Roller Springt nach Riemenwechsel nicht mehr an

Servus Leute,

Habe vor kurzem an meinem YY50QT den Riemen gewechselt , nachdem dieser gerissen war - also Gehäuse ab , alten Riemen raus , Vario überprüft , Gewichte wieder richtig rein , da sie verkeilt waren , alles wieder zusammen gesteckt , Riemen RICHTIG drauf gespannt , Gehäuse wieder zu.

  1. Versuch -> E-Starter an = Riemen hat sich wunderbar gespannt , Welle/ alles dreht wunderbar mit , Roller springt nicht an , keine Motorgeräusche

Fehler gefunden : Zündkerze war abgebrannt -> neue eingesetzt

  1. Versuch : Neue Kerze drinnen -> E-Starter an -> Motor pumpt , hört man , auch beim kicken gibt er nun von sich zu hören

Roller springt jedoch weiterhin nicht an

Woran das ganze nun liegen kann : ich hatte keinen Schlagschrauber zur hand und wenig Erfahrung mit Rollern (nie viel dran geschraubt) und wusste nicht wie ich die Mutter aufbekommen soll um das Zahnrad zu entnehmen, hinter welchem sich die Vario befindet, also kamen wir mit meinem Vater auf die nicht allzu intelligente Idee von Gegenüber zu blockieren , Sprich beim Lüfter/Luftfilter - weiß nicht genau was das ist , auf jeden Fall wird ein Bild dran gehängt .

Das Teil hat 4 Schrauben , haben eine aufgedreht und einen Schraubenzieher rein gesteckt um die Mutter auf der anderen Seite bei der Vario aufdrehen zu können , nun habe ich mich ein wenig weiter voran geschraubt und habe festgestellt , dass wir uns mit dem Schraubenzieher durch das Loch an ein Paar "Kupfergewickelten Gebilden" (Elektromagnete?) festgekeilt haben um das ganze zu blockieren und ich könnte mir gut vorstellen , dass wir dadurch etwas kaputt gemacht haben :/ , hab auch mal vergessen den Schraubenzieher raus zu ziehen und den E-Starter betätigt woduch sich der Anlasser verkeilt und der schraubenzieher schön verbogen hatte , auch nicht intelligent ( ich weis ich bin bläd x.x )

Nun meine Frage : Was habe ich da höchstwahrscheinlich beschädigt -> was ist das und wie bekomme ich das ab/aufgeschraubt um dran zu kommen , habe die Mutter aufgedreht , jedoch sitzt das ding weiterhin knallhart drin.

Bild vom Betroffenen Teil im Anhang.

wie bekomme ich das ab? muss ich des jetzt auswechseln ? was kann ich tun ? :/

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Motorrad, Technik, Tuning, Keilriemen, Motorroller, Roller, Scooter
2-takt Roller hat sehr hohe Drehzahl bei Endgeschwindigkeit (ungetunt)...

Folgendes: 2-takt Roller (Longjia LH50QT-H), Baujahr Mai 2014, 2500 km, 2-takter, 45 km/h... stylisch moderner Roller.

Ein normaler 2-takter mit 12" Rädern. Habe mir den heute gekauft. Fährt seine "Sollgeschwindigkeit", genau 45 km/h (elektron. gedrosselt).

Der Roller springt sehr gut an. Einmal den Starter gedrückt und er läuft. Was mir sofort aufgefallen ist, das er einen wahnsinnigen Anzug hat. Nicht fix eher normal aber kräftig! Erst habe ich gedacht das das an dem noch relativ jungen Roller liegt aber seine 2500 km hat er bereits runter und alles sollte eingelaufen und "normal" sein. Dann ist mir aber aufgefallen das er bei erreichen der 45 km/h sich sehr hochtourig anhört. Klar das ein 2-takter sowieso mehr dreht als ein 4-takter aber das erscheint mir doch sehr (sehr) hoch. Zum einen möchte ich ihn nicht überdrehen (ich bin mir nicht sicher ob er das auf Dauer mitmacht) und zum anderen fiel mir dann wieder dieser ungewöhnlich starke Anzug ein... vielleicht gibt es da einen Zusammenhang??

Ich habe natürlich schon einige Foren durch wo von Abstimmen usw. gesprochen wird aber dieser Roller ist unverbastelt. Hat eine junge Frau gefahren die garantiert nix gebastelt hat oder es auch nicht von jemandem hat machen lassen.

Auf der anderen Seite kann das doch so nicht Werksseitig sein??? Kann ich mit herkömmlichen und einfachen Mitteln die Drehzahl senken ohne Geschwindigkeit zu verlieren. 45 ist nicht viel und weniger soll es auch nicht werden. In einem Forum habe ich gelesen das einige Hersteller gerne zu schwere oder zu leichte Gewichte (Variorollen) verbauen (im Anzug habe ich noch genug Reserven). Kann ich das Problem damit beheben? Die Roller bekomme ich noch gewechselt aber Kupplung abstimmen oder Getriebeübersetzung ändern fällt dann doch in einen anderen Fachbereich.

Fazit: Was kann die Ursache sein und was kann ich machen um die Drehzahl zu mindern ohne Geschwindigkeit einzubüßen (mehr wäre noch ok dann sollte die Drehzahl bei erlaubten 45 wohl geringer sein?!?)...

Motor, Motorroller, Roller, drehzahl, Zweitaktmotor

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