Camperausbau - Ducato oder Sprinter/Crafter?

Hi Leute,

nach längerer Recherche kann ich mich immernoch nicht entscheiden, welches Modell ich gezielt suchen und kaufen soll. Das Gerät soll als Camper dienen und eine Garage für MTBs hinten haben. Budget bis 15.000€.

Folgende Vor/Nachteile habe ich recherchiert:

1) Ducato ist breiter, quer pennen müsste gehen, daher wäre eine Länge L2 denkbar. Damit wäre der Camper gut manövrierbar und kompakt. Der Sprinter/Crafter müsste L3 sein, da quer pennen nicht möglich ist. Der Ducato hat ein besseres Volumenverhältnis.

2) Sprinter ist wegen Kardanwelle grundsätzlich höher und schwerer und hat vermutlich daher auch weniger Zuladung und mehr Spritverbrauch. Jedoch mehr bodenfreiheit und damit bessere offroad Vorraussetzungen als der Ducato?

3) Wertstabilität und Zuverlässigkeit beider Modelle - jemand Erfahrungen? Sollte einige Jahre nach Kauf keine Probleme bereiten.

4) Verfügbarkeit - der lokale Fiat Händler kann mir keinerlei Gebrauchtwagen anbieten und auch keine Probefahrt. Scheinbar sehr beliebt. Beim Benz stehen dagegen viele Leasing Rückkehrer rum - da könnte ich zuschlagen.

5) Welches Modell, Baujahr und welche Motorisierung? Habt ihr Erfahrungen, auf welches Modell der beiden Modelle und welches Baujahr ich mich am besten fokussieren sollte, damit es langlebig ist und einen bekanntermaßen guten Motor hat etc? Gibt es Modelle, von denen man dringend absehen sollte?

Danke für eure Tips und Erfahrungen

Grüße

Ben

Crafter 50%
Ducato 25%
Sprinter 25%
Auto, Camper, Ducati, Fiat, Mercedes Benz, Sprinter, Transporter, Auto und Motorrad, Camperausbau
E200, Heck rutscht im Sport+ Modus weg?

Hey, ich bin Jahrelang ein c180 (bj 2006) gefahren mit 17 Zoll Felgen und bin vor 2-3 Wochen auf ein E200 (C238) umgestiegen weshalb ich gleich die zwei Autos miteinander vergleichen werde. Die C Klasse bin ich mit sicherem Gefühl gerne mal 230km/h gefahren und hatte nie das Gefühl dass es jetzt zu schnell wird für´s Auto. An sich müsste man ja davon ausgehen dass das Fahrgefühl bei der E Klasse auf höheren Geschwindigkeiten sicherer ist, bzw. dass das Auto besser auf der Straße liegt. Dem ist aber leider nicht so... Bisher musste ich auf der Autobahn bei 175 Schluss machen weil es mir selbst mit den 19 Zoll Winterreifen zu unsicher wurde.. Ich weiß nicht ob ich es mir einbilde aber bei höheren Geschwindigkeiten hab ich mit der E Klasse das Gefühl dass das Auto über die Autobahn rutscht... Vorallem kann man mit dem Auto nicht die Spur halten... es ist jetzt nicht so dass das Auto auf die andere Spur rutscht aber... vorallem im Sport+ Modus... Auf der Landstraße hatte ich es auch schon mal dass das Heck leicht weggerutscht ist als ich in den Sport+ Modus gewechselt bin und nicht einmal das Gaspedal durchgedrückt hab.

Die Frage ist jetzt woran das liegt und ob das normal ist... denn Theoretisch müsste es bei der C Klasse eher passieren als bei der E Klasse... was genau passiert beim Sport+ Modus? Geht das ESP aus? Laut anderen Fora müsste das ESP noch an sein aber das würd ja wenig Sinn machen... Vorallem in der Stadt traue ich mich gar nicht den Sport+ Modus anzuschalten weil es ziemlich schnell passiert dass das Heck wegrutscht

Auto, KFZ, Technik, Mercedes Benz, Auto und Motorrad
Warum wird der Mercedes W124 so verklärt?

Hallo,

mal eine Frage für Auto-/Youngtimer-/Mercedes-Fans!

Wir hatten 23 Jahre lang einen Mercedes W124 als 230E - 1989 neu gekauft, 2012 mit 270.000 Kilometern zum Ausschlachten abgegeben. Der war zuverlässig und leistete uns treue Dienste. Er hatte aber auch Nachteile wie eine sehr hohe Rostanfälligkeit - und wir hatten den zwar mit Automatik, aber die Handschaltung war eine Schwachstelle des 124ers wie auch Ölverlust, Ölschlamm, Nockenwellen und Probleme im Bereich Lenkungsspiel sowie wegrostende Bremsleitungen, klemmende Zündschlösser, undichte Schiebedächer, Bonanza-Effekt, Hardyscheiben, was noch alles. Und es gab anfangs noch mehr Qualitätsprobleme, während die Letzten nach wenigen Jahren schon wieder stark gerostet hatten.

Heute liest man nur Verklärendes und Positives über dieses Auto, obwohl es doch für einen Langzeitbenutzer doch einige Nachteile aufweist und andere Modelle - ich hatte zeitweilig einen 1989er Audi 100, der in Sachen Verarbeitung, Fahrwerk und Rostschutz sowie Getriebe zeigte, wie es besser geht - nicht schlechter sind bzw. teilweise sogar besser. Der 124er ist der letzte echte Benz, wird durch selbsternannte "Kenner" zu frechsten Preisen inseriert, kann alles am besten und ist die eierlegende Wollmilchsau. Kann ich aus dem Alltag nicht bestätigen - das war ein top Auto für die Zeit, aber z.B. der Audi 100 war nicht schlechter und der W210 rostet zwar, aber nicht schlimmer als der typische 124er. Auch unserer rostete ordentlich.

Der 123er wurde vor 15 Jahren ähnlich verklärt, aber nicht auf diesem Niveau. Der 124er wird ja zum Himmel gelobt und wer eine echte Schwachstelle nennt, ist ein Banause oder was auch immer. Faktisch gibt es hochwertigere Autos und geräumigere Kombis.

Woran liegt das? Liegt das an der Fangemeinde, die aus Hipstern ohne eigene Erfahrungen besteht oder an verblendeten Fans, oder aber an der Geldgier von Leuten, die den 124er verkaufen wollen? Oder am Internet, das so etwas zusätzlich in einen Hype versetzt?

Ich bin heute noch MB-Fan und fahre seit 2013 einen tollen W202, mit dem ich sehr zufrieden bin (und der faktisch alles besser kann als unser 124er, ohne das Konzept zu kompromittieren) - der ist jetzt so alt wie damals unser 230E war, hat keine Rostprobleme und dient uns genauso zuverlässig. Trotzdem gilt der W202 als Loser-Auto von Mercedes.

Wie lässt sich dieser 124er-Hype sachlich erklären?

Bitte keine "Fanboy-Antworten", die den 124er verklären ... ich hoffe auf reelle Antworten/Hinweise.

Danke!

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