Federgabel verliert Öl - Reparieren, neue Federgabel oder gleich neues Bike?

 Hallo,

ich hab ein Focus Fat boy Modell 2008 (Federgabel: Rock Shox Dart II). Das Fahrrad ist in diesen 12 Jahren wahrscheinlich keine 500 km gefahren (kein Service/Wartung o.ä.).

Ich wohne in einem siebenstöckigen Mehrfamilienhaus, aus Platzgründen sind im Keller nur Haken an der Decke vorhanden, also wird das Fahrrad mit dem Vorderrad aufgehangen und hängt vertikal an der Decke. Leider ist mir vor 3 Wochen aufgefallen, dass das Öl aus dem Dämpfer ausläuft. Ich denke da sind irgendwelche Dichtungen porös und daher undicht geworden.

Jetzt wollte ich wissen was das vernünftigste wäre.

Kurz zu meinem Nutzverhalten, die letzten zwei Jahre habe ich die ein oder andere Radtour gemacht, meist Radwege ab und zu mal holprige Wald- und Feldwege. Ich benötige kein High-End Mountainbike. Ein Trekkingrad ist wahrscheinlich viel passender für mich, aber aus optischen Gründen bevorzuge ich eher ein Mountainbike.

Welche der folgenden Optionen empfehlt ihr mir:

- ganz neues Bike kaufen
- Service/Wartung beim Fachhändler durchführen lassen (was darf sowas kosten?)
- anhand von YouTube Videos Service/Wartung selber durchführen (Welche Werkzeuge und welche Ersatzteile werden benötigt)
- neue Federgabel kaufen, wenn ja, welche? (Bitte bei Empfehlungen den Restwert des Bikes und das zukünftige Einsatzgebiet beachten)

Vielen Dank im Voraus.

Neues Bike kaufen 57%
Service/Wartung/Reparatur selber versuchen 29%
Neue Federgabel kaufen 14%
Service/Wartung/Reparatur bei Fachwerkstatt durchführen lassen 0%
Fahrrad, Mountainbike, Auto und Motorrad
Warum immer wieder Speichenbrüche?

An meinem Hinterrad habe ich immer wieder ein Problem mit Speichenbrüchen, schon seit es ganz neu war.

Anfangs brachen sie immer oben am Speichenbogen, wo sie in der Nabe eingehängt sind. Das waren insgesamt drei Speichen zu unterschiedlichen Zeiten und nicht nebeneinander liegend.

Dann wurde - vermutlich unabhängig davon - festgestellt, dass die Felge feine Risse an allen Speichenlöchern hat. Die Felge wurde auf Kulanz vom Fahrradhersteller gegen eine neue getauscht und von einem Fachmann mit neuen Speichen neu eingespeicht (in einem "Zweiradmeisterbetrieb"; wurde hier vom Chef selbst gemacht).

Also inzwischen hier: Felge neu, Speichen neu, Nabe ist noch die erste.

Jetzt ist aber auf ca. 2.000 km seit dem Einspeichen schon wieder das zweite mal eine Speiche gerissen und zwar diesmal sogar gar nicht während der Fahrt, sondern während das Fahrrad bei mir im Hof stand und ich gar nicht drauf saß. Ich wollte gerade etwas an der Scheibenbremse hinten nachsehen, da machte es auf einmal "Pling" und die Speiche ist plötzlich gerissen - im Stand!

Auffällig ist im Gegensatz zu den drei Speichenbrüchen vorher, dass diese beiden Speichen, die seit dem Einspeichen gerissen sind nicht oben am Speichenbogen sondern genau unten am Nippel abgerissen sind.

Fragen nun:

  1. Woran kann das liegen? Ich habe insgesamt fünf Fahrräder, teilweise viel älter als dieses Rad hier, und bei keinem anderen hatte ich bisher Speichenbrüche. An meinem Gewicht (86 kg) oder an falscher Behandlung sollte es also nicht liegen.
  2. Wie kann ich vermeiden, dass hier immer wieder weitere Speichen abreißen?

Es handelt sich um 2,0/1,8/2,0 mm DD-Speichen, wie von Rohloff für die Nabe vorgeschrieben und eine 36 Loch Felge.

Ich habe langsam die Nase voll davon und vor allem traut man sich ja langsam kaum noch, mit diesem Rad eine längere Tour zu machen aus Angst, es könnte wieder unterwegs eine Speichen kaputt gehen.

Unten ein Foto von der gerissenen Speiche unten an der Felge und den Speichen oben an der Hinterradnabe.

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