Mit wie viel Kosten muss ich ungefähr rechnen für ein Wohnmobil?

Erste Frage: Sind 30-50 tausend da realistisch?

Meine Vorstellungen sind folgende:

- klein damit auch parken in der Stadt gut möglich sein wird.

- trotzdem Platzsparend ausgebaut von innen so das ein 1-1,40 breites Bett, kleiner kleiderschrank, kleiner schuhschrank, weiterer Stauraum, kleine küche (platz für mikrowelle, backofen, wasserkocher und toaster sowie kühl- & Gefrierschrank), bad (toilette, waschbecken, dusche) vorhanden ist.

Stelle mir ein hoch Bett über der fahrerkabine vor, hinten aber statt zweites Bett mehr platz für küche, bad und schränke, denn ich reise alleine. Eventuell würde ich sonst umbauarbeiten vornehmen lassen.

Ich weis nicht ob es unbedingt neu sein muss oder gebraucht sein kann. Es sollte allerdings noch paar jahre garantie haven bzw nicht direkt nach kauf auseinander fallen.

Ziel ist Vanlife. Also ich will von Frühling bis Herbs überwiegend darin wohnen und queer durch deutschland / europa reisen. Dessehalb muss auf wenig Raum trotzdem recht viel Stauraum und Komfort vorhanden sein.

Ich habe Luxuswohnmobiele gesehen die kosten so viel wie eine Wohmung. Kann bzw will ich mir nicht leisten. Mehr als 1-2 Jahre will ich nicht dafür sparen müssen, denn es ist auch mein erstes Fahrzeug dann sobald ich Führerschein bestanden habe und ich habe Angst vor Unfällen und Diebstahl. Desswegen will ich nicht gleich ein Vermögen dann los sein. Daher mein Wunsch budget 30-50 tausend. Das wäre meine Schmerzgrenze für den Fall das es in kürzester Zeit geschrottet oder geklaut wird... was ich natürlich dennoch nicht hoffe.

Daher auch meine Zweite Frage: wie lange kann man davon ausgehen das man Vergnügen daran haben wird? Also wie lange bis es unter normalen Bedingungen nicht mehr fahr bzw wohntauglich sein wird?

Und drittens: mit wie vielen monatlichen / jährlichen Unterhaltungskosten für Steuer, Versicherung, Werkstatt und Sprit muss man UNGEFÄHR im NORMALFALL rechnen? Also für spritt muss man bedenken das ich ja nicht jeden Tag fahren werde sondern so zu sagen mit meinem Wohnsotz im Van alle paar Wochen mal umziehen werde.

Vielen Dank für die Information.

Wohnmobil, Autokauf, Vanlife
Was könnte man als Basis für ein geländegängiges Wohnmobil nehmen?

Also ich hege eigentlich schon ewig den Traum eines "zu Hause auf 4 Rädern". Bin tatsächlich erst 22 Jahre alt, aber das beschäftigt mich schon ewig. Ich bin auf der Suche nach einem geeigneten Fahrzeug als Basis für meinen Traum eine Art Eigenheim auf der Pritsche eines LKW oder so zu haben. Es soll mal kein Sprinter oder Kastenwagen sein soll wie jeder Zweite es gefühlt macht, sondern etwas geländegängiges Fahrzeug mit dem ich irgendwann die Welt bereisen kann.

Ich bin außerdem angehender Kfzler für Nutzfahrzeugtechnik, weshalb es das Ganze noch interessanter bzw. schwieriger macht ein geeignetes Fahrzeug zu finden. Es soll ja nicht sofort sein, aber ich will jetzt schon wissen was ich als Basisfahrzeug nehmen könnte um mich bestens darauf zu erkundigen.

Als Budget für das Basis Fahrzeug hab ich maximal 100.000€ eingeplant, weil ich ja auch noch ein Wohncontainer drauf packen muss der hier nicht selber mitberechnet wird und ich diesen dann selber schweißen, aufbauen und einrichten möchte.

Meine groben Anforderungen hab ich als Liste aufgeschrieben und das in Klammern ist zwar wünschenswert aber keine Pflicht. Ich hoffe dass ihr sehr gute Ideen einbringen und mir helfen könntet. Bitte genaue Fahrzeugmodelle und Variationen schreiben oder Links falls möglich.

Mit freundlichen Grüßen Noah

Ansprüche:

-wartungsarm

-geringer Spritverbrauch

-geländegängig in schwerstem Gelände

-Diesel Motor

-Automatik-Getriebe

-2-Achser

-gute Ersatzteilverfügbarkeit

(-abschaltbares ABS/ASR)

(-deutsches Fabrikat)

(-Standheizung)

-Klimaanlage

(-Seilwinde)

-übersichtlicher Innenraum

-wenn möglich mit Bluetooth Radio

-offene Pritsche

-wenn möglich etwas in der Art einer Wechselbrücke

Bisherige Ideen:

MAN KAT1

Mercedes Zetros

Mercedes Unimog (am Besten mit Doppelkabine)

Mercedes 350 GD

Wohnmobil, Fahrzeug, Fahrzeugtechnik, LKW, Nutzfahrzeuge, Unimog, Ideen gesucht
gereinigtes Wohnmobil am Abend abgegeben das plötzlich am Morgen total verdreckt war.....wie geht das?

wir haben über PaulCamper für drei Tage ( zwei Übernachtungen ) ein Wohnmobil gemietet das wir zum Übernachten brauchten da wir den ganzen Tag auf Seminar waren. Wir hatten zwei Dackel dabei die ebenfalls mit im Seminarraum waren. Wir haben Kaffeewasser gekocht und das war´s. Das Wohnmobil stand auf einem Parkplatz vor dem Hotel also kein Wald oder Sandboden. Dadurch das wir das Womo nur für´s schlafen benutzt haben entstand auch kein Dreck. Wir also das Womo gefegt und gewischt am Abend abgegeben bekommen am anderen Tag Bilder von dem Womo der einen vollkommen verdreckten Boden zeigt mit Laub, Holzfasern, Haaren, Staub auf Boden im Spülbecken Flecken, Fussel und Haare ( wir haben das Spülbecken nicht benutzt da wir Grauwasser vermeiden wollten und in einer Schüssel unsere zwei Tassen gespült ) einen Herd, der voller brauner Flecken war, im Kleiderschrank Sand und Hundehaare? es sah jedenfalls so aus wie wenn ein Staubsaugerbeutel überall kurz ausgeschüttet wurde. Wir also am anderen Tag zu den Vermietern um das zu klären weil das für mich sehr merkwürdig war. Es kann in drei Tagen in einem Auto das tagsüber leer steht mit verschlossenen Fenstern und Türe nicht so ein Dreck am Boden entstehen vor allem wenn man mit Hausschuhen am Abend rumläuft und die Art Dreck nicht auf einem gepflasterten Parkplatz ist. Es kam zum Streit, wir wurden beleidigt weil es für mich wie Betrug aussah und das auch sagte, das Geld für die Reinigung das wir der Vermieterin um des lieben Frieden Willens dann geben wollten obwohl das Auto sauber war, wurde dann abgelehnt. Am Abend meldet sich dann der Mann wir hätten doch Wasser verbraucht weil der Tank halb leer ist wir aber den Tank haben wir so übernommen mit dem Hinweis, daß wir den noch auffüllen könnten damit wir Duschen können und wir noch sagten das wir einen zehn Liter Wasserkanister dabei haben und das Wasser aus dem Tank nicht brauchen. Natürlich haben wir weder Aufnahmen vom gereinigten Auto gemacht noch das Mietprotokoll denn das war im Wohnmobil und ist jetzt weg. Kaution haben wir am Abend schon zurück bekommen und die verkratzte Felge bar bezahlt. Ist das eine Betrugsmasche weil man dafür dann Reinigungskosten verlangen kann ? Ich werde auf jeden Fall nie wieder ein Wohnmobil mieten und wenn, alles auf Handy festhalten. Ich habe diese Bilder dann in meinem Freundeskreis gezeigt und jeder sagte, daß wir nie im Leben so ein verdrecktes Auto abgegeben hätten , so dreckig wir hätten uns in Grund und Boden geschämt. Ich habe es bei PaulCamper in die Rezession geschrieben denn das was uns hier unterstellt wird, entspricht definitiv nicht der Wahrheit !!!! Hat jemand auch schon so eine Erfahrung gemacht??

Wohnmobil, Camper
Was kostet es, wenn man dabei erwischt wird wie man auf öffentlichem Parkplatz in seinem Auto/Wohnmobil schläft?

Ist sicherlich trotzdem billiger als ein Hotel. :-D eventuell sogar billiger als Campingplatz?

Und was passiert wenn man des öffteren dabei erwischt wird? Bleivt das Bußgeld das gleiche oder wird es dann höher?

Und wie verhällt sich das wenn man getrunken hat? Dann darf man zur ausnüchterung ja da schlafen. Was wenn man jede nacht getrunken hat und man auf dem gleichen parkplatz wenige tage später, oder direkt am nächsten tag, wieder dabei erwischt wird dort zu schlafen und wieder alkoholisiert ist?

Ich plane demnächst, sobald Führerschein und Geld für Wohnmobil vorhanden, ein Leben im Wohnmobil. Und da plane ich auch des öffteren auf normalen Parkplätzen in der Stadt (in der nähe von Clubs / Laufhäusern in denen ich arbeiten kann) zu parken. Duschen kann ich dann auf Arbeit und bin sowieso ganzen Tag/Nacht auf Arbeit. Komme nur zum essen und schlafen dann in mein Wohnmobil. Berufsbedingt sowieso des öffteren alkoholisiert. Kein Problem. Erst recht wenn dadurch das schlafen im Wohnmobil erlaubt ist, sorge ich eben dafür das ich betrunken bin, lol. Kein Problem... :-D es ist wesendlich gemütlicher und privater in meinem mobilen Zuhause, als in irgendwelchen stripper wgs, hostels oder laufhaus zimmern zu schlafen. Noch dazu kann ich Geld sparren.

Ich habe nur vor an freien Tagen auf Campingplätze oder in die freie Natur zu fahren.

Ich scheiß auf dumme sinnlose reine Schickane Gesetze die das wohnen / schlafen in Fahrzeugen auf der Straße verbieten wollen. Will nur wissen was das kostet für den unwahrscheinlichen Fall das man erwischt wird. Danke

Auto, Wohnmobil, Verkehrsrecht, Führerschein
Wer hat eine Mppt Solarladeregler an ein zu großes Solarpanel angeloßen ohne schaden zu nehmen?

Es geht darum eine Erfahrung/Eindrücke von euch zu sammeln bezüglich einer höheren PV Leistung als die vom Hersteller empfohlende PV Leistung.

Beispiel: Der victron energy 100/20 Regler darf bei 12V betrieb im Auto eine PV Leistung von 290W haben. Was ist wenn er an einem 410W PV Modul angeschloßen ist?

Mein/e Gedankenspiel/Spekulationen: generell kann er ja die PV Leistung Eingansseitig sperren, da wenn die zu ladene Batterie voll ist, wird nur noch ein Erhaltungsstrom geliefert auch wenn das Panel 8,36A liefert. Daran sollte es also nicht scheitern. Den 290W bei 49V sind 5,91A das 410W Panel hat 8,36A.

Beim nexten Gedanke bräuchte ich aber eine Bestätiung:

Wenn die Batterie nun aber geladen werden möchte und der Regler aber nur 5,91A Eingangsseitig haben darf/soll ich ihn aber mit 8,36A gefeuere, nimmt der die trotzdem, wandelt sie durch die mppt technik um und schickt sie weiter oder drosselt er dann runter?

Den der Regler hat ja einen Ladestrom für die Akkubatterie von 20A. Deshalb ja die bezeichnung 100/20. 100Volt 20A. Das ist sein soll und sein Maximum. Wenn ich ein Akku verbaue der nicht mehr haben darf muss der Regler das einhalten. Sprich ich muss dem Regler/Hersteller vertauen das mein Ladestrom nicht überschritten wird. Deshalb hab ich mir den gekauft.

So jetzt zum Punkt, wenn durch die mppt Technologie aus den maximalen 5,91A PV Eingangsseitig nur maximal 20A Ausgangseitig produziert wird, sollte ja auch eine Begrenzung eingebaut sein die verhindert das wenn eingangsseitig 8,36A anliegen, nicht am Ende 25A Ladestrom produziert wird. Es sollte dann doch immer noch nur 20A sein oder?

Diese Leistungs PV Angaben gibt es bei fast jeden mppt Regler auf dem Markt nicht nur bei victron!

So nun noch ein anderes Gedankenspiel das dass alles etwas entspannt wird.

Die Sache ist ja auch so das ein 410W PV Modul nur 410W am Equator liefert bei klarem Himmel 12 Uhr am 20.6. zur Mitsommerwende. Hier in D. sind wir weit vom Equator entfernt. Bis jetzt habe ich eine maximal Leistung von 280Watt im Bluetooth Protokl einsehen können. Wann und zu welcher Zeit kein Plan.

Ist nun die Sache, selbst wenn der Regler keine Begrenzung drinnen hätte und die Eingangs Amper voll verarbeiten möchte, dabei aber einen Hitzetot sterben könnte, sollte er ja durch den Standort D. eine Limitierung erfolgen und der Regler nie überlastet werden können an einem 410Watt Modul oder?

Teilt mal eure Gedanken dazu mit wie ihr das seht.

mfg

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Verbraucher (Handy, Kühlbox) direkt über das Auto laden oder über eine PowerStation?

Hallo, ich bin gerade dabei ein SUV Camper "auszubauen".

Als Stromversorgung habe ich mich für eine PowerStation von EcoFlow entschieden, da es für mich am bequemsten ist und nicht fest verbaut werden muss.

Die PowerStation kann ich dann natürlich während der fahrt, mit einem Solar Panel oder sofern vorhanden über einen 230V Anschluss, laden.

Es gibt jetzt zwei Möglichkeiten, wie ich meine Verbraucher (2x Handy, 1x Kühlbox und die PowerStation) während der fahrt lade.

Möglichkeit 1: Ich besorge mir einen 12V Mehrfach-Stecker, da ich nur einen Anschluss im Auto zur Verfügung habe. Daran stecke ich dann alle Verbraucher getrennt an. Das ist wahrscheinlich die nachhaltigste Möglichkeit, aber auch die umständlichste.

Möglichkeit 2: Ich hänge meine PowerStation an den 12V Anschluss vom Auto und an der PowerStation schließe ich die weiteren Verbraucher an. Hat den Vorteil, dass ich nur die Stromzufuhr der PowerStation ändern muss, wenn das Auto steht. Allerdings habe ich dabei irgendwie ein schlechtes Gewissen, da die PowerStation so mehr oder weniger unnötig beansprucht wird.

Wie sehr leidet die PowerStation mit einem LiFePo4 Akku darunter, ständig geladen und wieder entladen zu werden und wie wirkt sich das auch die Dauer aus?

Ich kann mir das leider nicht so wirklich vorstellen wie schädlich sich das auf die PowerStation auswirkt und hoffe das ihr mir da mit Erfahrungen und Wissen, weiterhelfen könnt.

Alle Verbraucher über die PowerStation laden 67%
12V Mehrfachstecker besorgen und getrennt laden 33%
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