Steil bergauf höherer Benzinverbrauch bei langsamem oder schnellem Fahren?

Hi, würde gerne wissen ob der Benzinverbrauch beim Bergauffahren höher ist wenn man schnell oder langsam fährt. Ich habe mir schon einige Gedanken dazu gemacht: Bei einer geraden Strecke ist der Benzinverbrauch ja bei schnellem Fahren wegen des viel größeren Luftwiderstands höher. Wenn man steil bergauffährt ist dieser wegen der enormen Kräfte, die dort wirken aber nahezu irrelevant. Würde ich jetzt also eine bestimmte Strecke ohne (Luft-)Widerstand fahren, wäre der Benzinverbrauch gleich, egal ob ich schnell oder langsam fahre. Da ich aber beim bergauffahren andauernd der Hangabtriebskraft entgegenwirken muss (schon auf der Stelle stehenzubleiben erfordert Kraft), ist es besser schnell zu fahren, damit ich der Hangabtriebskraft kürzer entgegenwirken muss. Also, wenn ich mit nur 1 km/h fahre, brauche ich trotzdem über einen langen Zeitraum sehr viel Kraft, um nicht wieder herrunter zu rollen. Wenn ich mit 100 km/h fahre, bräuchte ich bei einer geraden Strecke gleich viel Benzin, aber bei der Bergauffahrt weniger, weil ich nur kurz der Hangabtriebskraft entgegenwirken muss. Somit wäre es steil bergauf besser, schnell zu fahren.

Stimmt das so? Oder habe ich irgendwelche Denkfehler gemacht?

Schonmal Danke im Voraus an die, die sich die Mühe machen, diesen ganzen Text zu lesen. Es wäre schön, wenn ihr in euren Antworten auf meine Überlegungen eingeht.

Es ist benzinsparender, langsam steil bergauf zu fahren. 100%
Es ist benzinsparender, schnell steil bergauf zu fahren. 0%
Es besteht kein Unterschied. 0%
Benzinverbrauch, Physik, Sport und Fitness, Auto und Motorrad
Auffahrrampe/Verladeschienen max. Gewicht/Traglast berechnen?

Hallo,

ich habe folgendes Problem:

Vor Ort habe ich eine Einfahrt, die ca. 18cm tiefer liegt als die Straße/Bürgersteig.

Diese Einfahrt soll nur ab und zu genutzt werden, daher möchte ich nicht die ganze Fläche (ca. 30m2) als Einfahrt nicht aufwendig pflastern lassen und auf das Niveau der Straße anheben. Damit ich aber mit einem Fahrzeug die Einfahrt ab und zu nutzen kann, möchte ich jetzt 2 Stk. Auffahrrampe/Verladeschienen nutzen. diesen sollen ca. 2-2,5 Meter lang sein und eine breite von ca. 30cm haben. Bei dem max. Gewicht/Traglast für die 2 Auffahrrampen habe ich mein Fahrzeuggewicht als Grundlage genommen + 400KG als Nutzlast. Damit würde die max. Traglast bei ca. 2 Tonnen liegen.

Jetzt ist mir aber in den Sinn gekommen, dass wenn die Rampen nur 2 Meter lang wären und mein PKW einen Radstand von 2,6 Meter hat, dann würde mein Auto ja nie komplett auf der Rampe sein, sondern nur jeweils mit der Vorderachse und/oder mit der Hinterachse. Bedeutet das nicht, dass ich für max. Traglast nur die Hälfte von dem Gewicht von meinem PKW benötige? Oder verstehe/rechne ich das falsch? Dann bräuchte ich ja nur Auffahrrampe mit je ca. 500Kg Traglast, welche deutlich günstiger sind als welche mit 1000Kg Traglast.

Bei dem Rampenwinkel dürfte ich Aufgrund der Maße keine Probleme bekommen, mein Auto hat einen Rampenwinkel von ca. 16 Grad und bei den Maßen 18cm Höhenunterschied auf 200cm Länge ist der Winkel ca. 7 Grad.

Vielen Dank im vorraus.

Gruß

Gewicht, Physik, Auto und Motorrad

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