Mazda 2, Diesel: warum entsteht ein massives Ruckeln ab ca. 2600 Umdrehungen?

Hallo,

Ich hab leider ein massives Problem mit meinem Mazda 2 1.4 CD Independence, und keine Werkstatt sieht sich in der lage mir zu sagen was mit meiner Karre los ist. Von Turbolader, Drosselklappe, LMM bis hin zum AGR-Ventil hab ich schon alles gehört

  • Mazda 2 1.4 CD Independence
  • Diesel
  • über 200.0000 Km (<- Langstrecken Pendlerin 180km/täglich)
  • Drosselklappe gereinigt
  • Spritblagedöns gemessen ob da was net richtig läuft
  • alle 4 Glühkerzen gewechselt (vor ca. einen Monat)
  • Keine Fehlermeldungen

Aber Rucken und meggern ohne ende!

Es fing vor 2 jahren an, das mein Auto bei voller fahrt ab und an einen kleinen ruck gibt, wie als würde man bei einem Kalten Diesel mitm Falschen gang anfahren. Da es recht selten war, hab ich mir anfangs nichts dabei gedacht, bis auf einmal mittem im Überholvorgang mein auto anfing zu stottern und zu rucken bis der Motor einfach in den Notlauf ging.

Der Pannenhilfe ist Vorort nicht gelungen mein auto zu starten, also ab in die werksatt. Und OH WUNDER! ging die karre wieder und alles war gut, Es gab übrigens keine Fehler zum auslesen, also musste ich mitm satz vom KFZ-Meister im hinterkop "Dieses Auto hat eventuell ein Motorschaden aber im moment können wir nichts machen" weiter fahren.

  • Motor geht einfach in voller fahrt in den Notlauf
  • Nach ca. 1Stunde ruhe, startet Auto einwandfrei
  • Keine Fehler zum auslesen

Ab da kam das rucken immer wieder, und da ich Täglich 180km auf der Autobahn Pendel macht das besonders viel spaß.

Ich depp hab mich dann dazu überreden lassen, man Könnte ja Glühkerzen austauschen, Okay gemacht. Ne gute Woche ging das fahren wunderbar, durfte sogar mal 135Km/h fahren ohne das mein Auto einen Mucks macht. Aber nach dem ich nur KURZ 160kmh gefahren bin spinnt mein Auto jetzt Total.

Das Rucken ist so Massiv geworden, und beschränkt sich nicht mehr auf einen kleinen Ruck sondern gleich mehrere wenn ich über 2500 umdrehungen komme, das mir nichts mehr anderes übrig bleibt mit 110kmh maximal auf der Autobahn zu dümpeln. Aber selbst da meldet sich der Ruck ab und an mal, so das es besonders viel Spaß macht eine Kolone zu überholen.

  • Alle Glühkerzen ausgetauscht
  • eine Wochelang ruhe
  • Nach einmaligen beschleunigen bis auf 160kmh verstärktes Rucken
  • ab 120kmh (knapp 2600 umdrehungen) vermehrtes (garantiertes) auftreten des Problems

Natürlich ab so einem Alter und Kilometerstand, könnte man sagen Kauf dir einen neuen..aber leichter gesagt als getan ;)

Ich kann mir nicht vorstellen das Niemand in der Lage ist von den Werkstätten, mir zu sagen was da los ist und zu garantieren nach dem austausch oder Reparatur das dieses problem endlich behoben ist.. Man spricht hier von einer Preisspanne zwischen 30€ und 1500€ Und ich liebe meinen Flitzer (Okay ich muss ihn halt noch eine weile fahren und bin drauf angewiesen)

Auto, Diesel, Mazda
Ich möchte eine E-Mail an eine Fahrschule schreiben, um zu erfahren, wie die so ist. Daher meine Frage: Ist die E-Mail gut geschrieben?

Hier meine E-Mail an die Fahrschule, nur ein bisschen abgeändert :)

Sehr geehrte Frau ..., sehr geehrter Herr ...,

mein Name ist ..., ich bin ... Jahre alt und wohne in .... Da ich in einem halben bis einem ganzen Jahr gerne meine Führerscheinausbildung beginnen möchte, bin ich jetzt schon auf der Suche nach einer Fahrschule. Weil ich in der letzten Zeit einige Fahrschulautos von ihnen gesehen habe, dachte ich mir, dass ich meine Suche bei ihnen starten könnte. Ich habe im Internet eine "Checkliste für die perfekte Fahrschule" gefunden, von der schon einige Fragen auf ihrer Homepage zu meiner vollen Zufriedenheit beantwortet werden. Für die übrigen Fragen werde ich ihnen die folgende Liste in die E-Mail schreiben und wäre sehr froh, wenn sie mir diese beantworten könnten.

-Wie ist die Art des Unterrichts? (Veranschaulichung durch Medien oder "trocken") -Theorieprüfung: Alleine oder mit Begleitung des Fahrlehrers? -Wer gibt den Führerscheinantrag ab? -Einzelne Kosten der gesamten Ausbildung? (z.B. pro Fahrstunde, pro Theoriestunde, Grundgebühr etc.) -Kosten falls ich durchfalle? (z.B nochmal Grundgebühr etc) -Werde ich im Laufe der Ausbildung verschiedene Fahrlehrer haben oder einen? -Wie viele Fahrstunden pro Woche?
-Wie viele Fahr-/Theoriestunden gesamt? -Wäre es möglich eine Probestunde in der Theorie und Praxis zu machen, um mir ein Bild des Unterrichts zu machen? (am besten in den Schulferien)

Ich bedanke mich schonmal im Voraus für ihre Aufmerksamkeit, Antworten und die Zeit, die sie für meine Fragen aufwenden und freue mich schon darauf meinen Führerschein vielleicht bei ihnen zu machen. Ich wünsche ihnen noch ein schönes Wochenende und einen guten Start in die neue Woche.

Mit freundlichen Grüßen,

...

Ist das gut geschrieben und habt ihr noch Verbesserungsvorschläge? :) leider sieht es bei der Textvorschau so aus, als ob das Format ein bisschen durcheinander gekommen ist, aber in der echten mail sind die stichpunkte natürlich untereinander.

Auto, Führerschein

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