Mein Piaggio Beverly 500 Roller startet fast kaum noch?

Mein Piaggio Beverly 500 Roller startet fast kaum noch?

Also, zu Anfang: Der Roller hatte zwar immer wieder Probleme mit dem Kabel der Batterie, dass sich nach einigen 100 Kilometern lockerte, und deshalb nicht anspringt. Daher kaufte ich mir einen Schraubenzieher um das Kabel selbst wieder festzudrehen an die Batterie. Nur jetzt ist das Problem ganz woanders:

Ich dreh den Schlüssel um, Lichter gehen an, nur wenn ich auf den Starter-Knopf drücke gibt es überhaupt kein Geräusch, keinen Mucks. Ich muss da richtig herumexperimentieren:

  • Auf den Hauptständer stellen und starten: Geht nichts.
  • Ihn vom Ständer runternehmen und Starten: Geht nichts.
  • Den Killswitch-Knopf an-, und abschalten, dann starten: Dann geht's manchmal.
  • Auf Fernlicht und wieder zurückschalten, dann starten: Dann geht's manchmal.
  • Nach links blinken und abschalten, dann starten: Dann geht's manchmal.
  • Nach rechts blinken und abschalten, dann starten: Dann geht's manchmal.
  • Den Roller ein paar Meter schieben und starten: Funktioniert schon ein bisschen häufiger.

Aber irgendwann gehen mir die Ideen aus: Denn aus jeden "manchmal" wird da schnell ein "einmal", heißt: Beim nächsten Startversuch, funktioniert das dann meist auch nicht mehr.

War schon beim Mechaniker: Der meint, der Strom/Funke ist da, nur kommt er nicht da an, wo er soll. Könnte an der Ringantenne liegen.

Ich meinte, er soll rausfinden, woran das liegt.

Aber der Mechaniker meinte: Das kann man nicht rausfinden, es wäre nur eine Idee, bzw. ein Ausschlussverfahren, und daher könnte das Problem damit trotzdem nicht behoben sein, weil das Problem dann vielleicht doch woanders liegt. Und er meinte, ich solle mir doch lieber einen anderen Roller besorgen, weil sich das nicht lohnt.

Ich halte das für eine ziemlich faule Ausrede: Man wird das doch rausfinden können, wo das Problem liegt. Und überlege, ob ich bei einem anderen Mechaniker eine zweite Meinung einholen sollte, der aber 26km weiter von mir entfernt ist. Und auf so einer Strecke möchte ich ungern liegen bleiben.

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Wie entdrossel ich einen peugeot speedfight 4 bj. 2019 mit elektronischer Einspritzung?

Hi,

Ich kämpfe schon seit Monaten mit der drossel meiner Speedfight 4 mit elektronischer Einspritzung, ich möchte bitte keine Hinweise darauf was für Konsequenzen das entdrosseln für mich haben könnte sondern eine Erklärung oder Anleitung.

Also, was ich weiß ist dass es was mit dem Sensor im Variodeckel welcher über 2 Kabel mit der CDI verbunden ist Zutun hat, ein Kabel ist schwarz und eins ist grau, die Kabel gehen dann in die Verkleidung zu einem Stecker von dem die beiden Kabel dann zu grün und blau wechseln, grün und blau gehen dann zu der CDI welche 4 Pins hat, von der CDI geht dann ein mal ein schwarz-rotes Kabel zu der Zündspule und ein
weiß-graues Kabel von dem ich nicht weiß wo es hin geht.

Ich hatte ebenfalls eine 25 Km/h Drossel verbaut welche auch unteranderem mit diesem weiß-grauen Kabel verbunden war.

Ich habe den Stecker der den Sensor im Variodeckel und die CDI verbunden hat ab gesteckt und keinen wirklichen unterschied gemerkt, das einzige was passiert ist, ist dass meine Motorleuchte bei laufendem Motor an ist. ich vermute dass das Steuergerät das bemerkt und in ein Notprogramm
geht welches dazu führt dass der Roller trotzdem gedrosselt bleibt.

Ich denke dass ich dieses Signal dass normalerweise von dem Sensor kommt irgendwie vortäuschen muss oderso.

Die CDI oder das Steuergerät einfach zu wechseln wäre auch eine Möglichkeit, jedoch finde ich nichts passendes.

Die CDI und das Steuergerät sind bei diesem Modell getrennt.

Was ich auch mal gehört habe dass die einspritzung gedrosselt ist sodass die Menge an sprit die eingespritzt wird beschränkt ist.

Daten:

Modell: Peugeot Speedfight 4
Baujahr: 2019
Hubraum: 50ccm
Typ: 1 Zylinder 2 Takt
Kraftstoffaufbereitung: Elektronische Einspritzung
Motorkühlung: Luft
Höchstgeschwindigkeit: 50-60 Km/h

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