Start Vollcross?

Hallo ich habe eine 250ccm 4 Takt Vollcross und ich wollte fragen ob ihr wisst woran das liegen könnte dass das Starten so "lange" dauert (habe auch einen E Start). Also wenn sie kalt ist bzw. den ganzen Tag noch nicht angemacht worden ist dann dauert das manchmal echt ein bisschen bis sie an geht.

Also zuerst mach ich halt alles Benzin Hahn auf und so und dann drücke ich den Startknopf dann dreht er und dann mach ich das ne Zeit lang immer mit kleinen Pause zwischendurch. Dann gebe ich nach einer bestimmten Zeit wenn ich denke jetzt könnte es bald klappen ein bisschen Gas und mach das immer wieder bis sie anspringt. Dann läuft sie meistens kurz und geht wenn ich sie kurz im Standgas laufen lasse aus manchmal schon nach 3 Sekunden oder so also wenn ich die Kupplung los lasse( man muss sie ziehen zum Starten) und dann mache ich das bis sie im Stand einigermaßen läuft und gebe immer ein bisschen Gas bis sie Stabil läuft und dann fahre ich los und fahre sie langsam warm.

Ich habe es auch schon mit Choke probiert da geht es auch manchmal schneller aber dann säuft sie ab wenn ich nur ein bisschen Gas gebe also wenn sie einmal angesprungen ist und kurz lief springt sie auch immer wieder an und geht nicht aus. Dann nehme ich halt den Choke raus und fahre. Und wenn sie angesprungen ist und nur ein bisschen warm ist springt sie nach einer Sekunde an und läuft super.

Es ist auch kein echtes Problem ich kriege sie auch immer an und das so nach vielleicht 10 Minuten oder so also nicht nach Ewigkeiten oder so ich wollte nur fragen ob ihr wisst woran das liegen könnte oder ob das normal ist. Ich denke schon es ist normal weil es dauert immer gleich lang und anspringen tut sie ja und sonst ist nichts. Und sie ist noch relativ neu und es war von Anfang an so.

Vielen Dank wenn ihr bis hierhin gelesen habt ich würde mich über eine Antwort freuen.

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Warum gibt es leichtes Knistern und Leistungsverlust beim Simson S50?

Hey,

Habe nun seit 350km meinen ausgeschliffen DDR Zylinder mit Almet Kolben montiert. Das Problem ist das bei niedrigen Drehzahlen also zum Beispiel wenn man im dritten Gang einen nicht alzu steilen Berg hochfährt und den Gang nicht ganz ausfahren kann.

Das Problem tritt aber auch auf beim Beschleunigen, also nach dem Schalten wenn der nächste Gang noch nicht ausgefahren ist. In höheren Drehzahlen läuft der Motor problemlos. Das Klackern (ist übrigens recht gleichmässig, bis es verschwindet) ist also nur in einem bestimmten Drehzahlbereich vorhanden. Übrigens ist mir das Geräusch bisher nur aufgefallen wenn der Motor einigermaßen warm gefahren war, also so nach 800m.

Das Geräusch war schon seit dem Verbauen der neuen Garnitur vorhanden, ich bin jedoch weitergefahren, in der Hoffnung das Geräusch legt sich nach dem Einfahren. Machnchmal habe ich außerdem das Gefühl das das Geräusch einen leichten Leistungsverlust mit sich zieht, kann aber auch Einbildung sein. Eingefahren bin ich eigentlich recht sanft. Die ersten 60km höchstens 45-50 und danach maximal 55km/h. Ab 200km auch mal kurze Vollgassprints. Inzwischen fahre ich die Gänge meist gut aus (auch weil dann das Klackern in den einzelnen Gängen nicht vorhanden ist). Im dritten Gang faher ich allerdings selten Vollgas, und wenn auch nur so 10-30 Sekunden Sprints. Ansonsten fahre ich den Motor nun relativ normal.

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