Fahrradkette dreht bei hoher Belastung durch?

Hallo zusammen,

ich habe ein Fahrrad, das schon ein bisschen älter ist, über 15 Jahre alt. Es ist auch länger einfach rumgestanden, ist also noch in einem ziemlich guten Zustand.

Ich habe es letzten Herbst zur Werkstatt gebracht, weil die Schaltung nicht mehr richtig eingestellt war (bei manchen Gängen klappte das Schalten nicht richtig, man musste zwei Gänge hoch und einen runter schalten). Nach der Werkstatt hab ich das Rad erst mal nicht weiter benutzt, weil es kalt geworden ist. ;)

Nun, Anfang dieses Sommers, hab ich es wieder in Betrieb genommen. Die Schaltung funktionierte nun einwandfrei, jedoch gab es auf einmal ein anderes Problem: Bei hoher Belastung (Beschleunigen aus dem Stand, Fahrt bergauf) auf die Pedale rutscht irgendwas mit einem recht lauten Geräusch durch. Ich bin mir nicht sicher, ob es bei den Zahnrädern an der Pedalen oder bei den Zahnrädern am Hinterrad passiert. Es passiert bei einigen Gängen besonders häufig, kann aber prinzipiell bei jedem Gang passieren.

Also dachte ich, vielleicht ist die Kette verschlissen, man hat mir auch in der Werkstatt schon gesagt, dass sie mal ausgewechselt werden sollte. Ich hab so eine Kettenmesslehre gekauft und gemessen, und tatsächlich war die Kette nicht mehr gut. Also habe ich eine neue Kette gekauft und ausgewechselt, was jedoch an dem Problem nichts geändert hat...

Nun bin ich mir nicht sicher, was die eigentliche Ursache für das Problem sein könnte. Vielleicht sind die Zahnräder verschlissen und müssen ausgewechselt werden, jedoch war das Problem ja vor dem Werkstattbesuch nicht da, also muss es an irgendeiner Einstellung liegen, oder? Gibt es eine Möglichkeit, das zu überprüfen? Falls es an den Zahnrädern liegt, wie finde ich heraus, ob es die an den Pedalen oder die am Hinterrad sind?

Viele Grüße und danke für alle Tipps!

PhotonX

Nachtrag: Hier ein Bild der vorderen Zahnräder (noch mit der alten Kette). Sorry für die miese Qualität!

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Welche Bremse für mein neues Rad?

Moin,

ich, 23 J., in Ausbildung zu „Sag-ich-nich“, weiblich, 1,85 m groß mit mehr oder weniger sportlicher Fahrweise, möchte mir ein Trekkingbike holen. Ich habe es gestern schon aufgegeben, nach einem Trapez-Rahmen zu suchen, denn der Fahrradverkäufer meinte, die Trapez-Rahmen wären alle so eng, wie das 60erRahmenhöheDamenrad, das ich zur Probe gefahren bin. Wie sich aus Gesagtem ergibt, hat mir das Rad beim Fahren und Auf-, sowie Abstieg nicht gefallen; das war schwierig und eng und ich bin nicht ohne Hängenbleiben runter vom Rad gekommen. So nun denn habe ich ein potentielles Diamant-Rad ausgeguckt (andere Vorschläge auch gern gelesen, immer her damit), an dem aber noch ein bisschen gebastelt werden soll (anderer Lenker, wahrscheinlich anderer Sattel und Gepäckträger mit Seitentaschenvorrichtung und evtl. andere Bremse).

Aktuell wären an dem Rad „Shimano Alivio BR-T4000“ V-Brake Felgenbremsen.

Meine Überlegungen sind, gegen „Champagnolo“ Felgenbremsen auszutauschen oder hydraulische Felgenbremsen zu verbauen. Ich hab hier bei GuteFrage aus der Antwort eines inaktiven Nutzers gelesen, dass seine Champagnolo Felgenbremsen bisweilen super, langlebig und im Vergleich günstig waren. Welche genau hat er nicht geschrieben. Das würde mich interessieren! Die Hydraulikteile sind teurer, angenehm zu bedienen und komplizierter zu warten. Der Preis schreckt mich dezent ab, wie wartungsbedürftig und langlebig sind solche Teile?

Was ratet ihr mir? Das Fahrrad soll fast täglich in Gebrauch sein, es ist hier relativ flach, ich fahre aber gerne längere Strecken, wenn das Fahren Spaß macht und sowieso eher flott im Tempo.

MfG und dankeschön, wenn jemand antwortet.

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Problem mit Cube Kathmandu Hybrid EXC 750. Jemand auch?

Hallo zusammen,

ich habe mir vor knapp einem Monat ein Cube Kathmandu Hybrid EXC 750 angeschafft und seitdem einige Touren durch Deutschland gemacht.

Auf einer Tour ist ein erstes Problem aufgetreten.

(Bei Kilometerstand 740)

Beim Treten der Pedale ist plötzlich bei fast jedem Gang ein Knacken/Knarzen-Geräusch aufgetaucht.

Unplanmäßig musste ich dann einen Zwischenstopp bei einer Cube Werkstatt einlegen, die sich dann netterweise sofort auf die Fehlersuche gemacht haben.

Da das Geräusch den Eindruck machte, dass es aus dem Tretlager/Motor Bereich zu kommen scheint, sind erstmal 2 Stunden mit rumschrauben in diesem Bereich vergangenen ohne dass jemand wusste, woher das Geräusch tatsächlich kommt.

Schließlich wurde dann durch Test-Austausch des Hinterrads das Problem am Freilauf in der Kassette ausfindig gemacht und durch Austausch des Freilaufs vorerst behoben, sodass ich weiterfahren konnte.

Hinzufügen muss ich, dass ich bei der Endmontage bei

Anschaffung die standardmäßigen Schwalbe Energizer Plus bei diesem Modell gegen die Schwalbe Marathon Plus Tour austauschen lassen habe.

Ob es da einen Zusammenhang gibt und ob beim Austausch irgendwas mit der Kassette gemacht wurde, kann ich durch fehlendes Fachwissen nicht beurteilen.

Jedenfalls ist nun das gleiche Problem heute auf dem Rückweg aus einer Tour nach Hause auf den letzten 20 Kilometern erneut aufgetreten.

Das Bike ist so nicht mehr fahrbar, da man schon vom Hören beurteilen kann, dass der Verschleiß sprunghaft ansteigt und sich in paar Kilometern auch wahrscheinlich nicht mehr weiterfahren lässt.

Das E-Bike ist unter 1 Monat alt und hat zwar jetzt schon mit einem Stand von 1700 km einige Kilometer hinter sich (mitunter über Schotterpisten etc.), aber dass dieses Problem zum zweiten Mal innerhalb eines kurzen Zeitraums auftritt, kann nur auf eine tiefgreifende Ursache zurückzuführen sein.

Das Bike werde ich am Montag zu einer Werkstatt bringen, da ohnehin das Bosch-System anzeigt, dass eine Inspektion fällig ist.

Hat jemand ähnliche Erfahrung mit diesem oder einem vergleichbaren Modell gemacht?

Kann hier jemand vielleicht sich an eine Ferndiagnose wagen?

Danke für die genommene Zeit zum Durchlesen meines Beitrags

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Cube, Reparatur, E-Bike, Fahrradreparatur

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