Gelber Schleim im Öldeckel?
Hallo zusammen, ich habe gestern eine Probefahrt gemacht und mein Mit-Beurteiler :) hat beim Blick in den Öldeckel gesehen, dass dort gelber Schleim war. Das Auto hat knapp 100Tkm auf dem Buckel. Der Autohändler (ein echter Händler, tatsächlich) sagt, dass der Wagen vorher Kurzstrecke gefahren wurde.
Ich frage mich gerade: wenn ich ihm glaube, das Fahrzeug kaufe und es noch 1 Jahr Händlergarantie bekommt - merke ich in dieser Zeit, dass es doch ein anderes Problem ist (Zylinderkopfdichtung o.ä.)? Bei mir wird das Auto ca. 80km am Tag fahren, also rund 1600-2000 im Monat.
Der Mitbeurteiler sagte: wenn ich ihn dann auf der Autobahn bei hohen Geschwindigkeiten scheuche, könnte das böse enden.
Was sagt ihr dazu? Hat da jemand Erfahrungswerte?
Danke vorab! :)
9 Antworten
Was hast Du von einem Jahr Händlergarantie, wenn der in absehbarer Zeit den Laden dicht macht, dann löst sich die Garantie in Rauch auf und Du bleibst auf den Kosten sitzen.
Lass besser die Finger von dem Auto. Wagen, die nur Kurzstrecken gefahren wurden, weisen meist noch andere versteckte Mängel auf, vor allem Korrosion an den Bremsen und Bremsleitungen durch Wasser in der Bremsflüssigkeit.
Übrigens ein Blick in den Kühler oder ins Ausdehnungsgefäß bei warmem Motor können Auskunft über die Zylinderkopfdichtung geben. Steigen dort Bläschen auf, dann gelangen Abgase ins Kühlsystem, d.h. Kopfdichtung undicht.
Kann alles sein.... Ferndiagnose ist nicht möglich.
Ich würde wie folgt vorgehen:
Wenn das Auto sonst wirklich passt dann noch mit dem Händler einen Ölwechsel aushandeln, den Deckel bissel abwischen und dann mal das Kühlwasser auffüllen.
Nach ein Paar Tagen oder spätestens Wochen in deinem Langstreckenseinsatz sollte sich ja zeigen ob es wirklich nur Kondenzwasser war das dürfte sich bei 40km Pro Stecke? Nicht ablagern.
Wasser im Öl, also der gelbe Schleim kann durch Kurzstreckenfahrten entstanden bzw nicht beseitigt worden sein...das sagt aber nichts über die Zylinderkopfdichtung, die absolut iO sein kann. Ein Jahr Garantie genügt....immer erst schön warmfahren und erst dann drücken, dann passts schon...meiner Meinung nach...
wenigstens einer, der hier keinen Bockmist von ner defekten ZKD... erzählt!
gelber schleim im einfülldeckel bedeutet meistens kondensate durch extremen kurzstreckenbetrieb, wenn der motor nicht richtig warm wird und mit stark angereichertem gemisch fahren muss.
es besteht die gefahr, dass durch die ölverdünnung und die ganzen kondensate (tlw. öl-wasser-emulsionen) erheblicher verschleiß angefallen ist und der motor demnächst alle viere von sich streckt.
alternativ kann das auch auf eine durchgebrannte zylinderkopfdichtung hinweisen, wenn kühlwasser ins öl gelangt.
Ein Motor-Tod wäre halt echt mein Alptraum. Wenn "demnächst" = "innerhalb der Händlergarantie", dann wäre es ja nicht so dramatisch, aber nach 13 Monaten halt auch einfach uncool...