5.) Dürfen Werkstätten aus dem Zubehör kaufen und die Preise für die Teile aufrufen, welche mit den BMW-Preisen übereinstimmen (680€ Schwungrad, 250€ Kupplungssatz, beides netto).

Die insgesamt 1398€ fände ich ok, wenn ich wirklich alles neu habe und alles von BMW wäre. Aber ich fühle mich doch nicht so sicher, ob ich nicht doch über den Tisch gezogen wurde.

Grundsätzlich habe ich Misstrauen zu Werkstätten, egal ob frei oder BMW. Deswegen gebe ich mein Auto nur her, wenn ich eine Arbeit nicht selber ausführen kann.

Ich hätte nur gerne Gewissheit, ohne alles selber nochmal auseinanderbauen zu müssen.

Kann mir das jemand erklären, wieso das Auto rollt (am Berg z.B.) wenn ein Gang drinne ist, aber man die Kupplung drückt?

Ich meine die Kupplung trennt ja nur Motor und Getriebe und nicht Getriebe und Räder. Wenn also ein Gang drinne ist, der stark übersetzt ist (wie z.B. der 1ste) dann dürften sich die Räder doch trotz getretener Kupplung nicht drehen oder?

Und ich habe morgen Prüfung.ist das normal

Hallo!

Muss man wenn z.B. 10% Gefälle vor einem sind von da an den Gang höher oder tiefer schalten? Und wenn eine Steigung kommt höher oder tiefer schalten?

Mein Fahrlehrer hat mir beigebracht, dass man im 1. Gang die Kupplung durchgedrückt lassen soll. Stimmt dies oder muss man nach dem Anfahren den Fuß von der Kupplung nehmen? Und wie funktioniert das dann beim Runterschalten in den 1. Gang?

Hallo, mich nimmt es Wunder was genau passiert wenn man (während) dem Fahren eines Mofas (Sachs Puch) die Kupplung drückt. Ich habe es mal auspobiert und es hat das Geräusch wie beim starten gemacht. Schadet dass das Mofa?

Danke

-Lucky

Ich sehe bei den meisten Linienbussen (in Kaiserslautern bei eigentlich allen) keinen Schaltknüppel mehr. Nur noch Tasten: 1, 2, 3, D, N, R. Es scheint, als hätten die meisten Busse von heute Automatik. Aber gibt es überhaupt noch Busse mit H-Schaltung zu kaufen? Oder bauen die großen Hersteller wie Mercedes, Solaris etc. nur noch Automatikgetriebe ein?

Wie ist es bei Lkw? Da scheint ja die H-Schaltung (trotz höherer Masse und vergleichbarer Motorleistung wie bei Bussen) noch verbreiteter zu sein. Aber warum?

Hallo, ich habe im März 2019 ein Auto bei einem Autohändler gekauft, TÜV bis 2021, sollte keine Mängel besitzen und die probefahrt war auch gut gewesen.

Das Auto hatte komische Geräusche gegeben, wenn man den Gang gewechselt hat, der Händler meinte es sei normal. Nun ist heute mein Auto stehen geblieben und ist nicht mehr fahrbereit. Da ich mein Führerschein erst im Februar gemacht habe, kannte ich mich auch nicht aus..

Ein Kfz Mechaniker hat sich mein Auto heute angeschaut und meinte es handelt sich um eine arglistige täuschung, die Kupplung sei schon vor dem kauf defekt gewesen.. der Händler gab keine Garantie, kann ich noch was unternehmen?

Danke im voraus

Hi, hab ich mit meiner honda cbr 500 r paar wheelies versucht. Irgendwann ging es dann nicht mehr, da die kupplung im letzten cm dann nur noch kommt und wenn ich beschleunigen will dreht der Motor hoch, als wäre ich im neutralen Gang, langsam beschleunigen geht.

Kann mir jemand sagen, was da defekt ist?

Lg

Ich habe gerade eben ausversehen vergessen die Kupplung beim starten zu drücke und das Auto hat einen ruck nach vorne gemacht. Ich dachte erstmal alles halb so schlimm doch dann hat es ganz kurz aus der Motorhaube gequalmt. Als ich schnell nachgeschaut habe ist der Qualm schon wieder langsam verflogen.

Wisst ihr was das gewesen sein kann?

Kann ich mein Auto jetzt ohne Sorgen noch starten?

Ich verstehe den unterschied nicht ganz

Z.B Ist eine schaltbare Kupplung Nicht ein Getriebe?

Und was bedeuten Formschlüssig, Kraftschlüssig und Lösbar bzw. Nicht Lösbar

Also allgemein Erklärung dieser begriffe

ich gebe leicht gas und lasse die kupplung kommen, bin dann aber für die anderen verkehrsteilnehmer zu langsam. ich gebe erst bei grün gas und lasse danach die kupplung kommen. wenn ich vorher schon leicht auf gas halte und dann langsam die kupplung los lasse würge ich ab. danke

Moje Leute,

seit einigen Tagen beschäftigt mich das Thema Rev-Matching bzw. Zwischengas während den Schaltvorgängen beim Auto oder Motorrad. Meine Frage: Nutzt sich die Kupplung beim Rev-Match nicht viel mehr ab?

Hey! Fahre eine Kymco Quannon 125, seit über einem Jahr und nie Probleme mit gehabt. Nun komme ich im Stand seit mehreren Tagen nicht mehr aus dem ersten Gang raus. Und als ich heute morgen zur Schule fuhr, hat es auch mehrmals geknirscht und konnte nicht mehr runter schalten. Wo ich die Maschine ein Stück schob, ging es wieder.

Nun war mir aufgefallen, dass das Kupplungsseil Lose war. Überwurfmutter hatte sich gelöst, war dann der Hoffnung das die Kupplung falsch eingestellt war. Hab aber erstmal noch nichts dran gemacht.

Als ich vorhin Heim fuhr, hatte ich Probleme hochzuschalten. Extrems schwergängig, bis unmöglich.

Habe dann viel an der Einstellung probiert, nichts geklappt.

Hat die Kupplung oder Getriebe einen Schaden?

Oder kann es an der Falschen Einstellung liegen?

Habe immoment kein Geld für Reparaturen und bin auf diese Maschine angewiesen, durch schlechten Busverkehr.

Danke für Antworten!

Bei meinem Motorrad ist der kupplungs Hebel etwas schwergängig und lässt sich nur mit mehreren fingern betätigen...

Wie kann man das ein bisschen ölen oder leichtgängiger machen?

Servus Leute,

Ist es eig normal dass mein Auto die ganze Zeit irgendwie so unruhig rollt.

Ich versuche es mal zu erklären also wenn ich im ersten und zweiten Gang ohne Gas rolle. Dann federt des Auto die ganze Zeit ohne Ende ist jetzt nicht extrem aber man spürt dass er die ganze Zeit im 1 und 2.Gang ohne Gas so komisch fährt. Der Motor hört sich auch bissel so an als würde er nicht ganz rund laufen aber mein Drehzahlmesser schwankt nicht sondern bleibt immer fest und konstant.

Er hat jetzt 51000km und es handelt sich um einen Honda Jazz bj. 2014 Benziner 1.2 L 4 Zyl V-TEC mit 90PS. Der Wagen gehörte früher meinen Dad und er ist jemand der nicht so pfleglich damit umgeht weil er nicht auf das Auto aufgepasst hat. Er hat das Auto oft in niedrigen Gängen und höhere Drehzahl gefahren. Honda Motoren sind aber recht gut soviel ich weiß aber kann es sein dass was nicht stimmt? Der Wagen fährt sonst immer ganz normal. Wirklich normal kommt mir das nicht vor. Was kann das sein?

moin, ich fahr nh duke 125 BJ 2017 mit 25000km

ich habe letztens einen ölwechsel gemacht und das Gefühl, dass meine Kupplung jetzt ein bischen rutscht kann das am ölwechsel liegen? Es ist aber nicht so, dass der Motor direkt in den begrenzer geht bei Vollgas

Mach meinen Führerschein in einem VW T-Roc 1,9 TDI und es ist möglich die Kupplung im ersten gang beim anfahren los zu lassen, ist es generell bei Dieselfahrzeugen so oder nur bei modernen Fahrzeugen so. Ich weiß das bei Benzinern normalerweise da ende im Gelände ist, aber vielleicht weiß jemand von euch da genaueres. Würde mich sehr interessieren!

Habe einen Iva new jet50cc beim Gasgeben kommen aus der Nähe der Variomatik Kratzgeräusche.Während der Fahrt sind die aber nicht da.Ich hatte den Vario Deckel Schon mal ab,nichts zu erkennen.Kann das vielleicht die Kupplung sein?Hatte da ein Video bei YouTube gesehen.Der Roller hat erst 1421 gelaufen

Vorhin nachdem ich rückwärts eingeparkt habe, wollte ich den ersten Gang einlegen. Der Rückwärtsgang ließ sich aber gar nicht lösen. Musste erst das Auto ausschalten, erst dann ging es.

und manchmal bleibt das Kupplungspedal auf halbem Weg stehen. Aber nur im Rückwärtsgang.Kupplung defekt?

Hallo. Mich beschäftigt zurzeit eine Frage. Wenn man im neutralen Gang ist zb die Ampel wird Rot und muss anhalten und im neutralen Gang schaltet, wird der Motor abgewürgt oder wird er ohne auszugehen anhalten? Weil im Gang ohne die Kupplung zu treten wird der Motor ja abgewürgt. Kann das jemand beantworten?

Ich bedanke mich schon im voraus für die schnellen Antworten

Mit freundlichen Grüßen David

Hallo

Ich habe die Handbremse gezogen und den 1. Gang eingelegt. Trotzdem rollt das Auto nach vorne. Sollte ich den Rückwärtsgang einlegen? Was habe ich falsch gemacht? Ich habe das Auto noch vor kurzem gekauft, da sollte kein Problem sein.

Hallo 🙂

Ich habe ein Seat leon FR der jetzt gute 38000 kilometer runter hat also echt nicht viel. Und 3 Jahre alt in etwa. Und mein Auto fängt auf einmal an zu überdrehen wenn ich etws fester aufs Gas drücke. Bin in der Seat Werkstatt damit gewesen und haben es bei der probefahrt auch gemerkt das was nicht stimmt. Er hat gleich gesagt das es sehr wahrscheinlich an der Kuplung liegt. Die Kuplung ist ja normalerweise ein Verschleißteil das ist mir klar aber das Auto ist nicht mal annähernd so weit das die Kuplung gewechselt werden müsste. Also kann sich das nur um ein schaden handeln. Was ich nicht verstehen kann da ich immer sehr auf das auto geachtet habe☹. Meine gesetzliche Garantie ist schon abgelaufen. Aber ich habe noch die Car Garantie, haftet die für sowas? Hat jemand erfahrung?

Ich hab meine Fahrstunde mit der Kupplung verbracht , jedoch nach 5 bin ich auf Automatik gewechselt und hab so die Prüfung gemacht . Auf der Rückseite in der Kategorie beschränkungen steht weder 01 für sehschwäche die ich auch nicht habe, noch die 78 .allgemein steht unten noch rechts auf der Rückseite was.

78 meine ich gelesen das es zeigt das es Automatik ist. Also woran erkenne ich das es Automatik ist oder ist es durch einen Fehler ein fs für Kupplung

Was ist beim Rückwärtsfahren zu beachten?

Wenn ich mit meinem vw Polo bj 1999 rückwärts fahren möchte ruckelt das Auto. Man muss ja nur die Kupplung bedienen, aber wenn ich das mache macht das Auto Geräusche, so als ob das Auto gleich ausgehen würde, und es ruckelt auch.

Bin anfänger und benutze zudem die Bremse, da ich sonst zu schnell bin und Angst habe, ich knalle irgendwo rein.

was ist zu beachten?

Immer wenn ich lange an einer Ampel stehe oder einparken übe fängt meine Wade an zu zittern, auch wenn ich entspannt bin, kriege vor meiner Prüfung auch kein Termin mehr bei meinem Physio.

hi.. ich hab mir vor nem monat nen fiat 500 mit 75 tsd km gekauft.. habe das auto von nem privatanbieter gekauft, es war das erstauto der vobesitzerin, die es 3 jahre gefahren hat und jetzt wegen studium nicht mehr brauchte.. ich selbst fahre seit 3 jahren auto.. mein vorheriges (21 jahre altes) auto hatte nie kupplungsprobleme.. jetzt mal zur frage: kann es sein, dass ich in diesem einen monat die kupplung so zerstört habe, dass sie ausgetauscht werden muss? (bin vllt 1000km gefahren) oder muss es da ne vorbelastung gegeben haben?

als ich Kupplung wieder runter gemacht habe war mein Auto wieder ganz normal

Hatte heute meine zweite Fahrstunde. Lief auf jeden Fall für mich gefühlt (viel besser, da ich es als viel leichter empfand und nicht mehr wirklich abgesoffen bin und keine wirkliche Angst mehr vor der Kupplung hatte, zumindest beim Anfahren). Bin halt extrem unsaft gefahren und unflüssig. Jetzt hatte ich aber natürlich an anderen Ecken und Probleme. So zum Beispiel beim Schalten. Bin nach der Kreuzung natürlich im ersten Gang losgefahren, da ich das mit dem Schalten trotzdem immer noch nicht als ganz einfach empfinde habe ich da immer noch einige Fehler gemacht. So bin ich in den ersten Gang hab beschleunigt, bin vom Gas und war so mit dem Schalten beschäftigt dass ich viel zu langsam wurde. Muss man nach dem Anfahren (zum Beispiel an der Ampel), Fuß auf der Kupplung behalten nach dem loslassen und dann wieder drücken und den zweiten Gang einlegen oder wie macht ihr das ? Das Auto hat dann auch laute Geräusche gemacht und musste dann erstmal beschleunigen damit es natürlich an den Gang angepasst ist. Meine zweite Frage wäre jetzt, was mich jetzt komplett verwirrt. An einer roten Ampel dachte ich eig an folgendes: Kupplung treten, Bremse, 1 Gang rein. Jetzt hat er aber irgendwie gesagt, ja brems ohne Kupplung und am Ende mit Kupplung aber ich hatte Angst dass das Auto weils zu langsam wird abwürgt (weil ich ja im zweiten oder dritten Gang fahre).

🤔

Hallo,

Ich musste letztens auf der Autobahn eine Vollbremsung hinlegen. Von 150 kmh auf 0. Ich wollte grade von dem 5. In den 6. Gang wechseln, hatte also die kupplung getreten. Beim bremsen stand der schalthebel in neutraler stellung, ist dann nach vorne in den dritten gang von ganz allein gerutscht, wie konnte das passieren, ich fahre einen nagel neuen volvo, wieso rutscht der Gang einfach so rein und hätte ich noch stärker bremsen können wenn die kupplung nicht getreten gewesen wäre?

LG JB

Hi, kann man aus den nummern auf dieser Kupplungsscheibe das herstellungsdatum sehen? Gibt es dieses Modell noch in NEU zu kaufen heutzutage?

Vielen Dank.

Hallo, ich fahre seit einem Monat einen Nissan Micra 1.2l K13 (Baujahr 2014) und habe beim anfahren immer wieder das Gefühl, dass die Kupplung extrem spät kommt. Da ich im ersten Ausbildungsjahr als Kfz-Mechatroniker bin, bin ich auch schon einige andere Fahrzeuge gefahren, allerdings bei keinem Fahrzeug kam die Kupplung so extrem spät. Habe zurzeit leider keine Möglichkeit einen Gesellen in meinem Betrieb zu fragen, da ich zurzeit einige Lehrgänge besuche. Auch habe ich mich mit dem Thema "Kupplung" in meiner Ausbildung noch nie befasst.

Kann eine Kupplung überhaupt einstellen oder befinde ich mich total auf dem Holzweg. Wenn ja, ist es sehr aufwendig? In welchem Bereich würden bei sowas die Kosten liegen? Oder kann es auch sein, dass dies ein Anzeichen ist, dass die Kupplung ihren Geist aufgibt? Wäre ziemlich früh bei einer Fahrleistung von gerade mal 35.000 km...

Beim Anfahren, lässt sich die Kupplung mit etwas Gas kompensieren, nur leider drehen dann auch schnell die Reifen durch. Auf Dauer müsste ich mir dann irgendwann neue Gummis zulegen, was natürlich auch wieder ein Kostenpunkt ist.

LG Kev

hab da mal ne frage. darf ich von 60 kmh im 5. gang den rausnehmen und dann nach dem abbiegen in den 2. rein schalten? hab das immer so gemacht, und auch in der fahrschule schon immer so. aber letztens meinte jemand, man müsse erst in den 4. den 3. und dann in den 2. beim abbremsen. stimmt das und ich mache mir das auto kaputt oder kann ich weiter normal fahren?

Was ist der unterschied zwischen einer hydraulischen und einer normalen kupplung beim auto ?

Hallo liebe Leute, ich möchte in Kürze mein kaputtes Auto in die Werkstatt bringen ( es ist das erste mal, dass ich das tue), aber woher weiß ich denn, dass die nicht zu viel Geld verlangen? Können die ihre Preise selber nach Belieben festlegen oder gibt es hierzu feste Bestimmungen, wie viel eine Reparatur kosten darf? Da ich mich mit Autos nicht auskenne, könnte man mich hier auch leicht über den Tisch ziehen... Also ich weiß nur, dass meine Kupplung fast kaputt ist, ein Kumpel hat gesagt, das dürfte höchstens 400 Euro kosten... :/

Ich habe es in der Fahrschule gelernt ,dass man nur mit der Kupplung einparken soll und mit dem Schleifpunkt "spielen" soll.

Ich mach das so beim Parken ist mein Fuß die ganze Zeit auf der Kupplung und ich gebe ein wenig Gas damit das Auto langsam rollt . Jetzt weiß ich nicht ob ich damit die Kupplung kaputt mache ,da ich es anders nicht weiß da das Auto zu schnell wird und es sein kann ,dass das Auto abwürgt.

Zweite Fahrstunde vergangen und der Fahrlehrer empfehlt mich Automatik nehmen, weil ich nicht auf Straße konzentriere wenn ich Gänge steuere und ich vergewaltige damit Auto weil ich statt 2 auf 4 Gang setze... Ich habe noch Chance den Fahrlehrer beweisen, dass ich Schaltbetriebe beherrschen kann.

Wenn ich in eine Kreisverkehr anfahre, auf welchen Gang muss ich setzen? Wenn ich in eine Kreuzung während Grün nach rechts abbiegen soll, auf welche Gang muss ich setzen? Wenn ich in 2 Gang bin und auf 10km/h bremse, kann ich nach dem Behinderung wieder auf 30 km/h steigen ohne Gang zu wechseln? Bitte erzählen mir alles über Gänge und Ihre Tricks.

Ich habe einen 6 Monate alten Polo, der bei etwas intensiverem Kupplungsgebrauch bestialisch stinkt. Also stop and go, Anfahren am Berg, Rangieren in einer Parklücke...

Lapidare Auskunft in der Werkstatt: manche Autos machen das... 🙄 An meiner Fahrweise wird es nach 26 Jahren wohl nicht liegen, ich hatte so etwas noch nie zuvor. Kennt jemand das Problem und weiß, was helfen könnte?

Das Auto ist abgewürgt ( hätte ich zumindest das Gefühl) und dann habe ich den Motor aus und an gemacht und mein Fuß war auf der Kupplung. Währenddessen hat die Kupplung ein ganz komisches Geräusch gemacht, wie eine Kassette die grad hängengeblieben ist. Was war da los

Die Meinungen gehen da ja stark auseinander. Wollte fragen ob dieses ominöse "Rupfen" beim Anfahren oder auch beim Schalten jedem BMW-Fahrer bekannt ist?

Ich habe ein Ford Fiesta ohne Dachträger und Anhängerkupplung. Nun die frage ob es so einen Träger gibt der nichts der beiden Sachen benötigt. Bräuchte Platz für zwei Fahrräder

Hey Leute. Ich habe seit 1 Woche meinen Führerschein. Bin schon paar Mal alleine gefahren, aber nun traue ich mich nicht mehr zu fahren. :-/

Also: Es war ne Rechtsabbiegespur von der Bundesstraße in eine andere Straße mit einer anschließenden Kurve 😬👍🏼 Hab gaanz normal 1. abgebremst und geschaltet in den 2.Gang & 2. habe bei 25-30 kmh Kupplung usw. losgelassen - wie ich's gelernt hab. So, ich müsste ja danach in den 3. Schalten, weil der Verlauf eben weitergeht. Und da fährt man mit 50, also muss ich wieder hochschalten. Ein Autofahrer war hinter mir und hat paar Mal gehupt, weil ich immernoch im 2. gang war, erst in der geraden in den 3. geschaltet habe..bin also bei 50 mit 35-40 gefahren in der Kurve :( ich krieg das einfach nicht hin, direkt nach der Abbiegespur in der Kurve zu schalten, warte immer bis ich auf der geraden bin. Aber leider ists ja falsch, da das auto dann schreit, weil ich ja so lang warte bis ich schalte und die Kurve zu Ende ist. Vor allem kann ich da ja nicht mit 30 noch fahren..das dauert dann eben 10 Jahre.. Das muss eigentlich schnell gehen. Also kein Wunder, wenn der gehupt und mich dann sogar überholt hat....Upssss. Hallo Verkehrsbehinderung, oder? Und das Auto leidet auchhh🤔🤔 mir fällt das halt schwer.. wie soll man in der Kurve direkt wieder schalten.. ich trau mich nicht kann das irgendwie nicht, weil ich in der Kurve mit dem Lenken beschäftigt bin.. muss dann ja meine Hand auf dem Schalthebel lassen, wenn ich in der Kurve bin.... Sogar während den Fahrstunden hatte ich Probleme damit. Immer hab ich das Auto bei sowas zum Weinen gebracht... :/// oder soll ich in der Spur beim Abbremsen einfach in den 3.Gang schalten?? :( Mein Fahrlehrer sagte immer 2.Gang runterschalten. Hab jetzt einfach Angst zu fahren, bin voll durcheinander. keine Lust wieder auf diese Huperei :-/ kann mir das jemand ordentlich erklären bitteeeeee :((((( hochschalten nach der Kurve? Oder wenn ich in der Kurve bin?

Bei meinem neuen Motorrad (MT-125ccm) ist es manchmal so, dass ich vom zweiten in den ersten schalte und ich in den neutral Gang komme (egal wie doll ich auf denn Kupplungshebel trete). Und ich erst durch ein wenig lösen der Kupplung und dann gleichzeitiges ran ziehen und treten der Kupplung in den ersten komme.

ist es möglich, dass man nach 18000 km bei einem neuen Ford Kuga die Kupplung durch Eigenschuld verbrennt? Ich fahre seit 1980 die unterschiedlichsten Autos und habe noch nie eine Kupplung verbrannt. Was kann jetzt die Ursache dafür sein?

Guten morgen meine lieben 😊
Hatte die ähnliche Frage schon mal vor kurzen nun aber ein bisschen ausführlicher da ich mehr Zeit habe😂
Meine Freundin hat sich vor ca 4 Wochen ein Auto bei einem Gebrauchtwagen Händler gekauft. Im Vertrag steht das er keine Garantie gibt. Nun war das Auto in der Werkstatt, und die haben gesagt das die Kupplung defekt sei. Schadenshöhe ca. 750 Euro. Kann man da irgendwie vorgehen? Ich war schon beim Händler und habe ihn drauf angesprochen der sich aber Komplet quer gestellt hat.. bleiben wir auf den Kosten sitzen oder gibt es eine Vorgehensweise🙄?

Hey,
Ich bin momentan dabei meinen Führerschein zu machen.
Mit meinem Vater bin ich auch schon einmal gefahren. Er meint wenn ich nur Bremse um die Geschwindigkeit zu verringern muss ich die Kupplung nicht treten, aber wenn ich anhalten möchte.
Nun steht im Internet aber das ich beim Bremsen immer die Kupplung treten muss.

Wie muss ich es denn machen ?
Hatte bisher noch keine Fahrstunde

Hallo,

Heute hat sich die Kupplung bei meinem Golf 5 verabschiedet. Ich bin bis nach Hause mit der ersten Gang gefahren, davor lies sich der Gang nicht schalten und die Kupplung ist locker. Gänge gehen nicht rein, ausser der erste Gang. Woran kann es liegen bei diesen Ursachen, ist es vielleicht der Nehmer/-Geberzylinder oder die Kupplung komplett kaputt. Bremsflüssigkeit ist nicht ausgelaufen. Zumindest hab ich es nicht bemerkt da ich nach der Panne noch paar km gefahren bin.

Hallo!

Ich hatte gestern meine 6. Fahrstunde und es ist immer noch so, dass ich einfach nicht reden kann. Ich muss mich so auf die Straße, Kupplung, Geschwindigkeit und so konzentrieren, dass es eine große "Belastung" ist dabei zu reden.

Mein Fahrlehrer erzählt halt immer viel und ich kann dazu nur nicken oder "mhm" sagen, da es mich sonst sehr ablenkt, wenn ich spreche. Dabei komme ich mir ziemlich dumm vor und ich frage mich, ob mein Fahrlehrer denkt das ich mich gar nicht für seine Geschichten interessiere. (Zuhören mache ich aber gerne)

Wird das mit der Zeit besser? Und hatte wer auch das Problem? Fühlt sich so an, als wenn ich die einzige wäre.

Lg

Ich fahre einen Audi A3 8P 1.9 TDI mit 240k km und seit kurzem "rupft" das Kupplungspedal bei jedem 3. Mal Schalten. An der Kupplung sollte es nicht liegen die wurde vor 1 Jahr neu gemacht. Ich schätze entweder Geber- oder Nehmerzylinder sind defekt aber wie finde ich heraus was von den beiden? :) Danke im Vorraus

Habe einen Ford-Transit beim hiesigen Autohaus angemietet, bei der kurzen Fahrt von 5km zu meinem Haus musste ich auf einer Anhöhe stehen bleiben. Bei der Anfahrt hatte ich wahrscheinlich die Kupplung schleifen lassen. Ich gab das Auto zurück. Nun bekam ich eine saftige Rechnung vom Autohaus, da ich angeblich die Kupplung kaputt gemacht habe. Meine Frage: Kann man in dieser kurzen Zeit ( 3-5 Min) eine Kupplung kaputt machen ?

Ich hatte so viele Fahrstunden und bin auch schon alles gefahren was man fahren kann aber dennoch passiert mir es nach so vielen Fahrstunden immer noch, dass mir der Motor abstirbt, weil ich zu schnell von der Kupplung loslasse, wenn ich nach einer roten Ampel losfahre bzw. vom parken losfahre.

Mein linker Fuß ist mit dem vorderen Bereich auf der Kupplung also diesen Fehler schließe ich schonmal aus. Ist das einfach Übungssache, dass man das richtige loslassen erst mit der Zeit lernen muss oder gibt es da einen Trick?

Diese Frage ergibt sich direkt aus meiner letzten falls sich wer wundert, aber ich weiß nicht ob die Leute noch online sind wenn ich in einem Kommentar fragen würde, deshalb jetzt eine separate Frage.
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Und zwar kann man ja am Berg sowohl mit Handbremse als auch Fußbremse anfahren, aber mir wurde geraten lieber im Zweifelsfall die Handbremse zu verwenden (finde ich zwar komplizierter aber ich kann das auch auf einem Verkehrübungsplatz üben also passts schon). Aber warum würgt man beim anfahren mit Fußbremse eher den Motor ab als mit Handbremse? Der einzige Unterschied den ich denken kann ist, dass man vielleicht eine halbe Sekunde Verzögerung hat, wenn man den Fuß von der Bremse aufs Gas bewegt, die Kupplung also eine halbe Sekunde ohne Unterstützung vom Gas arbeiten muss, was nicht der Fall wäre, wenn man mit Handhebel anfährt da hier der Fuß von vornherein auf dem Gas ist und nicht wechseln muss.

Aber ich glaub nicht dass eine halbe Sekunde den Unterschied macht, gibt es noch andere Unterschiede? Vielleicht dass man mit Handbremse und getretener Kupplung schonmal Gas geben kann und die Drehzahl schon mal hochjagt?

Zusammengefasst: Warum genau kann man mit Handbremse leichter am Berg anfahren als mit Fußbremse?

Hallo Zusammen,

ich wollte in einem Parkhaus nach oben fahren, ich bin diesen Berg hochgefahren - ich habe richtig doll Gas gegeben, im ersten Gang - dann war der Motor laut, dann bin ich oben angekommen und es hat im Auto verbrannt gerochen, nicht unbedingt nach Gummi, undefinierbar. Dann kam ich nach 2 Stunden wieder und das Auto war immer noch heiß (also vorne links - die Motorhaube.) Es wird nichts angezeigt dass etwas kaputt ist, obwohl mein Wort Computer mir das eigentlich immer sagt, wenn was ist.Es roch bei der Heimfahrt immer noch ein wenig verbrannt. Was kann das sein?

Bitte nur ernst gemeinte Antworten.

Oh man, schon fahre ich in der Großstadt und bin überrumpelt.

War extrem stressig auf der Fahrbahn und ich habe vergessen den Gang einzulegen und habe etwas Gas gegeben.. Es gab ein Geräusch von sich, logisch.Nun habe ich Angst, dass ich dem Auto geschadet habe (..) Es ist mein erstes Auto, daher bekomme ich schneller Sorge.

Ist das Auto wirklich so "Zart" wie ich denke..?

Ich danke Euch vorab!

Da man immer unterschiedliches hört, wollte ich fragen was genau richtig ist... weil ich bin fahrschülerin und habe keinen blassen Schimmer und hatte vergessen das meinen Fahrlehrer zu fragen. Beispielsweise eine Situation die ich in der letzten Fahrstunde hatte: ich fahre gerade 70 km/h und bin im 4. Gang. Plötzlich vor mir kam eine rote Ampel und habe stark abgebremst und erst beim stehen in den ersten Gang gewechselt. Aber ist das nicht schädlich fürs Auto wenn ich langsamer werde und bis ich stehe, im 4. Gang bleibe? Oder soll man normalerweise vom 4. auf 3., vom 3. auf 2. Gang usw schalten? Verstehe es einfach nicht wie man perfekt bremst

Hallo,

Meine YZF klappert leicht und es hört sich wie ein Nageln an.

Das Geräusch ist sowohl im Stand ohne gezogener Kupplung als auch mit gezogener Kupplung zu hören und es ändert sich kein bisschen was am Nageln. Es tritt auch nur alle 2-4 Sekunden auf mal mehr mal weniger.

Meine Frage : Sind es die Ventile die so Ticken? Öl stand ist kurz vor Max und Kette ist gespannt und gefettet.

Hallo, ich habe noch Probleme beim Runterschalten bei erhöhter Geschwindigkeit wenn ich Abbiegen muss.

Meine Fahrlehrerin hat es mir so gezeigt, dass ich z. B. jetzt im 100kmh im 5. Gang fahre und ~300m davor dann Anfange auf die Kupplung zu Treten und gleichzeitig zu Bremsen dann in den 4. Gang schalte und die Kupplung kommen lasse (bleibe immer noch auf der Bremse), damit die Motorbremse mitwirkt, dann gehe wieder auf die Kupplung und schalte in den 3. Gang und lass sie wieder kommen usw. bis zum 1 oder 2 Gang kommt drauf an wie die Straße etc. ist.

Ein Freund von mir hat es letztens so gezeigt, dass er ca. 100m davor auf die Kupplung geht und auf 20-40kmh Bremst kurz vor der Kurve geht er vom 5. Gang direkt in den 2. Gang und lässt die Kupplung dann langsam kommen.

Meine Frage ist jetzt was jetzt richtig ist bzw. was besser ist? Ich würde sagen das mit dem Überspringen wäre besser, da es einfacher ist und man an einem Ort wo man noch nicht war trotzdem rechtzeitig in den 2. Gang kommt zum Abbiegen, weil ich hab das Problem das ich mit der Variante von meiner Fahrlehrerin nie genau weiß wann ich mit dem Runterschalten beginnen soll und somit nie rechtzeitig im 2. Gang bin zum Abbiegen und da meine Fahrlehrerin auch meinte das man das Überspringen schon machen kann, aber es Vermeiden sollte weiß ich nicht genau ob die Variante von meinem Freund richtig.+

Hallo,

ich habe einen Renault Grand Modus 1.2 16 V mit 75 PS. Das Problem ist, dass ich mit meinem Auto, wenn es sehr steil ist, ohne Handbremse nicht wegkomme. Ich kenne mein Auto sehr gut. Auf der Ebene rollt es mit Schleifpunkt, aber auch nur minimal vorwärts. Bergauf, trotz Schleifpunkt, rollt es sofort rückwärts, wenn ich noch weiter mit der Kupplung raus gehe, stirbt er ab.

Ich kann mit der Handbremse sehr gut wegfahren, aber würde auch Mal gerne ohne, eine starke Steigung schaffen. Hat das in diesem Fall mit dem Auto zu tun? Mit anderen Autos (gleiche Steigung), schaff ich es.

LG