Volkswagen Polo 9N für Fahranfänger sicher genug (ohne ESP)?

Hallo liebe Community,

es wäre sehr lieb, Eure Meinung zu einem Thema zu wissen, welches mich aktuell sehr beschäftigt. Also ein Bekannter von mir gibt seinen Polo 9N3 Comfortline EZ 2008 an seinen Sohn ab. Dieses Fahrzeug besitzt einen 1.4 TDI-Motor mit 70 PS und DPF. Darüber hinaus hat dieser Wagen ABS und 4 Airbags, da Kopfairbags etwa 700 Euro extra kosteten sowie kein ESP, es handelt sich um einen Reimport aus den Niederlanden, daher keine wirkliche Wahl der Ausstattung mehr möglich. Meine Frage an Euch wäre es jetzt, sind Kopfairbags und ESP für dieses Auto angesichts der Leistung zwingend erforderlich, da Fahranfänger zu einer gewissen Risikogruppe zählen und man an der Sicherheit ja bekanntlich nicht sparen sollte und ob die vier Sterne des Euro-NCAP Tests als maßgebend angesehen werden können?

http://www.welt.de/motor/news/article131607223/Ratgeber-Autos-fuer-Fahranfaenger.html Dieser Beitrag hat mich sehr verunsichert, da hier Kopfairbags als erwünscht gelten, ZItat: "Während ABS und ESP sowie zumindest zwei Airbags ein absolutes Muss für Fahranfänger sind, gibt es je nach Budget weitere sinnvolle Extras. Empfehlenswert etwa sind weitere Airbags, idealerweise je zwei Seiten- und Kopfairbags." Dort wird auch das ESP als Muss bewertet, was meint Ihr dazu?

Würde gerne Eure Meinung dazu wissen, ob dieses Fahrzeug in Bezug auf Sicherheit für einen Fahranfänger ausreichend ist, oder ob es dahingehend einem Upgrade bedarf?

MfG Marc

Auto, Sicherheit, Volkswagen, Autokauf, fahranfaenger, Fahrschule, Polo, Risiko
Auto liegt hinten 1,5 cm einseitig tiefer. Woran könnte das liegen?

Hallo, wir kauften für meine bessere Hälfte vor 1 Monat einen Gebrauchtwagen. VW, 4 Jahre alt, 45.000 km. VW-Vertragshändler überließ uns den Wagen für 1/2 Tag, damit wir eine ausgiebige Probefahrt machen können. Ca. 100km Stadt-, Landstraße und Autobahn gefahren = keinerlei Auffälligkeiten. /// Für diesen Tag hatten wir dann noch einen Dekra-Gebrauchtwagencheck vereinbart. Um dem Prüfer nicht auf den Schlips zu treten, habe ich die vorsichtige Anmerkung "... ist ja manchmal so, dass Stoßdämpfer, Achsen, Lager, Reparatur- und Roststellen für den Laien nicht erkennbar sind ..." gemacht. Aber: Er es wurden keinerlei Mängel bzw. Fragwürdigkeiten gefunden. /// Dann Auto gekauft, TÜV wäre Oktober 16 fällig geworden, der VW-Händler ließ ihn neu prüfen und händigte uns den Prüfbericht aus = ebenfalls keinerlei Mängel festgestellt. /// Nun nahm ich gestern den Wagen ausnahmsweise für die Fahrt zur Firma und tankte. Kam von der Kasse zurück und sah, dass der Wagen hinten links leicht tiefer liegt als rechts. Mittagspause nochmal auf dem Firmenparkplatz geschaut = gleiches Ergebnis links tiefer als rechts. Bandmaß genommen und an verschiedenen Bezugspunkten gemessen = links ca. 1,5 cm tiefer. Finger zwischen Reifenoberkante und Kotflügelkante gehalten = links passt ein Finger weniger hinein als rechts. An der Vorderseite liegt das Auto beidseitig gleichhoch. Der Wagen hat keine (automatische) Niveauregulierung. Habe dann hinten und beidseitig bis zur Vordertür alle Spaltmaße mit einem Radiergummi (passte gerade so schön) geprüft = keine Auffälligkeiten, bzw. Abstände zwischen den Teilen alle praktisch identisch. Die Bereifung ist fast neuwertig. Habe mir einem großen Meßschieber aus der Firma den Rad-Ø gemessen = links und rechts gleich. Den VW-Händler angerufen und die berichtet. Der erzählte mir etwas von "Herstellertoleranztabellen für die Fertigung" und da seien 1-1,5 cm Toleranz möglich und liegen im Rahmen. --- Fand in diversen Autoforen keine befriedigende Antwort. Also a.) Warum könnte der Wagen nur hinten einseitig tiefer liegen? und b.) Wie verhält es sich mit diesen "Herstellertoleranztabellen"? Im web finde ich nichts. Der VW-Händler hat so etwas angeblich auch nicht; VW-Kundenservice teilt mir in einer Textbausteinmail mit, dass ich mich an den Händler wenden soll. ;-) --- Anmerkung: Kann vsl. erst wieder am WE hier reinschauen ---

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Welches Auto für ca.17000 bis 20000 Euro--Eine Frage nur für Autoprofis!?

Zurzeit spiele ich mit den Gedanken ein neuen Gebrauchtwagen aus Deutschland zu ergattern. Da ich Österreicher bin, sind für mich Sachen wie Hubraum, Schadstoffklasse oder Verbrauch (fahre max 10 tkm im Jahr) keine Kriterien. Der Wagen kann auch aktuell oder auch älter sein, nur sollte er sportlich oder entweder luxuriös sein bzw. sich so fühlen. Folgende Kriterien sind wichtig/ zu beachten:

-Deutscher Hersteller (bitte möglichst kein BMW, hatte genug schlechte Erfahrungen sowohl bei den alten E-Modellen, sowie bei den neuen F-Modellen)

-ca. 200 bis ca. 300 PS (+-60PS)

-max 180 tkm

-kein Multitronic/ CVT

-kein Frontantrieb (außer mit Sportdifferenzial an der Vorderachse)

-möglichst Wartungsarm

-sportliche Werte/ Fahrleistungen (nicht bei allen)

-sollte geringe bzw. keine Probleme bei höheren Laufleistungen zeigen (z.B.: Kinderkrankheiten; Steuerkettenprobleme bei VW; Injektoren bei Audi; ABC bei Mercedes)

-sollte bei einem Händler sein (kein Kieshändler)

-ca 17000 -2000 Euro (mit Mwst.)

An folgende Autos habe ich schon gedacht:

Mercedes-Benz 500 E/ E 500 W124; Mercedes CLS 500 C219; Mercedes S350 CDI W221; Audi A6 C6/ 4F 3.0 TDI quattro Facelift (natürlich wird bei Diesel ein Chip und ein Aktivsoundsystem von meiner Seite nachgerüstet; ob Diesel oder Benzin spielt keine Rolle, aber ist halt eine Vernunftssache) ; Audi S8 D2; Audi S4 B5; Audi S5 V8; Porsche Boxster/ Cayman 987; Audi TTS 8J; Audi S3 8P; VW Golf 6 GTI (Diff. wird hier nachgerüstet); VW Golf 7 GTI Performance; VW Golf 6 R

Meine Fragen wären:

-ob die oben genannten Wagen die Kriterien erfüllen?

-ob ihr die bisher ausgesuchten Wagen mögt?

-welcher der oben genannten Wagen am besten ist?

-ob ihr Alternativen bzw. noch andere Wagen anbietet?

Wie ihr sieht spielt auch die Karosserieform keine rolle.

Ein riesigen Dank im Voraus an die fleißigen, netten und motivierten Antworter meiner Frage!

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