Konnte weder einfädeln noch (stark genug) bremsen - wer ist Schuld?

Hallo,

ich hatte gestern Abend beim Auto fahren eine ziemlich blöde Situation, wenn man es so ausdrücken möchte.
Das ganze ist natürlich schwer jetzt so zu erklären, aber um es mal zu versuchen:

Ich kam sozusagen von rechts, und musste dementsprechend auf die Fahrspur links neben mir einfädeln. Der Einfädelungsstreifen war eh schon recht kurz, weshalb leider keine Zeit war auf eine gute Lücke o.Ä. zu warten. Ich hatte zunächst den Eindruck, dass das Auto, welches sozusagen seitlich hinter mir war, mich vor ihm einfädeln lässt. Ich habe etwas beschleunigt damit ich eben vor ihm auf die Spur fahren kann. Jedoch hat er dann auch wieder beschleunigt, ließ mich doch nicht einfädeln, und ich musste wieder abbremsen da ja der Einfädelungsstreifen auch schon bald zu Ende war. Nun kommen wir gleich zu dem nächsten Problem: der hinter mir ist mir so nah aufgefahren, dass es unmöglich gewesen wäre stärker abzubremsen, bzw. so stark abzubremsen dass ich noch auf dem Einfädelungsstreifen zum stehen komme wäre sowieso unmöglich gewesen.

Ich hab dann „gerade noch so“ gesehen, dass das Auto, vor dem ich ursprünglich einfädeln wollte, auf die Spur links vor ihm gewechselt ist, sodass ich auch die Spur wechseln konnte.

Daraufhin wurde ich dann angehupt, und der der hinter mir war hat die Lichthupe betätigt.
Ich hatte dann erstmal das Gefühl, dass ich an dem ganzen Schuld war, aber ehrlich gesagt weiß ich nicht was ich sonst hätte machen sollen. Stark bremsen war wie gesagt nicht möglich ohne dass der hinter mir mir reinfährt, und die ganze Situation ergab sich ja ohnehin nur so, da der andere mich nicht (wie gedacht) einfädeln ließ…

Normalweise bin ich eine recht gute und sichere Autofahrerin, und ich habe mich auch noch nie „verschätzt“ o.Ä., wenn ich dachte, dass mich jemand einfädeln lässt.

Kann/könnte ich irgendwelche Schwierigkeiten bekommen? Bzw. kann mir jemand sagen was ich hätte machen sollen/können/ ob ich Schuld war?

LG

Auto, Verkehr, Recht, Auto und Motorrad
Auto Batteriedefekt oder was anderes?

Hi,

habe seit Juli einen gebrauchten A3 8V. Bis dato keine probleme mit der Batterie gehabt.

Als es dann im Oktober/November kälter wurde fingen die Probleme an. Morgens beim Motorstart fing das Kombiinstrument an zu flackern. Am anfang nur leicht, wurde stärker und dann fing noch die Innenraumbeleuchtung an zu flackern, teilweiße mit ausfall der Beleuchtung, schlechtem Motorstart und Meldung Batterie schwach.

Also hab ich mal die Batterie mit einem Ladegerät über Nacht bestromt. Hat aber nichts gebracht. Es fing dann wie oben beschrieben von vorne an.

Fand ich komisch. Lichtmaschine und Batterie wurden ende 2018 erneuert. Original VW. Ich selber fahre min. 30km pro Tag. Der einzigste Fehlercode der im Speicher hinterlegt ist: „Zentralelektrik 080817 Steuergerät falsch Codiert“.

Nach rund 30min fahrt hab ich mal kurz halten müssen. Motor und Zündung waren aus, nur das MMI lief. Nach 10min kam die Meldung Batterie schwach.

Im Grunde gibt es 3 Möglichkeiten. 1 Batterie kaputt, LM ladet nicht richtig oder hoher Ruhestrom.

Also fing ich an die Spannung zu messen, die von der LM an die Batterie geben wird. Gemessen habe ich 14,5-14,8V.

Weiter ging es dann mit der Ruhespannung, nach min. 4std. Stillstand:

12.01

• 20:00Uhr 12,4V

13.01

• 7:30Uhr 12,05V

• 20:00Uhr 12,5V

14.01

• 7:30Uhr 11,88V

• 16:45Uhr 12,38V (nach der Arbeit)

• 20:00Uhr 12,44V

Meine Vermutung war dann, dass ich einen stillen Verbraucher hab. Also Motorhaube auf, Auto abgeschlossen und 45min gewartet. Stromzange am roten Kabel angesetzt, dass vom Pluspol auf den Verteiler geht. Gemessen habe ich aber 0,02-0,06A.

Einmal musste ich 1,5h am Auto arbeite. Dabei war das Auto nur aufgeschlossen. Zündung, Motor oder MMI liefen nicht und trotzdem ist die Spannung auf 11,55V gefallen, davor waren es 12,35V.

Also habe ich die Batterie nochmal geladen, dieses Mal von Freitag abend bis Montag morgen und dieses mal mit Recond-Modus.

Am Montag morgen nach dem abklemmen habe ich eine Spannung von 12,78V gemessen. Aber auch hier, beim Motorstart hat das Kombiinstrument ganz leicht geflackert.

Hab dann diese Woche jeden Morgen die Spannung gemessen und diese lag immer bei 12,3 oder 12,4V. Auch nach der Heimfahrt am Nachmittag hatte ich 12,4V.

Also hab ich mir mal einen Batterietester besorgt. Ergebnis sieht man in den Bildern.

Wie deutet ihr das ?.

Freitag Abend

Montag Morgen

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