Ich interessiere mich für einen Ford und da stellt sich mir die Frage ob es einen Zeitpunkt gibt, mit einer Modellpflege oder der Jahreswechsel.

Hat hier jemand Erfahrungen?

Die Frage hat NICHTS mit der Person zu tun, mir geht es um die Autos.

Zum einen wurde gerade das Facelift Model Y vorgestellt, Kosmetik, sanfte Anpassungen und viel Marketingversprechungen aber im Grunde bekannte Technik.

Zum anderen fahre ich gerade ein Tesla Model 3 Highland Performance und es ist einfach veraltet, sieht man von der reinen Längsdynamik ab. Weder Bedienung, Assistenten, Verbrauch, Ladeleistung zeigen hier signifikante Fortschritte in meinen Augen und im Vergleich mit anderen, aktuellen Elektrofahrzeugen.

Darum die provokante Frage, wann wird Tesla wieder gut?

Gibt es hier Erfahrungen mit sogenannten Akustikfolien?

Also ähnlich der Folien, wie sie bspw. bei Fahrzeugen mit Doppelverglasung verwendet werden.

Ich bin am überlegen ob es Sinn mach, ich mag Ruhe, die Scheiben zusätzlich akustisch zu dämmen. Keine Tönung, das mag ich nicht, es geht um die Akustik.

Mich interessiert weniger der Preis, mehr, ob es sich wirklich gelohnt hat und ob das auch Langzeithaltbarkeit hat.

Angeblich haben die aktuellen Teslas die Möglichkeit, fährt man mit ACC, einen Spurwechsel automatisch durchführen zu lassen. Da ich am Freitag eine Probefahrt mit einem Model 3 Highland habe, das Feature einmal testen möchte, kann mir jemand sagen, was ich dafür machen muss und was ich vermeiden muss.

Wer Sitzheizung hat der ist klar im Vorteil, das dürften inzwischen viele Autos haben.

Dennoch gibt es Unterschiede bspw. durch Sitzbezug oder Autos, die nur die Sitzfläche beheizen.

Wichtig, es geht mir um ein kaltes Auto, also ohne Nutzung von Dingen wie Stand- oder Vorheizung.

Bei meinem Auto wird die Rückseite nach 40m oder ca. 20 Sekunden warm, ein Tesla Model 3 oder Y in der aktuellen Version wird bspw. nach ca. 2-3 Minuten warm, ein XPENG hat hier über 10 Minuten gebraucht um Beispiele zu liefern.

Gerne in den Kommentaren ergänzen welche Polsterung Eure Sitze haben.

Ich stelle fest, auf Stoff, Alcantara oder ähnlichen Oberflächen geht es schneller als auf glatten Leder oder Kunstleder und diese modernen Plastikpolsterungen.

Regelmäßig stehen zu Weihnachten längere Fahrten in vielen Familien an. Immer wieder gibt es die Geschichten von Ladestaus an den Ladesäulen.

Wart Ihr dieses Weihnachten davon betroffen und musstet vielleicht sogar warten?

Wenn ja, wie lange musstet Ihr warten?

Ich hatte keine Probleme und immer einen Platz bekommen, die Belegung war höher, aber kein Stau.

Es gibt einige Hersteller, die rufen sehr günstige Preise auf und haben oft lange Ausstattungslisten. Im Prinzip ein Traum. Solange etwas funktioniert, fein. Wenn nicht, dann braucht man Service, ggf. Ersatzteile und zeitnahe, vielleicht sogar regionale Kulanzentscheidungen.

Wie wichtig ist das für Euch?

Man kennt die vielen Diskussionen rund um die Elektromobilität. Da wird regelmäßig mit veralteten Informationen, mit Halbwissen oder erfundenen Dingen ein gewünschtes Szenario aufgebaut.

Jetzt zeigt sich immer häufiger, die Realität ist anders:

Beispiel Pannen/Liegenbleiben: eine aktuelle Auswertung eine Automobilclubs zeigt, 2% der gemeldeten Pannen betreffen Elektrofahrzeuge. Weniger als 1% hat mit leerem Akku zu tun.

Beispiel Akkualterung: diesmal die Dekra, gab schon andere Berichte, die Akkus halten deutlich länger als befürchtet, selbst nach der typischen, durchschnittlichen Nutzungsdauer eines Fahrzeugs hierzulande sind noch gut 90% SoH verfügbar.

Beispiel Verschleiß: der theoretisch höhere Verschleiß zeigt sich in der Realität im Schnitt nicht. Reifen bspw. halten länger. Grund liegt am angepassten Fahrverhalten.

Beispiel Materialien: Verwendung von Kinderarbeit (kein Material, war aber im Zusammenhang damit ein Thema) eingestellt, Erhöhung der Recyclingquote und bei aktuellen Batterien Reduzierung bis Verzicht auf diese Rohstoffe.

Beispiel Ladeinfrastruktur: der Ausbau geht mit aktuell über 140.000 Ladepunkten kontinuierlich weiter. Ketten wie Lidl, ReWe, IKEA etc. bieten immer häufiger Lademöglichkeiten an

Beispiel Strommix: jetzt schon über 55% regenerativ erzeugter Strom hierzulande. Tendenz weiter steigend

…

Mein konkretes Beispiel ist Tesla, gibt aber sicher auch andere Hersteller.

Immer wieder wird mir erzählt, wie toll Tesla ist und dass die Firma nahezu perfekte Autos zu tollen Konditionen anbietet.

Ich probiere das regelmäßig aus.

Beim Bedienkonzept kann man noch sagen, der Bediener ist schuld, wenn er etwas nicht adhoc hinbekommt. Für mich beurteile ich danach, ob eine Lösung besser ist.

Es gibt andere Dinge, wie Qualität, Assistenzsysteme, Komfort etc. da ist ein Vergleich leichter sachlich zu führen. Jetzt hatte ich folgende Erfahrungen, in chonologischer Sortierung

Model S 85D, klappern und sehr unkomfortabel

Model Y China, klappern und sehr unkomfortabel

Model 3 klappern und häufiger Ausstieg der Assistenzsysteme

Model 3 Highand LR klappern und häufiger Ausstieg der Assistenzsysteme

Model S Ausfall der Assistenzsysteme, klappern und wackelnder Sitz

Model 3 Highand SR häufiger Ausstieg der Assistenz, unzuverlässige Sprachsteuerung

Model 3 Highland Performance Komplettausfall aller Assistenz- und Unterstützungssysteme, klappern

Ersatzfahrzeug Model 3 Highland Performance, Kompettausfall aller Assistenz- und Unterstützungssystem, keine Fahrt durchgeführt

Model Y Grünheide sehr unkomfortabel, klappern und quietschen

Glaube man versteht die Frage, ich gebe immer wieder eine Chance, aber dieser, beispielhafte Hersteller, verliert so langsam mein Vertrauen.

Ich möchte die Lichtverteilung von Autoscheinwerfern aufnehmen. Die Autos sind im Stand. Es steht eine APS-C Kamera mit einem f2,8 Objektiv und Stativ zur Verfügung.

Hat jemand einen Tipp, mit welchen Einstellungen man hier brauchbare Ergebnisse erzielen kann und welche ich ggf. justieren sollte.

Ziel ist es bspw. die Lichtverteilung darzustellen, gleichmäßige Ausleuchtung vs. fleckige Ausleuchtung um ein konkretes Szenario zu beschreiben.

Es wird immer beschrieben, wie man den Zug nutzen kann, aber nicht, wie man die Buslinien, die der JR-Pass auch inkludiert, nutzt.

Braucht man da auch in Ticket oder zeigt man nur den Pass?

Muss ich das Ticket vorher an eine Art Schalter kaufen oder im Bus?

Sind die Buslinien auch so schön an der quadratischen Tafel zu erkennen?

Sonstige Tipps?

Frage steht im Titel. Mir kommt der Platzbedarf größer vor, den japanische Schriftzeichen benötigen um Inhalt auszudrücken, aber stimmt das auch?

Die Frage ist ernst gemeint. Tesla war in vielen Dingen eine Art Pionier und hatte immer wieder mit Innovationen überrascht.

Die letzten Entwicklungen der Modelle sind für mich erlebbarer Stillstand mit dem Ziel die Kosten zu senken.

Themen mit Innovationen kommen selten über eine Ankündigung hinaus oder werden komplett gestrichen.

Darum die Frage, wann vermutet Ihr, wird Tesla wieder innovativ?

Ein bisschen Ironie, ein bisschen Realität, denn manchmal sind es überraschende Dinge, die dafür sorgen, dass vermeintliche Herausforderungen gar nicht erst entstehen. Habt Ihr auch ein Beispiel?

Bei mir, klare Sache, eine nutzbare Wallbox.

Was überraschend war, mein „Trinkverhalten“, es sorgt dafür, dass regelmäßig Servicestationen auf der Langstrecke aufsuche. Dabei schafft es mein EV dann immer so schnell nachzuladen, dass es keine „zusätzlichen“ Ladepausen bedarf um entspannt mein Ziel zu erreichen.

Aktuell ist etwa jedes 8. neue Auto ein Elektroauto. Ich glaube, wären die Käufer richtig informiert bezogen auf den tatsächlichen, eigenen Bedarf und würden das auch ehrlich einschätzen, dann würde der Anteil 50% betragen. Wären die Autos auch noch günstiger, würde wohl nur noch jeder 8. einen Verbrenner kaufen.

Was meint ihr?

Als Elektroautofahrer kommt man regelmäßig ins Gespräch bzgl. der Tank- und Ladegewohnheiten. Ein Punkt ist dabei die mögliche Reichweite nach einem Tankvorgang und die Zeit.

Im Bekanntenkreis fahren noch einige Verbrenner und gefragt nach der Tankgewohnheit kam sehr oft die Antwort, ich tanke immer für xy €. Also nicht voll sondern einen festen Betrag.

Ein weiterer Punkt ist, dass viele nicht in die Nähe der Reserve fahren bevor sie tanken.

Wie ist es bei Euch?

Realistisch betrachtet dürften Elektroautos für den Alltag der meisten Nutzer problemlos oder mit maximal geringen oder seltenen Einschränkungen zu bewältigen sein.

Es gibt m.E. dennoch Berufe, die, je nach Situation, noch nicht optimal sind um auf Elektro umzusteigen.

-Taxifahrer mit eigenem Fahrzeug ohne Wallbox

-Fahrer die regelmäßig mit Hänger über längere Strecken unterwegs sein müssen

-Förster, die eher leichtere Allradfahrzeuge benötigen

-Servicekräfte die besondere Anforderungen haben. Bspw. wenn man mit Gasen oder anderen Materialien zu tun hat.

Was fällt Euch noch ein?

Mir ist bei einem Autobahnhalt letzte Woche aufgefallen, dass die Zufahrt zum PKW-Bereich mit einem Einfahrtsverbot 2,1m versehen war und auch ein S-förmiger Zufahrtsbereich mit Betonzylindern vorgeschaltet war.

Das Auto, das ich fuhr war breiter als 2,1m, also blieb mir nur ein Parkplatz, der sonst für LKW und Busse geeignet war. Andere, breite Autos, die sich an die Regeln hielten, parkten auch da.

Sind nicht nur große SUVs, die so breit sind, auch Mittelklassefahrzeuge mit Spiegel, übertreffen gerne die 2,1m.

In den Ruhezeiten wird oft der Platz knapp auf den Parkplätzen, damit noch knapper. Wie finden das LKW-Fahrer?

Eindeutige Informationen fand ich nicht, vielleicht weiß hier jemand Näheres.

Mir fällt auf, dass bei vielen Neufahrzeugen der Trend zu Hartplastik kontinuierlich zunimmt. Dass es günstig ist klar, ist es auch nachhaltiger oder zumindest weniger schädlich als weichere Kunststoffe?

Viele Diskussionen rund um die Anschaffung eines Elektroautos drehen sich auch um das Thema Stromerzeugung. Die Personen haben Recht, wenn sie sagen, mit Kohle oder Atomstrom erzeugte Energie hält sie davon ab.

Jetzt ist der Anteil der Enereuerbaren auf 60% gestiegen und Atomstrom bei 0%. Dazu kommt, dass der genutzte Strom aus den öffentlichen Ladestationen bereits seit Jahren zu 100% aus Ökostrom gespeist wird.

Wird nun ein Umdenken stattfinden?