Moped hat warm Probleme?

Moin,

Meine Aprillia Classic 125 (11 PS) startet kalt ohne Probleme. Sie lässt sich auch ganz gut fahren, ich hab aber teilweise das Gefühl das sie bei sehr wenigen Umdrehungen aufhört zu beschleunigen. Endgeschwindigkeit sind dann ca. 90 im 6-Gang.

Vorab, es ist eine 2-Takter mit dem gleichen Motor wie die Aprillia RS 125.

Die Fahrt vom Verkäufer sowie von der Schule hin und zurück (jeweils ca. 15km) liefen reibungslos. Als ich danach aber zum Spass noch eine Runde gefahren bin ist sie nach ca. 20km aus gegangen. Hat sich aber wieder starten lassen und lief die nächsten 5km wieder normal. Dann ging sie aus und ließ sich nicht mehr starten.

Nach knapp 3km schieben sprang sie wieder an, allerdings nur mit Choke und sie hatte sehr viel Drehzahl. Ich habe sie dann lieber ausgemacht. Ein wenig später das gleiche Dilemma.

Irgendwann ist sie dann gestartet und lief halbwegs normal (meiner Meinung nach mit zu wenig Drehzahl, die Kiste hat aber leider keinen Drehzahlmesser). Ich konnte mit 30kmh nach Hause fahren, vielleicht währen auch mehr gegangen aber ich wollte einfach nur nach Hause und wollte nicht riskieren das sie wieder faxen macht.

Der Verkäufer konnte mir Rechnungen von einem Komplettservice zeigen weshalb ich eigentlich davon ausgehen würde das Vergaser und co. richtig eingestellt sind.

Sprit ist auch noch drin.

Was sollte ich wohl als erstes checken und machen um die Kiste wieder zugange zu kriegen?

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Ist es normal, dass die Gänge manchmal raus rutschen?

Ich habe eine Beta RR 50 2T Super Motard Sport. Sie ist an sich in einem guten Zustand, nur manchmal macht die Schaltung komische Dinge. Die Kupplung ist völlig in Ordnung: wenn man sie kommen lässt, kommt sie uns wenn man sie gehen lässt, geht sie. Aber es gibt ein paar komische Dinge, die ab und zu passieren:

1. Wenn ich vom fünften in den sechsten Gang schalte, springt sie Maschine aus irgendeinem Grund in einen Leerlauf. Komischerweise leuchtet das Lämpchen für N (Neutral) beim Display dabei nicht. Wenn ich dann nochmal probiere hochzuschalten, komme ich auch in den sechsten Gang. Liegt das einfach daran, dass ich nicht doll genug gegen den Fußschalter drücke?

2. Das runter schalten macht auch oft Probleme: Wenn ich im sechsten Gang bin und ein bisschen langsamer werde und dann in den fünften schalte, läuft normalerweise alles glatt. Aber wenn ich im sechsten bin und dann runter bremse (beispielsweise vor einer Ampel) während ich die Kupplung gezogen halte, kann ich wenn ich langsamer bin (in etwa unter 30 km/h) nicht mehr richtig runter schalten. Die Maschine springt dann einfach in den Leerlauf ohne ihn im Display anzuzeigen. Wenn ich dann versuche runter zu schalten, höre ich ein komisches Geräusch (Klack Klack Klack...) wie von einer Kette während ich Druck auf den Fußschalthebel ausübe. Egal wie doll ich auf ihn drauf drücke, ich bekomme nicht den niedrigeren Gang rein. Das klappt erst, wenn ich den Motor abstelle und dann runter schalte und ihn dann wieder an mache. Das ist aber wirklich anstrengend bei einem Kick-Starter und auch sehr stressig, wenn man an der Ampel steht und sie auf gelb springt.

3. Wenn ich den Leerlauf vom ersten oder zweiten Gang rein bekommen möchte, geht das normalerweise ganz einfach. Wenn ich aber die Kupplung dabei gezogen habe, will die Maschine irgendwie nicht in den Leerlauf. Ich schaffe es nur mit der Hand wenn ich mit ganz viel Gefühl dran gehe, nicht aber mit dem Fuß obwohl es sonst kein Problem ist.

Ist das ein bekanntes Problem? Gibt es irgendeinen Quick-Fix? Ist die Maschine komplett im Ar***?

Ich bin jeder Antwort dankbar.

Kupplung, Getriebe
Was passiert wenn man bei 80 km/h vom 4. in den 1. Gang schaltet?

Moin, bin 17 und hatte vorhin meine 2. Fahrstunde. In der 1. Fahrstunde hat der Fahrlehrer mir nur so ein bisschen das Auto und die Gangschaltung gezeigt und wir sind ein bisschen auf dem Parkplatz rumgefahren.

Heute ging es dann richtig auf die Straße und wir sind sowohl außerorts und innerorts langgefahren. Dazu muss man wissen dass das mit der Gangschaltung neu für mich ist und die erste Fahrstunde auch schon über eine Woche zurücklag und ich gerne mal links und rechts verwechsle.

Irgendwann im Laufe der Fahrstunde sind wir dann auf eine Landstraße gefahren und waren mit ca 70-80 km/h unterwegs und sind dabei im 4. Gang gefahren.

Dann kam die Situation dass er gesagt hat ich soll mal in den 5. Gang schalten. Keine Ahnung ob jede Gangschaltung gleich aufgebaut ist, deshalb hab ich mal ein vereinfachtes Bild mit angehängt wie das bei mir aussah. Naja, wegen den schon genannten Gründen und weil ich etwas verpeilt bin hab ich aus dem 4. nicht nach rechts in den 5. sondern fast nach links in den 1. geschaltet(ich hab den Schalthebel schon in die Mitte und dann nach links gedrückt, also hätte ich ihn nurnoch nach vorne drücken müssen).

Das hat mir der Fahrlehrer zum Glück auch schnell genug und sehr lautstark klar gemacht, weshalb ich dann doch richtigerweise in den 5. Gang geschaltet habe.

Danach hat er sowas gesagt wie "Gut dass ich es noch rechtzeitig gemerkt habe, sonst wäre uns hier alles um die Ohren geflogen". Ich hab dann nicht weiter nachgefragt aber jetzt frage ich mich doch was genau er damit meinte.

Hätten wir uns da überschlagen, wären uns Autos hinten reingefahren, wären wir im Straßengraben gelandet oder was wäre passiert?

Ich frag mich einfach ob das wirklich hätte böse enden können oder ob mein Fahrlehrer da einfach übertrieben hat😅

Zur Situation: Wir waren wie gesagt mit 80 km/h auf einer Landstraße unterwegs, es war keine grade Straße sondern eher eine große lange Kurve wenn ihr wisst was ich meine. Hinter uns waren mehrere Autos aber es kam kein Gegenverkehr. Das Auto in welchem wir unterwegs waren war ein VW Golf, falls das relevant ist.

Sorry falls das hier zu lang war und/oder unnötige Details enthält aber ich würde einfach gerne wissen was da genau passiert wäre😅

Danke für die Antworten :D

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