Wie bremst man richtig mit einem Auto?
Da man immer unterschiedliches hört, wollte ich fragen was genau richtig ist... weil ich bin fahrschülerin und habe keinen blassen Schimmer und hatte vergessen das meinen Fahrlehrer zu fragen. Beispielsweise eine Situation die ich in der letzten Fahrstunde hatte: ich fahre gerade 70 km/h und bin im 4. Gang. Plötzlich vor mir kam eine rote Ampel und habe stark abgebremst und erst beim stehen in den ersten Gang gewechselt. Aber ist das nicht schädlich fürs Auto wenn ich langsamer werde und bis ich stehe, im 4. Gang bleibe? Oder soll man normalerweise vom 4. auf 3., vom 3. auf 2. Gang usw schalten? Verstehe es einfach nicht wie man perfekt bremst
11 Antworten
Solange du die Kupplung mit trittst, ist es egal welcher Gang eingelegt ist.
Würdest du das nicht machen, schiebt das Auto irgendwann mal gegen die Bremse. GGf würgst du dann den Motor ab.
Also bei schneller oder Vollbremsung: Kupplung+Bremse. Wenn man steht den ersten Gang oder Neutral einlegen. An der Ampel empfiehlt sich immer den Neutralgang einzulegen und die Kupplung loszulassen um die Kupplungsfedern mechanisch zu entlasten
In einer wirklichen Notsituation ist es wichtig zum stehen zu kommen oder auszuweichen, alles andere spielt keine Rolle.
Bei Gefahrbremsungen: Üblicherwise wirst du schon intuitiv beim Bremsen auskuppeln. Während du ausgekuppelt bist ist der Antriebsstrang vom Motor getrennt, und es ist völlig egal welcher Gang eingelegt ist. Du kannst in Ruhe den 1. Gang einlegen wenn du zum stehen gekommen bist bevor du wieder anfährst.
Bei einer normalen Bremsung nutzt du zusätzlich zu den Bremsen die Bremswirkung des Motors indem du Herunterschaltest.
Wenn du es absehen kannst und du genügend Zeit hast kannst du die sogenannte Motorbremse benutzen in dem du einen Gang runterschaltest und kein Gas mehr gibst. dadurch wird das Auto langsamer und "verbrauchst" weniger deiner Bremsklötze da du nicht mehr so viel Abrieb hast.
Andereseits belastest du auf diese Art und Weise die Kupplung. Im Prinzip ist es eine Entscheidung was du früher ersetzen musst, die Kupplung oder die Bremsen.
Ich bremse ausser auf der Autobahn/Landstrasse bei Geschwindigkeitsbeschränkungen gar nicht mit der Mortorbremse. Wäre mir vor jeder Ampel viel zu nervig. Was der Prüfer sehen will solltest du am besten deinen Fahrlehrer fragen.
Ansonsten ist es dem Getriebe ziemlich egal, wenn du die Kupplung durchgedrückt hast und die entsprechende Geschwindigkeit hast, ob du aus dem 6ten in den ersten oder aus dem zweiten in den ersten schaltest.
In der beschrieben Situation hast du dich absolut korrekt verhalten. Kupplung treten, bremsen und wenn du stehst vom vierten in den ersten.
Mir haben sie damals in der fahrschule gesagt, dass ich runterschalten soll (nicht unbedingt jeden gang, überspringen geht ja auch). Ich muss ehrlich gesagt sagen, dass ich das nicht mehr mache, da es in meinen augen wenig sinn macht. Es bremst sowieso jeder anders. Wenn ich (wie in deinem fall) auf eine ampel "zu bremse" bin ich sowieso immer auf der kupplung und der bremse, meistens gib ich den gang auch einfach in den leerlauf, würde ich an deiner stelle, solange du noch bei der fahrschule bist, nicht machen. Meine eltern und schwester bremsen genau so. Aber ich glaub, dass es nicht wirklich ein richtig oder falsch gibt. Jeden gang runterschalten ist aber in meinen augen echt nicht notwendig
Im Leerlauf wird beim Bremsen auch kein Sprit verbraucht. Bremsenverschleiss ist geringer, Kupplungs-/Getriebeverschleiß dafür höher.
Quatsch tritts du die Kupplung braucht der Wagen um die 0,9 Liter Sprit.
Mit Gang drin nichts.
Weitestgehend die Motorbremse nutzen, wenn die Drehzahl zu niedrig wird zusätzlich Kupplung treten und einfach weiterbremsen, kannst ja währenddessen runterschalten oder eben kurz vorm Stillstand.
Solange du dabei die Kupplung durchgedrückt hattest ist das nichts schlimmes vom 4. in den 1. zu schalten.
Hätte ich persönlich auch nicht anders gemacht, außer ich weiß, dass die Ampel gleich wieder grün wird, dann rolle ich an und gehe direkt in den 2. Gang :-).
Doch denn so spart man Sprit und hat nicht so ein hohen Bremsen verschleiß.
Denn bei der Motorbremse wird kein Sprit verbraucht!