Roller macht Geräusche (Kupplung)?
Hallo,
mein Roller hat folgendes Problem: Wenn ich mit meinem Roller auf die Leistungsdrehzahl beschleunige kommt ein sehr raues und kratziges Geräusch aus der Kupplung. Außerdem geht er danach direkt aus und macht eine Art Notbremsung obwohl ich keine Bremse betätige. Nachdem er stehengeblieben ist geht er aber sofort wieder an und ich kann weiterfahren. Ein weiteres Problem ist meine Kupplungsglocke die anfängt zu "pfeifen" wenn ich meinen Roller ausrollen lassen, aber sobald ich wieder Gas gebe geht es sofort wieder weg.
Mein Setup
-Keeway Matrix 50 (Bj:2009)
-Weiße Kupllungsfedern (Malossi)
-Naraku sportvario mit 4 gramm Gewichten
-Tecnigas Q-tre (ungedrosselt)
-Von 56 Hd auf 72
-Neue Ölpumpe
-Vor kurzem Getriebeöl wechsel
Ich hoffe auf eine Antwort
LG
1 Antwort
Dann solltest Du Dir die Variomatic mal insgesamt näher ansehen .
Eventuell könnte da ein Kugellager auseinandergeflogen sein . ( Wälzkörperkäfig defekt )
Sonst könnte auch der Fliehkraftwandler im Abtrieb einen Defekt haben .
Ich habe mir die Einzelteile Deines Rollermodells jetzt nicht genau angesehen , aber bei vielen Automatikrollern einfacherer ( kostengünstigerer ) Bauart sieht die Fliehkraftkupplung ähnlich wie eine in der Funktionalität umgekehrte Trommelbremse mit zwei radialen Spreizbacken , Spiralfedern zum Zusammenhalt der Spreizbacken , aufgeklebten Reibbelägen und einer äußeren Reibglocke aus .
Bei dieser einfachen Kupplungsart dreht sich der innere Teil mit den Bremsbacken innerhalb der Kupplungsglocke so lange frei , bis durch die rotationskraft die Vorspannkraft der Zusammenhaltsfedern überschritten wird , und sich die Bremsbacken mit ihren Reibbelägen von innen an die Mitnehmerglocke legen .
Kann dann in etwa ( beispielhaft ) so aussehen :
https://shop.saegenspezi.de/Kupplung-passend-fuer-Stihl-023-MS230-MS-230
Die äußere Mitnehmerglocke sitzt ähnlich wie ein Kochtopf darüber und ist fest mit der Getriebe-Eingangswelle verbunden .
Das im Bild gezeigte Teil sitzt fest auf der Abtriebswelle des Riementriebes und spreizt sich ab einer bestimmten Wellendrehzahl .
Gerne bricht an der Verschleißgrenze des Teils im Link da mal eine der Spannfedern , oder die Reibbeläge lösen sich von den Backen .
Ich habe die vermutung das ein kugellager im wandler defekt ist weil es so geräusche macht, aber das mit der Kupplungsglocke kann ich mir immernoch nicht erklären.