RC Nitro Verbrenner, wie gefährlich ist Nitro mit Mehtanol (wie lange bis er ungefährlich wird)?

Hi,
Wer will darf die Vorgeschichte natürlich überspringen.

Kurz zur Vorgeschichte.
Ich wollte mir damals mit 14 Jahren den Reely Rex X von Conrad kaufen. Also gesagt getan auf das Auto, Sprit, etc. gespart und zu Conrad gefahren, zu diesem Zeitpunkt hatte ich aber noch eine Phobie vor allem was giftig sein könnte (hatte ich aufgrund eines Trauma in meiner Kindheit). Ich wusste wie gefährlich der Sprit sein konnte und mein Vater hat mit mir auch vorher alles durchgelesen dazu, wir sind zu RC Vereinen gefahren um zu schauen wie die das machen und so weiter. Im Endeffekt standen wir dann mit dem Auto und Starterkit beim freundlichen Mitarbeiter, der dann den Sprit holen sollte, dieser hat dann aber angefangen davon zu reden wie gefährlich der Sprit ist, dass ich bereits durch einen Tropfen sterben kann und wenn ich 3 oder so auf die Haut bekomme ebenfalls.
Dann war mir das doch zu gefährlich und wir sind die 1 Stunde Hinfahrt ohne irgendwas wieder zurück gefahren :) .

Nun meine Fragen:
1. Wie gefährlich ist der Sprit den jetzt wirklich und wie geht ihr mit dem Sprit um?
2. Ich möchte mir einen Rex X gebraucht kaufen und dann komplett reinigen, wie gefährlich sind den hier die Rückstände vom Nitro mit Methanol. Mehtanol verdunstet ja sehr leicht, so sollte ja eigentlich nichts übermäßig gefährliches zurückbleiben außer dem Nitro und Schmierstoffen/ Öl.

Den Rex möchte ich dann mit Bio Ethanol Nitro fahren welches ja nicht so gefährlich ist, so habe ich mir auch letztes Jahr mein erstes Nitro Modell geholt und gefahren.
Klar ist der Rex nicht der Top Buggy von Qualität, etc. aber jedes mal wenn wir bei Conrad waren stand ich vor diesem Buggy und wollte ihn haben. Ich will mir sozusagen einen Kindheitswunsch erfüllen und da es die neu nicht mehr zu kaufen gibt muss ich wohl oder übel auf die gebrauchten zurückgreifen.

Vielen Dank fürs durchlesen/ beantworten :)

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Was muss man beachten beim Motorrad einwintern?

Dadurch dass ich ja aufgrund meines Saisonkennzeichens bis Ende des Monats mein Motorrad einwintern muss, beschäftige ich mich schonmal grob mit den ersten Vorbereitungen. Da ich erst seit diesem Jahr fahre, wird das meine erste "Wintersaison" werden, habe also noch keine wirkliche Erfahrung was gut und was schlecht ist..

Ich habe eine Z900, also ein moderner Einspritzer mit Stahltank. Jetzt habe ich mir schon diverse Videos angeschaut und festgestellt, dass das ja wirklich eine Wissenschaft für sich ist...

An sich ist es ja einfach, Motorrad gründlich waschen, trockenfahren, Kette reinigen, neu fetten, Reifendruck um 0,5 bar erhöhen, vollständig aufbocken, Tank bis Anschlag vollmachen, 80ml Benzinstabilisator in den Tank, nochmal 5 Minuten laufen lassen damit sich das alles auch im Einspritzsystem verteilt, Batterie ausbauen, Lackschutz oder Textilschutz für den Sitz drauf, atmungsaktive Abdeckplane drüber und fertig.

Am meisten Sorgen macht mir aber die Geschichte mit der Batterie. Wenn ich diese jetzt komplett ausbaue und mit in die Wohnung nehme, brauche ich wohl ein Ladeerhaltungsgerät. Was ich aber nicht verstanden habe, ist, ob die Batterie dann den gesamten Winter an dem Gerät sein muss oder ob es in regelmäßigen Abständen mal wieder drangehangen werden sollte...?

Wie macht ihr das? Und könnt ihr mir so ein Ladegerät empfehlen?

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