Wer hat ein größeres "Anrecht" auf die Überholspur - der Überholende mit etwas über Richtgeschwindigkeit oder der Raser?

Wir hatten Silvester eine Diskussion mit 2 verhärteten Lagern zum Thema Überholspur (linke Spur auf der Autobahn).

Person 1 berichtete, auf der Autobahn auf der rechten Spur mit 130 km/h gefahren zu sein. Es gab dort keine Geschwindigkeitsvorgabe.

Vor Person 1 tauchte ein Fahrzeug auf, dass nur 100 km/h fuhr, also blickte Person 1 in den Rückspiegel, sah dort sehr weit entfernt ein Fahrzeug und setzte zum Überholen an.

Bei dem Fahrzug, NOCH weit entfernt, handelte es sich um einen Raser, der weit über 200 km/h unterwegs war, sich nun während des Überholvorgangs dem Auto von Person 1 stetig näherte und schließlich hupend mit Lichthupe hinter 1 an der Stoßstange klebte.

Person 1 schilderte, dass dies sehr häufig zu beobachten sei, und nicht nur bei ihm, sondern auch bei anderen Raser so dicht auf der linken Spur auffahren.

Obwohl im Rückspiegel das Fahrzeug noch deutlich entfernt war beim Überholvorgang, drosselt der Raser seine Geschwindigkeit nicht, sondern fährt mit hoher Geschwindigkeit auf den Überholenden zu und verlangt, dass dieser die Überholspur räumt.

Es schaltete sich dann Person 2 ein und sagte, sie sei eine Raserin und der Raser würde korrekt handeln, da der Fahrer mit dem Überholwunsch prinzipiell nur dann überholen dürfe, wenn die Überholspur hinter ihm komplett frei sei.

Wenn da immer Raser auftauchen, dürfe er halt auch generell nicht rausziehen und müsse hinter dem langsamen Fahrzeug verbleiben.

Man habe prinzipiell Rasern den Vorrang zu gewähren, da diese es eilig hätten und nicht durch normal schnell fahrende Autos aufgehalten und zum Drosseln des Tempos gezwungen werden dürften.

Das Drangsalieren und dichte Auffahren sei zwar nicht korrekt, prinzipiell sei aber der Raser im Recht.

Bitte Eure persönliche Meinung oder rechtliche Einschätzungen dazu.

Dass auch der mit dem Überholwunsch vorausschauend fahren und nicht einfach rausziehen darf, ist klar.

Unklar ist, wenn hinten am Horizont weit weg ein Fahrzeug auf der Überholspur zu sehen ist, ob man dann immer davon ausgehen muss, dass sich da ein Raser nähert, der nicht bereit ist, den Anderen überholen zu lassen, da er sein Tempo nicht drosseln will (die Rede ist hier nicht von einer Vollbremsung wegen eines unvermittelt Überholenden, sondern von einem Fahrzeug, bei dem aus weiter Entfernung schon zu sehen ist, dass es überholen will und wird (langsamer Vordermann, links ist aktuell frei, Blinker ist gesetzt)).

Auto, fahren, Recht, Autobahn, Spurwechsel, Straßenverkehr, Straßenverkehrsordnung, Raser, überholen, Bedrängen, Drängler, Lichthupe, Auto und Motorrad
Spanngurt Motorrad Belastbarkeit?

Hallo, ich habe vor ein Motorrad (bis 200kg) auf meinem Hänger zu verzurren, auch für längere Fahrten.

Ich bin mir jedoch unsicher was für Spanngurte im Bezug auf die Belastbarkeit ich mir jetzt zulegen soll.

300daN pro Gurt oder mehr?!

Ich habe an Automatikspanngurte mit 25mm breite gedacht https://www.baumarktplus.de/details/4x-automatik-spanngurt-zurrgurt-1-8m-x-25mm-300/600-dan-selbstaufrollend-mit-s-haken?sPartner=Google&number=41804&utm_source=web&utm_medium=cpc&utm_campaign=google&gclid=Cj0KCQiA2sqOBhCGARIsAPuPK0gSvOljpXNYJJhSCVom760kq9gnnqdla_c7DRzqOvEJQOE6b2isaaYaAv2mEALw_wcB (solche hier)

Ans Motorrad kommen dann Schlupfe und in diese werden dann die Gurte eingehakt, ich war auch am überlegen ob ich normale zwei-teilige Gurte nehmen soll aber wenn ich dann mal 3 Mopeds gleichzeitig auf dem Hänger hab müsste in eine Öse am Hänger 4 Haken der Spanngurte und das will ich nicht, außerdem sind die Automatikspanngurte echt bequem.

Hier eine "Zeichnung" von oben gesehen.

Schwarz ist das Moped, das breite ist der Lenker.

Rot sind die Gurte und Blau der Hänger.

Würden diese Automatikgurte mit 300daN reichen? Schlupf nehm ich dann einen für 1Tonne. Oder sollten die Spanngurte 35mm oder sogar 50mm breit sein uns dementsprechend eine andere Zugfestigkeit haben?

LG Janik

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Motorrad, Auto, Technik, Führerschein, Anhänger, Ladung, Ladungssicherung, Technologie, Auto und Motorrad
Unterschied Autoradio Teuer VS Günstig?

Hey liebe leute,

Was ist der unterschied zwischen einem wirklich günstigen und einem wirklich teuren autoradio?

ich habe zurzeit dieses autoradio drinne

https://www.amazon.de/gp/product/B08NK7TLT2/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o08_s00?ie=UTF8&psc=1

Es war einfach die erste lösung weil in meinem Old/youngtimer keins mehr drinne war. (für die späteren leser: 30 euro billigsten autoradio von amazon).

Nun wollte ich überlegen mir dieses radio hier zu holen um vorallem das verzerren bei hohen lautstärken zu minimieren. Generell ist die anlage auch nicht wirklich laut.

https://www.amazon.de/Kenwood-KMM-BT506DAB-USB-Autoradio-Freisprecheinrichtung-Soundprozessor/dp/B082P38CSZ/?_encoding=UTF8&pd_rd_w=6hqMT&pf_rd_p=01e32140-520f-4b58-b160-ae871dfdd2ee&pf_rd_r=YBWYX9JZ9SHR0SGJ8A3N&pd_rd_r=9edcc6ee-bf69-4321-b79a-f9512c285a07&pd_rd_wg=5pQfq&ref_=pd_gw_ci_mcx_mr_hp_d

name: Kenwood KMM-BT506DAB

also ein (finde ich) sehr teures teil.

Da ich mich etwas auskenne kann ich euch sagen, die watt zahl sagt nichts aus und funktionen wie spotify, dab etc sind mir egal. Ich höre nur mit Bluetooth musik. Es ist ein cabrio also sollte es auch laut sein da man sonst nichts hört.

Ich bitte um eure ERFAHRUNG. Also jemand der schonmal in den letzten zwei bis drei jahren ein günstiges und dann ein teures radio hatte mit der selben musik anlage. Es kann nämlich auch gut sein das es wie bei modernen smartphones ist, ein 300 euro handy hat kaum einen nennenswerten unterschied in der benutzung wie ein 1300 euro handy.

Ich hoffe jemand kann mit mir seine erfahrung teilen, sonst muss ich es wohl einfach bestellen und zurückschicken (wäre aber schade für die umwelt)

Musik, Auto, Technik, Lautsprecher, HiFi, Technologie, Auto und Motorrad

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