Kann sich ein Tank einfach verkleinern oder woran liegt es?

Also servus Leute,

Ich weiß die Fragestellung hört sich erstmal sehr dumm an, aber hear me out:

Ich fahre eine KTM Duke 125 von 2011. Mein Tankinhalt sind 11 Liter laut Angabe. Der Tank ist auch original, also nicht vom Vorbesitzer ein kleinerer eingebaut oder so.

Meine Tankanzeige spinnt ja sowieso schon. Sie zeigt mir ab ca. 5 oder 6 verbrauchten Litern an, dass es absolut leer ist. Also ist auf die keinen Verlass, daran habe ich mich schon gewöhnt.

Szenario vorhin: ich fahre und weiß, ich müsste noch ca. 2 Liter drin haben. Plötzlich geht die Maschine einfach aus. Kein Sprit mehr. Also zur nächsten Tanke schieben und vollmachen. Es gingen nur 9,5 Liter rein (gut geschätzt mit den hypothetischen ca.2 Litern Rest xD)

Wenn es komplett leer ist und dann zum volltanken nur 9,5 Liter braucht, dann können die 11 Liter Angabe ja eigentlich nicht stimmen, oder?

Oder gibt es einen anderen Grund, warum die letzten 1,5 Liter nicht für meinen Motor nutzbar sind oder irgendwo... Keine Ahnung, feststecken? So dumm es sich auch anhört.

Des is ne Schrottkiste (aber dafür halt meine Schrottkiste. Ich liebe dieses bike trotzdem) und macht viel Faxxen, soviel weiß ich schon. Hatte erst nen gerissenen Gaszug, getauschte Batterie, Kabelbruch mit resultierendem Elektronik-Komplettversagen und nicht startendem Motor. Aber einfach plötzlich ein kleineres Tankvolumen ist jetzt kein normales Phänomen (glaube ich mal!🤨)

Danke schonmal für alle Antworten und eure Zeit.

Einen schönen Tag euch und fahrt vorsichtig✌️

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KTM Duke 125 Garantieverlängerungen Motorschaden?

​Moin, 

kennt sich zufällig einer mit Garantieverlängerungen seitens KTM aus? Problem ist folgendes:

ich fahre die Duke 125, EZ. 2019.

Habe mir nach Ablauf der Herstellergarantie im März 2021 noch 2 Jahre Garantieverlängerung draufgeklatscht. Jetzt kam es natürlich zum Supergau... kapitaler Motorschaden... Eine Ventilfeder ist gebrochen und hat leider dementsprechenden Schaden angerichtet. 

Nach 6 Wochen Reparaturzeit war immer noch kein Ende in Sicht... KTM hat das aber wenig beeindruckt und mich eigentlich immer nur abgeblockt, sie "können ja nicht zaubern" etc. Fand ich schon krass, da der daraus resultierende Schaden für mich durch öffentliche Verkehrsmittel und im Urlaub (den ich eigentlich mit meinem Motorrad antreten wollte) durch ein Leihfahrzeug nicht gerade gering war, knapp 400€. Jetzt konnte ich die kleine endlich abholen, bekam aber direkt eine Rechnung über knapp 60€ in die Hand gedrückt, für die Flüssigkeiten, Filter etc., die bei der Reparatur ausgetauscht werden mussten. Des Weiteren wurde mir gesagt, dass Car Garantie mir auch nachträglich weitere Sachen in Rechnung stellen kann. Kostenpunkt der Reperatur waren glaube etwa 1.500€. Frage mich sowieso, weshalb die einfach so noch weiteres von der Reparatur mir in Rechnung stellen können (nachträglich). Nun gut, 60€ sind jetzt ja nicht die Welt, die anderen Kosten die durch Fahren ohne Motorrad gekommen sind, schon ärgerlich. 

Jetzt muss ich aber bedingt des neuen Motors noch die 1000er Inspektion machen. Kostenpunkt weitere 200€. Läppert sich also allmählich alles... Hat einer von euch auch eine Garantieverlängerung und kann mir die ganzen Rechnungen bestätigen? Trotz dass KTM auf deren Website mit einer 100%igen Kostenübernahme wirbt? Wird ja immer lustiger...

Habe glaube in dem halben Jahr wo ich fahre keinen Monat ohne Werkstattbesuch geschafft... Gerissene Schweißnaht vom Vorschaudämpfer, Motorblock Blättert unten komplett ab (also der Lack; wird auch nicht übernommen), Lüfter vom kühler war komplett defekt (ließ sich nicht mehr drehen, klemmte komplett fest), Kombiinstrument war Totalschaden, Bremslichtschalter von der Fußbremse defekt, Steuerketten Spanner war hin, alter Schwede... 10 Tage war die Herstellergarantie weg und dann fällt die Karre auseinander, schon echt heftig...

Naja, vielleicht gibt's hier ja ein paar Tipps, was ich machen kann. Zumindest was die diversen Rechnungen angehen, die ich trotz Garantie bekomme!

Besten Dank und allzeit gute (und schadensfreie ;) ) Fahrt!

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KTM Duke 125 klackert/schlägt nach Kupplungshebeltausch?

Hey hab folgendes Problem ich hab an meiner Duke 125 Bj 2018 meine Kupplungs und Bremshebel getauscht, Ansich ja nicht so schwer aber hier kommt das Problem nachdem einbau habe ich eine Probefahrt gemacht und die kupplung ist bei höheren Drehzahlen gerutscht würde ich mal sagen (also gas gegeben aber kam nicht wirklich Leistung) 5m gefahren. Daraufhin haben wir den Bautenzug und so eingestellt das Sie erstmal nicht gerutscht hat aber bei Noch höheren Drehzahlen ist Sie wieder etwas gerutscht. Dann habe ich die abgestellt und haben dann unten am Motor den Zug noch eingestellt, da oben am Hebel man das nicht mehr einstellen konnte daraufhin haben Ich nach dem wir am Motor den Seilzug großergestellt haben oben am Hebel wieder eingestellt (1-3mm Kupplungsspiel soll Sie laut KTM haben) habe es so eingestellt und dann ging Sie ganz oke aber ich hab irgendwie immer noch das gefühl das Sie etwas schleift, bekomm das zwar nich wirklich mit aber sie kommt halt gefühlt nicht so schnell aus dem Stand und Sie quelt sich gefühlt von 95 auf 105km/h und bis jetzt kam da nicht mehr (INFO Sonst für sie bei mir Stabil 125km/h). Nun aber eher zu meiner Frage ich hab Richtung Motor ein sehr leises klackern/schlagen gehört kann das von der Kupplung sein? (Wenn ich Kupplung ziehe ist es immer noch da) ich hatte das vor dem Tausch nix gehört nun meine Frage was könnte Passiert sein? P.s Wenn ich Fahre und anhalte stinkt die Kupplung nicht ist doch ein zeichen das sie nicht schleift und ich mir das einbilde oder? sonst würde man das doch glaub riechen wenn die ganze Zeit schleift und so oder? Aber was Könnte das Klappern, Klackern sein, Nach dem ich 200m Gefahren bin war nix mehr zu hören, hab die dann ausgemacht und was gegessen, hab danach Sie wieder angemacht und dann war das wieder da( ÖLstand ist im Grünen Bereich).

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