Ist es sehr schwierig, das Schalten im Auto zu lernen? War es für Menschen, die ein Auto mit Schaltgetriebe gefahren waren, leicht zu erlernen?

Hallo zusammen,

ich benötige eure Erfahrungen mit dem Opel Astra 1.7 Ecotec CDTI Sport. Das Auto steht zum Verkauf für 3.999 € in Wien, Österreich. Es wurde erstmals im Juni 2012 zugelassen, fährt mit Diesel, hat einen Kilometerstand von 201.000 km und leistet 110 PS (81 kW) Begutachtungsplakette 06/2024 + 4 Monat . Das Fahrzeug hat ein Schaltgetriebe und wird als Gebrauchtwagen angeboten.

Ich habe das Auto noch nicht persönlich angeschaut, erwäge aber, es zu kaufen, wenn alles passt. Könntet ihr bitte eure Erfahrungen mit diesem Modell teilen? Würde es sich lohnen, dieses Auto zu kaufen? Ich möchte vorab sicherstellen, dass ich keinen Fehler mache und viel Geld verliere.

Vielen Dank für eure Beiträge!

Ist es ein muss Automatik zu kaufen...?

Was ist zum empfehlen

Ein prominentes Beispiel war z.B. der Mitsubishi Colt GLX der frühen 80er mit "Spurt- und Spar-Schaltung", eine in einem Kleinwagen reichlich obskure Konstruktion, bei der man mit einem Extra-Schalthebel wie in einem klassischen Geländewagen die Grundübersetzung des Viergang-Schaltgetriebe verlängern (und wieder verkürzen) konnte, also ein Vorgelege wie bei einem klassischen Geländewagen (wo die Übersetzung für Kriechgeschwindigkeit benutzt wird).

Im Endeffekt war das Ganze eine unnötige Verkomplizierung, aber die Japaner hatten damals eine technische Verspieltheit die ihnen heute komplett abgeht.

https://de.motor1.com/news/681485/mitsubishi-colt-a150-1978-fahrbericht/

Als Anekdote der Automobilgeschichte waren die GLX-Versionen mit ZWEI Schalthebeln ausgerüstet. "Spurt- und Sparschaltung" nannte Mitsubishi diese Idee.

Dahinter steckt typisch japanische Ingenieurs-Tüftelei, die im Prospekt ausführlich erklärt wird. Also: Rechts befindet sich ein normaler Schalthebel mit vier Gängen. Links daneben eine Art Stock mit der Aufschrift "P" und "E". P wie Power, hier kommt eine kurze Übersetzung des Getriebes zum Einsatz. E für Economy, eine lange Übersetzung zum Spritsparen. Theoretisch acht Gänge also. Und zwar mechanisch per Vorgelegegetriebe.

Eine zeittypische Idee, als im Zuge immer teuereren Sprits überall Economy-Anzeigen oder "+E"-Getriebe in Mode kamen. Mitsubishi nannte 5,1 Liter, die bei konstant 90 km/h möglich sein. Nun gut, dass ist über vier Jahrzehne später nicht mehr kriegsentscheidend. Als erstes fällt einem das Format des ersten Europa-Colt auf, nach heutigen Maßstäben wäre er nicht mal mehr ein Kleinwagen. 

Mein Bekannter hat ein Saab 9-3 TID Cabrio BJ: 2007 mit Schaltgetriebe und 150PS (auf 175PS Leistungsgesteigert). Nun hat er folgendes Problem: Am Donnerstag ist der Wagen während der Fahrt einfach ausgegangen, und lies sich nicht mehr starten. Nun startete er einen Tag später wieder, um ihn nach Hause zu bekommen. Dabei viel auf, das er beim Gas geben einfach ausgeht. Oder man nur sehr langsam fahren muss/kann. Folgendes wurde schon gemacht:

1.) alle 4 Glühkerzen erneuert

2.) alle 4 Injektoren im Ultraschalbad gereinigt

3.) AGR Ventil erneuert

4.) Hochdruckventil erneuert

5.) Temperatursensor erneuert

Er schreibt folgende Fehler ein:

P0100=Luftmassenmesser (LMM)

P0660=Stellmotor der Drallklappen

P0400=Problem mit der Abgasrückführung

Das AGR Ventil ist neu. Auch funktionieren die Drallklappen. Das einzige was wir noch nicht gewechselt haben, ist der Luftmassensensor. Der wurde heute bestellt, und wird morgen geliefert.

So langsam hat mein Bekannter keine Lust mehr auf das Auto, da jedes Jahr irgendwas nicht in Ordnung ist. Die letzten Zeit startete der Wagen sehr sehr schlecht, und nun gar nicht mehr, bzw. blieb er am Donnerstag einfach liegen. Hoffe das jemand mal einen Tipp hat.

Im Internet (Foren) kommt man auch nicht weiter. Und beim Freundlichen braucht man auch nicht zu fragen. Da heißte es nur: Kommen Sie in 2 Wochen mal wieder. Da haben wir mal Zeit für Sie. Und dann finden Sie den Fehler auch nicht, und man ist so schlau/dumm wie zuvor. :-( Das nervt nur noch. Ist ja ein schönes Auto, macht aber so einfach keinen Spaß mehr.

Gab es den Overdrive nur bei Schaltgetriebe oder auch bei Automatik?

Habt ihr im Auto Automatik oder Handschaltung/ein Schaltgetriebe? Warum?

Guten Tag,

meine Freundin ist bei ihrer 8. Fahrstunde (ohne Sonderfahrten) und macht zwar immer noch ein paar Fehler, wie zum Beispiel das Vergessen zu blinken, das Nichtbeachten des Schulterblicks und manchmal zu festes Bremsen. Aber das ist manchmal und an sich fährt sie okay. Nächste Woche wird sie während einer Doppelstunde lernen, etwas mehr gerade zu fahren dann die nächste Doppelstunde das Thema "Rechts vor Links" behandeln und das immer noch mit Automatik. Sie macht den B197 Führerschein und fährt immer noch mit Automatik. Sie möchte endlich auf Schaltgetriebe umsteigen, und meiner Meinung nach könnte sie eigentlich schon mit einem manuellen Auto anfangen, da sie auch noch mehr Stunden benötigen wird, um die Gänge zu lernen. Sie möchte nicht am Ende 40 Stunden absolviert haben.

Ich wollte fragen wie das so mit den B197 Führerschein abläuft, wie viele Stunden ihr vor den Sonderfahrten gemacht habt, und ob nach den Sonderfahrten zusätzliche Übungsfahrten erforderlich sind oder ob sie zwischen den Sonderfahrten stattfinden. Außerdem würde mich interessieren, welche verschiedenen Fahrthemen ihr vor den Sonderfahrten lernen musstet. Wie viele Stunden habt ihr gebraucht, um die Gangschaltung zu erlernen, für diejenigen, die den B197 gemacht haben? Weil Sie hat auch das Einparken noch nicht gelernt.

Danke fürs Antworten 🙂

Hallo ihr lieben,

manchmal nimmt mein Bruder das Auto meiner Mama und lässt es beim parken im Rückwärtsgang. Wenn ich dann ab und zu das Auto nehme geht in einigen Situationen der Rückwärtsgang nicht richtig rein und wenn er dann reingeht dann gebe ich Gas aber das Auto fährt nicht. Ich muss dann noch 2/3 mal versuchen den Rückwärtsgang reinzumachen und dann geht es aber nie direkt beim ersten Mal. Liegt es daran dass, das Auto während dem parken im Rückwärtsgang abgestellt wurde?
Mist nähmlich erst seid ein paar Jahren seid er es ein paar mal immer in der Woche nutzt.
Würde mich über eine hilfreiche Antwort freuen.

Hallo, ich fahre manchmal mit einem Golf 5 mit 5 Gängen und ca. 100PS oder mit einem Golf 7, 6 Gänge und ebenfalls ca. 100 PS.

Mir ist aufgefallen, dass der alte Golf in der Beschleunigung < 100km vergleichsweise lahm ist, vor allem in Steigungen. Beim Golf 7 sieht das ganz anders aus. Trotzdem komme ich mit dem Golf 5 recht gut bis 200km/h. Der Golf 7 schafft das so gerade, ich würde sogar sagen etwas weniger.

Gleichzeitig kann ich im Golf 5 aber auch sehr früh hochschalten. Im 5. Gang kann ich zwischen 35 oder 40 bis ca. 200 fahren.

Warum fehlt aber der 6. Gang, würde der nicht Sinn machen? Mir kommt es daher komisch vor, dass der 5. Gang eine Spannweite von ca. 160km/h hat und der 5./6. des neueren Golfs eine sehr viel geringere Spannweite.

Ich habe mal gehört, dass leistungsstärkere Motoren mit weniger Gängen klarkommen, aber 1. kommt mir der Motor in geringeren Geschwindigkeiten deutlich schwächer vor und 2. ist die PS Anzahl ja auch ähnlich.

Vielleicht kann mir das jemand, der ein bisschen Ahnung von Autos hat, erklären :)
Danke!

Nach meinen Beobachtungen ruht fast jeder dritte seine Hand auf der Schaltung aus.

https://www.youtube.com/watch?v=aK02xUtpI18

Das Greifen des Schalthebels bedeutet, Druck auf die Getrieberinge oder -räder auszuüben, was zu einem unnötigen Verschleiß führen kann! Bei Autos von Unbelehrbaren ist das Schalten von Gang 1 auf 2 und 3 auf 4 häufig hakelig, insbesondere bei Stadtautos.

Wenn ich mir manche Preise anschaue, bis zu 20.000 Euro für einen gebrauchten Schaltwagen. Wer geht denn so fahrlässig mit seinem Geld um?

Hallo, 👋 ich mache momentan meinen Führerschein und habe nächste Woche Mittwoch meine Fahrprüfung. Ich fahre aktuell mit einem Schaltwagen, glaube jedoch, dass es um weiten "einfacher" ist ein Auto mit Automatikgetriebe zu fahren, da man sich viel besser auf den Verkehr usw. Konzentrieren kann, ohne ständig noch schalten zu müssen oder das "Risiko" zu haben, den Wagen ab zu murksen.

Ich gehe dennoch selbstbewusst in die Prüfung kommende Woche, habe mich aber jetzt gefragt ob es möglich ist, falls meine erste Prüfung schief geht, die zweite Prüfung mit Automatikgetriebe zu machen.

Btw meine Fahrschule bietet zumindest mal beide Sachen an. (Natürlich kann und werde ich diese Frage einfach meinen Fahrlehrer fragen, jedoch wollte ich es jetzt aus Interesse schon mal wissen.)

Danke im vorraus!

Wo liegt Neutral in Schaltgetriebe und wenn wir Gänge schalten müssen wir immer von Neutral ausgehen

Hi!

Ich mache gerade meinen Führerschein mit Schaltgetriebe und hätte eine Frage.

Meistens gibt man ja beim Kupplung kommen lassen nur leicht Gas, um auch den Motor nicht abzuwürgen. Wenn ich aber an der Ampel stehe und sie grün wird gibt mein Fahrlehrer extrem viel Gas auch weiter im ersten Gang. Wie wird der Motor nicht abgewürgt? Beim Anfahren muss alles sehr langsam geschehen und im fließenden Wechsel, aber an der Ampel plötzlich das Gas komplett durchdrücken? Wie muss man da mit der Kupplung arbeiten?

Ich würde mich über jede Hilfe freuen :))

LG

Hallo! Ich bin Fahranfängerin und hin und her gerissen. Wir haben daheim ein Automatik Fahrzeug, welches ich einfach übernehmen könnte. Allerdings wurde mir oft geraten gerade als Fahranfängerin ein Schaltwagen zu kaufen. Ich bin sehr bequem und würde mir normalerweise das Leben leichter machen - Nur, macht das Sinn?

Zb VW zumindest die jetzt gefahren bin runter eindrücken und links oben

Volvo v70 rechst unten

Opel astra Ring hoch und links oben und das Mercedes in der fahrschule schlatknauf hoch und links

Hey,

warum gibt es Elektroautos nur als Automatik? klar, Automatik ist die Zukunft, aber würde es funktionieren ein Elektroauto auch als Schaltgetriebe zubauen?

yo hab folgende Thematik:

ich bin auf Autosuche allerdings besitzen die meisten Audis für die ich mich interessiere derzeit am Markt fast nur Automatik. präferiert wird Schaltgetriebe.

Hab mir schon überlegt ob ich einfach drauf schmeißen soll und auf Automatik umsteigen soll. Will aber auch ned unglücklich werden wenn ich mich jetzt gezwungenermaßen für Automatik entscheide nur damit ich ein Auto habe. Immerhin zahl ich für ein Auto doch viel Geld und es sollte meinen Wünschen schon entsprechen. aber wie gesagt ich bin mir hier unsicher und bräuchte einen Rat. (vielleicht auch von jemanden der von Schaltgetriebe auf Automatik gewechselt hat)

Eckdaten: hab seit 10 Jahren den Führerschein und bisher bei der Fahrschule als auch privat nur Autos gefahren mit Schaltgetriebe. (2-3x fuhr ich mit nen Sharan der automatik war)

Anmerkung: Der Kostenfaktor spielt auch eine Rolle. Was ist günstiger? Wenn ein Problem beim Schaltgetriebe auftritt oder wenn ein Problem bei einem Automatikgetriebe auftritt?

Im Vergleich zu einem Automatikgetriebe? Letzteres kann ja jeder fahren.

Hallo Community,

die Frage steht ja oben. Ich habe mich für eine Geschichte über den Wagen informiert, aber das ist die einzige mir wichtige Information, die ich nicht herausfinden konnte.
(Oder ich habe es einfach überlesen).

Vielleicht kann mir da ja jemand helfen. :)

Viele Grüße
LeeLevs0325

Tut mir leid, falls das eine sehr dumme Frage ist! (Was ich derzeit leider vermute) Aber ich bin wirklich kein Autoexperte, habe gerade erst meinen Führerschein gemacht und bin normalerweise auch nicht sonderlich interessiert an den Dingern.

Meine Tochter fährt seit 6 Jahren einen Automatik und hatte damals den Führerschein Bestanden nur auf Automatik. In diesem Jahr im Februar 2023 hat sie die zusätzliche 10 Fahrstunden nach dem Gesetz Bestanden auf Schaltgetriebe in der Fahrschule wo die Führerscheinstelle den Führerschein auch neu umgestellt. Nun lasse Ich sie mit meinen Opel Zafira B, 147 PS mit mir anwesend in der Stadt und ausserhalb üben. Es klappt einiger Massen im Verkehr,aber bei der Ampel,Kreuzungen bei Rot,Kreisverkehr kann sie die Kupplung nicht so Richtig beherrschen und der Motor säuft ab,wo die von hinten gleich hupen. Ich muss zugeben das meine Kupplung sehr hart ist und eine harte Federrung gegenüber andere Pkw hat (man muss die Kupplung ganz stark nach unten treten und wenn man die Kupplung zu stark loslässt geht die Batterie Warnleuchte an und säuft ab). Ich Erkläre ihr immer das sie die Kupplung nur bis zur Hälfte treten soll und etwas Gas geben soll zum Anfahren,gelegentlich klappt es - aber nicht immer im Verkehr und die von hinten haben kein Verständnis. Anfahren auf dem Buckel ist eine Katastrophe wo sie gleich in Panik gerät,entweder säuft der Motor ab oder sie gibt Gas das der Motor die Drehzahlen nach oben heult und kommt trotzdem nicht weiter - das ist jetzt abgesehen auf dem Buckel wenn hinten alles leer ist und keine Autos hinten stehen. Klar man braucht eine gewisse Zeit Einzulernen und Übung macht den Meister,kann das möglich auch an der harter Kupplung liegen,das Sie so schwer vorwärts kommt ?? Oder kommt es von dem her das man 6 Jahre nur Automatik gefahren ist und jetzt plötzlich umsteigt auf Schaltgetriebe ????

Hallo. Ich habe erst seit 2 Monaten mein Auto und auch noch nicht so lange mein Führerschein deswegen wollte ich fragen ob es normal ist, das wenn ich im Auto sitze, geparkt habe und Handbremse angezogen habe bei jeder Bewegung die ich tu mein Auto hinten irgendwie knarrtzt.
manchmal hält das sogar so 20 sek an und geht dann wieder weg. Ich stehe auf einen ebenen Grund. Danke für die Antworten.

Hallo!

Baue momentan an einem eigenen ferngesteuerten Technic Auto.

Habe nur einen Servomotor zu Verfügung und wollte den dazu nutzen, zu lenken und eine Motorklappe zu öffnen.

Dafür wollte ich das typische 2 Gangschaltgetriebe nutzen, dass mit dem roten Schalter und den greifenden Zahnrädern. Klappt auch alles soweit gut, nur dass beim Lenken das Schsltgetriebe zu locker ist und man so nicht richtig lenken kann.

Gibt es da ne Möglichkeit, die Dinger schneller greifen zu lassen?

Platz für andere Methoden ist nicht vorhanden.

Danke im Voraus

hallo,

und zwar geht es um meinen Fahrlehrer. Ich fühle mich einfach so unwohl mit ihm. Er denkt ständig nur an die Reifen und die Felgen des Autos. Ich würde gerne einen anderen Fahrlehrer haben. Er ist zudem auch der Geschäftsführer der Fahrschule. Was würdet ihr machen? Ist das Grund genug um zu wechseln? Wenn ja, was sage ich ihm dann? Ich will nicht, dass es persönlich wird. Hab noch ca. 2 Monate bis zur Prüfung

Hallo,

Und zwar mache ich gerade meinen Führerschein. Ich bin eine sehr ängstliche Person was das fahren angeht. Ich hab das auch 2x meinen Lehrer gesagt, einmal hat er nichts gesagt und beim anderen mal meinte er „oke“ ich glaub es ist irgendwie net ganz bei ihm angekommen. Eigentlich ist er ein ganz netter aber er muss jede Stunde auf Klo oder sich ein Brötchen kaufen oder telefoniert!!!! Er telefoniert ist aber trotzdem ganz konzentriert. Mich lenkt das aber ab, da es meistens auch private Dinge sind. Ich finde allgemein einfach seine Art etwas komisch und fühle mich net so ganz wohl bei ihm, ich weiß net wieso. Irgendwie hab ich auch etwas Angst, keine Ahnung wieso. Heute sind wir eine Strecke gefahren und die war sehr uneben. Da meinte er zu mir dass ich seine Reifen net kaputt machen soll, sonst würde er mich kaputt machen. Er macht oft Späße oder entschuldigt sich auch mal. Hier hat er gar nichts gesagt. Was denkt ihr? Er ist halt auch der Geschäftsführer. In ca 2 Monaten oder so würde ich meine Prüfung haben. Sollte ich den Lehrer wechseln? Wie soll ich das ansprechen?

Hallo, ich und in meine Freunde haben Mal über das Thema Schaltgetriebe und Automatik geredet. Ich bin der Ansicht, dass man net unbedingt Schaltgetriebe fahren muss und ich mich sicherer mit Automatik fühle und auch später nur Automatik fahren möchte. Meine Freunde waren ganz anderer Meinung. Sie sind der Ansicht, dass man es auf jeden Fall können muss. Ich finde es eher unnötig. Total die interessante Frage! Wie seht ihr das?

Was ist der Grund, warum in der Autoszene die ganzen Handschalter so gefeiert werden? Mir macht Automatik 100 x mehr spaß was ist der Grund wies es so gefeiert wird gerade bei Sportwagen?

Mich würde es mal interessieren: Welches Getriebe hat euer Auto? Automatik oder Schaltung? (Die Frage bezieht sich auf reine Verbrenner, weil Hybridfahrzeuge und Elektroautos immer Automatik haben)

Hi!

Zwecks Anfahren bzw. generell beim Gangwechsel: Mir wurde gesagt, man muss die Kupplung kommen lassen bis man rollt und dann gibt man Gas.

Kann man aber auch zuerst Gas geben und dann die Kupplung kommen lassen?

Danke
LG

Unser neues Auto ist ein Neuwagen mit 6 Gang Schaltgetriebe und Turbo Benziner. Ich bin sonst immer nur 5 Gänge gefahren und ohne Turbo.

Wenn ich jetzt stärker beschleunige (z.B. auf die Autobahn auffahre), dann kann ich problemlos einen Gang überspringen. Am meisten Gas gebe ich im 3. Gang, schalte dann in den 4. Gang, gebe nochmal ein wenig Gas auf ca. 70-90km/h und kann mich jetzt entscheiden, ob ich den 5. oder den 6. direkt nehme. Den 6. kann man schon teils ab 65km/h einlegen (schlägt das Auto auch selbst vor, spätestens ab 70km/h ohne Steigung oder stärkeres Gas geben).

Meine Frage ist nun: Was ist besser fürs Auto (Verschleiß...) ?

1. Einen Gang überspringen und direkt in den 6. schalten
2. Den 5. Gang einzig und allein nochmal einzulegen, weil es besser für das Auto ist und vielleicht nochmal 5-7km/h beschleunigen (es zeigt dann aber schon immer sofort an, dass ich hochschalten soll) und direkt danach in den 6. schalten

hi. ich bin für auto fahren mit schaltgetrieb angemeldet (kein b179!!). trotzdem habe ich bis jetzt 5 stunden automatik fahren gelernt. ist das normal so, dass man das machen muss? wenn ja, wie viele stunden automatik müssen denn gemacht werden, damit ich endlich schalter fahren darf?

(würde gerne antworten haben, bevor ich da nachfrage, vllt hat jemand von euch so eine erfahrung oder weiß ähnliches)

tausend dank schonmal

Hi. Ich soll in der Fahrschule Auto mit Schalter fahren lernen. Aber ich hab bis jetzt nur 5 stunden automatik gemacht. Es wurde gesagt, damit es als Anfänger leichter ist. Ist es überhaupt normal, dass man überhaupt automatik macht obwohl man Schalter lernen soll? Wenn ja, wie viele Stunden müssten es dann sein?

Ich werd auch in der Fahrschule ml nachfragen, aber wollte zuerst paar antworten wissen

Danke schonmal

Hallo,

ich habe seit einiger Zeit wieder einen Schaltwagen (FREU) und habe mich dann mal über das Thema Zwischengas informiert. Ich habe immer gedacht so wie ich es mache ist es richtig, da es bei mir kein Ruckeln oder sonst was gibt und meine Beifahrer alle sagen, dass man bei mir sehr angenehm unterwegs ist.

Also zu meinem Schaltverhalten beim Runterschalten:

Z.B. 70km/h

• 5 Gang drin und stehe auf dem Gas um Geschwindigkeit zu halten
• auskuppeln und auf dem Gas bleiben
• runterschalten in den 4 Gang
• wieder einkuppeln

Also ich bleibe auf dem Gas und kann geschmeidig runter schalten, da die Drehzahl mit dem niedrigeren Gang übereinstimmt.

Bsp.2:

100km/h

5 Gang Drehzahlunterschied ist etwas weiter also mit 70km/h

• 5 Gang 100km/h
• auskuppeln und in den 4 Gang gehen, dabei etwas mehr Gas geben und dann einkuppeln.

Schalten auch butterweich ohne Ruck.

Also ich hab mir das selbst so beigebracht.

Zwischengas ist das ja so gesehen nicht und meine Frage ist nun einfach:

Ist diese Methode von mir Verschleißfördernd?

Zwischengas ist ja:

Auskuppeln, Gang in Leerlauf, einkuppeln, Gas geben, auskuppeln, niedrigerer Gang, einkuppeln.

Ich:

Auskuppeln, niedrigerer Gang dabei Gas geben, einkuppeln.

Ganz easy also und so fährt man wunderbar und habe das auch immer schon so gemacht. Ich hab aber gelesen, dass dies eben die Synchronringe verschleißen soll.

Wenn ja, warum? Weil ich nicht in Leerlauf gehe? Kupplung ist doch eh getrennt.

Wäre dankbar für Antworten :)

Der einzige Vorteil der mir einfällt ist, dass Sie (noch) billiger sind als Automatikwagen.

Spielt nur die Geschwindigkeit beim hoch und runterschalten eine Rolle?

Hi ich habe vor kurzem praktische Prüfung bestanden und meinen Führerschein. Bin damals Schaltgetriebe und bin dann auf Automatik gewechselt (B197) und darf beides fahren. (Automatik Prüfung)

Ich bin heute nach langer Zeit wieder Schaltgetriebe gefahren (Auto von Eltern) und hatte etwas gebraucht um anzufahren (bin aber nicht abgewürgt) sondern Unsicherheit mit Kupplung/Schleifpunkt etc. Auch am Berg hatte ich etwas gebraucht um anzufahren weil ich nach hinten gerollt bin und die hinter mir gehupt haben. Bin aber trotzdem den Berg hochgekommen.

Zwei mal bin ich ausversehen im Leerlauf gewesen und nicht im zweiten Gang. Meine Eltern wollen ein Anfängersticker hinten draufkleben damit andere Fahrer mehr Rücksicht auf mich nehmen :/ ist das eine gute Idee?

Ist das bei euch auch so?

Bin genervt das ich etwas Probleme habe aber ich denke das ist normal und geht mit der Zeit weg? Ich will echt gerne Autofahren, besonders Gangschaltung.

VG

Die Prüfung wird dann auf Automatik sein.

Also ich habe dann mit beidem Erfahrung + die Prüfung könnte leichter werden, da ich nicht auf das Schalten achten muss.

Sollte man als Anfängerauto/Erstwagen lieber ein Schaltgetriebe Auto oder Automatik Auto holen?

Hallo, ich habe immer wieder Probleme an Kreuzungen in denen rechts vor links gelten zu schalten. (Bin gerade dabei meinen Führerschein zu machen) leider kann ich mir die sachen die mein Fahrlehrer mir sagt nicht merken weil ich es extrem durcheinander finde und es in einem Moment gesagt wird nachdem ich zb abgewürgt habe und voll gestresst bin. Also meine tausende Fragen: (1) Muss ich wenn der erste Gang eingelegt ist nur auf die Bremse drücken oder auch die Kupplung? Wenn natürlich kein Auto von rechts kommt wie ich das Auto zum stehen bringe weiss ich natürlich. Ich möchte halt nicht vor jeder Kreuzung stehen bleiben sondern leicht rollen um den Verkehrsfluss nicht zu hindern. (2) wenn der zweite Gang eingelegt ist muss ich erst die Kupplung durchdrücken auf eins schalten und dann die Kupplung komplett loslassen langsam und dann je nachdem wie schnell das auto ist bremsen oder soll ich die Kupplung an den schleifpunkt bringen und so halten? (3) wie bedient ihr am besten das Auto wenn ihr in der Stadt seid und Vorfahrt gewähren müsst aber ohne zu halten + genau die selbe Frage nur an außerorts? Also wenn ihr zb im zweiten Gang seid oder im dritten, vierten etc.

hi, mal angenommen ich habe meinen führerschein zum autofahren mit schaltgetriebe. dürfte ich mit diesem auch automatik auto fahren (obwohl ich dazu keine fahrstunden gemacht habe)?

Hallo,

Habe seit heute ein komisches Gefühl was mein Getriebe angeht. Bin im Sportmodus von 0-100 und danach hat er im Comfort Modus teilweise 40-50km in den 7 Gang geschaltet und dann bei 60 ist die zahl weggegangen und da stand nur noch D und keine Zahl mehr. Erst beim Bremsen geht er wieder die gänge runter und Zeit die Gangzahl an. War noch nie so bei dem Auto.

hat jemand Erfahrungsberichte oder Tipps was es sein könnte.

1) ist der Reaktionsweg bei Schaltung länger als bei Automatik?

2) werden laut Statistiken die meisten Unfälle durch Fahrzeuge mit Schaltgetriebe verursacht oder spielt da die Art des Fahrzeugs keine große Rolle?

3) was ist im allgemeinen sicherer?

4) welches Auto würdet ihr einen Fahranfänger empfehlen, Automatik oder Schaltung (Führerschein B)?

Hallo

Heutzutage sind Dieselloks Diesel-Elektrisch oder Diesel-hydraulisch ( was beim Auto Automatikgetriebe wäre). Aber gab es früher vielleicht Dieselloks mit Kupplung und Schaltgetriebe wo der Lokführer Gänge wechseln musste?

Hochschalten ist kein Probmem jeden Gang mitnehmen oder mal vom 2ten in den 4ten. Aber beim herunterschalten hab ich irgendwie Probleme. Also entweder wenn ich auf einen Kreisel zu fahre oder auf eine Ampel und ich fahre 50 im 4ten dann Bremse ich bis auf 30 ca. ab und dannach lasse ich die Kupplung im 4ten Gang durchgetreten und bremse bis zum Stillstand ab gehe dann in den ersten oder wenn frei ist in den 2ten. Oder ich nehme den Gang raus und bremse bis zur gewünschten Geschwindigkeit ohne getretener Kupplung ab und schalte dann in den besten Gang für die jeweilige Geschwindigkeit. Mache ich was falsch? Gibt es bessere Möglichkeiten? Weil jeden Gang einzeln herunter zu schalten kriege ich irgendwie nicht gut hin

Bei Alfa Romeo Alfetta und GTV6 war das zmindest so

Hallo, eine Frage aus reinem Interesse. Ich mache gerade den Führerschein mit Schaltgetriebe dürfte ich die Prüfung dafür mit Automatik fahren?

Speziell zu einem Audi A3 8P 1.9 TDI Ambiente, 190.000KM, 5 Gang, Schiebedach vorne hinten, TÜV neu gemacht, Scheckheftgepflegt (Ist Garantie immer dabei oder freiwillig bei Autohäuser?)

Wie kann man effizient checken dass ein Auto noch gut ist? Ich habe gelesen dass man Kupplung, Bremsen, Radlager vorne, Rost und Innenraumpflegung anschauen soll. Wie stellt man das am besten an, gibt es Tricks zum einen oder anderen Punkt? Vielleicht wisst ihr was noch aus euren Erfahrungen. Alles raus, ich bin offen

Bei automatik weiß ich das man auf n stellen muss

Hallo,

nach einem Umstieg von Automatik- auf Schaltgetriebe frage ich mich wie man perfekt längeren zähflüssigen Stau fährt welcher langsam / gang langsam varriert rollt.

a) Kupplung kommen lassen 1 Gang, on N-schalten und rollen lassen und immer wiederholen
-> m.E: nicht so gut für das Getriebe / Schaltung

b) Mit der Kupplung 1 Gang dauerhaft "spielen" und damit mitrollen
-> m.E. nicht gut für die Kupplung (ähnlich wie mit gedrpckter Kupplung an Ampel zu stehen)

Wie löst ihr sowas optimal?

Hallo.

Mich interessiert wie ihr euer Auto Park fertig abstellt!

Bitte nur reinschreiben wenn ihr ein SCHALTGETRIEBE fahrt.

Also ich zieh immer die Handbremse an und wenn es eine Steigung gibt dann nehm ich noch den 1.Gang. Und Lenkradschloss mach ich auch ab und zu rein.

Geht ihr erst etwas Gas, damit sich der Wagen nicht mehr im Standgas befindet und lasst dann die Kupplung kommen,

oder lasst ihr die Kupplung im Standgas kommen und nehmt dann Gas dazu wenn der Wagen sich in Bewegung setzt?

Was ist empfehlenswert?

Hallo,

im Vorhinein sei angemerkt dass ich mich in NRW befinde und hier meinen Führerschein mache (falls das überhaupt eine Rolle spielt).
Ich hatte heute meine 34. Fahrstunde mit Schaltgetriebe und war auch lange nicht mehr fahren, daher bin ich nicht so gut gefahren. Mein Fahrlehrer hat mir dann angeboten, ich solle den Führerschein auf Automatik machen und die Prüfung auch mit einem Automatik Führerschein absolvieren, und dann kriege ich auch von ihm eine Bescheinigung, dass ich meinen Führerschein von einem Automatik Führerschein zu einem Schaltgetrieben wechseln kann, so als gäbe es keine Unterschiede.

ich hab im Internet dann gelesen, dass das so eine neue Regelung seit dem 01.04.21 ist und ich dafür folgende Vorraussetzungen erfüllen muss:

Der Weg zum „normalen“ Führerschein der Klasse B (Pkw) führt über Extrastunden und eine Testfahrt. Mindestens zehn Unterrichtseinheiten á 45 Minuten muss der Fahrschüler zusätzlich zu seiner praktischen Grundausbildung mit einem Schaltfahrzeug bestreiten. Zudem muss er seine Fahrtauglichkeit beweisen, indem er eine Eignungsfahrt über mindestens 15 Minuten absolviert. Hat der Fahrschüler sein Können unter Beweis gestellt, ist er zum Führen und Fahren eines schaltgetriebenen Pkw berechtigt, was im Führerschein unter der Schlüsselzahl 197 vermerkt wird.

Meine fragen sind jetzt:

Ist diese Testfahrt beim Fahrlehrer oder von jemanden aus dem TÜV (wenn zweiteres, wo ist dann der Unterschied zwischen der normalen Prüfung und der Testfahrt)?

Gibt es irgendwelche Besonderheiten auf die ich achten muss oder ist alles genauso, wie als hätte ich den Führerschein auf Schaltgetriebe gemacht?

Mein Fahrlehrer kann dann im Nachhinein nicht sagen, dass er mir diese Bescheinigung doch nicht gebe, oder?

und die letzte Frage: Sind diese 10 Extrastunden bereits in den von mir 34 geleisteten Fahrstunden enthalten oder muss ich die im Nachhinein noch einmal machen? Also auch wieder 10 Fahrstunden bezahlen?

Möchte mir einfach mehrere Meinungen anhören ..

Hallo

Mein Mercedes w124 230E Baujahr 1988 bracht eine neue Kupplung nach 230.000 Kilometer. Und ich habe vor das selber zumachen. Ich wollte nur fragen ob in der alten Kupplung Asbest verbaut ist falls es einer weiß?

bin gespannt eure Antworten

Wenn ich den Ersten Gang eingelegt habe und im Stand das Auto vor und zurück wippe quietscht es stark, dieses Problem habe ich im 2. Gang z.B. nicht, im Leerlauf auch nicht, deshalb muss es irgendwie mit dem 1. Gang Zusammenhängen…. außerdem riecht es bei Bergabfahten süßlich, aber nur wenn der Motor war ist, dies könnte doch an verdunsteten Kühlwasser mit Frostschutzmittel liegen, oder?

Anbei ist das Video vom Quietschen + Bilder die für mich ungewöhnlich aussehen, auf den Bildern sieht es so aus, als würde etwas austreten.

Außerdem ist mir aufgefallen, dass wenn das Auto nach rechts geneigt ist und der Rückwärtsgang eingelegt wird, rattert es beim Einlegen des Gangs, als wenn das Getriebe nicht vollständig entkoppelt wäre.

Zum Video (Ton an!): https://youtube.com/shorts/ZMg_XYONCY4?feature=share

Vielen Dank für ihre Bemühungen.

Zum Auto:

Baujahr: 2019

Laufleistung: 25.000km

Hersteller: Seat

Modell: Ibiza

Kann man so einen F1-Rennwagen eigentlich abwürgen?

Und was passiert, wenn der Motor abgewürgt wird? Mir hat mal jemand erzählt, dass die keinen Anlasser haben und extern gestartet werden. Stimmt das?

Hallo, habe leider große Probleme beim Schalten. Und ein Auto mit Automatikgetriebe sei es halb oder voll Automatisch möchte ich mir nicht holen. Was mir zu der Frage führt, ob es bei den Automarken und Modelle sowie bei den Motoren. Es große Unterschiede bei der Schaltumg gibt. Klar das Prinzip ist überall gleich. Aber ist es bei manchen einfacher? Falls ja bei welchen Auto? Hat jemand schon Erfahrungen gemacht, da er oder sie schon viele Fahrzeuge gefahren ist?

Vielen Dank schon im Voraus.

Hallo, wir haben einen Mercedes w221 von 2006.

ich fahre immer Automatik aber ausversehen habe ich auf manuell geschaltet und die schaltwippen nicht benutzt (habe es nicht gemerkt - typisch Frau) So bin ich ungefähr 15 km gefahren. Habe ich was kaputt gemacht?

Hallo, ich weiß irgendwie klingt die Frage komisch aber ich bin mir ein bisschen unsicher :()

eigentlich wenn ich Leerlauf habe, dann reicht es doch wenn ich nur die Kupplung trete und den Motor starte.

wie soll ich das in der Führerschein Prüfung machen?

Macht das Sinn, oder ist es eher schädlich für den Motor?

Also ich meine nicht Doppelkuppeln. Sondern (gerade beim runterschalten) etwas Gas dazu, um die Drehzahl beizubehalten. Das macht doch gerade Sinn, wenn man die Motorbremse benutzt, oder?

Denn letzten Endes ist es ja so, dass wenn man sich beim Gang einlegen zu viel Zeit lässt, die Drehzahl runter geht (bei mir sind es 600 Umdrehungen - wie im Stand).

Hallo, ich fahre heute zu einem Golf 6 zur Besichtigung.

Das Autohaus gibt an, dass der Wagen 140ps hat, JEDOCH sieht man klar auf dem Bild, dass der Wagen nur eine 5 Gang Schaltung hat, was nicht sein kann. Was meint ihr?

Erstzulassung (27.07.2009)

Autofahren

Hallo,

Ich bin heute zum ersten mal auf einem Platz wo es ruhig ist mit Begleitperson gefahren bzw. versucht erstmal anzufahren und dann noch abbremsen, sodass das Auto steht. Aber immer wenn ich anfing die Kupplung langsam loszulassen und gleichzeitig auf Gas, habe ich viel zu schnell gefahren und musste stark bremsen. Ich habe einfach kein Gefühl fürs Fahren bzw. der Mechanismus zwischen Kupplung und Gas. Ich kriege es einfach nicht raus. Ich habe kein Gefühl dafür und mache mir Sorgen, dass ich es nicht schaffen werde. Ich drück ganz leicht Gas und schon fährt das Auto schnell an. Es ist übrigens mein erstes mal Autofahren gewesen. Was kann ich da tun? Hat da jemand Tipps und Tricks? Bitte nur ernsthafte Antworten, danke!

(Es ist übrigens ein Benzin Auto!!)

Mfg

Ist so ein Umbau möglich und wenn ja, wie viel würde das kosten?

Ich hatte da die Corvette C3 / C4 / C5 und nen Caddy Deville (bis 1979) im Blick.

Hallo.

Ich bin auf der Suche nach einer Website wo ich nach Neuwagen suchen kann. Wichtig ist aber, das ich in der Filter Einstellung die Zylinder Anzahl filtern kann.

Mobile.de & AutoScout24.de & Carwow.de usw haben das leider nicht.

Ich suche einen Kompaktwagen, aber mit folgen Angaben:

- 4 Zylinder

- Benziner (Kein Hybrid)

- min. 1,4Liter

- Manuelles Getriebe (Kein Automatik)

- Neuwagen

Bin bis jetzt nur bei MB & Audi & BMW fündig geworden. Aber einen Preis von >50.000€ sehe ich nicht ein zu zahlen.

Danke schon mal für die Antworten

Jo Leude, beim Automatik Auto wird mir nie übel.

Beim Schalter aber im jedem einzelnen Auto schon.

Da ich aber gerne eher beim Schalter mit drinnen Sitze wollte ich fragen wie man die übelkeit dabei irgendwie vorbeugen kann?

Hallo, ich habe mal eine Frage und zwar komme ich überhaupt nicht mit deinem Schalter-Auto zurecht und bin derzeit mitten in den Praxisstunden. Und jetzt wollte ich mal fragen, ob ich auch während den Praxisstunden auf einen Automatikführerschein wechseln kann?

Ich komme so gut klar mit einem Automatik- Auto und mit dem Schalter überhaupt nicht. Ich hab es ja auch schon mehrere Male probiert, aber irgendwie bekomme ich das nicht hin.

Ich habe heute meine zweite Fahrstunde. Bei meiner ersten Fahrstunde meinte zum schluss mein FL das es pflicht sei automatik zu fahren u. lernen.

Ich möchte aber nur auf schaltwagen lernen und meine prüfung so machen.

Auf der Homepage meiner Fahrschule steht nirgendswo das es Pflicht ist.

Verstehe das nicht, bin ich dazu verflichtet den automatik zu machen. Ich lerne doch gerade erst auf Schalter.

soll ich meinen FL das sagen das ich nur auf schalter lernen möchte und meine prüfung auf schalter machen möchte?

kann man ein logitech schaltknüppel mit einem thrustmaster lenkrad un 2 pedale benutzen?

Leider bin ich was Auto Technik angeht ein Laie

Heutzutage sind ja bei Lkw die getriebe sogesagt Halbautomatik. Gibt kein Kupplungspedal und kein Schaktknauf.

Stimmt es dass bei Lkws die Getriebe heutzutage immer noch unsynchronisiert sind? Das ist vllt eine dumme Frage aber das habe ich mal so gehört und wollte fragen ob das stimmt. Weil ich merke zum Beispiel wenn ich runtetschalte im lkw gibt der Lkw automatisch Zwischengas.

Wie ist das jetzt?

Hallo ihr.

Ich bin 18.

Sollte ich mir als erstes Auto ein Auto mit Schaltgetriebe oder mit Automatik kaufen und warum?

Vielen Dank bereits im Voraus!

Seit 3 Tagen bin ich Besitzer eines Autos mit DSG Automatikgetriebe und liebe es, es zu fahren. Nach 4 Jahren Schaltung wollte ich unbedingt ein Automatikauto fahren und kann gar nicht verstehen, wieso immer noch so viele Menschen mit Schaltung fahren wollen.

Im internet schreibe sie, sie mögen das „Kuppeln“ und das „mit der Hand rühren“.

Was bitte macht euch daran Spaß?

Zu mir, ich lebe in der Stadt, fahre aber auch sehr oft Autobahn in Richtung meiner Heimat und stehe im Stau. Das kuppeln hat mich sowas von genervt

Könnt ihr Schaltungfahrer mir erklären, was genau ihr an der manuellen Schaltung so gut findet bezüglich des Fahrkomforts

(Bitte keine Vorteile von Handschaltung aufzählen wie „es ist günstiger“)

Hat schon 100 000 km und vom Jahr 2006.2 vorbesitzer

Muss man bei solch einem Auto bei "durchschnitlicher" fahrzeugbehandlung mit einem Reparaturstau rechnen. Hat der c180 irgendwelche Anfälligkeiten?

Muss ich einen neuen Antrag stellen.

Was soll ich lernen?

Ich mache gerade meinen Führerschein und habe eine Frage. Wenn ich zum Beispiel außerorts 90 fahre im 5. Gang und dann auf einen Ort zufahre, werde ich ja vorher etwas langsamer. Wenn ich dann bei 70 bin muss ich dann ja in den 4. Gang und im Ort bei 50 in den 3. Gang.

Meine Frage: Wenn ich nacheinander runterschalte und gleichzeitig abbremse, und dann die Kupplung nach dem Schalten kommen lasse, muss ich dann von der Bremse gehen oder kann ich auf der Bremse bleiben um mich weiter abzubremsen?

Hallo, danke.

Hey ich bin derzeit 16 jahre und werde mit 17 meinen Führerschein anfangen in Österreich geht das ja (L17) und zu meiner frage ich wollte euch fragen ob das auto fahren mit einem Schaltgetriebe schwer ist zu lernen und ob man schon vorher auto fahren sollte also auf abgesperrten zonen oder wird mir das auch in der Fahrschule gelernt ??

Mir passiert es öfter mal das ich bei niedriger Geschwindigkeit statt vom 3. in den 2. zu schalten stattdessen in den 4. Gang schalte und ihn dann natürlich meistens auch abwürge, ist komischerweise die einzigste Art in der ich mich verschalte. Verkürzt das die Lebensdauer der Kupplung merklich wenn mir das ca. 1x im Monat passiert? Danke!

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Ich bin schon zweimal bei der Prüfung mit Schaltung durchgefallen. Ich würde jetzt gern auf Automatik wechseln. Ist das noch möglich oder brauche ich dann noch extra Fahrstunden oder wie funktioniert das?

Ich hab schon 2 mal die praktische Prüfung verkackt ! Das liegt meiner Meinung daran, dass ich mit der Schaltung einfach nicht zurecht komme ! Als nur schalten oder nur Fahren wäre kein Problem, aber beides zusammen und dann auch noch während einer Prüfung geht gar nicht ! Gibt es denn eine Möglichkeit dass ich die Prüfung auf Automatik mache ?

Ohne dass ich auf den schaltknüppel schaue

Ich habe vor einem halben Jahr meinen Führerschein gemacht. Seither frage ich mich wie man "richtig" also ohne ruckeln, schaltet. Bei mir klappt es meistens aber nicht immer. Wie funktioniert das?

Hey,

ich hab bald meine Fahrprüfung (Schaltgetriebe) und werde danach mit Automatik-Autos fahren müssen (von den Eltern). Aber irgendwie finde ich die Benutzung der Kupplung in Situationen wie zb rückwärts einparken angenehmer, da man mit ihr sowieso nur mit Schrittgeschwindigkeit fahren kann und somit eigentlich nicht zu viel „Gas geben“ kann. Mir fallen noch ein paar andere Situationen ein, aber ich will hier nicht so viel schreiben. Fiel euch der Wechsel leicht und habt ihr paar Tipps?

Danke

Wann muss ich runterschalten,

Wenn man an einem Kreisverkehr heranfährt muss man im 2 schalten aber in welchen Gang muss ich z.b bei einer Ampel oder wenn ich in einer Ausfahrt rausfahre??

Ich sehe bei den meisten Linienbussen (in Kaiserslautern bei eigentlich allen) keinen Schaltknüppel mehr. Nur noch Tasten: 1, 2, 3, D, N, R. Es scheint, als hätten die meisten Busse von heute Automatik. Aber gibt es überhaupt noch Busse mit H-Schaltung zu kaufen? Oder bauen die großen Hersteller wie Mercedes, Solaris etc. nur noch Automatikgetriebe ein?

Wie ist es bei Lkw? Da scheint ja die H-Schaltung (trotz höherer Masse und vergleichbarer Motorleistung wie bei Bussen) noch verbreiteter zu sein. Aber warum?

Hatte in der Fahrschule gelernt im 3. Gang auf der Beschleunigungsspur einer Autobahn auf mind. 80 km/h zu beschleunigen und dann direkt in den 5. Gang zu schalten, mein Bruder und mein Vater sind allerdings der Meinung, dass es dem Getriebe schaden würde einen Gang zu überspringen. Ist das so? Wenn ja, wie ist es beim runterschalten einen Gang zu überspringen? Also z.B. vom 4. direkt in den 2.