Ich habe in meinem Haus einen Stsrkstromanschluss für die Sauna. Kann dieser Zugang auch für eine Installation einer wallbox genutzt werden, oder muss diese mit einem neuen Scherungskasten installiert werden?

Hallo zusammen,

auf der Suche nach einem neuen Auto bin ich bei einem Cupra Formentor gelandet. (Gebrauchtwagenkauf)

Der Mark ist jedoch zur Zeit überfüllt mit Plug in Hybriden und es gibt wenige Benziner die innerhalb meines Budgets liegen. Bei den Plug in Hybriden ist es jedoch so, dass man diese teilweise 2-3k günstiger als einen Benziner bekommt, sodass es meinerseits die Überlegung gibt diesen zu kaufen & rein über Benzin zu fahren. Es gibt für mich leider derzeit keine Möglichkeit das Fahrzeug regelmäßig zu laden, da ich weder zuhause noch auf der Arbeit die Möglichkeit zum Laden haben. Die einzige Option wäre das Auto öffentlich zu Laden, jedoch ist die Infrastruktur auf dem Land auch eher mäßig. Ggf. 1x die Woche eine Möglichkeit.

Was sagt ihr? Eher einen Benziner für 2-3k mehr holen oder einen PHEV mit Wunschausstattung innerhalb des Budgets und zu 95% rein als Verbrenner fahren.

Das Auto soll langfristig gebraucht werden, ggfs. ergibt sich innerhalb der nächsten 2-3 Jahre ein Umzug, wodurch eine private Lademöglichkeit generiert werden kann.

Danke vorab für die Ratschläge!

Angenommen, man hat an seinem Einfamilienhaus und lädt sein E-Auto nachts. Dann gibt es in der Gegend einen Stromausfall, wird das Auto sobald der Strom wieder geht weitergeladen (so wie zB auch der Kühlschrank einfach wieder anspringt)?

Hallo,

kann ich mein EAuto Ladekabel dauerhaft ohne einen Nachteil in der Wallbox stecken lassen. Wäre schon mal dieser Anschluss aufgeräumt. Für den Autostecker habe ich eine Halterung.

Ich bekomme den Kia EV3

Hallo, wir haben im Neubau ein 5x10mm Kabel nach Aussen legen lassen. Hier soll später noch ein Carport mit Wallbox hin. Gerne würde ich von hier den Strom abgreifen der in einem Schuppen / kleinen Werkstatt genutzt werden soll. Gerne würde ich das Kabel vorbereitend verlegen und wenn Carport und Schuppen steht den Elektriker das Kabel anschließen lassen.

Im Schuppen werden einige Werkzeuge und Maschinen laufen so dass ich dort gerne auch einen 16A Anschluss haben möchte. Gesamtverbrauch im Schuppen kann ich schlecht einschätzen aber vielleicht max. bei gleichzeitiger Nutzung 1,5 - 2 kW (Hobel, Fräsen, Licht usw...).

Kann mir jemand sagen welches Kabel ich vorbereitend durch den Garten legen soll so dass der Schuppen mit dem im Carport liegenden Kabel angeschlossen werden kann? Geht hier ein Erdkabel 5x2,5mm?

Ich nehme an ich brauche im Carport sowie im Schuppen eine kleine Unterverteilung mit Absicherung?

Vielen Dank für Eure Mühen und vergebt mit evtl. nicht fachlich korrekte Ausdrücke.

Sebastian

Wie lange dauert die Installation einer Wallbox zuhause? Hab Steckdosen im Carport, meine mal gehört zu haben, dass das die Sache erleichtert weil schon Leitungen vorhanden sind.

Ich bekomme von meinem Arbeitgeber einen elektrischen Firmenwagen, einen Tesla.

Lademöglichkeiten sind in der Firma vorhanden, jedoch wäre es sehr praktisch, wenn ich das Fahrzeug auch daheim laden könnte. Ich habe ein eigenes Haus mit PV-Anlage (bisher noch keine Wallbox).

In der Firmenrichtlinie ist vorgeschrieben, dass man keine Stromabrechnungen einreichen kann, sondern nur das Tesla Ladenetzwerk, oder eine EnBW Firmenkarte verwendet werden kann.

Gibt es irgendeine Möglichkeit, wie ich aus der Situation heraus über die Ladekarte laden könnte? Eine spezielle Wallbox oder so? Die Kosten sollen natürlich nicht zu meinen Lasten gehen, da ich das Auto ja auch beruflich nutze.

Hallo,

Fachfrage an die Community:
aktuell habe ich eine VW Elli Connect 11 kw Wallbox, die ist soweit ok.

Aber: Ich kann demnächst beim Arbeitgeber die Kosten für das private Laden einreichen, nur dazu brauch ich die geladene Energiemenge.

Das Auto (VW Golf Hybrid) zeigt sowas nicht an. Und die Elli hat auch keinen Stromzähler.

Weiterhin kann ich nicht aus der Ferne den Ladevorgang starten lassen bzw. timen (dynamische Strompreise, da macht Laden über Nacht schon Sinn).

Ich könnte jetzt einen reinen Energiezähler in die Hutschiene einbauen für ca. 150 EUR. Oder ich kaufe gleich eine neue Box...

Deswegen will ich jetzt eine neue Wallbox.

Gerne 11 kw mit 5 - 7 m langem Kabel.

Energiemessung (muss nicht geeicht sein) und Authorisierung (entweder per RFID, PIN oder App). Gerne auch für 2 User (muss aber nicht sein).

Gibt es da gute Angebote im Bereich um 400 EUR?

Das Verbrenner-Verbot steht bekanntlich auf der Kippe. Selbst Konzerne wie VW und Mercedes verabschieden sich vom Ziel, bis 2030 nur noch E-Autos zu bauen und treiben die Produktion ihrer neuen Verbrenner voran. Das ist auch gut so, denn nicht jeder hat mindestens 30 Minuten Zeit, bis sein Auto 400 Kilometer fahren kann, wenn überhaupt. Zudem kann sich nicht jeder ein E-Auto leisten und gebrauchte E-Autos sind wegen der Batterie eine reine Zumutung. Gebrauchte und neue E-Autos sind außerdem Ladenhüter. Die Infrastruktur ist dermaßen schlecht und wenn sich mehrere Bewohner eines Mehrfamilienhauses ein E-Auto kaufen, ist die Gefahr eines Brandes oder eines Stromausfalls gefährlich hoch.

Hallo zusammen

Ich habe meine Tesla Wallbox in Homeassistant integriert. Leider habe ich unter den Sensoren nicht die aktuelle Leistung in kWh. Sondern nur die KW jemals und die KW in dieser Ladesitzung.
Wie erhalte ich den Wert kWh für mein Energiedashboard?

Oder kann ich einen Helfer erstellen und diesen Wert selber errechnen?

Ein Nachbar möchte seinen Sohn (24) als erstes Auto ein E-Auto schenken, da dieser sehr begeistert von den Kisten ist. Konkret soll es der kommende Skoda Elroq werden. Alternativ wäre auch der neue Renault R5 sowie der Kia EV3 ein solides Auto. Der Sohn fährt täglich etwa 70 Kilometer (one way) und am Wochenende gerne mal über 150 Kilometer one way. Bedenken hat er bei der Reichweite und der Ladedauer.

Ein Fahranfänger kann sich aus bestimmten Gründen einen Neuwagen leisten und hat sogar Interesse an E-Autos. Zur Auswahl stehen neben dem neuen Citroën C3 als Verbrenner der aktuelle Kia Niro Hybrid, der Alfa Romeo Junior Hybrid und der neue Peugeot 2008 als Verbrenner. Der Fahranfänger hat zwar keine eigene Wallbox, kann jedoch u.a. beim einkaufen laden. Auch Familienmitglieder raten zum neuen SUV, aufgrund der besseren Übersicht und der vielen Assistenten. Einige Verwandte stehen der E-Mobilität jedoch skeptisch gegenüber.

Moin Moin!

Unser Arbeitgeber hat in der Tiefgarage mehrere Wallboxen, die zwar in Betrieb aber noch nicht genutzt werden dürfen. Immer wenn wir fragen, ob wir denn nun laden dürfen werden wir mit der Begründung vertröstet, dass es da ein steuerliches Problem gäbe und dass man das einfach so kostenlos nicht machen könne. Lt. meinen Recherchen ist das aber sehr wohl kostenlos als als auch steuerfrei (kein geldw. Vorteil) möglich. Mir geht es speziell um die kostenlose Möglichkeit. Hat jemand von euch die Möglichkeit das so zu machen oder Erfahrungen damit?

ich suche eine Halterung für ein Typ 2 Ladekabel das ich an der Decke direkt über meinem Auto montieren kann so dass der Ladestecker nicht immer zurück zur Wallbox muss und das Kabel aufgewickelt werden muss sondern den ich einfach abziehe und nach oben in die Halterung an der Decke stecke. Der Verschluss muss natürlich sicher sein sodass gewährleistet ist, dass der Stecker nicht aufs Auto knallt.

Leider finde ich nur Wandhalterungen.

Wallbox ist vorhanden und die tägliche Fahrt zur Arbeit beträgt 40 Kilometer, von denen ca. 15 Kilometer Autobahn sind. Für die Freizeit gehen 75 Kilometer drauf und ab und zu kommen 170 Kilometer hinzu.

DSICLAIMER: Bitte keine negativen Kommentare, die nichts mit der Frage zu tun haben. Beispielsweise ,,Mach eine Probefahrt und finde es selbst heraus!" oder ,,Ein Fahranfänger sollte sich keinen Neuwagen zulegen!"

Hallo, Ich habe kürzlich meinen Führerschein bestanden möchte mir nun mein erstes Auto zulegen. Bisher fahre ich den Wagen meiner Eltern (ein aktueller Kia Sportage) und komme gut mit dem Wagen zurecht. Da ich an die Zukunft denke kommt natürlich ein Hybrid infrage. Eine Wallbox ist vorhanden. Nun zu den beiden Autos.

Peugeot 208 als Hybrid & natürlich Automatik, 136 PS, sehr übersichtlich, schöne Optik, gute Verarbeitung

Hyundai Bayon als reiner Verbrenner, 100 PS, Automatik, ebenfalls übersichtlich da SUV, gute Verarbeitung, schönes Design

Hallo zusammen,

ich erhalte in den kommenden Wochen ein neues Hybridfahrzeug und möchte hierzu gerne eine mobile Wallbox (Juice Booster 2.0) erwerben und mit max. 11kW betreiben. Nun habe ich gelesen, dass auch mobile Wallboxen beim Netzbetreiber anzeigepflichtig nach §19 Niederspannungsanschlussverordnung (NAV) sind.

Also habe ich meinen Netzbetreiber (Avacon) kontaktiert und geschildert was mein Vorhaben ist.

Mir wurde hier gesagt, ich MUSS einen Installationsbetrieb vor der Inbetriebnahme beauftragen, denn nur der Installateur kann die entsprechende im Kundenportal vornehmen und nicht ich als Betreiber. Egal ob es sich um eine Festinstallation oder ein mobiles Ladesystem handelt.

Sorry, aber dieses verstehe ich nicht so richtig, denn nach meinen Verständnis sind keinerlei Änderungen an der Elektroinstallation (Betrieb an einzeln abgesicherter Schuko oder 16A CEE-Steckverbindung) notwendig, da diese mobilen Ladesysteme bereits die notwendigen Sicherheitseinrichtungen (Integrierter FI-Schutz gegen Gleich- und Wechselstromfehlerströme) verbaut haben.

Ist es wirklich erforderlich, dass hier ein Installationsbetrieb die Anmeldung vornimmt und kann in diesem Fall, nicht ich als Betreiber, die Anmeldung beim Netzbetreiber vornehmen?

Bei festen Wallboxinstallationen macht das Vorgehen ja durchaus Sinn, aber bei mobilen Lösungen??

"Muss" der Netzbetreiber nicht in dem Fall der mobilen Wallbox auch Kunden die Möglichkeit geben, dieses selber als Betreiber anzuzeigen?

Wie gehe ich denn vor, wenn ich diese mobile Wallbox an anderen Netzanschlüssen nutze?? Muss ich hier überall eine Anmeldung vornehmen?

Vielen Dank!

Viele Autohersteller- und Konzerne (darunter u.a. Mercedes und Stellantis) haben eingeräumt, dass sie die Elektrifizierung ihrer Flotte verlangsamen und auf die Kunden statt auf die Politik hören. So wird beispielsweise Mercedes bis in die 2030er Jahre hinein weiterhin Verbrenner (womöglich als Hybrid) anbieten. Ursprünglich wollten die Stuttgarter bis 2030 voll auf E-Autos setzen, doch Prognosen zufolge wird der Anteil dieser Autos bis 2030 bei rund 50% liegen.

Eine Wallbox ist vorhanden und auch die Reichweite passt für den Alltag. Allerdings mangelt es in der Stadt an Ladestationen und die Batterien halten nicht lange. Zudem sind gebrauchte E-Autos regelrechte Ladenhüter, weshalb viele zum gebrauchten Verbrenner greifen. Hinzu kommt die lange Ladedauer. Konkreter Favorit ist der neue Renault R5.

Das Kind der beiden sucht sein erstes Auto und ist schon ein paar mal ein E-Auto gefahren. Zudem fahren viele Familienangehörige E--Autos. Das Kind bekommt aus persönlichen Gründen kleine Rabatte beim Kauf eines Neuwagen und hat derzeit den Kia EV3 im Visier, der im Sommer debütiert. Allerdings ist auch der neue Renault R5 interessant. Eine Wallbox ist zuhause vorhanden, allerdings schrecken die lange Ladedauer und die verhältnismäßig geringe Reichweite ab. Täglich fährt der Nachwuchs 35 Kilometer zur Arbeit, 20 Kilometer für die Hobbys, einmal wöchentlich 50 Kilometer zu Freunden und ab und zu 165 Kilometer (das meiste über die Autobahn). Die Strecken beziehen sich auf eine Fahrt.

Moin Moin!

Ich hätte mal eine kurze Frage bezüglich Elektrik...

Wir besitzen seit kurzem ein E-Auto und haben es bis jetzt immer vor unserer Haustür auf dem Gehweg geladen. Da sich dies aber als sehr umständlich herausstellt (Straße wird dadurch zum Teil blockiert) möchten wir es gern in unserem Caport laden, welches aber einige Meter vom Haus (getrennt durch öffentlichen Grund) entfernt ist und direkt an der Straße liegt.

Das Caport hat jeweils mehrere Stelplätze mit unterschiedlichen Eigentümern. Nun stellte sich für uns die Frage, ob es grundsätzlich möglich wäre, einen extra Hausanschluss für unser Caport in Auftrag zu geben / zu beantragen (eigener HAK im verschließbaren Schuppen,welcher zum Caport dazu gehört).

So könnte man dort einen Zählerschrank inkl. Tiefenerder montieren und hätte problemlos genug Leistung für die Wallbox.

Nun zur Frage: Ist soetwas grundsätzlich möglich oder stellt sich dort der Netzbetreiber quer ? Falls es möglich wäre: wie hoch wären die Kosten für einen Hausanschluss CIRCA ? (inklusive Tiefbauarbeiten von ca 4m länge) Zählerschrank würde dann noch dazu kommen vom Elektrobetrieb meines Vertrauens...

Danke im Voraus!

Ich bitte von unverschämten Antworten abzusehen ;)

Wir haben eine 11kwh Ladestation zuhause, können aber nur maximal ca 4 kWh laden. Die Firma die es installiert hat, meinte es liegt am Auto aber wir haben schon mehrere Autos daran geladen und es geht nie mehr als ca 4 kWh. Und da wir bald ein zweites E-Auto bekommen, kommen wir mit 4kwh nicht weit. Lohnt es sich dann eine andere Ladestation zu kaufen z.b von Tesla?

Wird Wallbox an die normale Steckdose angeschlossen? Wenn ja dann fließt der Strom ja durch das gleiche Kabel als würde man normal mit der Steckdose laden. Es wird ja gesagt dass steckdose laden auf dauer nicht gut ist wegen brand und so

Im Juli kommt zunächst der normale EV3, doch Kia plant bereits die GT-Version. Ich bin sehr gespannt auf die sportliche Variante, da mich der Wagen echt anspricht und zudem bezahlbar ist.

Lamborghini Temerario

BMW M5 Touring

Ich hoffe sehr, dass BMW im Zuge der Zusammenarbeit Supersportwagen baut. Zudem wird bereits über bezahlbare elektrische Kleinwagen von BMW spekuliert, die in den nächsten vier Jahren vorgestellt werden sollen.

Verwandte des Fahranfängers fahren seit Jahren Hybrid und hätten sich sogar ein E-Auto geholt, wenn alle Kriterien vor ein paar Jahren gestimmt hätten. Im Gegensatz zum Fahranfänger haben diejenigen keine eigene Wallbox. Der Fahranfänger liebäugelt mit dem neuen Renault R5 bzw. dessen Sportversion Alpine A290, die in zwei Monaten kommt, hat jedoch auch den neuen Suzuki Swift als Hybrid im Auge. Von den technischen Gegebenheiten her passt alles. Derjenige fährt täglich rund 40 Kilometer zur Arbeit, 65 Kilometer für die Freizeit (mindestens drei mal die Woche) und am Wochenende stehen ab und zu 190 Kilometer auf dem Plan. Sorge bereitet denjenigen die magere Infrastruktur, die kurze Lebensdauer der Batterien, die lange Ladezeit, die kurze Reichweite (im Winter noch weniger) sowie die Umweltschädlichkeit der E-Autos.

Es geht um jemanden, der kürzlich seinen Führerschein bestanden hat und nun sein erstes Auto sucht. Einige Familienmitglieder fahren bereits elektrisch, sodass diese zum E-Auto raten. Andere Familienmitglieder wiederum raten klar zum Verbrenner, da man so viel Zeit spart und weitere Strecken zurücklegen kann. Auch der Fahranfänger ist hin und her gerissen. Zur Auswahl stehen der brandneue Renault R5 und der neue Dacia Duster. Eine Wallbox ist vorhanden. Einziges Manko: derjenige fährt täglich 40 Kilometer one way zur Arbeit, mindestens einmal die Woche 85 Kilometer one way für die Freizeit und ab und zu am Wochenende mindestens 260 Kilometer one way. Zudem möchte derjenige mit dem Auto in den Urlaub fahren. Bitte keine Diskussion darüber, dass Fahranfänger keinen Neuwagen brauchen. Zudem bitte Antworten wie ,,das muss derjenige selbst entscheiden" oder ,,derjenige soll eine Probefahrt machen" unterlassen.

Hallo zusammen,

wir haben uns ein Elektroauto gekauft und wollten uns daheim in einem Mehrfamilienhaus eine Wallbox installieren lassen. Generell geht es eigentlich lediglich darum, für unseren Zähler im ersten OG eine Starkstromdose auf unseren Zähler zu installieren da wir eine mobile Wallbox kaufen würden die an die Dose angeschlossen wird.

Nachdem ein Elektriker bei uns war hat er sich das angesehen und das unten aufgenommene Foto gemacht. Nach zwei Wochen kam dann die Nachricht, dass sie das nicht machen da die Hautverteilung veraltet sei und derzeit ihrerseits keine Kapazitäten bestehen dies umzusetzen. Ich kenne mich bezüglich Starkstrom nicht aus aber inwiefern trifft das hier auf dem beigefügten Bild zu?

Kennt sich da jemand aus? Es wäre schade, wenn man dann keine Möglichkeit hätte daheim zu laden gerade auch weil der Vermieter keinerlei Einwände hatte und dies sogar begrüßt hatte.

LG

Hallo,

gibt es eine Möglichkeit mit einer "dummen Wallbox" (an=an, aus=aus) den Ladestrom beim Citigo e auf 4kW oder 3kW zu begrenzen?
Hintergrund ist, dass aus der Solaranlage nicht mehr herauskommt.

Bei dem Fahrzeug kann man quasi nichts konfigurieren, oder? Und das batterieschonende Laden via Plänen über die App ist auch nicht der wahre Jakob.

Renault R5

Renault Twingo

Nissan Micra (inoffizielles Rendering)

VW ID.2

Cupra Raval

kann man für eine Wallbox anderen Anbieter als Strom (Haushalt) rauszusuchen? Oder muss es der gleiche sein, der mein Haus/Wohnung mit Strom beliefert?

Mit freundlichen Grüßen,

Hallo, meine Frage ist: was kostet im Durchschnitt Kwh beim Laden an einer privaten wallbox zu Hause? Lohnt es sich dies zu installieren?

Mit freundlichen Grüßen,

Hallo zusammen,

nach langer Suche haben wir nun uns für ein E-Auto entschieden, da wir max. 80km in der Woche fahren und das für unseren Diesel irgendwann das Aus bedeuten würde. Wir wollen das Auto in der kommenden Woche abholen und daher stelle ich mir nun folgdende Fragen:

1) Wir wohnen zur Miete und habe auch eine Garage gemietet, welche über einen 230V-Anschluss verfügt. Ich würde mir gerne für diese eine Wallbox zulegen, allein schon aus den Gründen des bequemen Ladens. Wie ist da die genaue Vorgehensweise, damit ich dies ohne Probleme realisieren kann? Hat da jemand selbst Erfahrungen?

2) Wie lange würde es zeitlich ungefähr dauern vom Beantragen bis zum Anbringen der Wallbox? Ich bin auf diesem Gebiet absoluter Neuling.

Wir haben viele Lademöglichkeiten hier im Umkreis aber natürlich ist eine private Wallbox etwas Anderes, gerade bei unserem Stromtarif von 28ct / kwh.

Hat dort jemand Erfahrungen, die er teilen kann?

Danke und einen schönen Tag.

Viele Verwandte fahren E-Auto (Ioniq 6, Mercedes EQB, VW ID.7 etc.) und sagen, dass ein E-Auto gut zu mir (26) passt. Ich habe sowohl den Alpine A290 als auch den kommenden Renault Twingo, Cupra Raval, Hyundai Caspar und BMW i1 im Auge. Allerdings schreckt mich die Ladedauer und die geringe Reichweite ab. Eine eigene Wallbox habe ich zwar, dennoch bin ich unschlüssig.

Musk will als Konkurrent im Kleinwagen-Segment antreten und daher im nächsten Sommer sowohl das Model 2, als auch deren SUV-Version Model Q auf dem Markt bringen. Ich fahre seit Jahren Verbrenner, hätte jedoch Lust auf was neues, da viele Familienmitglieder E-Autos fahren. Ich fahre lediglich ab und zu am Wochenende viel auf der Autobahn, habe jedoch bedenken, dass der Tesla schnell brennt oder zu lange lädt etc.

Halle alle zusammen,

Ich habe ein Problem mit meinem Wallbox von Huawei. Ich wollte heute damit mein E -Auto laden, aber irgendwie ging es nicht. Also der Wallbox hat die ganze Zeit Blau für 4s geblinkt und danach aus für eine Sekunde und so wiederholend. In der Anleitung steht es, dass Authentisierungsfunktion deaktiviert ist(, wenn es so blinkt). Ich frage mich jetzt daher was Authentisierungsfunktion deaktiviert bedeuten soll und wie ich es fixen kann, damit ich endlich laden kann. Danke!

Hallo 👋

Ich habe eine Wallbox installieren lassen, allerdings komme ich nicht ganz aus der Sache raus.

Angeschlossen wird die Wallbox ja mit 400v, allerdings lädt mein Fahrzeug (e up) 2 phasig das wären ja zwei mal 230v * 16a = 7,2kw. Ich habe in der Box keine Wandler gesehen oder kann das Fahrzeug 230-400v laden und zieht dementsprechend Ampere?

Hallo zusammen,

für meinen Tesla Model 3 brauche ich eine Wallbox zu Hause. Eine stationäre ist laut Angebot von zwei Fachbetrieben momentan noch etwas zu teuer.

Daher möchte ich eine mobile Wallbox, die jetzt überall angepriesen werden. Jedoch haben nur die wenigsten eine DC-Fehlerstromerkennung.

Brauche ich diese zwingend?

Danke vorab für die Antworten! ;-)

Moin,

ich spiele mit dem Gedanken mir ein E-Auto zu kaufen.

Ich wohne in einem Mehrfamilienhaus als Mieter und habe einen Tiefgaragenplatz.Dort sind 35 Stellplätze vermietet.

Ich möchte aber von öffentlichen Ladestationen unabhängig sein und mich würde interessieren was das ganze Paket ungefähr so kostet.

Also fachgerechte Installation einer autorisierten Firma,Wallbox selbst ,Abnahme usw,usw

Da ich jährlich nur ca 5000 km fahre und zu 95%nur Kurzstrecken würde eine Wallbox die nur langsam lädt völlig ausreichend sein

Habe ja die Möglichkeit Nachts langsam zu laden .

Für den sehr seltenen Fall dass ich mal schnell nachladen muss kann ich dann eine öffentliche Ladestation nutzen.

Ich wohne in Hamburg.Gibt es da irgendwelche Förderungen ect?

Hat jemand hier als Mieter eventuell so etwas schon durchgeführt und entsprechende Erfahrungen was das alles insgesamt gekostet hat?

Man ließt immer von 500 bis 3500 Euro Installationskosten.

Diese Preisspanne finde ich nun ja.....

Eine ungefähre Hausnummer wäre toll

Schönen Sonntag wünsche ich noch !

Würdet Ihr die Nutzung Eurer Wallbox für Dritte/Fremde freigeben, wenn Euch im Gegenzug Erleichterungen entstehen?

Hallo zusammen,

ich verstehe leider die Steuerung der Ldezeiten bei meinem Volkswagen e-UP immer noch nicht so richtig. Bisher war das egal, da wir nur auswärts geladen haben und dort natürlich mitgenommen haben, was geht. Jetzt haben wir eine eigen Wallbox mit dynamischem Stromtarif und deshalb möchte ich steuern können, wann der e-UP lädt.

Kann ich ihm sagen: "Lade heute Nacht, aber bitte erst ab 02:00 Uhr"?

Freue mich auf eure Antworten :-)

Bei mir wird derzeit eine PV-Anlage installiert (22kWp) mit 18kWh Stromspeicher. Allerdings habe ich noch keine Wallbox und auch kein E-Auto.

Habe ich damit überhaupt eine Aussicht auf die KfW-Förderung bzw. was müsste ich dafür noch tun?

Oder bekomme ich damit außer des Nachlasses der MwSt keine weitere Förderung?

Guten Tag,

ich verlege aktuell ein neues Erdkabel von unserem Haus an die Garagen. Da wir diese umbauen auf elektrische Tore. Nun sagte ein Bekannter zu mir ich soll am besten 5 × 10 Quadrat nehmen dann könnte ich auch wenn es mal soweit ist bei Bedarf eine Wollbox installieren….

kann ich also das Kabel ausführen auf einen Unterverteiler legen die drei Spannungs führenden Adern jeweils auf eine Sicherung legen und erst mal nur die Garage mit 230V betreiben und wenn es soweit ist im Nachhinein noch eine Wollbox mit diesem Kabel betreiben? im Haus soll es auf die im Bild gezeigte leiste aufgeklemmt werden…

Danke im Voraus!

bitte nur die Antworten die eine Möglichkeit haben besonders interessiert mich der Raum Rhein/Main und besonders Mehrfamilienhäuser.

Mein Haus ist von BJ 1970 und ist ein Mehrfamilienhaus leider ohne derzeit der Möglichkeit ein E-Auto zu laden. Ich habe zwar eine Garage gegenüber vom Haus (über die Straße) jedoch ohne Strom.

Bitte nur Antworten zu dieser Frage und kein " E-Auto" sind doof. ;)

Liebe User,

ich habe eine Neubauwohnung gekauft in einem Mehrfamilienhaus. Die Fertigstellung bzw Wohnungübergabe erfolgt im Dez 2023. Also der Bau ist in den letzten Zügen. DAs aktuelle Thema der Eigentümergemeinschaft, ist die nachträgliche Installation einer 220 V Steckdose und eine Ladestation für E-Auto am Tiefgaragenstellplatz. DIe Hausverwaltung war nun so nett und hat vom aktuell dort tätigen Elektriker ein Angebot eingeholt für die 220V Steckdose. Ca 20 EIgentümer haben sich dafür Interessiert und es kostet pro Steckdose über 600 Euro. DIeser PReis beinhaltet aber nicht nur die Steckdose sondern auch der Anschluss an den individuellen Stromkasten.

Meine Frage lautet, ob sich jemand mit einer solchen INstallation auskennt und was konkret beachtet werden muss wenn man zu einem etwas späteren Zeitpunkt dann noch eine Ladestation für ein E Auto installieren möchte. Als wäre es nicht sinnvoll erst die Kabel und anschlüsse für das E Auto zu legen und dann für die Steckdose. Damit man hier evtl schon die richtigen leitungen legt und man nicht die doppelte Arbeit und GEld in die Hand nehmen muss?

Besagtes Familienmitglied fährt schon immer Verbrenner. Seit 3 Monaten wird jedoch von E-Autos, speziell vom Hyundai Ioniq 6, geschwärmt. Woher kommt dieser Umschwung ? Das Mitglied braucht hinten Platz für Kindersitze und fährt täglich 35 Kilometer zur Arbeit. Eine Wallbox ist zwar vorhanden, dennoch sehe ich es kritisch. Als Grund werden steigende Spritkosten genannt. Der 6er sieht ,,total spacig wie ein Raumschiff" aus, so das 57-Jährige Familienmitglied.

Ich bin derzeit auf der Suche nach einen neuen Auto. Mein aktuelles Auto, ein Audi A3 von 2014, besitze ich seit 4,5 Jahren. Nun möchte ich umweltfreundlich unterwegs sein und mir daher ein Elektroauto kaufen. Im Auge habe ich den neuen Mini SE. Da ich täglich 70 Kilometer one way zur Arbeit fahre, keine Wallbox habe und an manchen Wochenenden über 500 Kilometer fahre, bin ich allerdings unsicher, ob ich noch 2, 3 Jahre warten soll. Denn dann kommen der Vw ID.2 und der Cupra Raval, 2 elektrische Stadtflitzer, auf dem Markt.

Es ist ja auch Mietern erlaubt auf den eigenen Stellplatz eine Wallbox zu instalieren. Hat jemand Erfahrung welche Kosten auf mich in etwa zu kommen?

Moin

ich habe mir einen Cupra Leon Hybrid gekauft, ich komme mit dem Akku 50km weit und lade das Auto über unser Hausstrom im Keller. Da der Akku schnell leer geht müssen wir oft am Hausstrom laden, ich wollte wissen ist es so viel teuer über Hausstrom zu laden und ist es zum Beispiel schlimm wenn man das Auto über Nacht laden lässt, der Akku voll ist und den Stecker drine lässt, der Akku dadurch beschädigt wird?

Mit freundlichen Grüßen

alex

Ich arbeite momentan an einer Dimplomarbeit einer HTL, bei der wir versuchen ein E-Auto tagsüber mit PV-Strom zu laden und es als Speicher zu nutzen. Am Abend soll es dann wie ein Speicher das Haus versorgen. (Vehicle to Home).

Die Hersteller werben zwar damit aber es funktioniert eigentlich noch nicht.

Hat das jemand umgesetzt von euch?

Wenn ja mit welchem Auto und welcher Wallbox?

Diese Frage richtet sich an alle, die mal für paar Monate ein E-Auto gefahren sind und keine eigene Wallbox genutzt haben. z. B. als Ersatzwagen, Leasingwagen, AutoAbo, etc.

Denkt ihr, dass es Sinn macht, für eine Zeit von maximal 1 Jahr ein solches Auto zu fahren, auch hinsichtlich der Ladeinfrastruktur? Wie habt ihr das gehandelt? Seid ihr einkaufen gefahren und konntet so das Auto effektiv aufladen?

Freue mich über Berichte. Überlege mir, mal 3-6 Monate ein E-Auto zu testen.

Welche minimalste Vorsicherung in einem Hauptzählerschrank wäre für einen Unterverteiler (Garage) möglich? Die Garage hätte folgende Verbraucher:

1. 11kW Wallbox
2. LED-Leiste = 140W
3. Deckenleuchten = 160W
4. Antrieb Garagentor = 200W
5. Vielleicht 2-3 E-Bike-Ladegeräte. Wobei einer höchstens ca. 6AH hätte. Wären ca. 1380W
6. Weitere Geräte, Werkzeuge usw. sind nicht angedacht

Welche minimalte Vorsicherung könnte man hier wählen, wenn man sinnvoll die Steckdosen für die E-Bikes auf die verschiedenen Drehstrom-Phasen (L1, L2, L3) aufteilt. Die 11KW von der Wallbox wären ja ebenso auf die drei Drehstrom-Phasen aufgeteilt.

Ohne Gleichzeitigkeitsfaktor wären ja auf einer Phase maximal:

3680W von der Wallbox + 1380W Ladegerät Wallbox + 690W Reserve-Rest = 5750W

D.h., man könnte mit 25A absichern lassen? Richtig? Wobei hier kein Gleichzeitigkeitsfaktor inbegriffen ist. Eventuell könnte man die Wallbox auch so einstellen, dass er nur lädt, wenn PV-Strom vorhanden ist. (Damit würde evtl. vor der Vorsicherung weniger Last zur Hauptsicherung anfallen)

Vielleicht kennt das jemand von Euch. Ich habe eine PV-Anlage auf dem Dach mit einer Leistung von 6,5 KWh. Wenn ich mein e-Auto lade, zieht die Wallbox 11 KW, d.h. ich kaufe teuren Strom dazu um bei vollem Fahrzeug dann wieder zum (Spottpreis) den Strom meiner PV-Anlage einzuspeisen. Leider hat meine Anfrage beim Händler (VW) keine sinnvolle Antwort ergeben, deshalb meine Frage hier.

Ich habe eine Leitungslänge von 70 Metern vom Hausanschluss bis zum Standort der Wallbox. Die Wallbox hat 11kw, 400 Volt.

Welcher Leitungsquerschnitt wird benötigt?

Üblich sind wohl Erdkabel NYY-J 5x4mm^2

Einen passenden Rechner habe ich leider nicht gefunden

Guten Tag, ich wollte fragen welche Ladekarten, das Laden einer MENNEKES WALLBOX erlauben kann.

Hallo zusammen,

Ich wohne in einem Zweifamilienhaus und bin dort Eigentümer einer der beiden Wohnungen. Ich würde mir gerne ein E-Auto zulegen und würde in diesem Zug auch gleich eine Wallbox installieren lassen in der Garage. Jetzt zu meiner Frage, brauche ich die Zustimmung des Eigentümers der anderen Wohnung oder darf ich ohne die Zustimmung eine Wallbox auf meiner Seite der Garage installieren?

Ich möchte gerne unsere Wallbox mit PV-Strom füttern, aber unsere Anlage gibt keine 11 kW her, d. h. wir müssen beim Laden immer Strom aus dem Netz ziehen. Ich habe schon diverse Möglichkeiten des Überschussladens versucht, finde hierfür aber keine Firma (nur Absagen, Fachkräftemangel und wahrscheinlich zu kleiner Auftrag).

Deshalb würde ich alternativ gerne das Laden selbst auf einphasig umstellen und die beste und einfachste Methode, die ich im Netz gelesen habe, wäre es, im Sicherungskasten zwei Phasen mittels Sicherung zu deaktivieren (hätte den Charme, dass man bei Bedarf auch unkompliziert auf dreiphasig wechseln könnte).

Das Problem dabei ist, dass die drei Sicherungen nur gemeinsam aktiv oder passiv sind, die Sicherungen rasten nicht ein, wenn sie nicht alle in der gleichen Position sind. Liegt das an dem verbauten Sicherungstyp oder hat das technische Gründe, die man nicht übergehen darf?

Ich freue mich auch über alternative Vorschläge (denke z. B. über ein einphasiges Verlängerungskabel nach), aber irgendwelche Manipulationen im Sicherungskasten oder der Wallbox kommen nicht in Frage - ich kenne meine juristischen und technischen Grenzen.

Und wenn die Wallbox beispielsweise einen Drehstromanschluss mit 400V und 11kW Leistung hat, wie groß ist dann die Stromstärke und bleibt diese dann konstant wie die 400V?

Guten Tag,

Ich besitze ein Hybridfahrzeug mit einer serienmäßigen Ladeleistung von 3,7 KW.
Seit Neuestem kann ich eine Garage nutzen, die einen 16A-CEE-Anschluss hat. Nun sehe ich online Ladegeräte in völlig unterschiedlichen Preislagen (hätte gerne keine Wallbox sondern ein tragbares Gerät).
Was muss ich beim Kauf eines solchen Gerätes beachten?
ist ein go-e Gemini flex das Mittel der Wahl?

Hallo,

kürzlich habe Ich bei mir zuhause eine Tesla Wallbox Gen 3 installieren lassen. Jedoch war der „Installateur“ ein guter Bekannter von mir, der sich mit Elektrik auskennt aber kein geschulter Elektriker ist. Ist diese Installation mit den überbrückten Phasen (die mit den gelben steckern, welche zu den 3 automaten ganz rechts gehen) so erlaubt und sicher ? Ich hab ein schlechtes Gefühl dabei, weil die drei anderen Käbel (Schwarz, Braun, Grau) einen größeren Querschnitt haben. Die Käbel vom 63A legrand führen erstmal zu den 3 einzelnen Sicherungen von Klein. Von da aus wurden die weiter gebrückt auf die 3 Käbel für die Wallbox. Nicht das mir noch die Bude abfackelt !!!

Ich habe nämlich einen Dacia Spring und muss diesen vielleicht alle zwei Wochen laden, weil ich den nur in der Stadt benutzt und mich auch hier nur aufhalte, deshalb frage ich mich ob es sich für mich überhaupt lohnt sich eine anzuschaffen.

Über Nacht kriege ich den auch eigentlich voll geladen. Und die Ladezeit ist mir vollkommen egal.

Habe jetzt auch oft gelesen, dass das laden an herkömmlichen Steckdosen mit einem höheren Sicherheitsrisiko verbunden ist, aber brennen deshalb echt so oft die Leitungen durch?

Habe Ende 2021 die Förderung der KfW für die Wallbox am Privathaus erhalten.

Bedingung damals war Bezug des Stroms aus 100% erneuerbaren Quellen.

Aktuell würden wir aufgrund der Kosten gerne den Anbieter wechseln der aber dann nur 58% erneuerbare Quellen hat.

Leider finde ich nichts dazu wie lange die Bindungsfrist in Bezug auf die 100% Ökostrom der KfW ist.

Weiß da jemand was genaueres?

Wir lassen uns gerade eine Fronius Solaranlage mit allem Schnipp und Schnapp auf´s Dach setzen und mit einem Stromspeicher für das Haus. Jetzt konnte man uns bis jetzt nie wirklich eine klare Antwort geben, ob man diese auch mit unserer Zappi regulär verbinden kann. Hat da jemand Erfahrung oder kennt sich aus?

Leider kenne ich mich wenig mit Fachbegriffen im Bereich der Solaranlagen aus.
Grüße! :)

Hallo, möchte mir für meinen Opel eine Wallbox zulegen. Ladeleistung vom Grandland sind 7,4kW. Ist es sinnvoll mit 22kW zu laden oder reichen 11kW?

L.G.

Hallo.

Ich habe eine Frage zum Laden eines Elektroautos mit Firmentankkarte an einer privaten Wallbox.

Ich habe einen Elektro Firmenwagen und eine Firmentankkarte DKV Charge+ mit der ich das Auto laden kann.

Meine Eltern haben eine Wallbox von VW Elli. Wenn ich dort lade, dann geht das über die normale Stromrechnung meiner Eltern, so dass ich Ihnen dann das Geld gebe.

Gibt es Möglichkeit, dass ich an der Wallbox die Firmen Tankkarte nutzen kann, ohne dass es auf die Stromrechnung meiner Eltern geht oder sie es erstattet bekommen?

Habe das Internet durchsucht aber nichts dazu gefunden.

Kennt sich jemand damit aus?

Viele Grüße Jan

Hallo zusammen,

dürfte man eigentlich Kabel komplett entmantelt in ein Unterverteiler einführen oder sollte es ein paar Zentimeter un-entmantelt eingeführt werden?

Hintergrund der Frage: Zuleitungen (Bsp. 5x10mm² oder 5x16mm² in Zusammenhang mit ein oder zwei Wallboxen (Bsp. 5x6mm² oder 5x10mm²) lassen sich womöglich schwer in den Unterverteiler einfädeln, auch wenn sie mehr-adrig sind.

Hallo, wir wollen unser E-Auto daheim laden und über die Firma abrechnen lassen. Momentan haben wir eine Wallbox von Baywa, allerdings ist uns das Smart Cable verreckt und jetzt brauchen wir eine andere Lösung. Gibt es da momentan z.B einfach nur ein Kabel mit eingebauter Sim Karte und Wlan sodass wir die Wallbox die wir haben nur umrüsten müssen, oder muss man das komplett umbauen? :)

Hallo,
kann ich meine installierte Wallbox für mein Elektroauto (Privathaushalt) selbst beim Netzbetreiber anmelden oder muss das immer durch eine beauftrage Fachperson erfolgen? Falls ja, welche Dokumente wären zum Anmelden notwendig? Ich besitze die Rechung zur Installation und das abschließende Prüfungsprotokoll.
Vielen Dank im Voraus.

Hallo Zusammen !

Ich würde gerne fragen, ob es möglich ist eine einzige Wallbox zu kaufen und den Ausgang davon mit einer Weiche entweder vor die Garage oder in die Garage zu schalten. Ich habe nur 1 Fahrzeug und parke entweder vor der Garage oder manchmal eben auch in der Garage. Ich möchte aber auf beiden Stellplätzen ein Kabel hängen haben, welches ich anschließen kann. Nebeninfo: Nein, ich möchte nicht das Kabel im Garagentor einzwicken um somit an beiden stellen laden zu können. Ich stelle mir 2 Aufputz-Steckdosen für das Ladekabel vor

Braucht man eigentlich in Unterverteilern (von ganz normalen Wohnungen ohne elektrische Warmwasserbereitung) auch einen Überspannungsschutz?

1. Falls ja, würde das bedeuten, dass man neben 5x10 oder 5x16 noch ein Erdungskabel zu den Unterverteilern ziehen müsste?

Hauszuleitung hat 4x16.

2. Ansonsten hätten wir noch eine alleinstehende Doppelgarage, die auch eine Wallbox (11KW) erhalten sollte. Ebenso überlege ich mir, vielleicht später auch das Flachdach der Doppelgarage ein paar Solarmodule (~6-8 kWp) hinzulegen. Der Elektriker müsste noch den genauen Kabelquerschnitt für den Unterverteiler in der Doppelgarage berechnen. Zu was für Zuleitungen würdet ihr tendieren, wenn man eher auf Nummer sicher größer dimensioniert? Länge Zuleitung ca. 26m. Verlegeart:

4m Aufputz
20m Leerrohr/Kabuflex oder KG-Rohr im Erdreich (vmtl. KG-Rohr nicht erlaubt)
2m Unterputz

Laut den Onlinerechnern, bei maximal 3% Verlust und 26m Länge sollte ein 4mm² genügen. Wenn man aber auf 32 oder 63A auslegt, dann lieber 16mm² oder 25mm²?

3. Würdet ihr dann noch andere Zuleitungen (LAN, BUS-Kabel oder evtl. weitere Kabel für die PV-Anlage) einziehen?

Der Netzbetreiber möchte nun von mir 442 € haben wegen Baukostenzuschuss für das vorgelagerte Netz (Netzkostenbeitrag 62 EUR/kW). Das hat mich dann doch überrascht. Ich weiß, dass die Meldung einer 11 kW Wallbox Pflicht ist, aber dass der Netzbetreiber aufeinmal noch Kosten veranschlagt, ist mir neu.

Allerdings steht da auch "Angebot" drin. D.h. ich muss es wohl nicht annehmen. Was ist da eure Erfahrung? Ich habe ja schon 900 € für Box und Installation bezahlt und jetzt will der Netzbetreiber LVN auch noch was kassieren.

Hallo, ich möchte eine 11kw Wallbox installieren. Es führen 2 Erdkabel zum Installationort mit jeweils 5x1,5mm². Quasi im Sicherungskasten werden diese zu 5x3mm² verbunden.

Das 1. Erdkabel hat eine Länge von ca. 20m das 2. ca. 50m.

Ist es möglich über 8h dauerhaft 11kw durchzujagen?

Wie stark sollte die Sicherung sein? Bedingt durch die Kabellänge 3x22A? Oder ist das im Ernstfall zu viel für das 50m Kabel?

Um gleich ein paar Antworten fernzuhalten, nein es ist NICHT möglich ein stärkeres oder ein weiteres Kabel zu verlegen, die Notfallvariante ist es die Wallbox mit ~ 7kw zu betreiben.

Vielen Dank und mfg

Zur Zeit wird ja viel darüber diskutiert ob das Stromnetz für die "Vielen Elektroautos" gewappnet ist. Oft kommt das zwar aus einer Ecke von Leuten die Angst haben dass man ihnen ihre Dampfmaschine unter der Motorhaube wegnimmt, aber auch wenn man grundsätzlich der Meinung ist dass Autos heute elektrisch sein sollten, lohnt es sich ja Mal darüber nachzudenken.

Angenommen alle Wallboxen würden nur noch mit 10A pro Phase, also in der Regel mit 7 kW statt mit den üblichen 11 kW laden. Würde dass für eine Entlastung des Netzes sorgen, oder würden dadurch dass alle länger laden immer mehr Fahrzeuge gleichzeitig geladen und die Belastung letztlich insgesamt gleich bleiben.

Hallo ich habe in meiner Garage bereits einen Stromanschluss (elektrisches Garagentor und für Werkzeug). Nun würde ich gern eine Wallbox zum Laden von E-Autos installieren. Muss dazu eine neue Leitung vom Sicherungskasten in die Garage verlegt werden oder reicht die vorhandene? Haus wurde in den späten 80er Jahren gebaut.

Hi all,

ich habe eine Mercedes B250e bj2020. Dabei gibt es 2 Ladekabel…1 AC und 1 Steckdose. Das Probleme ist, mit Steckdose Kabel für zu Hause Strom aufladen…es wird nur 3-7% aufgeladen dann abgebrochen. Ich habe durch Internet gelesen, es gibt Wallbox für zu Hause und müss man auch bei der Strom Anbieter melden…..also, ich weiße nicht ob ich UNBEDINGT der Wallbox kaufen , oder müss ich nur bei Strom Anbieter melden. Dann funktioniert es so mit mein Steckdose Ladekabel ????
wer genau Ahnung haben, bitte hilf mir!!!!

ich bedanke mich sehr ….

Guten Tag,

da mein Fahrzeug nicht in der Garage steht und ich keine Lust ahbe, zum Laden täglich das Kabel da rauszuholen, spiele ich mit dem Gedanken die Wallbox direkt an der Hauswand am parkplatz zu installieren.

Ich würde den Tesla Wall Connector 3 wählen.

Habt ihr hier Erfahrungen? Benötigt er einen zusätzlichen Wetterschutz und habt ihr hierfür Beispiele?

Über Antworten würde ich mich freuen.

Die 900 € Förderung für eine private Wallbox kriegt man nur, wenn man Ökostrom hat? Oder kann ich die auch so beantragen? Weiß nämlich nicht, ob mein Stromlieferant "Ökostrom" hat. Eine Photovoltaikanlage habe ich nicht.

Ich lade mein E-Auto über ein Kabel aus der Schukosteckdose, was nicht emfohlen wird.
Ich möchte von meiner Terrasse wo sich die Steckdose im Freien befindet von einem Elektriker eine Leitung zum Carport legen lassen und dort die Steckdose anbringen.
Ist es dann besser mit den Leitungsverlusten, oder sollte man eine solche Leitung direkt vom Stromzähler aus legen?
Eine Wallbox kommt derzeit nicht in Frage wegen den ganzen Reglementierungen.

Hallo!

Ich habe vor mir in Zukunft einen Tesla zu kaufen, hat schon jemand von euch mit einer Wallbox in einer Mietwohnung Erfahrung gemacht? Hab davor bisschen Angst das es bei mir nicht klappen würde, was muss ich beachten etc.

Danke im voraus und einen schönen Abend! :)

Hallo,

ich überlege derzeit bei einem Einfamilienhaus drei Ladepunkte für E-Autos zu errichten. Nur ich stelle mir die grundlegende Frage, ob der Hausanschluss überhaupt drei Wallboxen 11KW pro Box schaffen würde, wenn dort gleichzeitig drei Fahrzeuge laden wären es ja 33kw. Daher wollte ich hier mal um rat fragen. Hauptladezeit wäre ja Abends/Nachts.

Servus,

auf dem Bild ist der momentane Stand der Anlage zu erkennen. Rechts der Fi für die schon vorhandene Wallbox, der 3polige Ls Schalter sowie ein Zwischenzähler. Wurde damals alles Fachgemäß von einer Firma installiert. Nun möchte ich als elektrotechnisch unterwiesene Person in der Garage eine CEE16 Dose installieren. Eine gleichzeitige Nutzung von Wallbox und CEE Dose wird nicht vorkommen. Nun lautet meine Frage ob man es folgend umsetzen kann. Vorhandene Phasenschiene auf der linken Seite zu kürzen, dort auf der Hutschiene einen 3poligen c16A Ls schalter zu platzieren vom FI der Wallbox die drei Phasen sowie N zu holen, auf den LS Schalter klemmen und von dessen Ausgang mit einem 5x2,5mm^2 durch den Zählerschrank auf die andere Seite der Wand auf eine neu gekaufte CEE16A Dose zu gehen. Spielt es dabei eine Rolle ob der Fi Typ A oder Typ B ist? Die Wallbox soll möglichst so bestehen bleiben, es geht mir nur darum die CEE16A Dose neu dazu zu installieren.

Sonst ist kein Fi vorhanden da alte Elektroinstallation und ein zweiter hätte leider auch keinen Platz mehr.

Danke im Vorraus

Hallo,

Verlegt man für eine 22kW Wallbox 5x4mm² oder 5x6mm² ?

Und wären das 3 x 32A?

Falls man vom Netzbetreiber nur 11kW installieren darf, wäre das ja problemlos abwärtskompatibel.

Also würden wir es lieber überdimensionieren als später ein neues Kabel verlegen.

Die Mehrkosten für das Kabel wären nicht relevant.

Hallo,

für die Wallbox soll eine NYY-J 5x6mm2 vom Zählerkasten durch den Keller ins Erdreich an den Standort der Wallbox gelegt werden. DIes wird in Eigenarbeit gemacht, Der Anschluss der Wallbox erfolgt durch den Elektriker.

Gerne würde ich vor der Wanddurchführung des Kabels eine Abzweigdose setzen, um das Handling zu vereinfachen.

Ist eine Feuchtraum-Abzweigdose in einer 32 A Leitung zulässig? Wo finde ich Angaben wie und wo eine solche Abzweigdose bzgl. Abständen, Wand- oder Deckenmontage, montiert sein müsste?

Besten Dank für die Hilfe.

Ohne eine neue Leitung zu verlegen ?

Wir haben an unserem Ferienhaus eine Ladesteckdose für Elektroautos anbringen lassen, allerdings keine Wallbox.

Da ja nun nicht jeder Gast ein Ladekabel dabei hat, wollen wir eines kaufen. Doch es gibt so viele und ich bin absoluter Laie. Es Sollte eines sein, das nicht in Zeitlupe lädt. Haben die meisten Elektroautos einen Anschluss Typ 2 oder gibt es noch viele mit Typ 1? Oder Gibt es Kabel mit beiden Anschlüssen? Muss das Kabel eine Drosselung haben um das Auto nicht zu schädigen? Gibt es Kabel mit integrierter Verbrauchsanzeige?

Hallo an alle ,

Ich habe eine Frage zur Elektrik.

Ich möchte in meine Garage eine wallbox installieren. Jetzt ist diese aber 10m vom Haus entfernt und es wurde vom Vorbesitzer nur eine 4 adrige Leitung in die UV der Garage gelegt.

Im Haus gibt es das TN-C-S Netz. Also 3 Phasen und ein pen kommen ins Haus rein .

Im Zählerschrank wird dann aufgeteilt in pe und n .

Meine Frage jetzt im Anschluss .

Da ja nur eine 4 adrige Leitung in die Garage geht , ist es erlaubt dort drei Phasen zu nutzen ( für die wallbox) und dann die 4 Leitung wieder in pe und n aufzuteilen und dann dort auf den fi Typ a zu gehen und dann auf die wallbox ?

Danke schonmal für die Antworten

Hey,

Ich hätte gerne eine Wallbox für ein Elektroauto.

Die Wallbox soll 11kW (Drehstrom) haben.

Meine Gegebenheiten:

Ich wohne in einem Haus mit 2 Wohnungen. Die Hauptsicherung im EG, wo das Kabel vom Netzbetreiber rein geht, hat 35A. Da hat der Elektriker schon gemeint, dass das Ausreicht. Der hat sich aber meinen Sicherungskasten nicht angeschaut.
In meiner Wohnung kommt ein 5x4mm² Kabel an. Das geht erst in den RCD/FI. Auf dem steht 40A. Dann teilt sich das Kabel halt auf die verschiedenen B16 Sicherungen auf.

Reicht das 5x4mm² Kabel aus, um die Wallbox und den Haushalt zu stemmen?
Ich werde über Nacht laden. Also so ab 0 Uhr. Da ist dann ja Herd und Ofen eigentlich immer aus.

Was sagt ihr dazu?

(Falls es euch was hilft lade ich ein Bild vom Sicherungskasten mit hoch. Natürlich würde für die Wallbox noch die notwendigen Sicherungen (FI A und 3xLS) dazu kommen.)

Hey,

Wenn ich ein Wallbox habe, die 11KW Leistung bei 400v (Drehstrom) liefern kann, dann verteilen sich die 11KW ja auf 3 Fasen.

Kann man dann einfach sagen, dass jede Fase 3,67kw "transportieren" muss, oder wird das anders gerechnet?

Ich habe im Internet gelesen, dass für eine 11KW Drehstrom Wallbox bei unter 25m Kabellänge nur ein 5x2,5mm² Kabel benötigt wird. Aber sind 2,5mm² nicht etwas wenig für 11kw? Zumindest kommt es mir so vor.

Danke im voraus.

Hallo zusammen

Ich habe den neuen Skoda Citigo e iv mit 36kwh Batterie.

Anschluss ist normaler Typ 2 aber ich kann Wechselstrom max. 7.4kw laden und nicht 11kw. Ich habe nur 2 Phasen.

Der Stecker am Auto ist regulär mit theoretisch 3 Phasen, + Nullleiter und Erdung. Der eine für Phase vorgesehene Kontakt ist aber "leer" am Auto, also exsistiert nicht. Das Auto hat also eigentlich nur 2 richtige Phasen.

Das mitgelieferte Kabel für Ladestationen hat regulär alle 3 Phasen, eine davon bringt halt einfach nichts, da nur 2 am Auto wirklich aufgenommen werden.

Könnte ich also theoretisch mittels 2x 16ampere (2x3,7kw)= Total 7,4 kW laden über 2 Phasen?

Seltsamerweise steht bei allen 3 phasigen 11kw Wallboxen immer "kann 3,7kw oder 11kw". 3,7 wird logischerweise 1 Phase sein und 11 natürlich 3.

Warum soll es bei meinem Fahrzeug dann nicht einfach über 2 Phasen mit 7,4kw laden? Kann ich nicht einfach eine 11kw Box kaufen? Habe ich einen Denkfehler?

Klar ginge auch mittels 32ampere 1phasiges Laden mit 7,4kw, aber das wird hier nicht realisierbar sein. Max 16ampere.

Hat jemand von euch auch ein 2phasiges E Auto?

Besten Dank für eine kompetente Rückmeldung und ein schönes Wochenende.

Da wir momentan Teile unseres Hauses umbauen, benötigt eine Firma jetzt für ihre speziellen Geräte einen Starkstromanschluss mit 16 A, der zur Zeit noch nicht im Haus verlegt ist. Da stellte sich mir die Frage, ob man den nicht gleich nach außen ans Haus legen kann, da die Stelle, wo er im Haus läge nur circa 2,5 Meter von der Stelle außen am Haus entfernt wäre, wo ein PKW-Stellplatz ist und man gegebenenfalls einen Ladeanschluss für ein Elektrofahrzeug oder ein Hybridfahrzeug anbringen würde. Es wäre also kaum ein Mehraufwand die Verkabelung jetzt gut 2 m weiter zu ziehen und einmal durch die Wand zu bohren.

Mir ist schon klar, dass für ein solches Fahrzeug dann eine entsprechende Anschlussbox noch an das Kabel müsste, aber wenn die Leitung an sich schon mal läge, wäre das ja von Vorteil.

Es ist jetzt zwar nicht kurzfristig geplant ein Elektrofahrzeug zu kaufen, allerdings soll kurz- bis mittelfristig ein neues Fahrzeug für meine Frau her und ob das zu heutigen Zeiten nicht zumindest vielleicht ein Plug in-Hybrid oder so wird, wer weiß… Und der erhöhte Aufwand jetzt sollte doch überschaubar sein, falls denn die Leitungsstärke ausreicht…

T3Fahrer