Warum haben nur die Briten bis zuletzt Dampfloks mit Innenzylindern gebaut?

Überall sonst endete die Produktion von Dampfloks mit Innenzylindern (zwischen den Rädern, im Rahmen, von außen kaum sichtbar) irgendwann zwischen den 1880er und 1910er Jahren. Als Begründung wird immer genannt, dass Innenzylinder für die Wartung schlecht zugänglich war und deswegen Außenzylinder bevorzugt wurden. In Deutschland wurde nach der Gründung der Reichsbahn sogar fast völlig auf die effizienten Vierzylinder-Verbundloks verzichtet, obwohl sie davor vor allem in Bayern ihre Leistungsfähigkeit bewiesen hatten, ebenfalls unter Verweis auf die schlechte Zugänglichkeit des Innentriebwerks. Auch auf Dreizylinderloks wurde weitestgehend verzichtet, um keine innenliegenden Zylindern bauen zu müssen.

In den meisten anderen Ländern lief es so ähnlich. Nur die Briten haben bis zum Schluss Loks mit Innenzylindern und Innensteuerungen gebaut. Parallel dazu haben sie auch Loks mit Außenzylindern und Außensteuerung gebaut. Weil Außenzylinder offensichtlich möglich waren, scheidet das enge britische Lichtraumprofil als Ursache für die Verwendung von Innenzylindern aus.

Aber was könnte die Briten sonst zu dieser Entscheidung gebracht haben?

Modelleisenbahn, Technik, Eisenbahn, Geschichte, England, Werkstatt, Bahn, Reparatur, Bayern, Dampfmaschine, Erster Weltkrieg, Großbritannien, Konstrukteur, Konstruktion, Museum, Nachkriegszeit, Preußen, Wartung, Zweiter Weltkrieg, Zylinder, Bundesbahn, Dampflokomotive, Reichsbahn, SR
Parkschaden: Versicherung des Verursachers will mein Kfz von einer renommierten Werkstatt reparieren lassen. Was ist falsch daran?

Hallo,

letzte Woche hat jemand mein parkendes Kfz angefahren. Sichtbarer Schaden: ein paar Kratzer und das Glas von dem Bremslicht rechts hinten (Fiesta) ist kaputt. Den Kotflügel(?) konnte ich selber wieder eindrücken. Ob darunter etwas defekt geworden ist, kann ich nicht erkennen. Nun hat mir die Versicherung des Unfallverursachers (HUK) angeboten, den Schaden in einer ortsansässigen (mir bekannten) Ford-Vertragswerkstatt reparieren zu lassen. Außerdem soll ich noch ein paar Euro Schadenspauschale und Nutzungsausfall erhalten. Die Vers.-Mitarbeiterin wollte auch gleich meine Kontonr. wissen. Für mich klingt das Ganze fair: schnelle Reparatur eines Bagatellschadens und eine (geringe) finanzielle Entschädigung.

Nun habe ich den Sachverhalt einigen Bekannten geschildert. Alle sind der Meinung sind, ich solle mich bloß nicht auf die Versicherung einlassen. Stattdessen ein Gutachten bei einer anderen Werkstatt erstellen lassen, einen Rechtsanwalt einschalten usw., usw.

Mir ist dieser Aufwand für einen Bagatellschaden zu hoch. Ich habe eh genug Stress und wenn das Auto schnell wieder repariert wird, wäre ich zufrieden. Irgendwie kann ich mir auch nicht vorstellen, dass die ortsansässige Werkstatt vielleicht nur die Hälfte repariert oder billige Ersatzteile nimmt, um der (von ihr beauftragten) Versicherung Geld zu sparen? (Es geht um einen 6 Jahre alten Fiesta und einen Parkschaden)

Auf die andere Art und Weise - mit Rechtsanwalt - könnte ich vermutlich einige Euro mehr rausschlagen. Aber lohnt sich dafür der zeitliche Mehraufwand und der Stress?

Bin absoluter Laie i.S. Kfz und Versicherungen. Aber ist es wirklich so ungebräuchlich, wenn man solche Bagatellsachen auf gütlichem Weg zu erledigen versucht?

Unfall, Recht, Werkstatt, Kfz-Versicherung, KFZ-Reparatur, Parkschaden, Reparaturkosten, Auto und Motorrad
Weche Komponenten brauche ich zum Sandstrahlen?

nGuten zusammen.

Ich habe die letzten Tage versucht mich in das Thema Sandstrahlen einzulesen, verstehe aber bei besstem willen das Setup nicht. Ich habe schon mit Strahlbrücken und Handstrahldüsen auf der Arbeit gearbeitet, möchte aber nun für mich in der Hauswerkstatt auch die Möglichkeit haben, meine Tabakpfeifen zu sandbestrahlen.

https://www.amazon.de/dp/B00OUDME7U?tag=sandstrahlgeraet.net-21&linkCode=ogi&th=1&psc=1

Bei dieser Kabine scheint ein Strahlgutbehälter schon eingebaut zu sein und wenn ich einen ausreichend starken Kompressor von min. 400l/min anschließe sollte das meiner Auffasung nach genügen um los zu legen.

Ob das für ein Nettomenge bei 8 Bar betriebsdruck ausgelegt ist weiß ich nicht. Bei einer Litermenge bis 400l/min würde demnach https://shop.scheppach.com/kompressor-hc53dc-scheppach---230v-50hz-2200w---50l-5906102901 reichen.

Ein Flüsterkompressor wäre mir als Rücksicht ggü. den Anwohnern lieber, aber bei 400l/min + Leistung bin ich da ganz schnell im 4stelligen Bereich.

Ein anderes System wäre das Druckstrahlprinzip von Logiblast https://www.sandstrahlgeraet.net/sandstrahlkabine-smart-cab-von-logiblast/ , wo ich wohl mit einem Kompressor mit Haushaltsleistung ausreichend starken Strahldruck und Litermenge erziehle. Aber ob ich da die Kabine + den Smartnozzle brauche oder nur den Smartnozzle in Verbindung mit einer Kabine ohne Strahlgutbehälter und Kompressor hab ich nicht durchblickt.

Ich fühle mich wie gesagt im ganzen Thema etwas verloren und bin für jede Erklärung, jeden Rat und Vorschlag dankbar.

Welche Komponenten ich brauche, Unterschied zwischen Kabinen, welcher Kompressor ist geeignet und die Erfahrungen mit Logiblast und wie das Syste funktioniert, für einen Dummie erklärt.

Besten Dank im Voraus

Karl

heimwerken, Holz, Handwerk, Werkstatt, Metall, Sandstrahlen, Kompressor, Tabakpfeife
Tochter wird in behinderten Werkstatt nicht gleichberechtigt?

Meine ältere Tochter arbeitet in einer Werkstatt für Menschen mit Behinderung. Ihr wurde jetzt gesagt sie muss ein Praktikum machen und sie hat gesagt sie möchte nicht. Sie hat Panik Attacken, Autismus, nicht belastbar und mit dem Herzen. Keiner der Angebote für Praktikums hat sie interessiert also wurde für sie einfach etwas mit Blumen genommen. Ihre Freundin die total faul ist und sich sogar manchmal auf Toilette versteckt damit sie nicht arbeiten muss hat gesagt sie will kein Praktikum machen und das wurde gleich akzeptiert. Auch andere Teilnehmer müssen kein Praktikum machen doch meine Tochter wird dazu gezwungen.

Die anderen sind nur geistig eingeschränkt und meine Tochter körperlich. Es geht doch nicht das nur auf die andere geachtet wird. Wenn der Chef Hilfe braucht dann wird auch immer nur meine Tochter zur Hilfe geholt und sie kann stundenlang schuften. Wenn sie mal nicht mehr kann wird gesagt sie soll sich mal nicht so anstellen da sie schlauer als die anderen ist. Die anderen in der Werkstatt zeichnen oder essen inruhe während meine tochter stundenlang am Bohrer steht. Sie sagt mir das sie sich im Moment extra dumm stellt damit sie nicht die jenige ist die alles machen muss.

Das Problem ist halt das meine Tochter wirklich nicht kann wegen dem Körperlichen und da garnicht drauf geachtet wird. Sie kommt manchmal schwindelig nachhause und legt sich sofort ins bett. Wenn die anderen nicht arbeiten wollen und sagen das sie keinen Bock haben wird das sofort beachtet. Die einzige Antwort ist nur das meine Tochter sehr schlau ist und nicht so geistig zurück geblieben wie die anderen trotz Autismus. Das ist ja alles schön und gut aber wie es ihr Körperlich geht scheint egal zu sein.

Tut mir leid falls der Text komisch geschrieben ist. Bin grade bei der Arbeit

Arbeit, Beruf, Menschen, Werkstatt, Behinderung
Tachostand nach Werkstattbesuch erhöht?

Ich habe meinen PKW im April 2020 mit einem km Stand von ca. 61.000 erworben und muss nun bei meiner Versicherung den aktuellen Stand angeben. Dieser beträgt jetzt knapp 80.000, das heißt ich wäre 19.000 km in einem Jahr gefahren. Bei der Versicherung habe ich nur 10.000 angegeben und es kann niemals sein, dass ich so viel in einem Jahr gefahren bin, da bin ich mir sicher. Mein Arbeitsweg sind nur 13 km und ich fahre auch generell nicht so viel, dass ich auf so einen hohen Tachostand komme. Jetzt zu der Werkstatt... Anfang des Jahres musste der Partikelfilter ausgetauscht werden, eine nicht gerade günstige Reparatur, welche aber noch über meine Garantie lief. Den km Stand musste ich damals bei der Werkstatt durchgeben, da war ich ca. 12.000 km gefahren. Das heißt, ich hätte jetzt innerhalb von noch nicht mal 5 Monaten 7.000 km fahren müssen und so viel bin ich niemals gefahren. Die Werkstatt sagte mir damals, dass 12.000 für einen Diesel etwas zu wenig seien und fragte auch, ob ich eher weite oder kurze Strecken fahre. Ich sagte eher Kurzstrecken, hatte in dem Moment nicht bedacht, dass die Antwort nur klug war, da ja durch kurze Fahrten der Filter dementsprechend auch schneller verstopfen kann. Sowas übernimmt die Garantie dann meist auch nicht.

Jetzt bin ich am grübeln, ob die meinen km Stand hochgesetzt haben. Klingt komisch, aber ich weiß einfach, dass ich niemals so viel gefahren bin. Kann das sein oder ist das unwahrscheinlich? Haben die das gemacht eventuell, damit die Garantie die Reparatur übernimmt? Ich habe nach der Werkstatt nicht darauf geachtet, bin einfach weiter gefahren.

Danke vorab für eure Ratschläge.

Auto, Versicherung, Werkstatt, Reparatur, Diesel, PKW, Auto und Motorrad

Meistgelesene Beiträge zum Thema Werkstatt