YZF R125 qualmt wenn sie warm ist?

Moin zusammen,

unzwar bin ich mir nicht sicher was im moment bei meiner Yamaha los ist.

Vorab: Sie ist bj 2012, hat knapp 35000km drauf. Nun zur Problematik. Wenn ich morgens zur Arbeit fahre und sie völlig kalt ist dann ,,stottert´´ sie bei ca. 5000 - 6000 Umdrehungen. Also wenn ich in diesen bereich komme dann bewegt sie sich kaum vorwärts (halt sehr ruckartig) aber sobald sie warm ist kann ich sie problemlos fahren ohne irgendein stottern oder sonstiges. Zur Info: ich lasse sie für gewöhnlich 10 Minuten warmlaufen und fahre sie dann auch noch 5-10 Minuten warm allerdings schaffe ich es nicht immer, weil ich manchmal spät dran bin aber selbst dann drück ich nicht voll durch natürlich.

Mein anderes Problem besteht darin das wenn ich Nachmittags mal eine kleine Runde drehe und ich dann an einer Ampel halten muss, sie plötzlich anfängt von vorne zu qualmen (also es kommt dann weißer Rauch und es riecht ein wenig so als würde ein Kabel durchkokeln oder Öl verdampft). Um den Motor herum sind immer mal wieder Öltropfen und es ist wahrscheinlich, dass es daher kommt. Habe vorallem die Kühlflüssigkeit und das Thermostat im Auge behalten, jedoch nichts auffälliges feststellen können. Im Internet finde ich leider keine Ähnlichen Fälle und mir gehen die Ideen langsam aus. Meine Vermutung ist das es leider die Kolben erwischt hat oder die Zylinderkopfdichtungen. Eventuell könnte es auch sein, das die Ventile nicht richtig eingestellt sind.

Bevor ich hier jetzt zur Werkstatt fahre und groß Alarm schlage würde ich gerne jede noch so klein erdenkliche Möglichkeit ausschließen weil es ja wenn´s um den Motor geht nicht grad billig wird in der Werkstatt.

Kenne mich zwar ganz gut aus mit Motorrädern allerdings würde ich mich nicht Trauen den Motor aufzumachen da ich nicht das passende Werkzeug hätte und mir das dazugehörige Wissen einfach fehlt.

Habe probiert so detailliert wie nur möglich zu schreiben. Wäre über jede Hilfe froh.

LG Silas

125ccm, Yamaha
Auspuffanlagen für Motorräder?

Hallo, ich möchte mir eine Yamaha MT-07 kaufen. Ich bin mir aber noch nicht sicher von welchem Baujahr. Also ob 2016(euro3), 2017-2020(euro4), oder 2021-2022(euro5).

Der Grund dafür ist, dass ich sehr viel Wert auf Klang lege, mir die vom Baujahr 2021-2022 aber besser gefallen.

Außerdem möchte ich sowieso einen anderen Auspuff verbauen

Nun möchte ich wissen, auf was ich beim Kauf eines Auspuffs achten muss.

Natürlich ob der Auspuff oder die Komplettanlage mit dem Modell MT-07 überhaupt kompatibel ist. Aber auch ob der Auspuff auch die selbe Euro Norm wie das Motorrad hat oder ?

Wenn ja, ist es technisch möglich einen Auspuff mit älterer Euro Norm an ein Motorrad mit neuerer Euro Norm zu verbauen ? Wenn ja, macht man das nur nicht weil man einen Auspuff zulassen muss und das dann natürlich nicht möglich ist, oder es generell illegal ist ? Und glaubt ihr das das wirklich kontrolliert wird ?

Und es macht ja nicht nur die Euro Norm vom Auspuff sondern auch vom Motor mit etwas aus. Kann man wenn man es wagt einen Auspuff, solange man einen Auspuff nicht zulassen muss, mit älterer Euro Norm an ein Motorrad mit neuer Euro Norm verbauen um einen besseren und lauteren Klang zu erreichen oder hängt das nur vom Motor ab.

Und wenn wer den direkten vergleich kennt, klingen die neuen Euro 5 MT-07 wirklich selbst mit guten Auspuffanlagen viel leiser und schlechter ? Ich weiß das ist auch Ansichts- und Geschmackssache aber ich interessiere mich für Meinungen die beides schon gehört haben.

MT-07 Euro 3 50%
MT-07 Euro 4 50%
MT-07 Euro 5 0%
Auspuff, Yamaha, Auspuffanlage
wie lokalisiert man einen fehler auf der platine?

Also was genau benötigt man dafür, und geht das auch in billig oder nur in teuer?

Also folgendes hab ne relativ alte Yamaha electone die b-35 N

So diese Orgel besitzt zwei große Platinen eine oben eine unten, die unten is okay läuft alles auch für die Pedale, nur leider die obere nich.

als sie ankam dachte ich erst wäre hin dann nach etwas bewegen allerdings gab sie geräusche von sich

Dann war das halt son Lautsprecher krachzeln ich weiß leider nich welche Teile der Platine das auslösen, ich hab mir auch die Umwandler und alles angesehen auch die Kabel auch entstaubt konnte nichts entdecken was auf einen sichtbaren defekt schließen lässt

Der Lautsprecher selber krachzelt unten nich, da is er nur manchmal übersteuert.

die Lautsprecherbox kann ich also ausschließen die Hebel selber auch die funken an sich.

ich habe nur diese Anhaltspunkte Namensmoddell der Orgel

die obere Platine

das alter is bestimmt schon locker 40 50 jahre oder älter von dem ding

und beim verschieben wurde was aktiviert,

dann halt Lautsprecher gekrachzelt und irgendwann war das ding nur noch ganz ganz leise zu hören, also hörbar is es teilweise noch, aber ich muss alle pegel extrem laut machen was natürlich nich der sinn is.

Hat also jetzt einer ne Idee was hier wahrscheinlich is?

Oder wie ichs rausfinde was es is?

Oder andere Frage wäre es denkbar das man die Platine als ganzes Stück nochmal wo bekommt und einfach austauscht?

Was is uf der Platine verbaut eig nur standarts die kupferspulen die Kondensatoren lauter kontaktpins paar chips und halt eine große Kabelreihe da is halt auch alles drin.

hab grad nichts um nen vernüntiges Bild zu machen. Grundrisse hab ich dazu bisher auch nich groß gefunden.

Musikinstrumente, Elektrotechnik, Sound, Yamaha, Platine, Platinenschaden
Motocross Anfänger?

Hallo,

ich würde mir sehr gerne eine Motocross kaufen, jedoch schrecken mich die Wartungsintervalle ein wenig ab (jede 15 bh Kolben wechseln ???). Die Cross würde erstmal als Wald und Wiesen Moped genutzt werden und später villeicht mal auf der Strecke. Aber wenn ich es erstmal nur auf der Wiese und Wald nutze, dann muss ich mich doch nicht an die strengen Intervalle halten oder ? Ich habe jetzt eine Simson s51 und da hält sich auch niemand an die Wartungsintervalle, man macht eben was, wenn was kaputt ist (klar, Getriebeöl alle 5-10t km, Zylinder mal, man merkt ja wenn der am Ende ist) geht das nicht auch so bei einer Cross ?

ausserdem hätte ich noch eine Frage, welche Cross als Anfänger und meine Zwecke geeignet ist, ich bin 15 Jahre alt, wiege 65 kg und bin ungefähr 1,83cm groß. 125ccm oder 250ccm ? Mit einer Cross hatte ich noch keine Erfahrung, nur eben mit meiner Simson.

im Blick habe ich Vorallem drei Maschinen

-Yamaha YZ125/250

-Kawasaki Kx 125/250

-Suzuki RM 125/250

wichtig ist mir Vorallem Haltbarkeit, welche Maschine hat die günstigsten Ersatzteile ? Wenn es eine andere Marke noch gibt die gut ist, auch gerne schreiben, ist nicht so das ich mich auf die drei festgelegt habe, wobei die Suzuki gerade mein Favorit ist wegen dem Preis, mehr als 2.500-3000€ sollte sie nicht kosten, günstiger geht natürlich immer.

wichtig zu sagen wäre noch das es aufjedenfall eine 2 takter sein soll

vielen Dank schonmal !

Anfänger, 125ccm, Cross, Enduro, Kawasaki, KTM, MotoCross, Suzuki, Yamaha, 250ccm
YAMAHA YZF 125 Ventile sind sehr laut?

Moin Leute, ich wollt mal fragen ob es was bringt wenn ich die Ventile einstelle. Ich hab mir eine mit 46k km gekauft und bei 49k ist mir die Steuerkette gerissen. Bei der Reparatur ist mir aufgefallen das doch einiges schon sehr durchgenommen ist. Daraufhin hab ich einfach alle Teile neu gekauft. (Kommentare wie sinnvoll das ist und das ich doch lieber was anderes hätte machen sollen könnt ihr euch sparen, denn bei mir spielt Geld keine besondere Rolle)

Ich hab alles zusammengebaut und mir bei gewissen Dingen von einem Zweirad Mechaniker Kumpel (15 Jahre Erfahrung) helfen lassen.

Kommen wir jetzt zu meinem Problem: Da ich ja jetzt einen nagelneuen Motor hatte habe ich ihn selbstverständlich nach Vorschrift eingefahren. Sogar 400km mehr wie vorgesehen. Nach 1000,5000 km hab ich einen kompletten Ölwechsel gemacht.

Jetzt bei knapp 7k km auf dem neuen Motor ist mir auf die Dauer aufgefallen das die Ventile immer lauter werden.

Ich bin täglich gefahren, manchmal hat sie maximal 1 Tag gestanden. Jetzt war ich übers Wochenende weg (3 Tage) und sonst hat sie immer Extreme und laute Fehlzündungen gehabt (nur wenn ich ein bisschen Gas gegeben hab) und ist locker ihre Tacho 133 gefahren.

jetzt nach den Wochenende läuft das Ding "nur noch" 108-117 und die Beschleunigung ist auch wenn’s nur ne 125 ist total fürn arsch, zusätzlich sind die fehlzündungen komplett weg.

kann mir wer sagen ob es an den Ventilen liegt oder an was anderem?

Motor, 125ccm, Yamaha
Hilfe! Meinung zu „Problem“ mit 125er Moped?

Hallo,

ich habe ein Problem mit meiner 125er.
Und zwar habe ich mir vor 2 Monaten eine Yamaha TW zugelegt die ich mir wirklich von !ganzem! Herzen gewünscht habe.

Ich liebe sie auch immernoch genau so sehr wie am Anfang.
Allerdings kann ich mich einfach köpflich nicht mit ihr anfreunden.

Ich mag sie sehr, aber meine innerliche Seite kann sich mit dem Fahrverhalten und der Umgänglichkeit einfach nicht so anfreunden wie ich es mir eigentlich erhofft habe.

Ich weiß das klingt jetzt komisch, aber es ist leider einfach so.
Außerdem ist das Bike alt, und Sie tropft oft(ich habe keine Ahnung von wo) & geht manchmal einfach aus und geht dann selbst mit dem Choke nur schwer wieder an. Was mir ein wenig das Gefühl gibt dass sie nicht mehr lange lebt, schließlich hat sie auch schon 47000km drauf.

Die Frage die ich mir nun stelle ist, WAS SOLL ICH MACHEN!😩

Ich weiß nicht ob ich sie verkaufen sollte, und mir ein Bike zulegen sollte mit dem ich wirklich klar komme. Das Problem ist dass mein Vater sie für mich gekauft hatte, und ich weiß nicht wie er reagieren würde wenn ich nun zu ihm sage dass es vielleicht doch nicht so eine gute Idee war sie zu kaufen (was ich natürlich verstehen kann).
Vielleicht könnt ihr mir eure Meinung dazu sagen, und was ihr an meiner Stelle machen würdet.

Ich fahre sie, aber ich habe einfach kein gutes Gefühl, so sehr ich sie eigentlich auch mag.

Tut mir aber bitte einen Gefallen, und versucht sachlich zu bleiben, so sehr sich diese Frage auch seltsam anhören mag.❤️

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