Angenommen, ich würde mit dem Auto fahren und es wäre Stau. Ich fahre über Zug Gleise, stecke dann aber auf Grund eines Staus fest und dann würde ein Zug kommen. Was kann man dann am besten in der Situation tun? Einfach aussteigen und wegrennen?

Wäre es erlaubt wenn in Deutschland amerikanische Bahnübergänge sind?Also darf man die bauen?

Das kostet doch unnötig Geld und Personal ? Warum läuft das nicht automatisiert ab ( Zug passiert ein Punkt wo dann die Schranke automatisch schließt und öffnet).

Zudem geht die Schranke schon immer 5 Minuten bevor der Zug kommt runter .. viel zu früh ..

Hallo zusammen,

ich habe beobachtet wie bei einem Bahnübergang die Schranke samt Rotlicht ausgefallen sind und vor dem Übergang der Straße direkt stand ein Zug und hat wie wild rumgehupt und ein paar Autos sind noch rüber gehuscht.

Kann man die anzeigen bzw. der Zugführer... Die hätten den doch fahren lassen müssen auch wenn die Schranke oben blieb und die Ampel am Bahnübergang ausgefallen ist

... Der Zug stand so komisch am Eck und war schlecht einsehbar

Hallo,

folgende Situation: Bahnübergang direkt nach einem Bahnhof, der bahnübergang geht aber schon zu, bevor der Zug überhaupt im Bahnhof ist und ist dann solange zu wie der zug benötigt in den Bahnhof zu fahren, Gäste aus und einzusteigen zu lassen und dann wieder abzufahren..

Wenn nun der Lokführer sieht dass an der Schranke ein bsp. Rettungswagen mit Blaulicht und Sirene steht, wäre es dem Lokführer möglich den Halt ausfallen zu lassen? Dann würde der Zug den Bahnübergang deutlich schneller passieren und die Schranken wären 1-3 Minuten früher wieder auf damit der RTW durchfahren kann-

also, wenn ich an den Bahnübergang ranfahre kommt als erstes das 30er Schild im Zusammenhang mit dem Bahnübergang, danach kommt aber das 20er Schild ohne das Gefahrenschild darüber.
jetzt ist meine Frage, wieviel ich nach dem Bahnübergang (Gefahrenstelle also überquert) denn überhaupt fahren kann?

das 30er Schild zeigt ja an, dass nur für diese Gefahrenstelle 30 ist und danach wieder 50(ist innerorts) aber nun kam ja das 20er Schild ohne das extra Schild für die Gefahrenstelle 🙂 wenn ich von der anderen Seite komme ist eig 50 für den Verkehr.

danke schonmal im Voraus. 👼

Moin,

Ich habe auf meinem Weg zur Schule immer einen Bahnübergang auf dem Weg und da es keinen Weg dran vorbei geht muss ich immer 5 - 7 min früher losgehen damit ich sicher sein kann nicht zu spät zu kommen da die Schranke auch mal echt lange zu sein kann. Meine Frage ist ob es irgendwelche Apps oder Internetseiten wo ich sehen kann wann die Schranken zu sind oder auf oder irgendwas womit ich einfach genauer weiß wann ich los muss.

Schonmal danke für die Antworten

Hallo ich habe einen Lokführer überwachten BÜ gesehen, bei dem das Bü Signal schon Bü 1 Blinklicht gegeben hat, bevor die Schranken geschlossen waren. Macht es nicht mehr Sinn wenn man erst wartet weil die Schranken könnten ja eine Störung haben und das Signal gibt dem Lokführer den Bahnübergang schon frei. Des Weiteren könnte ja auch ein Fahrzeug auf dem BÜ stehen und wenn die Schranke schließt würde die ja auf das Fahrzeug stoßen und somit erkennen dass der BÜ nicht frei ist und durch das Signal BÜ 0 würde der Lokführer ja vorher bremsen.

An alle Fahrgäste: Wie findet ihr Gleisläufer, also Menschen, die die Gleise überqueren.

An alle Autofahrer: Wie findet ihr die Rotlichtignoranten an Bahnübergängen? Also Autofahrer, Radfahrer und Fußgänger, die das rote Blinklicht ignorieren/übersehen und trotzdem über den Bahnübergang gehen/fahren? Was denkt ihr so, wenn ihr Gleisläufer oder Rotlichtignoranten seht?

und ein Hund auf der Rückbank an Bord ist

Hallo Leute ich bin mal auf was interessantes gestoßen, unzwar einen Bahnübergang mit Blinklichtern von 1938. Früher war ja alles mechanisch aber hier ist einer Mit Blinklichtanlage. Was auffällt ist dass dieser ein Rotes Blinklicht hat, klar wenn der Zug kommt und ein Weißes wenn keiner kommt und die Anlage in betrieb ist. Meine Fragen sind nun: Wie Funktioniert der, gab es da wie bei den DB Lokführerüberwachten Bahnübergängen eine Gleisfreimeldeanlage oder Achszählkreis? Und Gab es auch Ein BÜ Signal für den Lokführer? Und was ich mich auch frage ist ob es diesen auch mit Schranken gab. Danke im Voraus

Hallo, es gab früher (bzw. heute noch vereinzelt) Mechanische Bahnübergänge die auf der Schrecke Lagen und nicht am Bahnhof mit einem Weichenwärter. Woher wusste dieser dass der Zug kommt gab es da einen Kontakt in der Schiene? Und woher wusste der Lokführer dass der BÜ geschlossen war gab es da noch mal ein spezielles Signal für den Lokführer?

Neulich hat ein Zugführer da ein riesen Fass auf gemacht und wollte die Bundes Polizei rufen. Es waren nur einfache Gleise eine Schiene. Stattdessen musste ich einen 1,5 km Umweg nehmen. Der hat da auch noch mit dem Zug gewartet und den Weg versperrt, ob ich nicht doch rüber gehe.

Das ist verboten Ist, ist klar. Man muss erstmal einen Bahnübergang finden auch wenn der 100 km weit weg ist.

Wieso wird da aber extra so ein Fass aufgemacht

Man muss 5 Minuten und länger warten bis der erste Zug durchfährt.

Da könnten unzählige Autos vorher noch durchfahren..

Man liest ja immer wieder von Unfällen an Bahnübergängen. Aber wie entstehen sie? Weil es eigentlich nicht geht, weil doch die Schranken geschlossen sind. Wie kommt es dann trotzdem zu Unfällen? Die Schranken sind schließlich unten.

Guten Tag liebe Modellbahnexperten :D

Ich mache aktuell eine Ausbildung bei der Bahn als Mechatroniker und interessiere mich auch Privat sehr für Technik und bin mein ganzes Leben Eisenbahnfreund.

Dem entsprechend habe ich auch eine Modellbahn. Da ich in meiner Ausbidung nun die Programmierung einer SPS gelernt und möchte so ein Gerät nun auch auf meiner Modellbahn einsetzten. Diese soll einen Bahnübergang welcher mit einer Viessmann Blinklichtenheit gesichtert ist.

Dieser Bahnübergang hat 3 Gleise. Ich möchte ein Programm schreiben das der Zug egal auf welchem Gleis den BÜ aktiveren kann und ihn danach wieder deaktiviert. Das Problem ist das ich nicht weiß welche Sensoren man nehmen kann, die der SPS sagen aus welcher Richtung der Zug kommt (die Gleise sollen in beide Richtungen funktionieren). Die Richtung ist ja theoretisch Wichtig um der SPS zu sagen was in diesem Fall der Einschaltkontakt und welcher der Ausschaltkontakt ist. Oder hat jemand eine Programmier-Idee wie man das mit normalen Sensoren umsetzt? Bin noch recht unerfahren was das alles angeht (Erstes Lehrjahr :D).

Später soll eine Art Stellwerk mit dieser noch realisiert werden (Weichen steuern,Signale steuern, usw...), das ist aber noch Zukunftsmusik :D

Falls jemand Tipps oder Erfahrung oder Ideen hat, immer her damit :D

Ich wünsche einen schönen Tag und freu mich auf eure Ideen :D

LG: Lars

Trotz rotem Blinklicht überquert ein Raser den Bahnübergang. Die Schranke hat bereits gerade angefangen sich zu senken. Habe ich selber gesehen sowas.

Laut Bußgeldkatalog wären das 240€, 2 Punkte und 1 Monat Fahrverbot.

Ich verstehe nicht was das hier heißt :

trotz geschlossener Schranke den Bahnübergang kreuzen. Wie soll das gehen , wenn die Schranke geschlossen ist. Weil dafür sieht der Bußgeldkatalog satte 700€, und 3 Monate Fahrverbot vor.

Und ein Fußgänger, der trotz geschlossener Schranke den Bahnübergang überquert , zahlt 350€!!.

Ich hatte gestern folgende Situation: Fahre mit dem Auto innerorts mit 30kmh durch eine Kleinstadt über einen Bahnübergang. Darauf gucke ich in den Rückspiegel und sehe wie ein Schienenwartungszug mit c.a. 15kmh über dem Bahnübergang fährt ohne dass die schranke runter geht oder die Ampel rot wird. Ich möchte mir gar nicht ausdenken was passiert währe wenn ich 10 Sekunden später über den Bahnübergang gefahren währe. Meine Frage ist: ist das legal, ist das normal und wer hätte in einem Unfall gehaftet? Ich fahre fast jeden Tag über diesen Übergang und habe jetzt große Sorgen.

Hallo,

mir ist im Zuge meines Deutschland-Aufenthalts aufgefallen, dass bei einigen, kleineren Haltestellen es auch einen eigenen Bahnschranken (inkl. einer eigenen Ampel) für Fußgänger gibt.

Welchen Sinn erfüllt eigentlich so ein eigener Bahnschranken (inkl. Ampel) für Fußgänger in Deutschland?
Und wofür ist dieser Bahnschranken (inkl. Ampel) für Fußgänger in Deutschland überhaupt notwendig?

Denn in Österreich bzw. in einigen, anderen Ländern habe ich so etwas explizit in dieser Form für Fußgänger noch nie gesehen (da gibt es stattdessen gleich einen Bahnschranken für die Autofahrer und allen anderen Verkehrsteilnehmern), weshalb er in Österreich für die Fußgänger auch nicht so von besonderer Notwendigkeit ist.

PS: Bitte keine Troll-, Spaßbeiträge!

Wrm. hupt er obwohl schranken usw unten stehen? Es ist mitten im Wohngebiet und ich weiß nicht ob es eine regelmäßigkeit aufweist

hallo ihr lieben,

ich war heute mit meiner freundin an einer anrufschranke und wir wollten mit dem fahrrad rüberfahren. wir machen uns manchmal den spaß und verstellen unsere stimme und geben uns als 80 jährige brigitte aus. wir haben auf den schalter für den anruf gedrückt und dann gesagt, dass wir drüber möchten. dann eine langeee pause und der kommentar ,dass züge unterwegs sind. nach 10 minuten fragen wir wie lange es noch dauert (währenddessen haben wir die ganze zeit normal miteinander geredet) und er sagt ,dass züge unterwegs sind kurz danach hab ich mich kurz auf die schranke gesetzt und meine freundin hat gegen den anrufkasten aus spaß geklopft, plötzlich ein verärgertes „hört auf mit dem blödsinn sonst ruf ich die bundespolizei.“

jetzt meine frage sind anrufschranken videoüberwacht oder können die einen durchgängig hören?

(wir bereuen das ganze wirklich und werden es auch nicht mehr machen aber wir haben angst dass sie uns halt wieder erkennen könnten.)

Ich habe meinen Führerschein und die Theorieprüfung mit 3 Fehlerpunkten bestanden. Ich raffs aber immer noch nicht, was für unnötige Fragen da sind.

Wozu ist es denn wichtig zu wissen für wie viel Meter die Streifen auf den Baken vor dem Bahnübergang stehen?

Woher weiß eine Bahnschranke eigentlich, wann sie sich schließen und öffnen soll?

Wenn ihr im Auto sitzt und über einen Bahnübergang auf einer Landstraße fahrt der mit Ampel gesichert ist. Schaut ihr dann noch nach links und rechts ob ein Zug kommt? Man lernt es zwar so in der Fahrschule aber ich hab das Gefühl das das nichts bringt. Vorallem weil man dann schon zu schnell ist um noch zu bremsen

Hallo zusammen.

Ich mache gerne privates Trainspotting. Naja wenn man das so bezeichnen kann. Ich gehe oft an einer gut befahrenen Bahnstrecke spazieren und schaue den Zügen zu. Aber ich mach keine Youtubevideos oder Fotografiere das alles.

Bisher kenne ich die Strecke zwischen Basel und Karlsruhe sowie die Strecken von Würzburg nach Nürnberg bzw Ansbach. Von Ansbach weiter über Treuchtlingen nach Augsburg oder Ingolstadt.

Jetzt kam ich neulich an den Strecken zwischen Regensburg und Schwandorf sowie an der Strecke von Lichtenfels nach Bayreuth.

Gibt es dort viel Verkehr? Also auch Güter ubd Personenzüge? Und gibt es Abschnitte mit spazierwegen neben den Gleisen?

Beispiel

Schaut ihr am Bahnübergang mit Schranke trotzdem ob ein Zug kommt, oder vertraut ihr der Technik Blind?

Also ich persönlich erkenne hier fast keinen Stau und wusste dementsprechend nicht, was ich ankreuzen sollte! Geht es jemandem genauso?

Link: https://www.fuehrerschein-bestehen.de/Erklaerungen/wie-verhalten-sie-sich-jetzt-richtig-1-2-19-114

Und zwar bin ich heute mit meinen moped gefahren und der bahnschranken war schon wieder fast oben nur halt nicht ganz und eine kollege hat gesagt er hat es blitzen gesehen und mich ausgelacht aber ich weis es nd weil ich hab nix geshen wisst ihr wie viel strafe ich zahlen würde und ob ich überhaupt eine zahlen muss

Guten Tag,

Vorab, ich bin 18 Jahre alt und somit in der Probezeit bei meinem Führerschein. Ich bin auf das Auto für die Arbeit angewiesen. Nun zum Fall.

Am 03.09. gegen 22 Uhr war ich wie üblich mit dem Auto auf den Weg nach Hause. Auf meinem Weg liegt ein Bahnübergang mit Ampel. Als ich die 80m Markierung vor demBahnübergang passierte (mit erlaubten Tempo 70), sprang das Licht der Ampel auf Gelb um und da ich zu nah am Übergang war, um ohne Gefahr zum Stillstand zu kommen.

Lange Rede, kurzer Sinn: ich fuhr weiter und hinter dem Bahnübergang hielt mich die Polizei an und erzählte mir, ich wäre über Rot gefahren. Ich unterschrieb nichts und gab nichts zu, trotzdessen kam nun der Anhörungsbogen und ich kann Stellung nehmen oder den Verstoß zugeben. Bisher kam ich zu dieser Formulierung:

Ich gebe den Verstoß nicht zu, weil... Ich fuhr mit 70 km/h auf den Bahnübergang zu. Nach passieren der 80m - Markierung sprang die Ampel auf Gelb um und ein rechtzeitiges und gefahrloses Anhalten empfand ich in diesem Moment durch die Geschwindigkeit als unwahrscheinlich, weshalb ich weiter fuhr. Hinter dem Bahnübergang kamen die Kollegen von der Polizei aus einem Weg neben der Hauptstraße und erzählten mir, ich wäre über einen roten Bahnübergang gefahren.

Ist das so in Ordnung oder sollte ich etwas anders Formulieren?

Ich danke euch im Voraus

Ich meine solche Bahnschranken:

Wie passiert es, dass Autos nie eingesperrt werden, wenn die Bahnschranken runter gehen? Zumindest ich habe von so einem Vorfall in den letzten paar Jahren nicht gehört und konnte durch kurzes recherchieren auch nichts finden.

Warum passiert sowas nicht öfters?

Manchmal teils sohar 15 min vorher aber wieso ?wegen der sicherheit oder veraltete technic

Ich bin vorhin auf einer Landstraße gefahren, die von schienen gekreuzt wird. Auf einmal fing eine Ampel gelb an zu blinken und wurde daraufhin rot, weshalb ich auch vor den Schienen stehen geblieben bin. Ein paar Sekunden später haben sich auch die Schranken geschlossen. Nach etwa einer Minute ging die Ampel aus und die Schranken wieder hoch, obwohl kein Zug kam. Ich bin also formgerecht über die Schienen gefahren und habe meinen Weg fortgesetzt. Nachdem ich mich etwa 10 Meter von den Schienen entfernt hatte, habe ich im Rückspiegel gesehen, dass die Ampel wieder rot wurde und sich die Schranken erneut geschlossen haben.

War das Öffnen der Schranken eine Fehlfunktion und ich hätte von einem Zug zermalmt werden können?

Ich habe noch nie einen Bus gesehen, der an einem geschlossenen Bahnübergang wartet. Je nach dem, wie lange die Schranken unten bleiben, könnte sich der Bus dadurch doch sehr stark verspäten. Wie kommen Busse damit klar? Versuchen sie, die routen so abzustimmen, dass sowas nicht vorkommt?

Was sagt die Polizei dazu

Hey liebe Community!

Ich habe im Internet nichts gefunden und muss mich nun an euch wenden. Ich bin bei einer Eisenbahnkreuzung mit einer Ampel über gelbes Licht gefahren. Viele werden wohl jetzt denken selber Schuld, aber als das Signal losging bzw die Ampel aif gelb schaltete war ich schon vor der Linie sprich sogar bei einer Vollbremsung hätt ich es nicht vor der haltelinie geschafft. Nun lautet meine Frage ob es eine Strafe nach sich zieht ,weil es halt echt extrem knapp war. Ps bin aus Österreich

Danke für jede Antwort :)

Wann muss ein Lokführer einen BÜ mit der ET/Automatik ET sichern?
Falls das ÜS Bü0 zeigt oder man nicht planmäßig gehalten hat/ unter 20 km/h gefahren ist in der einschaltstrecke, müsste ja mit HET/Automatik HET nachgesichert werden oder?

In welchen Fällen braucht man dann die ET/Automatik ET 😗

Es gibt ja technische und nicht technisch gesicherte Bahnübergänge.
Wenn man davon spricht der Lokführer muss selbst sichern, was ist damit gemeint?
Ist das nur die HET bzw AutoHET? Bzw in welchen Fällen wird der BÜ mit Posten gesichert und wie läuft das ab?

Hallo liebe Leute,

Ich weiß ich habe einen Riesen Fehler gemacht und es war absolut unverantwortlich.. ich werde das niewieder machen und in Zukunft mein Fahrverhalten ändern. Bin eben bei einem Bahnübergang noch schnell über die Schranke, als sie sich schloss. Mich hat die Polizei zwar nicht gesehen, aber denkt ihr das wurde vielleicht auf Video aufgenommen, oder ist anders nachweisbar? Ich mache mir extreme Sorgen :(

vielen Dank für eure Antworten...

Hallo Leute,

in meiner letzten Fahrstunde sind wir durch ein Industriegebiet gefahren und wir sind auf einen Bahnübergang zu gefahren( Schranken oben also durchfahrt ohne weiteres erlaubt). Vor diesem Bahnübergang , ich würd mal schätzen 100-200m fuhr ein Radfahrer vor mir und ich dachte man darf ihn nicht überholen, da meines Wissens das Überholen vor Bahnübergangen nicht gestattet ist. Mein Fahrlehrer jedoch meinte ich soll an ihm vorbeifahren( Es war übrigens 2-Spurig sprich ich musste nicht auf die Seite des Gegenverkehrs fahren um ihn zu überholen und ich hab einfach die Spur dafür gewechselt). Nun ist meine Frage ob das jetzt erlaubt ist oder nicht???

Warum wollen YouTuber immer so viele Kommentare wie möglich, auch wenn die meisten sie sowieso nicht durchlesen? Was bringen ihnen Kommentare dann?

Ja, aussteigen und weg, ich weiß. Das ist klar.

Ich frage mich aber: Kann man noch mehr tun? Es kann ja auch passieren dass man irgendwie hängen bleibt (vor allem LKW) und die Schranken noch gar nicht unten sind, also erstmal kein Zug in Anfahrt ist. Was macht man jetzt?

Abgesehen von einem Notruf bei der Polizei oder Feuerwehr:

Gibt es irgendeinen DB-Notruf für sowas, der da eingreifen und die Strecke schnellstmöglich sperren kann? Oder überlässt man das der Polizei, wobei es immer ein Nachteil ist, das über Umwege zu machen? Oder gibt es sonst noch etwas, was man tun kann?

 Heute war ich mit Tim Auto unterwegs und bin über das Bahngleis gefahren und hab warum auch immer die stopptafel übersehen und der Zug fuhr schon in meine Richtung und ich bin einfach schnell drüber gefahren

Krieg ich jetzt eine Strafe oder neben mir der Führerschein abgenommen und so weiter ich kenne mich mit denen doch nicht so gut aus

Spart euch eure unnötigen Bemerkungen und sagt mir was passiert oder über was mir Gedanken machen muss und so weiter

Freue mich auf eure antworten

Muss ich in dieser Situation vor der durchfahrt anhalten?

Hallo zusammen,

wenn an einem Bahnübergang bereits bei Rotlicht die Schranken unten sind und sich direkt vor dem Bahnübergang eine Straße befindet, darf man in diese dann trotzdem abbiegen?

Hallo Community,

wenn die Feuerwehr mit Blaulicht zu einem Brand gerufen wird und über einen Bahnübergang fahren muss wo gerade ein Zug kommt. Wer hat dann Vorfahrt? Der Zug hat ja einen ziemlich langen Bremsweg und kommt nicht so schnell zum Stehen.

Ich hatte vor kurzem eine Meinungsverschiedenheit mit einem Bekannten, ich bin Auto gefahren und vor mir war ein Radfahrer. Das war vor einem Bahnübergang.

Ich dachte, man darf vor einem Bahnübergang (ab Beginn der ersten Bake, also 240m davor) keine Fahrzeuge mehr überholen.

Mein Beifahrer war aber der Meinung, ich könne ihn ruhig überholen, das Überholverbot gilt ja wenn dann nur für mehrspurige Fahrzeuge, genauso wie wenn auf Landstraßen dieses Überholverbots-Schild steht (da dürfen einspurige Fahrzeuge auch überholt werden).

Ich bin mir aber relativ sicher, das in der Theorie für den Führerschein ein Video mit einem Radfahrer vor einem Bahnübergang ist und da musste man ankreuzen, das man diesen nicht überholen darf.

Hab ich also recht? Wenn ja, gibt es irgendwelche Gesetzestexte dazu als Beweis?

Guten Tag,

Mein Name lautet Nico und ich bin 16 Jahre alt. Mir ist vor kurzen etwas passiert. Ich bin mir unsicher was jetzt geschehen wird bzw. welche Strafen ich erhalten könnte.

Vor kurzen bin ich über einen Bahnübergang gerannt. Die Warnlichtern schienen bereits Rot und der Warnton war bereits zu hören. Schranken waren nicht vorhanden. Ich hatte es eilig, deshalb rannte ich schnell rüber. Vorher hatte ich nach rechts und nach links geschaut und erkannte einen Zug in der Ferne. Da ich es allerdings eilig hatte, beschloss ich, denn Bahnübergang noch schnell zu überqueren. Als ich unverletzt auf der anderen Seite ankam, hörte ich die Hupe des Zuges. Ich war mir unsicher ob sich für mich, oder allgemein galt. Jedenfalls schaute ich nach hinten und der Zug überquerte in dem Moment den Bahnübergang. Mir war bewusst das es etwas knapp war. Deshalb ging ich wegen davon aus, das die Hupe an mich gerichtet war. Ich ging einfach weiter und es passierte nichts besonderes mehr.

Jedoch bin ich ungewiss was jetzt auf mich zukommen könnte. Mich hat niemand erwischt bzw. mich kurz danach darauf angesprochen. Allerdings standen einige Autos vor dem Bahnübergang und ich vermute das der Bahnübergang Videoüberwacht wurde. Schließlich befindet sich direkt daneben ein Staatsarchiv. Auch die Autofahrer könnten mich aufgezeichnet haben. Ich bin mir nun unsicher und weiß nicht was passieren könnte angenommen jemand würde mich Anzeigen oder sonstiges.

Ich hoffe das mir jemand erklären könnte was alles passieren könnte und was mögliche Strafen wären. Außerdem vielleicht jemand der mir sagen könnte wie wahrscheinlich bzw. unwahrscheinlich es wäre, das mich jemand anzeigen wird.

Ich bedanke mich schon mal im voraus für ihre Aufmerksamkeit und mögliche Antworte.

Hallo zusammen, ich habe zum Geburtstag einen Faller Bahnübergang bekommen, der zu meiner Modelleisenbahn passen soll. Nun will ich versuchen ihn mit einem Piko Stellpult zu verbinden, damit ich die Schranken digital auf und zu machen kann. Funktioniert das? Wenn ja, wie?

Falls der Bahnübergang (Fü-Anlage) gestört ist wird es ja dem Fahrdienstleiter angezeigt, außerdem würde der Bü automatisch schließen im Falle, dass sich ein Zug in der Einschaltstrecke befindet. Was passiert aber falls der Strom komplett gekappt wird, während schon ein Zug in der Einschaltstrecke ist? Ausgehend von einem unbeschrankten Bü würde in diesem Fall doch garkeine Sicherung mehr vorliegen, da der Fahrdienstleiter ja auch keine Chance mehr hätte den Zug zu stoppen?

Kennt jemand von euch einen Rotlichtblitzer an Bahnübergängen in Deutschland?

Vielen Dank

Ich will eine Hauptstrasse bei meiner Anlage (Massstab: H0) bauen, jedoch führt diese über ein C-Gleis. Jetzt wollte ich fragen, wie man einen Bahnübergang bei einer Geraden selber leicht machen kann. Es sollte auch etwas grün neben der Strasse sein bzw. es sollte realitätsnahe sein. Wenn möglich wäre es noch gut, wenn es eine Bahnschranke, Lichtsignale etc. hätte. Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Bitte die einzelnen Schritte zum herstellen eines solchen Bahnüberganges in der richtigen Reihenfolge aufschreiben.

Würde mich auf schnelle Antwort freuen Danke

Vor einigen Wochen wollte ich mit dem RE8 von Niederdollendorf nach Rhöndorf (Morgens irgendwann zwischen 10 und 12, mein Zug sollte planmäßig um 17 minuten nach Voll abfahren, ich war schon um Voll da) bemerkte ich, wie zwei Techniker der DB im Schalthäuschen des dortigen Bahnüberganges arbeiteten. Ich dachte mir zunächst, dass das nur eine Routinewartung ist. Später gesellten sich dann noch zwei Beamte der Bundespolizei nebst Streifenwagen dazu. Das kam mir für eine Wartung schon komisch vor. Die Polizisten quatschten dann permanent mit den Technikern. Da ich zufällig einige Worte verstanden habe, erkannte ich, dass es Privatgespräche waren. Etwa 10 Minuten vor der Planmäßigen Abfahrt meines Zuges (und 4 vor der des Gegenzuges) schloss sich der Bahnübergang und das Ausfahrsignal für den Gegenzug schaltete zeitgleich auf Grün. Doch der Gegenzug musste am Einfahrsignal etwas vor dem Bahnübergang halten, da dieses Rot war. Ein entgegen kommender Güterzug (auf dem Gleis, wo mein Zug kommen sollte, der Bhf hat nur 2 Gleise) musste auch vor dem geschlossenen Bü halten, da auch sein Signal rot war. So standen die Beiden dann erstmal da. Nach einigen Minuten wurde der Bü dann wieder geöffnet und nochmal geschlossen, aber auch danach blieben die Signale rot. Für meinen Zug wurden mittlerweile 5 Minuten Verspätung angezeigt! Das öffnen und schließen wurde dann mehrfach erfolglos wiederholt. Nach einer guten Viertelstunde fuhr der Gegenzug langsam an und hielt bis zum Bü Schrittgeschwindigkeit. Dort hielt er, hupte kurz und fuhr dann langsam weiter. Als er durch war wurde der Bü erneut geöffnet und wieder geschlossen und endlich erhielt der Güterzug ein Grünes Signal. Der Fahrer betätigte das Signalhorn und fuhr langsam und vorsichtig an. Dann kam endlich mein Zug (Mit ca. 20 Minuten Verspätung). Als Grund wurde eine Verzögerung im Betriebsablauf angegeben. Er hatte dann die ganze Zeit bis Rhöndorf (5 Minuten, 3 Stationen) den Güterzug vor sich.

Fragen:

1. Warum bekamen die trotz funktionsfähiger Schrankenanlage kein grünes (bzw. erst nach fast 20 Minuten)?

2. Was war da überhaupt mit dem Bü los, dass die den immer wieder öffnen und schließen mussten?

3. Warum haben die als verspätungsgrund einfach Verzögerung im Betriebsablauf angegeben und nicht Technische Störung an einem Bahnübergang, welche ja eigentlich schuld an der Verspätung war (nur dadurch musste der Zug hinter dem Güterzug warten, ansonsten hätten die genug Abstand gehabt)?

PS: Das öffnen kann nicht wegen den Wartenden Fußgängern gewesen, denn dort gibt es eine Unterführung. Der Bü ist nämlich dauernd geschlossen!).

Wenn man an einen Bahnübergang mit dem auto anhalten muss,soll man ja den motor aussstellen. so jetzt frag ich mich,da der motor ja aus ist, ob ich mein handy benutzen darf (SMS, oder Telefonieren)