Komischer Ölstand bei der Duke125?

Hallo, ich habe wieder einmal eine kleine Frage/Problem zu meiner Duke 125 (Bj 2015).

Seit ein paar Tagen hörte sich die Duke beim Fahren etwas anders an und das eher in den höheren Drehzahlen.

Ich habe das Öl kontrolliert und festgestellt, dass das Öl sowohl in kaltem als auch im warmen Zustand bei Min steht, also bei der unteren Markierung am Schauglas, und dass dieses Öl sehr zähflüssig wirkt und sich nicht bewegt. Ich habe den Ölstand nach der Bedienungsanleitung, die leider sehr ungenau für einen Anfänger ist, überprüft und mich dazu entschieden etwas Öl nachzukippen (Motul 5100 10W-40).

Leider kann ich im Schauglas keine Änderung feststellen, allerdings beim Fahren. Ich habe die Maschine warmgefahren und dann ca. 15 Minuten ruhen gelassen und dann den Ölstand überprüft, aber immernoch keine Änderung. Erst wenn man sie etwas weiter kippt, kommt schnell das Öl zum Vorschein.

Wie kann das sein, dass sich im Sichtfenster rein garnichts verändert (nach Augenmaß)? Sollte da nicht wenigstens ein Wenig nachkommen?

Ich will nicht zu viel nachkippen, aber auch nicht zu wenig Öl haben, da Öl ja vorallem bei so kleinen Motoren mit hoher Drehzahl wichtig ist.

Was würdet ihr mir raten? LG

Der Ölstand ist ungefähr wie bei der Person hier: https://www.gutefrage.net/frage/sieht-das-noch-gesund-aus-im-oelfenster

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Werkstatt: Grube sanieren | Was macht Sinn?

Guten Morgen Allerseits

Zusammen mit einigen Freunden betreibe ich hobbymäßig eine kleine Werkstatt. Darin ist auch eine Werkstattgrube. Das Gebäude stammt aus den 60er Jahren und wurde seit damals nicht wieder saniert. Mit anderen Worten, es sah alles nicht mehr gerade schön aus. Wir sind jetzt seit zwei Monaten eingemietet und haben an der "Oberfläche" schon das Meiste saniert und Dinge wie Elektroanlagen erneuert. Das Budget ist stets eher knapp, wir machen selber was geht und für den Rest bezahlen wir fachkundige Freunde mit Bier. So viel zur Vorgeschichte.

In dieser Werkstatt gibt es nun also diese Grube. Diese ist rund 5 Meter Lang, einen Meter breit und 1.5 Meter hoch. An einem Ende gibt es eine kleine Metalltreppe (Eisen), die stark angerostet ist. Diese Treppe nehmen wir bei Gelegenheit und erneuern diese. Nun aber zum eigentlichen Problem:

Die Wände und der Boden aus Beton sind in einem sehr schlechten Zustand. Es gibt kleine Löcher und stellenweise bröckelt der Beton ein wenig. Das ist natürlich kein Zustand zum Arbeiten und schon gar keiner zum Reinigen. Schmutz vom Beton Boden zu lösen ist praktisch unmöglich und selbst Wasser macht bleibende Flecken. Von arbeiten mit Öl will ich noch gar nicht reden. Zudem kam es letzte Woche bei einem starken Unwetter vor, dass die Grube von unten durch den Abfluss mit Wasser voll gelaufen ist. Die Reinigung hat sich als zweitägige Sisyphus-Arbeit herausgestellt.

Gerne würden wir also die Grube sanieren, um Arbeiten und Reinigen zu vereinfachen. Sinnvoll wäre es auch, wenn der neue Verputz Öl- und Wasserabweisend wäre. Ich habe mir bereits unter folgendem Link eine Öl-Abweisende Tankraumfarbe angeschaut:

https://www.lackundfarbe24.de/de/Fussbodenfarbe-Bodenbeschichtung-/Tankraumfarbe

Ich denke das wäre eine Option, oder? Braucht es noch Verputz zum Stopfen kleiner Löcher oder haftet die Farbe auch an Beton? Ist das Streichen einer Grube einem kompletten Laien auf dem Gebiet Streichen/Verputzen zuzumuten oder muss ein Profi her (es muss nicht perfekt sein, es soll in erster Linie funktionieren)? Gibt es eine günstigere Möglichkeit? Oder eine bessere? Was würden die Profis unter euch empfehlen?

Vielen Dank im Voraus und liebe Grüsse

Andi

PS: Unter der Grube ist ein alter Ölabscheider installiert, bei dem hinein gelaufenes Öl wider manuell hochgepumpt werden kann und nicht sofort abfließt. Wäre aber schön wenn bei einem Öl-Unfall nicht nur die Umwelt, sondern auch unsere Grube keinen Schaden nimmt.

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Kärcher falsch zusammen gebaut?

Ich hab mir einen Kärcher K. 3. 82 zum Schnäppchenpreis für 15€ gebraucht gekauft. Verkauft wurde er als defekt weil Wasser ausgelaufen ist. Als leihe hab ich mir gedacht, entweder ich kann das reparieren oder das Zubehör wieder einzeln verkaufen. Also, ich das ding daheim zerlegt und schnell festgestellt das wasser aus dem teil an dem der reiniguns behälter angeschlossen ist kommt. ( siehe Bild ) Um daran zu kommen musste ich ja die vier grosen verkannt schrauben lässen und den unteren teil lössen. Sorry ich kenn die fachausdrücke nicht. Letztendlich hatte ich den unteren teil komplett ab und konnte in drei grösere Öffnungen gucken die wohl sowas wie Kolben sind. Ich also das teil wo das Wasser kommt rausgezogen und festgestellt das nur die Dichtung verrutscht war. Die Dichtung wieder richtig eingesetzt, alles wieder zusammengebaut und siehe da, alles dicht und funktioniert einwandfrei. Hab mich natürlich riesig gefreut. Ein kärcher für 15 und noch nichtmal ein Ersatzteil gebraucht.

Heut früh aber das große entsetzen! Als ich den Kärcher umstellen wollte, befand sich darunter eine Öllache.

Lange rede kurzer Sinn! Hab ich das gute Stück falsch zusammen gebaut? Ich hab es jetzt nochmal ausgebaut. Alles von öl befreit und festgestellt das eine kleine Öffnung an den Kunststoff wo wohl diese Kolben drin sitzen ist. Kann das Öl auch nur gestern nachdem ich es komplett zerlegt hatte ausgelaufen sein und sich dan einen weg nach außen gebahnt hat? Hab den motor jetzt auf ein Papier gestellt und beobachte ob noch öl nachläuft.

Und das wichtigste, hätte ich öl nachfüllen müssen?

Nachtrag: Nachdem ich ihn heut nochmals mit geöffnetem Gehäuse getestet hab, hab ich festgestellt das doch noch immer ein zwei tropfen beim einschalten unten an der stelle rauskommen wo der schlauch für den Reinigungsbehälter angeschlossen ist. Diese sind vermischt mit öl so wie es aussieht. Zumindest ist das wasser milchig. Wie heist den dieses teil?

Das teil am den der schlauch angeschlossen ist war undicht.

Heut festgestellt, das sich zwischen plastig und Metall eine kleine öffnug ist. Gehört die dahin?

Diese kleine schwarze Dichtung war verrutscht

Fälschlicher weise hab ich soweit alles abgebaut

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