Kann ich zwei Doppelschwingspulen Subwoofer an einen Mono - Verstärker anschließen?

Hallo, derzeit beschäftige ich mich damit neue Subwoofer und Verstärker auszusuchen, die ich mir gerne in naher Zukunft zulegen würde, dabei bin ich auf den Subwoofer: Pioneer TS-W3003D4 und die Endstufe: Pioneer GM-D9601 Mono-Verstärker gestoßen. Da ich zwei selbstgebaute Gehäuse habe, die perfekt zum angegebenen Volumen der Subs passen, würde ich gerne zwei dieser Subs haben, dazu brauche ich jedoch noch einen oder zwei der angegebenen Verstärker. Mein Problem ist, dass ich nicht weiß, ob ich pro Sub auch einen der genannten Verstärker brauche, oder ob auch einer reichen würde. Zudem ist mir nicht bekannt ob ich diese Doppelschwingspulen Subs überhaupt an diese Verstärker anschließen kann. Beide Subs haben eine Nennbelastbarkeit von 600 Watt was ja die RMS Zahl ist und pro Spule 4 Ohm. Wenn ich den Sub parallel anschließe, dann hat dieser ja nur noch zwei Ohm, bei 2 Ohm spuckt der Verstärker 800 Watt RMS aus, demnach bräuchte ich bei Anschluss mit 2 Ohm jeweils einen Verstärker pro Sub. Wenn es jedoch möglich wäre, das weiß ich jedoch nicht, beide Subs an einen der Verstärker anzuschließen, dann würden diese ja auf 1 Ohm laufen und da gibt der Verstärker 1200 Watt RMS aus, also bekäme jeder Sub 600 Watt, genau das was er braucht und ich hätte beide sowohl Sub als auch Endstufe optimal ausgereizt und noch 200 Euro gespart da nur noch ein Verstärker gebraucht wird. Ich hoffe jemand kann mir das erklären und sagen ob mein Vorhaben so funktioniert danke schon mal :)

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Schalten in der Kurve oder davor?

Moin Leute. Kurze Frage: bei rasanten kurvenfahrten bestehen folgende Möglichkeiten:

1) die Möglichkeit, bevor man in die Kurve Eintritt, zum Beispiel vom dritten in den zweiten zu schalten. Aufgrund der höheren Geschwindigkeit wird allerdings nur der ganghebel positioniert und die Kupplung bleibt gedrückt (wenn man den zweiten kommen lässt wäre die Drehzahl in einem unguten Bereich). Also mit gedrückter Kupplung in die Kurve fahren und am Ende der Kurve den zweiten kommen lassen und wieder Geschwindigkeit drücken. Problematisch könnte sein, dass die Kupplung ja nie 100% trennt und es möglicherweise aufgrund der hohen Anfangsgeschwindigkeit vor der Kurve auf das Getriebe und die Kupplung gehen könnte.

2) man kann auch im dritten in die Kurve fahren und in der Kurve den gesamten schaltvorgang durchziehen. Allerdings ist das etwas problematisch, da hier ja eine Hand in der Kurve vom Lenkrad wegmuss und das gefährlich werden kann.

Das wären die Möglichkeiten die mir einfallen. Nummer eins ist sicherer aber belastender für das Fahrzeug. Möglichkeit zwei schonender aber kann gefährlich werden.

Was könnt ihr empfehlen oder habt ihr eine Möglichkeit, die ich noch nicht beachtet habe?

Vielen Dank :)

PS: die rede ist nicht von Straßenrennen oder ähnlichem illegalen. Alles findet auf gesicherten strecken statt unter Ausschluss jeder Gefährdung anderer Personen! Kinder fahrt ja vorsichtig im Straßenverkehr!!

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