Grauguss-Motoren sind ja heute typischerweise im Einsatz bei LKW, Reisebussen, Stadtbussen, Baggern, Traktoren, Mähdreschern, aber auch noch bei einigen Dieselmotoren wie den 2.0 Liter Volkswagen TDI Vierzylindern des Typs EA288
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Läuft bei Grauguss-Motoren der Kolben/Kolbenring stets direkt im Grauguss-Motorblock oder gibt es auch Varianten mit eingesetzten Zylinderlaufbüchsen?
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