Verdeckte selbstsichernde Mutter dreht mit - wie lösen?

Die Sitzfläche eines Campingstuhls soll ausgetauscht werden. Um den Sitzflächen-Bezug zu tauschen, müssen zwei Kreuzschlitz-Bolzen herausgeschraubt werden. Es handelt sich um Kreuzschlitz-Senkkopf-Bolzen (PH3) M6x65 mit 12 mm Gewindegängen, die in eine im Rahmenrohr liegende, selbstsichernde M6-Mutter eingeschraubt sind. Diese Mutter scheint in einen Kunststoff-Körper eingebettet zu sein (schwarzer Kunststoff). Ein Bolzen ließ sich problemlos herausschrauben. Der zweite leider nicht.

Das Problem: Die Mutter dreht sich im sie umgebenden Kunststoff-Körper, der Bolzen ist so nicht herausschraubbar.

Ich möchte aufgrund von eventuellen Stabilitätsproblemen kein ca. 11 mm großes Loch in das Rahmenrohr bohren, um die Mutter herauszubekommen. Das habe ich bei einem weiteren Stuhl getan, um herauszubekommen, wie und wo ich angreifen kann, um den Bolzen zu lösen. Die Rohre haben gerade einmal einen Durchmesser von 25 mm. Ich habe den Schraubenkopf des Bolzens ausgebohrt, dann in die gegenüberliegende Seite erst ein 6 mm, dann ein 8 mm und schließlich ein 10 mm großes Loch gebohrt und dann den Bolzen mit dem Hammer herausgeschlagen (siehe Bilder).

Meine bisherigen Versuche und Überlegungen:

  • durch Hebeln der Rohre, damit die Mutter auf Spannung kommt und sich eventuell verklemmt bin ich nicht weitergekommen
  • Ich habe versucht ein kleines 2 mm großes Loch in die Mutter zu bohren ohne genau zu sehen, wo die Mutter ist (ist ja im Rahmenrohr versteckt). Das ist bei einem gerade mal 2 mm dicken Rand der Mutter natürlich eher Glücksspiel. Ich habe dann einen 2 mm starken Federstahl in das Loch gesteckt und versucht, die Mutter damit zu blockieren. Das hat nicht funktioniert.
  • man könnte rein theoretisch die Mutter insofern erwärmen, dass der sichernde Kunststoffring weich wird. Zwei Probleme: wie verhält sich der die Mutter umgebende Kunststoff und selbst wenn ich auf diesem Wege den Bolzen herausgedreht bekäme - beim wieder Hineindrehen zur Befestigung stehe ich genau genommen wieder vor dem selben Problem
  • Was dann meine nächste Überlegung war, falls ich den Bolzen durch die Erwärmmethode herausbekäme: eine Möglichkeit, das Ganze so „minimalinvasiv“ wie möglich zu halten wäre, auf der dem Bolzen gegenüberliegenden Seite ein 6 mm großes Loch in das Rahmenrohr zu bohren (wie anfänglich bei dem zweiten Stuhl). Dann irgendwie mit ein wenig Geduld, Geschick (und Glück) das Gewinde der noch im Rahmenrohr befindlichen Mutter aufzuweiten/aufzubohren, sodass man einen M6-Bolzen durchstecken kann und diesen Bolzen dann auf der gegenüberliegenden Seite mit einer Mutter (Hutmutter) sichern kann

Hat jemand von Euch vielleicht weitere Ideen, wie ich das Problem lösen könnte? Es ist wirklich vertrackt. Was für eine Sch****-Konstruktion ;-)

Ich freue mich auf Vorschläge, Gedankenschmalz und Ideen.

Viele Grüße,

Josch

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heimwerken, Reparatur, Schrauben
Heizungsfirma verarscht uns und erfordert eine absolut überzogene Rechnung?

Hallo,

wir hatten letztes Jahr im November ein Schaden an unserer Buderus Ölheizung, das fordere Teil (wo der An-Knopf drauf ist war kaputt) um genau das Teil zu bekommen hieß es müssen wir mit 2-4 Wochen rechnen da das Teil im "Premium-Dienst" oder ähnliches angefragt werden muss. Der Chef der Firma (der auch vor Ort war) hat gemeint er hat noch ein gebrauchtes da das er einbauen kann. Er hat dann ein Weishaupt WL5/1-B H eingebaut und für das Teil rein 1400€ verlangt (gibt es für 950€ auf ebay neu). Nachdem er das eingebaut hat war eine Woche später an diesem Teil ein defekt und dafür hat er für die Arbeit nochmals 300€ einberechnet. Bei unserem Teil (das er ausgebaut und einfach mitgenommen hat) war nur ein kleines Teil defekt was wenige Euros gekostet hätte aber man müsste das ganze Gerät austauschen weil es dieses Teil nicht einzeln gibt. Jetzt erfordert er von uns insgesamt 2200€ für ein gebrauchtes Teil (950€ ebay NEU) und für ein defekt an diesem Gerät das er gebraucht bei uns eingebaut hat.

Wir sehen das halt gar nicht ein, droht auch mit rechtlichen Schritten wenn wir biss zum 16.08. nicht zahlen - sogar sein Mitarbeiter hat gesagt das die Rechnung viel zu teuer ist - als er mit meinem Vater unter 4 Augen darüber gesprochen hat.

Was könnt ihr dazu sagen? Was würdet ihr uns empfehlen?

Wir fühlen uns verarscht!

Rechnung, Betrug, Verarsche, Reparatur, Heizung, Betrugsversuch, Reparaturkosten
Neuer Schlauch, oder geht der noch?

Sehr geehrte Nutzer und Nutzerinnen!

Ich habe einige Fragen bezüglich meines momentanen Fahrradschlauchs. Gestern Nacht ist er mir beim Fahrradfahren geplatzt. Zwei winzige Löcher haben sich in den Schlauch gerissen.

Heute morgen habe ich den Schlauch ausgiebig auf weitere Löcher geprüft, also das gewöhnliche Prozedere: Reifen abmontiert, Reifenmantel und Schlauch vorsichtig entfernt, Mantel auf spitze Gegenstände überprüft und den Schlauch im Pool auf Löcher untersucht. Danach habe ich die zwei Löcher geflickt, was auch super funktionierte, doch nachdem ich den Schlauch aufgepumpt habe, bemerkte ich, dass beim Ventil die Gummiverdichtung stark angerissen ist. Leider bin ich mir ziemlich unsicher, ob das etwas schlimmeres ist, und ob der Schlauch in diesem Zustand noch fahrtüchtig ist.

Die weißen Linien sind nur Unsäuberlichkeiten.

Für den Fall, dass ich den Schlauch austauschen sollte, würde ich gerne noch wissen, wo, also bei welchem Anbieter ich den Schlauch kaufen sollte.

Außerdem frage ich mich, ob es vielleicht an meinem Fahrverhalten liegt, da ich sehr oft, große Treppen runterfahre beziehungsweise fast schon springe. Ich würde schon sagen, dass der Reifen ziemlich oft unter ziemlichen Belastung steht. Gibt es da Reifenschläuche, welche für so etwas gemacht sind? Preis spielt keine Rolle.

Ich fahre ein Bulls Sonic Evo AM1 750 (E-Bike Fully) und ich wiege ca. 74kg. Mittlerweile bin ich um die 1100km mit diesem Fahrrad gefahren. Habe es seit Ende September 2022.

Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit

Henry

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Fahrrad, Reifen, Mountainbike, Schlauch, Reparatur, Fahrradschlauch, Fahrradreifen, Fahrradreparatur
Fahrrad Hinterrad Geräusche (schleifen/"Sching Sching")?

Das Fahrrad ist ein Gudereit SX90-Evo

Bei mir schleift die Scheibenbremse (Shimano Deore XT) am Hinterrad.

Allerdings auf sehr „eigenwillige“ Art.

Hatte das Fahrrad wg. Verschiedener Dinge u.a. das Bremsenschleifproblem in der Werkstatt am 03.08..

Vorne wurde das Problem behoben, hinten auf den ersten Blick auch.

Bevor mich einer zur Werkstatt schickt: Da muss ich das fahrrad ne ¾ Stunde durch die Botanik kutschen mit dem Auto. Da hab ich wenig Lust drauf, zumal ich mir nicht zu 100 prozent sicher ob das Problem nicht am Ende durch den Transport entsteht (Fahrrad hat viel platz im Volvo V70, liegt da halt so rum dass die Mechanik nach oben zeigt, sollte also eigentlich nix passieren, aber man weiß ja nie).

So, jetzt zum Problem:

Die Bremse schleift NICHT (oder nicht hörbar) am Montageständer.

Sie schleift NICHT (oder nicht hörbar) zu Beginn der Fahrt bzw. auf sehr ebenem Untergrund.

Sie SCHLEIFT nach der Fahrt auf unebenem Untergrund, und nicht erst Schotter o.ä. sondern z.B. bei geflickten Straßen (wisst schon, wo dann son bisschen Buckelpiste ist).

Das SCHLEIFEN bzw. das Geräusch ist dann SEHR GUT vernehmbar, sowohl für mich als auch für den der neben mir fährt. Das Geräusch macht „Sching Sching“, also eher metallisch, heller Ton.

Die Bremsbeläge sind NICHT abgefahren, das hat die Werkstatt letzte Woche bestätigt. Die haben auch eine Probefahrt lt. Rechnung gemacht was ich ihnen sogar glaube, denn auf dem Parkplatz vor deren Werkstatt habe auch ich kein Schleifen provozieren koennen.

Im Prinzip ist das Problem von vorher erhalten geblieben. Denn auch da war das Schleifen am deutlichsten bzw. überhaupt erst dann vernehmbar, wenn ich auf dem Fahrrad gefahren bin. Am Montageständer war NICHTS zu hören, ich hatte damals trotzdem mit dem Spezialwerkzeug an stellen wo ich meinte etwas zu hören etwas die Bremsscheibe zurechtgebogen, es damit aber nur schlimmer gemacht und dann wieder zurückgeboben.

Wenn mir gar nichts einfaellt geh ich auch nochmal zur Werkstatt damit, aber vorher will ich mal ein bisschen Schwarmintelligenz aktivieren.

Was koennte die Ursache dafür sein? Am Montageständer hört man wirklich seit erstem Aufkommen des Problems meist gar nichts, das Schleifen tritt immer erst unter Belastung auf, und je stärker die ist (Unebenheiten, ggf. aber auch manchmal Geschwindigkeit) desto deutlicher wird das Schleifen/“Sching Sching“.

Reparatur, Shimano, Bremse, Fahrradreparatur, Scheibenbremse

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