Golf 4 1.6 FSI BAD Motorkontrollleuchte nach dem starten?

Golf 4 1.6 FSI BAD Pacific mit 110Ps Bj 2003 180.000km gelaufen

Zur Erklärung:

Mein Auto war vor 2 Wochen wegen ruckeln im Leerlauf und holpern beim fahren in einer Meister Werkstatt zur Reparatur

 Dort wurden:

- Zündkerzen

- Stabzündspulen gewechselt

- Drosselklappe gereinigt

- Ansaugung ausgebaut bis zu den Einspritzventilen

- 4 Flaschen Chemie durchgejagt um die verkorksten Wände im Inneren zu säubern

- Kühlmittelflansch und der Temperatursensor getauscht

( LMM hatte ich neu verbaut gehabt und eine Inspektion mit Ölwechsel auf 5w30 wurde auch erst durchgeführt )

 

Beim zusammen bauen meinte die Werkstatt, es trat ein Fehler im Speicher der Saugrohrklappe auf..

Beim 2× ging es dann und der Fehler blieb aus hieß es

 

Auto zurück bekommen und seit dem, folgendes sporadisches Problem:

 

Nach dem starten geht die Drehzahl auf 1200 U/min..

bleibt dort und der gesamte Motor fängt an zu ruckeln, zu schlagen und zu stottern..

dabei blinkt die Motorkontrollleuchte und bleibt so lange an, bis er sich einpendelt und ruhig läuft..

( Im Motorraum riecht es nach Sprit währenddessen )

 

Im Fehlerspeicher meines 40€ Auslesegerätes, spuckt er 3 Fehler heraus:

 

16684 Zufalls- / Mehrzylinderfehlzündung

16685 Verbrennungsaussetzer Zylinder 1

16687 Fehlzündungen am 3. Zylinder..

 

Der Werkstattmeister kann es sich nicht erklären..

Bei ihm trat dieses Problem nie auf nach dem starten

 Es ist wie gesagt sporadisch, mal startet er ganz normal mit dem typischen Dieselgeräusch..pendelt sich wieder ein und läuft ruhig und mal das besagte Problem von oben..

Hatte jemand von euch schonmal dieses Phänomen und kann mir helfen?

Ich bin für alle Anregungen und Ideen dankbar

Liebe Grüße

Gebrauchtwagen, VW, Volkswagen, Golf, Werkstatt, Motor, Golf 4
auto verliert Kühlwasser - defekter Kühler oder was kann es noch sein?

Hallo,

Ich bin am Freitag beim einparken mit meinem Auto (Golf IV, 1,6L 77KW) auf den Bordstein aufgefahren. Ich war ziemlich langsam aber ich habe es halt schleifen gehört. Bin dann wieder langsam zurückgerollt. Ich habe dann direkt geguckt ob ich was sehen kann, aber es war weder eine Wasserlache noch eine offensichtliche Beschädigung erkennbar. Soweit so gut, dachte es wäre nichts passiert und bin normal weitergefahren. Am Sonntagmorgen dann habe ich den Wagen gestartet und nach einer guten Minute fahrt (vlt. 300 Meter im 2 gang bei 20 kmh) kam auf einmal die Meldung "STOP - Kühlmittel prüfen". Hab sofort umgedreht, Auto abgestellt und Motorhaube auf. Der Motor war ja noch kalt also direkt den Deckel vom Kühlmittelbehälter aufgeschraubt und es fehlte tatsächlich Kühlmittel. Ein halber Liter würde ich sagen. Der Füllstand war gut 1 1/2 Finger breit unter Minimum. Bin dann nach vorne um zu gucken ob ich ein Leck finde. Aber es war einfach nichts da. Nichtmal eine Schramme oder ein Riss im Unterboden. und es lief auch nichts raus. Im Motorraum war eine kleine feuchte Stelle in der Nähe des Kühlers, aber wirklich nicht viel.

Ich bin seit dem "Unfall" und der Warnmeldung bestimmt 100 km gefahren. Das macht mich dann schon etwas stutzig. Hab dann auch vorhin etwas mit Wasser aufgefüllt, den Wagen warm gefahren und dann war der Füllstand i.O. Und auch nach 4 Stunden hat sich am Füllstand meiner Meinung nachts nichts wieder geändert.

Meine Frage ist jetzt, ist das nur ein Zufall, dass das Kühlmittel jetzt leer war und zeitgleich mit diesem Vorfall passierte. Oder kann der Kühler auch erst nach einigen Kilometern dann auslaufen. Denn wie gesagt, es sind keine offensichtlichen Schaden zu sehen. Kann der Kühler auch nur durch die Erschütterung kaputt gehen oder so? Soll ich jetzt nochmal in die Werkstatt oder einfach weiter fahren?

Vielen Dank für Antworten schonmal

Auto, KFZ, Kühler, Golf, Reparatur, defekt, Golf IV, Golf 4, Kühlwasser

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