Warum weint man wegen eines Autos?

Ich bin ein Mann, 22, gut aufgestellt physisch und ….

Gestern war der letzte Abend mit meinem BMW X5 40D, weil er verkauft wurde.

Ich bin den Tank leer gefahren und wollte noch was Zeit mit dem verbringen.

ich hab da viel Geld investiert, nur in den Komfort….

Riesen Display mit Touch, Ambiente, Beleuchtung, Bass Box, Tür Beleuchtung und …

er war immer ein treuer Begleiter und hat mich nie im Stich gelassen

gestern spät Abends dann beim Fahren musste ich dann weinen, was ich nie mache, es ist dann einfach rausgekommen

Ich bim weinend, traurig & wütend dann die Berge hoch und runter gebrettert

wie kann ein Auto solche Gefühle auslösen bei einem Mensch?????

klar ich liebe Autofahren und Autos aber das kann unerwartet

damals hatte ich mal einen ganz alten Audi mit Rost der hässlich aussah.

der Audi war mal vorübergehend mein Zuhause als es so Kamm, und es war sogar eine geile Zeit

hab mit diesen Auto in kürzester Zeit oft mein Zuhause gewechselt und das Land, weswegen ich es nicht mehr ummelden wollte wegen den Zoll kosten

Dann habe ich den irgendwann während der Mittagspause verkauft im neuen Land

Auf der Arbeit dann freute sich mein Chef für mich und Gratulierte mir.

Mir kamen dann überraschenderweise die Tränen, mir war es sooo peinlich, und ich musste mich wirklich zusammenreissen damit ich nicht heule

das war meine Erste Erfahrung und ich hatte noch andere Autos aber bei denen war das nicht so ausser bei den erwähnten

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E46 320i 2,2L 2003 MKL leuchtet und Motor läuft unrund was könnte der Fehler sein?

Hallo liebe User,

Ich hab ein kleines Problem mit meinem e46 320i 2,2L aus dem Baujahr 2003.

Seid ein paar Wochen leuchtet die MKL bei mir und dazu kommt folgendes Problem:

In der Warmlaufphase bricht nach ein paar Minuten laufen lassen der Motor irgendwie zusammen und läuft hörbar nicht mehr auf allen Zylindern. Sobald ich den Motor aus mache und ihn erneut starte, hat er sich wieder gefangen und läuft wieder auf allen 6.

Ein paar Tage später ist das selbe Problem, nur nicht mehr nur in der warmlaufphase sondern auch wenn der Motor warm ist und ich ander Ampel stehe z.b. also wieder Motor ausgemacht und wieder gestartet und Tadaa läuft wieder auf allen Zylindern.

Zündkerzen mal ausgebaut, die waren ganzschön verkokt und schwarz. Die habe ich dann feinsäuberlixh sauber gemacht und wieder rein, da ich die erst vor 10.000km plus minus 2.000km getauscht habe.

Aktuell ist das Problem nicht mehr so schlimm wie am Anfang, aber MKL ist noch da und der e46 riecht ordentlich nach unverbranntem Sprit beim im Stand Gas geben.

Fehler hier mal auf Deutsch ungefähr aufgeschrieben:

-Fehlzündung Zyl. 6

-Fehlzündung Zyl. 5

-Fehlzündung Zyl. 4

-Fehlzündung Zyl. 2

-Kraftstofftrimmbank 1, zulässiger Bereich überschritten

-Kraftstofftrimmbank 2, zulässiger Bereich überschritten

-Unzureichende Wärmeabgabe, Sauerstoffsensor vor Kat., Bank 2

Ich hätte jetzt mal die Einspritzdüsen getauscht. Hat einer von euch evtl einen Tipp, was das Problem sein könnte?

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Bmw Öldruck/Drehzahlschwankungen Problem?

Hallo Leute, bin langsam verzweifelt villeicht weiß ja jemand was.

Zuerst: Ich habe einen E46 325i Automatik 235.000km

Beim Wechseln des Ganges gab es schon immer ein Krachen. Danach hatte ich leichte Probleme mit der Drehzahl. Das Auto hat von 30-110 km/h Symptome gezeigt: Man fährt bis 2000 Umdrehungen normal. Dann „dröhnt“ das Auto, die Drehzahl schwankt etwas während ich aufs Gaspedal drücke. Erst wenn ich im Sportmodus drücke beschleunigt das Auto und ist von 2000 Umdrehungen gleich bei 3000 mit Beschleunigung. Als würde ich erst auf die 3000 kommen müssen damit was geht, vorher nur Schwierigkeiten + Drehzahlschwankungen.

Neulich hat es angefangen, dass die gelbe Öllampe beim Starten des Autos leuchtet. Öl ist denke ich genug. Das passiert auch wenn ich an der Ampel halte (Ölstand zu wenig?) wenn ich auch nur leicht aufs Gas gehe, ist es wieder weg, bis ich wieder stehe.
Nach einer Woche ist es nicht mehr die gelbe Ölleuchte, sondern die rote. Immer wenn ich starte oder an der Ampel stehe. Bei leichter Gaszufuhr wieder aus. Genug oder zu viel Öl.

Das Ganze gleich schon beim starten des Fahrzeugs.

hat einer ne Ahnung was das sein könnte? Ölgehäusefilter mit Dichtungen und Filter getauscht, Öldruckschalter getauscht, Ansaugschläuche LMM auch getauscht. Kein Erfolg.

ist das eurer Meinung nach ein Ölpumpenschaden? ich lese auch Sachen wie, Pleuellagerschaden,.. ich weiß langsam nicht mehr weiter.

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