Hallo hab wollte heute einen neuen Kettenspanner einbauen hab die Kette eingehängt und dann ist mir aufgefallen das

Schaltwerk nicht so runterzu wie normalerweise ist sondern in einer Linie

Servus Leute habe seit neuestem an meinem SRAM Schaltwerk ein Problem. Unswar kann ich in allen gängen manchmal nach vorne durch treten.Meine Kette bleibt am gleichen Gang. Wisst ihr was das ist ?

Also mein Problem ist, das wenn bei der hinteren Ritzlen das Mittlere eingestellt ist funktionieren in der vorderen schaltung alle, wenn jedoch das Größte hinten eingestellt ist, funktioniert nur 1 und 2(aber springt manchmal ab) und 3 garnicht bzw. ein oder zwei stück fedeln sich ein aber springt direkt wieder ab.Wenn das hintere auf dem kleinsten ist funktioniert 2 und 3 aber 1 nicht.

Als Bemerkungen:1.Habe die Kette gestern geölt, eig auch das überschüssige weggemacht, aber sieht nocht sehr ölig aus, weis nicht ob es vllt daran liegt.

Ich habe eine Shimano 21-Gang Schaltung und habe die Kette aufgesetzt ind im Stehen paar mal geschaltet. Kann ich was kaputt gemacht haben?

Sind Deore-XT-Schalthebel (für Touren und Cityräder) mit Deore Schaltwerk sowie Umwerfer kompatibel?

Hi! Ich habe mit fürs Pedelec einen neuen Schalthebel gekauft. Ich habe nun krasse Probleme die Schaltung einzustellen. Auch mit unzähligen YouTube/Google Anleitungen schaffe ich es einfach nicht dass mein Fahrrad so schaltet wie es schalten soll. Ich habe nun das Gefühl, dass ich das Prinzip nicht so ganz checke und daher nicht weiterkomme.

Wie ist die Ausgangsstellung beim Schaltzug? Soll er krass gespannt sein, leicht gespannt, gar nicht gespannt? In welchem Gang fange ich an einzustellen? Im kleinsten, im größten? Der Logik her nach, sollte ich bei der entspanntesten Position anfangen, sprich 7. Gang, kleinstes Ritzel. Stelle ich es so ein, komme ich mit dem Schalthebel nicht mal bis in den kleinsten Gang runter ohne zwei Hände benutzen zu müssen weil der Schaltzug schon abartig gespannt ist beim 2. Gang. Stelle ich es lockerer ein, kommt er nicht von einem kleinen auf einen hohen Gang.

Es geht bei meiner Frage erstmal nur darum, in welchem Gang ich den Schalthebel stellen muss beim montieren des Schaltzugs und auf welcher Spannung dieser stehen muss bevor ich tatsächlich anfangen kann das Schaltwerk einzustellen.

Hey.

habe eben versucht meine Schaltung an meinem mtb einzustellen, was auch ganz ok funktioniert hat, jedoch habe ich 2 Probleme.

1. die Kette schaltet nicht in den 2. Gang. beim hochschalten überspringt sie den 2. Gang, beim runter schalten geht sie aber in den 2. Gang
2. die Kette schleift am umwerfer wenn ich vorne im 3. Gang (höchster) bin. Ich wollte den umwerfer dann einstellen, jedoch lässt er sich nicht verschieben beziehungsweise die „weiteste“ Position die möglich ist, ist trotzdem zu nah.

ich hoffe man versteht was ich meine. Ich hoffe ihr könnt die zwei Probleme lösen oder Tipps geben?

Die Schaltung von meinem Mountainbike (3 Wochen alt) funktioniert nicht richtig. Und das von Anfang an. Am Anfang ist es mir nicht richtig aufgefallen, weil ich nicht soviel gefahren bin. Jetzt aber merke ich, dass die komplette Schaltung entweder komplett wirklich komplett falsch eingestellt ist, oder kaputt ist. Meine Auffälligkeiten:

1. Schaltwerk hängt nach außen, also ist schief
2. kette überspringt oft den 2. oder den 3. Gang. Außerdem läuft sie in den oberen Gängen (1-3) sehr komisch, knackt und knarzt.
3. wenn ich vom Schalthebel her im 3. Gang bin, bin ich vom Ritzel her im 4. Gang.
4. der erste und 3. vordere Gang funktioniert ebenfalls sehr schlecht.

hoffe man versteht was ich meine!

Fazit: ich kann nur Gang 4 und drüber benutzen, aber keine kleineren Gänge. Vorne kann ich nur den 2. Gang benutzen.

das Fahrrad ist online bestellt worden und angeblich eingestellt und geprüft worden. Auf Nachfrage beim Händler wurde ich ignoriert!

was soll ich tun? Wieviel würde es kosten die Schaltung einstellen zu lassen?

Könnte mir vielleicht jemand helfen, Ausgangsfunktionen zu bestimmen?

Meine Idee

für c : (a+^b) * ((a+b)+c^t-1)

für d : (^a+^b)* ^(c^t-1)

Fragen:

2. Bestimmen Sie die Zustandsvariablen und geben Sie für die Ausgänge a und b die Ausgangsfunktionen an.

3. Stellen Sie die Zustandsübergangstabelle (Ablauftabelle) auf. Kennzeichnen Sie instabile Zustände und geben Sie die dazugehörigen stabilen Folgezustände an. 

Lösung:

Könnte mir bitte jemand erklären, wie man auf die Lösung kommt? Also a^(t - 2) und a^(t - 1)

ich danke jedem der meine frage beantwortet.

hi leute,

mein schaltwerk ist in die speichen gekommen und somit nach oben abgerissen ich wollte mal fragen wie so etwas passieren kann weil das schonmal passiert ist bei mir und das ist alles so fu**ing teuer eigentlich garkein bock mehr zu fahren wenn das so teuer ist.

Moin an meiner sram gx eagle 12 Fach schleift im 2 Gang immer in Abständen die kette an der Kassette aber dies nur mit hoher Spannung. Wenn ich die Spannung so einstelle dass es nicht mehr schleift klackert der 9,8 Gang was kann man da machen?

Guten Tag, ich wollte mal hier nach Antworten hoffen. Es ist so, dass das Schaltwerk also die hintere Schaltung leicht “verschoben“ ist. Das bedeutet, dass meine Kette immer wieder in einen höheren Gang geworfen wird, obwohl ich garnicht geschaltet habe (zu weit rechts). Zudem komme ich nicht mehr in den kleinsten Gang, also auf das größte Zahnrad. Jemand Ahnung?

Suche ein gutes 9fach schaltwerk mit clutch für mein enduro/freeride bike sollte nicht zu teuer sein

Also mein Problem ist folgendes: Ich bin ganz normal einen leichten Anstieg hinaufgefahren als meine Kette rausgesprungen ist und durch den Druck vom Treten hat die Kette mein Schaltwerk mitgerissen und in die Speichen gezogen. Jetzt hat mein Schaltwerk keine Spannung mehr und klappt einfach nach oben an die Zahnräder vom Hinterrad und verfängt sich dort. Kann mir jemand sagen was genau da jetzt kaputt ist bzw. ob man das Problem mit einem neuen Schaltwerk beheben kann?

In unserer Miele Hydromatic W 698 dreht sich während des Vorwaschgangs die Trommel nicht. Im Hauptwaschgang dreht sie sich normal.

Nun habe ich 2 verschiedene Möglichkeiten zur Reinigung des elektromechanischen Programmschaltwerks vorgeschlagen bekommen:

Möglichkeit 1: Reinigen mit Kontakt 60

Möglichkeit 2: Ausspülen mit WD 40 - hinterher mit Pressluft ausblasen.

Welche Methode ist Eurer Meinung nach die bessere ?

In unserer MIELE-Waschmaschine Modell W698 scheint das Programmschaltwerk eine Macke zu haben. Nach dem Starten im Vorlauf dreht sich die Trommel nicht - das tut sie erst ab dem Hauptwaschgang.

Wer hat sich schon schon mal an das Programmschaltwerk herangetraut und besitzt Erfahrungswerte, unabhängig davon, ob die "Operation" erfolgreich war.

Über Antworten freut und bedankt sich Timeoscillator :)

Hallo,heute ist einem Freund der mein bike festhalte sollte das bike umgefallen.leider auf die Seite vom schaltwerk.ich habe direkt nachgeguckt ob da was zu sehen ist,keine kratzer.ich bin mir nicht mal sicherrob das beim glattenboden diesen berühren konnte.

Aufjedenfall überspringt derjetzt manche Gänge.manche Schleifen so halb oder springen später.2mal ist das schaltwerk sogar hinter die kasette gekracht.

Was ist jetzt wohl passiert?wo ich nicht mal glaube das es den Boden berührt hat?kann es sich verstellt haben?kann durch den Aufprall das schaltauge kaputt gegangen sein?hat jemand Erfahrung damit?

Vielen Dank für jede hilfreiche Antwort,(neues Schaltwerk wäre sehr ärgerlich,hab das bike ca 7Monate und schon 2schaltwerke wie schaltaugen)

Vg

Ps der Schaltung ist noch recht neu bloß das schaltwerk muss gewechselt werden

Vielen dank

Hallo,

Ich habe bei meinem canyon torque al 5.0 schon einmal ein Schrottes schaltwerk gehabt.nun habe ich das nächste Problem.wenn ich im schwersten Gang bin(dort sind die Probleme am größten,fängt bei Gang 9von 12 an)rattert die Kette im Leerlauf,das eine schsltröllchen (siehe bild) läuft nicht gerade auf de Spur der Kette.

Normal funktioniert alles

Guten Tag

Habe aktuell Probleme mit meinem 12 fach Gx Schaltwerk. Das Problem ist, dass egal wie ichs einstelle es nie auf allen Ritzeln sauber läuft. Habe es zwar hinbekommen, dass die kette ohne springen läuft, aber dafür läuft die Kette etwas unsauber und schleift auf dem 2t größten ritzel am 50er Ritzel. Mir ist auch aufgefallen, dass es,wenn alles ausgebaut ist, gut Spiel nach links und rechts hat. Schaltauge ist wie auf dem Bild zu sehen gerade.

Desweitern schaltet es bei einem der mittleren Ritzel nicht mehr richtig aufs kleinere Ritzel.

Hat jemand eine Vermutung wie sowas passieren kann ? Normalerweise verbiegt ja eig immer das Schaltauge als erstes, wobei ich gesehen habe, das es an der stelle wo es ins Schaltauge übergeht sehr viel Spiel hat.

Ich habe mir meine abgenutzte Fahrradkette Mal genauer angeschaut...da steht:kmc narrow z drauf...(z7?da 7gangschaltung)

Das Fahrrad ist wirklich immer superleicht und Problemlos mit der Kette gefahren (die Kette ist schon seit erhalt) dadrauf...

Ich bin ein Laie in der Hinsicht...soll ich daher besser genau das selbe Modell neu kaufen oder eine Shimano ig51 oder hg40 ausprobieren?

Vielen Dank

Als würde die Kette immer wieder zu den kleineren Gängen "knicken"

Ich habe mir einen down Swing Umwerfer als Ersatzteil bestellt. Da es das Originalteil als top Swing Umwerfer nicht mehr gibt, blieb mir keine andere Wahl.

Das Problem ist nun, dass ich nunmal nicht Schalten kann, da mein schaltzug nach oben zieht.

Was kann ich jetzt tun, ohne einen neuen Umwerfer zu kaufen?

Hallo zusammen,

Ich hatte aufgrund des nassen Wetters vor zwei Tagen einen Sturz, wobei ich mit dem Rad auf die Seite des Schaltwerks gefallen bin.

Dabei hat sich mein Schaltwerk verbogen. Ich komme jetzt nicht mehr in die obersten drei und in die untersten drei Gänge rein.

Ich habe schon probierst es neu einzustellen was nicht wirklich was gebracht hat. Sobald man in die leichteren Gänge schaltet berührt das Schaltwerk die Kassette. Ich habe es auch schon mit den Begrenzungsschrauben probiert.

Weiß jemand was ich da machen kann?

Danke schon mal im voraus 👍

Hallo

Ich habe ein altes rennrad ca. Aus den 80ern. Auf jeden Fall habe ich mir überlegt das Rad von 5×2 auf singlespeed umzurüsten. Weiß aber nicht ob auf dem alten laufrad die selbe " Nabe" ist wie auf neuen Rädern. Und dann habe ich mir überlegt, ob ich rein theoretisch das schaltwerk abschrauben könnte, die Kette kürzen könnte und dann sozusagen immer noch 2 mal 5 gänge habe Aber nicht schalten kannst das ich theoretisch singlespeed fahren würde. Dann bräuchte ich schaltwerk, Umwerfer und die hebel am Rahmen (rahmenschaltung) inkl. Kabeln nicht mehr. Was denkt ihr darüber?

Hallo! Ich würde gerne die Kettenschaltung und Felgenbremse am Fahrrad verstehen und verstehe noch nicht ganz, warum der Bowdenzug das macht, was er macht. Meine Fragen hierzu wären:

1. Wie genau wird das Schaltwerk und der Umwerfer vom Bowdenzug bewegt?
2. Wie werden die Bremsklötze durch den Bowdenzug in Bewegung gebracht?
3. Durch welchen Mechanismus wird das Stahlseil im Bowdenzug überhaupt in Bewegung gebracht? (allgemein sowie bei der Kettenschaltung im Fahrrad)
4. Und warum ist es ein Unterschied, ob der Bowdenzug länger oder kürzer ist, oder die Spannung höher oder niedriger ist?

Falls jemand Links zu anderen Seiten hat, Texte, Bilder, Animationen/ Videos wäre ich auch sehr dankbar!

Danke im Voraus! =)

Hallo,

Ich habe ein Rennrad von Decathlon. Damit bin Ich auch sehr zufrieden. Alu Rahmen und Carbon Gabel. Leider den Aufpreis zur Sora gemieden, da Ich der Meinung war das wohl kein großer Unterschied sein wird zur Microshift No Name Schaltung. Tretlager und Kassette habe Ich schon gegen Höherwertiges getauscht.Mit Werkzeug bin Ich gut ausgestattet, habe auch keine 2 linken Hände. Schaltung ist am Lenker in einer Schalt, Bremshebel Kombination verbaut. Pro Seite 2 Knöpfe zum Schalten. Kassette ist 8-Fach.

Nun zur Frage: Wenn Ich das Schaltwerk plus Umwerfer Tausche und Fachmännisch einstellen lasse, kann das Funktionieren? Oder muss Ich dann gleichzeitig auch die Bremshebel samt Schaltautomat tauschen? Sagen wir Ich ersetze durch eine Shimano 105, mit 11-Fach Schaltwerk. Kann dann der Schaltgriff auf eine 11-Fach Schaltung eingestellt werden oder ist dieser auf 8- Schaltvorgänge begrenzt? Passt dann auch eine 11-Fach Kassette auf meine Alte Nabe oder ist eine neue fällig? Und wie kann Ich noch eine 2-fach Kurbel Integrieren wenn vorher eine 3-fach Kurbel montiert war?

Hoffe jemand versteht mein Problem und hat eine Lösung.

Freue mich auf eure Meinung.

Hallo, ich habe das Problem, dass meine Fahrradkette bei Sprüngen oder Erschütterungen auf ein anderes ritzel springt.( Kette ist schon recht kurz und Schaltung wurde gerade erneuert) Woran liegt das?

Hallo.

Ich hatte vor kurzem einen kleinen MTB unfall und dabei ist mir der Schaltzug gerissen bzw. ich vermute, dass es das Kabel einfach nur aus dem Ding wo man die Gänge wechselt (also das am Lenker) rausgerupft hat.

Meine Frage: Kann ich besagtes Ding einfach öffnen und das Kabel wieder festmachen oder muss ich dazu den ganzen Schaltzug wechseln?

Also wollte das Cube ltd pro 2x black Line kaufen und habe gesehen das es nur 22 Gang hat, warum so wenig ist das nicht normal das man 24 oder 27 hat ? Und ist das Schaltwerk gut ?

Hallo ich habe grade leider ausversehen mein Schaltwerk kaputt gemacht und ich wollte fragen ob es viel kostet zu reparieren?(bild)

Hallo, die Zugspannung am Schaltwerk kann ich ja an 2 Schrauben( Rädchen ) einstellen. Einmal vorne am Schalter und einmal hinten am Schaltwerk. Sind das jetzt 2 verschiedene Dinge? oder haben sie die exakt gleiche Funktion? Aber wieso sind dann da 2 Einstellschrauben dran? Macht doch kein' Sinn. Weil wenn ich das Schaltwerk einstellen will, weis ich nie, welche Schraube ich für die Spannung benutzen soll und wie ich wiederrum die andere Schraube gedreht lassen soll. Welche sollte ich komplett eindrehen oder rausdrehen und so lassen? Und dann einfach mit dem anderen die Spannung einstellen?

In der Informatik

Hey Leuts,

will mal wieder meine Kassette reinigen.
Habe bei einen Ami-YouTuber gesehen wie er (nur) die Kassette in einem Behälter mit Reinigungsalkohol "gelassen" hat.
Die Kassette war erstaunlich sauber geworden.

GIBT ES HIERBEI NACHTEILE?

Mit freundlichen Grüßen

Hier der Link zum Bild vom Schaltwerk + Rahmen http://www.fotos-hochladen.net/uploads/dsc0091lvzgb83mto.jpg

Gibt es für dieses Schaltwerk ein Ersatz ? Ein einfaches Schaltwerk von passt dort glaube ich nicht oder ? Der Rahmen hat ja eine Einkerbung wo das Schaltwerk dran sitzt. Ein normales Schaltwerk passt dort wohl nicht.

Leider finde ich im Internet kein Schaltwerk was zum Rahmen passen würde.

Das Schaltwerk ist ein wenig verbogen und ist eigentlich nicht mehr zu was zu gebrauchen. Deshalb muss ein neues her

• Shimano Kassette 7 Fach, E-CSHG417128

• Shimano Kette HG40, schwarz, ECNHG40116Q_grau

• SHIMANO Schaltwerkröllchen 7/8-fach,Y-56398100

Alles auf amazon zu finden. Ich habe ein Shimano Schlaltwerk dran. Ich blicke bei den bezeichnungen einfach nicht durch. Wäre cool wenn mir das jemand erklären kann oder sagen kann ob das so zusammen passt.

Hallo,
ich bin dabei mir mein erstes Downhillbike zu holen und zwar das Radon Swoop 210 von 2015. Das Fahrrad ist genial nur eine Sache stört mich, es hat nur 7-Gänge. Das ist einer weniger als mein derzeitiges Hardtail. Vom Band ist ein Sram X01 DH 7-speed short Schaltwerk verbaut. Kann ich es durch ein 10-Gang Schaltwerk ersetzen? Sieben finde ich echt zu wenig vor allem wenn man bedenkt, dass das Rad für das Bergabfahren gebaut ist. Meine 8 Gänge reichen schon nicht aus.
Hoffentlich lässt sich das mit der Rahmengeometrie vereinen.

Hi Leute

Bei meinen Fahrrad hat das schaltwerk nicht geschaltet.I ch habe mir gerade ein neues gekauft( Shimano Acera 7s/8s)und eingebaut. Und jetzt Schaltet das teil immer noch nicht.. woran ligt das ? Bitte helft mir danke

Hallo,

ich habe gerade ein älteres KTM Herren Rad bekommen. Das noch funktioniert. Bin am überlegen einige Teile auszubessern. Ich habe über das Schaltwerk nach gedacht. Da frage ich mich: Was bringt das denn? Kann ich dann nur schneller umschalten. Kann ich schneller fahren auf Grund von einer besseren Umsetzung?

Bedanke mich schon mal jetzt für jede hilfreiche Antwort

Gruß Vf

Ich fahre ein Cross-Bike und meine Kette ist mir während der Fahrt rausgesprungen bzw. ich konnte bergab nicht mehr treten.

Als ich versucht habe zu treten, habe ich einen Widerstand, wo ich keinen cm mehr weiter treten kann. Als ich mir das heute angeschaut habe, habe ich festgestellt dass das Schaltwerk hinten am Fahrrad immer gegen die Ritzen/Kette stößt und dadurch natürlich blockiert.

Was ist falsch eingestellt? Wie behebe ich das Problem? Muss ich hinten auf die größte Ritze oder auf die kleinste?

Schaltwerk hat Kontakt mit den Ritzen und blockiert dadurch die Kette. Hab mal ein Bild mit Paint bearbeitet.

Suche dringend ein neues Schaltwerk für mein Mountainbike. Da ich gerne XT hätte würde mich Interessieren welche Alternativen es gibt. Ich fahre ein Corratec Freeride LX mit einer 3 x 9 Übersetzung.

Hab mir vor ein paar Wochen gedacht das ich mal wieder mit dem Mountainbike durch den Wald fahre. Ich bin dann leider irgendwie mit dem Schaltwerk an nem rumliegenden Baum hängen geblieben. Als ich dann so nachschaute ob was passiert ist fiel mir auf das da irgendwas definitiv verbogen ist. Und mich würde interessieren ob ich das wieder hinbiegen oder ersetzen kann. Ich würde auch ne billigere Gangschaltung einbauen weil ich ab jetzt nur noch mit dem Downhill durch den Wald fahre. Es ist ne Shimano Deore Xt Gangschaltung.

Also meine Fragen: Kann man das wieder hinbiegen? Gibt es Ersatzteile? (weil ich das Schaltwerk nicht neu kaufen will) Was muss ich beim kauf einer neuen Gangschaltung beachten?

Hallo Fahrradkenner, ich hatte ein Problem mit verschlissenen Kettenblättern, sie gaben der Kette keinen Halt mehr. Jetzt habe ich die Kurbelgarnitur getauscht und die Kette gleich mit. Das Ritzelpaket ist aus Stahl, es ist "mittelalt". Schaltung schaltet sauber und alles läuft ohne Last geräuschlos, kein Kettenglied ist steif. Schaltauge ist neu und daher kerzengerade.

Problem: Bereits unter ganz leichter Last rutscht die Kette hinten durch. Und zwar bei allen Ritzeln gleich. Mich macht stutzig, dass ich im direkten Vergleich mit einem neuen Paket keinen Unterschied sehe und auch nicht messe (nur Lineal). Weil das alte Paket noch nicht so alt ist, würde ich mir den Einbau des neuen gerne sparen. Ich weiß, der erste Tipp ist, im Zweifel immer alles zu tauschen, aber das ist ein teurer Spaß. Die Umschlingung des Schaltwerkes (XT aus 2009) ist etwas mau, aber der Test mit einem Kabelbinder brachte auch keinen Besserung. Hat jemand eine Idee, woran es noch liegen könnte, wenn nicht an einem komplett verschlissenen Ritzelpakt, dem man den Verschleiß nicht ansieht?

Danke euch im Voraus!

Gruß, billyflinn

Hallo liebe Radsportfreunde, :-) der Titel meiner Frage sagt eigentlich schon alles. Vor einigen Wochen wurden mir an meinem Rennrad Vorder- und Hinterrad, sowie das Schaltwerk gestohlen. Bin seitdem mit einem billigen 15Euro Shimano-Sora Ersatz unterwegs. Ich möchte das nun ändern, da ich mir wieder etwas angespart habe :)

Ich schwanke zwischen einem normalen Shimano-Ultegra Schaltwerk und der Shimano-XTR Schaltung. Ich stehe absolut im Zwiespalt und weiß beim besten Willen nicht, was ich mir zulegen soll.

<a href="http://www.bike-components.de/products/info/p29239_Ultegra-Glossy-Grey-Schaltwerk-RD-6700-G-Modell-2012-.html" target="_blank">http://www.bike-components.de/products/info/p29239_Ultegra-Glossy-Grey-Schaltwerk-RD-6700-G-Modell-2012-.html</a>

Vielleicht hat jemand schonmal Erfahrungen mit beiden Schaltwerken gemacht und kann mir eine klare Antwort geben. XTR-Schaltung eignet sich überwiegend für Mountain-Bikes soweit ich weiß. Was nicht heißen soll, dass ich es mir nicht an den Renner bauen kann :P Aber vlt. eignet sich Ultegra besser..

Ich weiß es nicht und warte demnach einfach auf Antworten ;)

Thanks in advance ;)

Hallo

Ich möchte das Deore Schaltwerk rausnehmen und eine SLX einbauen lassen,beim Fahrradhändler vor Ort wenn ich das Bike kaufe!

Welches Bike?

ein Trek4500