Fahrprüfung 30er 50er Zone?

Grüße

Ich fahre nun seit 12 Jahren Auto und das auch recht gut. Innerorts beachte ich prinzipiell aber keine Geschwindigkeitsbegrenzungen mehr, sondern fahre angepasst, je nach Übersichtlichkeit, rechts vor links, Verkehr, usw.

Das alllerdings hat dafür gesorgt, dass ich jetzt - beim Absolvieren meines A-Scheins - gar nicht mehr weiß, wo ich wie schnell fahren kann. :D

Also klar - Vorfahrtsstraßen prinzipiell 50, insofern nichts anderes ausgeschildert, und in Wohngebieten 30 mit rechts vor links.

Was mich verunsichert:

In einer Fahrstunde bin ich nun von einer Vorfahrts- in eine Nebenstraße abgebogen. In dieser war weder ein Vorfahrtsstraßenschild, noch irgendeine Geschwindigkeitsbegrenzung.

Die Straße war eine übersichtliche, lange Gerade und die einzigen Ausfahrten führten über abgesenkte Bordsteine - ich habe also logischerweise Vorfahrt.

Dennoch war bzw bin ich mir nun unsicher, wie schnell ich da fahren darf? Es war rein gar nichts ausgeschildert und ich kam - wie gesagt - von einer Vorfahrtsstraße. Provat fahre ich dann da 50, bin aber in der Fahrstunde nun 30 gefahren und der Fahrlehrer meinte, dass ich ruhig 50 fahren soll.

Ja, aber wenn doch nichts ausgeschildert ist?

In Wohngebieten steht auch oft kein Schild mit der 30er Geschwindigkeitsbegrenzung und man muss sich dennoch daran halten und rechts vor links gewähren.

Woran erkennt man es denn nun, wenn da keine Schilder sind? Wieso sollte/konnte ich auf der übersichtlichen Geraden 50 fahren, im Wohngebiet aber nicht? Das ist ja prinzipiell keine Ermessenssache und man entscheidet selbst...

Hilfe! :D

Beste Grüße

Motorrad, fahren, Recht, Führerschein, Fahrschule, Straßenverkehrsordnung, Auto und Motorrad
Getriebeschaden Rieju MRT 50?

Servus, ich hatte heute meine erste Ausfahrt mit meiner 2018er Rieju. (Gebraucht gekauft, ca. 3300 km für 2000€ mit neuer Ölpumpe)

Auf der Geraden mit viel Rückenwind und Heimweh glatte 50, das hat mir direkt den Spaß verdorben. Außerdem hat das Teil geraucht wie ein Ofen, und hat mir, obwohl ich 10 cm Abstand zum Krümmer hatte, alle Haare weggebrannt. Die Kupplung geht auch fast garnicht zum Ziehen, könnte ich theoretisch zum Unterarmtrainierer umfunktionieren. Wenn ich dann die Kupplung mal gezogen habe, ist das schalten auch verdammt schwer. Manchmal muss ich (Wenn das Moped aus ist) vom Leerlauf RUNTERTRETEN, damit der Gang irgendwie reingeht.

Nachdem ich getankt hatte, bin ich direkt nach Hause gefahren und wollte das Teil eigentlich schon in den nächsten Bach schmeißen. Da ich das Teil notfalls irgendwie auf Willhaben verscherbeln will, so wie der Vorbesitzer, hab ich mich dagegen entschieden.

Ich habe mal versucht die Kupplung am Lenker lockerer einzustellen, aber dann hat die Kupplung garnicht gegriffen.

Hab derzeit ein 10er Ritzel drauf, auch schon umgedüst.

Mir ist jetzt noch etwas eingefallen:

Teils gehen die Gänge garnicht rein, wenn das Moped aus ist. Egal wie stark ich hoch oder runterschalten will, es geht einfach nicht. Und wie Rieju so ist, geht die mit Kupplung im 1. Gang per Kickstarter auch nicht ein, da muss ich das Teil anschieben. Erst wenn das Drecksteil an ist, darf ich dann auch schalten.

Folgende Fragen hätte ich:

Kann möglicherweise mein Getriebe kaputt sein?

Was kann ich wegen der Kupplung machen?

Was kann sonst noch an dem Teil kaputt sein anhand meiner Beschreibung?

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