Welche Continental Reifen-kombination für allround Trail?

Fangen wir mal damit an, wie es überhaupt zu dieser Frage gekommen ist:

Meine ersten reifen am neuen Merida one forty waren maxxis minion dhr ii vorne und rekon hinten. Der Vorderreifen war eigentlich ganz in Ordnung. Der Hinterreifen war das Problem. Ich hatte andauernd Platten, wobei der Luftdruck etwa bei 1.9 bar war, was nicht wirklich wenig für einen 27.5 2.6er reifen ist. Im nassen fand ich mit dem rekon nirgendwo im Gelände Grip.

Dannach bin ich zu den Schwalbe Magic Mary's umgestiegen mit Apex Karkasse. Mit den reifen hatte ich bisher keine Platten, und das bei 1.7 bar und Schläuchen vorne und hinten. Die reifen sind aber nicht gerade leicht und deren rollwiederstand macht sich besonders am Hinterrad bemerkbar. Sie wiegen 1050 gramm, was nicht leicht ist. Die Stollen fand ich auch etwas zu hoch. Besonders im trockenen Bikepark machte sich das bemerkbar, der reifen fühlte sich schwammig an. Einzig in technischen Abschnitten glänzte der Reifen. Ich fahre hauptsächlich in gemischten Bedingungen. Manchmal trocken, manchmal sehr nass. Ich suche eine gute Kombination für alle Bedingungen.

Nun möchte ich zu continental wechseln, weil diese für die hervorragende Pannensicherheit bekannt sind, bei relativ geringem Gewicht und geringem rollwiederstand dank Black chilli. Ein guter Freund von mir fährt schon eine Weile mit dem Trail King und ist vom rollwiederstand und vom Kurvenhalt begeistert.

Nun zu meiner Frage: welche Kombination und warum?

Option 1: der Trail King 2.4 vorne und hinten. Der Trail King ist auch in der protection apex Variante mit verstärkter Seitenwand verfügbar, was am Hinterrad Sinn machen würde.

Option 2: der Trail King vorne und der leichtlaufende mountain king hinten. Fraglich wäre einzig der Pannenschutz am Hinterrad. Mit 780 Gramm in 2.3 ist der reifen sehr leicht. Auf der lauffläche müsste Ich mir keine sorgen machen, da der reifen über die protection Einlage verfügt. Wäre der reifen pannensicher genug, um den Belastungen am Hinterrad mit Schläuchen standzuhalten? Fraglich wäre auch die Bremstraktion am Hinterrad, wobei die meiste Bremskraft vom Vorderrad kommt. Kurvenhalt hinten wäre auch fraglich.

Option 3: der Baron vorne und der Trail King hinten. Von allen die schwerste Option, jedoch die griffigste. Ich weiss jedoch nicht, wie der Baron auf härteren Oberflächen greifen wurde, wegen den hohen Stollen.

Welche Option würdet ihr wählen wenn nicht eine komplett andere und warum?

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Ist mein Vater schrecklich?

Vorgeschichte:

Ich bin 17 meine Eltern sind nun seit 10 Jahren getrennt. Mein Vater hat von meinem Opa das Erbe komplett bekommen und sein Bruder hat (fast) nichts bekommen. Mein Opa bereut das komplett alles meinem Vater gegeben zu haben. Denn als meine Oma krank war hat sich mein Vater dort seeehr nett und hilfreich gezeigt und deshalb hat er den Großteil.

Jetzt:

Mein Opa, meine Mutter und ich (mit meinem Minijob) haben meinen Führerschein finanziert! (wir sind nicht reich aber haben genug Geld um klarzukommen).

Mein Vater wollte sich auch mitbeteiligen und er (mehrfacher Millionär) mir ein Auto kaufen, woraufhin ich mich wahnsinnig gefreut habe, weil ein Auto nicht leicht zu finanzieren ist!

Allerdings: Er hat ein abgefahrenes Auto für 4000€ besorgt was auch klar geht ,weil ich ja Fahranfänger bin, und es kaputt machen könnte allerdings will er es mir nicht schenken und den Fahrzeugbrief behalten!! Des Weiteren wird das Auto mit Sicherheit auch bald kaputtgehen mit Reparatur kosten von 500ten von Euro.

Wie soll ich mir es leisten können? garnicht

Ich kann meinem Vater einfach nicht vertrauen wenn er sagt mir etwas zu schenken. Und ihm tun die 4000 € am wenigsten weh er könnte mir ein Auto für 100.000€ kaufen und es würde nichts ausmachen. Er ist so arrogant wie er alles sagt. Er will den Fahrzeugbrief behalten denn ich könnte das Auto ja verkaufen sagt er?! So verpönt.. geschenkt ist geschenkt. Er hat all die Jahre nichts geholfen und will nicht mal etwas hergeben.

Ich brauche etwas Hilfe von euch, was soll ich in Zukunft machen. Soll ich das "Leih"auto annehmen, aber wie zahle ich Reparaturen. Kann ich ihm vertrauen? Was denkt ihr euch in solchen Situationen.

Ich versuche echt nicht undankbar zu sein aber er fährt mehrere Porsche und hat mich in den 10 Jahren nicht einmal unterstützt.

Danke.

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Bruschless ESC mit potentiometer ansteuern?

Guten Tag, ich habe mal eine kleine Frage. Habe im Internet leider keine gescheite Antwort gefunden, daher frage ich mal hier da es sicher jemanden gibt der sich damit besser auskennt als ich :).

Also: ich möchte diesen Elektromotor mit 9800W hat also ordentlich Leistung: https://hobbyking.com/de_de/turnigy-rotomax-150cc-size-brushless-outrunner-motor.html (wenn jemand einen besseren für ähnlichen preis kennt bitte gte melden)) mit diesem ESC: https://hobbyking.com/de_de/turnigy-dlux-250a-hv-14s-60v-esc.html (Beides kompatibel). Die Frage mit der Batterie ist auch geklärt.

Normalerweise ist dieser Motor im RC Bereich tätig, und das ESC ist auch dafür konzipiert. Das ESC hat auch sehr viel schnick schnack, aber es gibt keinen anderen der die Leistung bringt und dazu nicht viel mehr teurer ist. Im RC Bereich wäre der Anschluss relativ einfach.

ABER(!) : Ich werde dem Motor nicht im RC Bereich verwenden, das bedeutet auch das ich ihn nicht per Fernbedienung steuern will. Meine Frage ist ob es möglich wäre zwischen Batterie und ESC ein potentiometer anzuschließen womit ich die Leistung regeln kann welche das ESC bekommen soll und auch an den Motor werterleiten soll. Ich bin mir nicht sicher ob das überhaupt möglich ist. Mein Ziel ist es die Drehzahl des Motors per potentiometer zu steuern. Ein normales Potentiometer wird in dem fall auch garnicht reichen.

Kann mir jemand sagen ob das so funktioniert oder es anders geht? Könnt ihr mir dazu ein Passendes Poti oder andere dazu empfehlen?

(Ich nehme gerne Empfehlungen für andere Motoren oder ESCs. Die müssen nicht viel schnick schnack haben. Gutes Preis leistungs Verhältnis. Andere Funktionen (wie zB: brems Verzögerung, Beschleunigung Verzögerung, not Stopp, etc. Nagut das letzte wäre praktisch 😅).

Am besten das ganze System so einfach wie möglich halten. Mit Elektronik "arbeiten" kenne ich mich recht gut aus und habe dazu meinen Freund der gelernter Elektriker ist. (Er konnte meine Frage leider nicht beantworten).

Mal gucken ob sich die Frage klären lässt.

Schonmal Dankeschön und schönen Tag noch!

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