Zünkdkerze schwarz, zu fett, zu mager oder falscher Wärmewert?

Ich weiß das es zu diesem Thema schon viele Beiträge gibt, jedoch wollte ich eine genaue Antwort für meinen Fall. Es sieht so aus: Ich habe mir vor kurzem eine neue Zündkerze gekauft von NGK eine B7HS, weil ich gehört habe das es unterschiedliche Wärmewerte bei Zündkerzen gibt und bei dem Produkt stand das sie für Mofas, die 50km/h fahren geeignte ist. Zudem habe ich die Übersetzung geändert und mir eine 70mm Riemenscheibe geholt, mit der die Mofa ungefähr 50km/h lief. Anfangs lief sie auch immer "normal" nur eines Tages sprang sie nicht mehr an. Nur in Anführungsstriche normal da sie bis 10/15km/h einen sehr sehr schlechten Anzug hatte und ab 15km/h dann sehr hochdrehte. Dachte bis jetzt immer, dass dies mit der Riemenscheibe zusammenhängt, jedoch habe ich gelesen das dies auch mit der Zündkerze zusammenhängen kann. Zudem sprang sie wenn ich sie gestartet habe immer ganz schlecht an und ist oft wieder ausgegangen, auch ging sie dann oft im Stillstand aus und nur wenn ich sie ganz warm gefahren hatte lief sie einigermaßen rund. Am Standgas lag es nicht da das schon extrem hoch war. Hab jetzt den Vergaser und den Luftfilter gereinigt nutzte aber nichts. Jetzt habe ich mir die Zündkerze angeschaut die war komplett schwarz. Habe ein bisschen gegoogelt und habe gelesen das die Mofa dann zu fett läuft. Habe aber auch gelesen das sie dann einen zu niedrigen wärmewert besitzt. Woran liegt das jetzt alles und soll ich wieder auf meine alte B6HS Zündkerze umsteigen oder den Vergaser einfach nur anders bedüsen?

Ciao, Mofa, Piaggio, PX, Vergaser, zu dick, Zündkerze
Chinaroller Rex RS 500 Startet nicht oder geht wieder aus - Was kann das sein?

Hallo.

Hab von einer Freundin einen Roller bekommen, den ich fit machen soll, obwohl ich von Rollern selbst keine Ahnung habe :D

Zum Problem:

Roller hat seit ca. 4 Wochen Probleme mit dem Start und er geht während der Fahrt/ im Stand aus.

E-Starter arbeitet zwar, aber er startet, wenn überhaupt, erst nach ewigen Leiern lassen. Kick ist mit 1-2 Tritten an - Aber auch eher selten und wenn er nach dem zweiten mal nicht angeht, dann auch nicht mit 20 mal hinlatschen.

Wenn er mal startet, dann geht er oft nach 5-30 Sekunden im Stand wieder aus. Anfangs ist er "erst" nach ein paar hundert Metern Fahrt wieder ausgegangen.

Roller steht immer Überdacht - Wurde Testweise auch mal über Nacht in den Heizraum gestellt, aber auch da will er einfach nicht starten.

Ungewöhnliche Geräusche beim Absaufen etc. macht er nicht - Hört sich alles normal an.

  • Neu: Batterie, Zündkerze, Choke
  • Gebraucht getauscht: Vergaser, Ansaugstutzen, Kipphebelbrücke, Nockenwelle
  • Luftfilter gereinigt und Ventile eingestellt.
  • Tankdeckel mal offen gelassen zwecks verstopfter Entlüftung.

Hat alles zu keiner dauerhaften Lösung geführt.

Gestern z.B. nochmal Ventile eingestellt und Luftfilter sauber/trocken gemacht und dann ewig vesucht zu starten bis er irgendwann lief. Dann lief er wieder für eine Fahrt mit 2 Unterbrechung (Einkaufen) und er startete auch wieder nach den Unterbrechungen normal über E-Starter. Dann stand er über Nacht im Heizraum -> Und am heutigen Morgen ging er wieder nicht..

Habe noch ein paar Ideen, will aber nicht weiter Blind basteln..

  • Wasser im Benzin - Möglich? Wie lasse ich das am besten ab?
  • Kommt Sprit nicht richtig an? Wie teste ich das?
  • Ventile nicht richtig eingestellt? Habe 10/10 gemacht

Roller hat jetzt 10tkm runter.. Sie hat ihn jetzt ca. 4,5tkm gefahren. Ohne irgendwelche Reparaturen etc - Letzten Winter stand er Draußen und sie musste ihn Frühs vom Schnee freischaufeln -> Aber er lief ohne Mucken.

Ölwechsel jeglicher Art hat sie nie gemacht.. Könnte das an sowas liegen? Kolbenfresser? Wie Äußert sich sowas? Was könnte es sonst sein?

Ich hoffe ihr könnt mir Tipps geben, danke schonmal :)

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