Servus.

Ich verzweifle nach wie vor an meiner DT 50 MX.

Grundproblem: nur 4 Volt statt über 6 liegen an der Batterie an.

Deshalb, alle mir einleuchtenden Fehler, d.h. Lichtmaschine, Spannungsregler, Gleichrichter wurden mittels Austausch auf die Funktion überprüft.

Jetzt bin ich am Kabelbaum:

Hierbei habe ich folgendes Problem: Aus dem Motor / der Lichtmaschine kommen sechs Kabel gemeinsam aus einer Isolierung. Laut Schaltplan - siehe hier -

kommen aber aus der Lichtmaschine nur VIER Kabel.

Diese vier Kabel sind in auch vorhanden. Zusätzlich jedoch noch zwei weitere. Aus einem der Kabel (es ist im Schaltplan das BR Kabel) kommen - je nachdem- etwa 30 Volt.

Eigentlich hatte ich erwartet, dass dieses Kabel nun zum Gleichrichter führt und dann zum Spannungsregler, um danach mit etwas mehr als 6 Volt an der Batterie zu enden.
Das Kabel geht aber - laut Schaltplan - erst zur CDI Steuereinheit und dann ... zum Lichtschalter? Und dann traue ich mich nicht mehr weitere Aussagen zu treffen.

Ein weißes Kabel geht jedoch von der Lichtmaschine direkt zum Gleichrichter - hat aber nur eine Spannung von unter einem Volt. Ich war erst irritert, denn ich dachte dieses sollte hohe Spannungswerte haben.

Ist aber beim funktionstüchtigen Moped genauso, also gleiche niedrige Spannungswerte aus dem weißen Kabel.

Kann mir irgendwer einen Tipp geben?

Das wäre wirklich sehr sehr nobel : )

Ich bin verwirrt, da ich unterschiedliche Aussagen gehört habe.

Wenn ich im Wechselstrommodus messe bekomme ich werte bis zu knapp 14 Volt.

Wenn ich im Gleichstrommodus messe sind es um die 7 Volt.

Das Moped ist auf 6 Volt ausgelgt.

Von den Werten macht dann der Gleichstrommodus mehr Sinn, aber ich will jetzt trotzdem auf Nummer sicher gehen.

Besten Dank : )

Mein Moped hat einen Gleichrichter mit einem einzigen Anschluss.

Der neue nicht originale hat zwei.

Es kommt aber logischerweise nur ein Kabel.

Was also tun?

Wie überprüfe ich dieses Bauteil auf seine Funktion? Ist meines Wissens ja der Gleichrichter.

Der Spannungsregler ist defekt. Deswegen will ich direkt prüfen, ob dieses Teil auch ausgetauscht werden muss.

Er hat im Gegensatz zum Spannungsregler nur einen Anschluss.

Danke für die Info.

Hi.

Ich brauche für mein Moped eine neue Batterie (6 Volt 2 Ah) und überlicherweisehabe ich immer die Batterien zum selbstbefüllen benutzt, allerdings bin ich gerade auf ein Angebot gestoßen, das günstiger ist, als die gewöhnlichen Batterien.

Siehe hier: https://www.amazon.de/LANGZEIT-Kinderauto-Elektroauto-zyklenfest-auslaufsicher/dp/B08RNZBQHB/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8

Kann ich diese benutzen oder nicht?

Ich habe eine 6 Volt Batterie, in der keine Flüssigkeit mehr vorhanden ist, ich würde gerne herausfinden, ob die Batterie noch zu gebrauchen ist und Frage mich nun ob ich wie ich sie auffüllen sollte.

Ich nehme an in diesem Fall mit Säure?

Leider hat sich die Verkabelung meines Killschalters abgelöst und da der Kabelbaum nicht original zu sein scheint frage ich mich wie rum ich anschließen muss.

Die vom Schalter wegführenden Kabel sind schwarz weiß und komplett schwarz, die anderen zwei Kabel braun und Gelb Grün. Instinktiv hätte ich jetzt braun und schwarz miteinander verbunden, mit der Vermutung, dass das die Masse ist.

Wie kann ich vorgehen, durchmessen? Wenn ja wie?

Oder einfach try and error? Was passiert wenn ich falsch herum verkable?

Das Moped ist eine DT50 MX.

Danke schonmal für die Hilfe. : )

ich habe eine Yamaha DT 50 und irgendwo mal aufgeschnappt, dass man Krümmerdichtungen nur einmal verwenden soll - jetzt habe ich die aber erst vor 300 km gewechselt und musste den Krümmer nochmal runterbauen.

Sollte ich erneuern oder nicht?

Hallo.

ich bin bisher immer gut mit teilsynthetischem Öl gefahren, überlege aber nun, wo mein Motor generalüberholt wurde, darüber nach, was denn nun das beste ist.

iIm Handbuch steht nur „luftgekühltes Zweitaktöl“, was mir jetzt nicht wirklich weiterhilft.

Die DT 50 MX ist Baujahr 89, das war aber meines Wissens eines der letzten der Baureihe.

Wäre sehr dankbar für einen Rat.

Mein Moped braucht eine neue Dichtung für den Kupplungsdeckel, da die alte nicht vollständig abgedichtet hat.

Soweit ich weiß wurde original eigentlich eine dünne papierartige Dichtung verwendet, ich habe online eine Nachbildung bestellt und diese ist deutlich dicker, schätzungsweise 1mm, schwarz und auch robuster.

Allerdings war dies auch die gleiche, die vorher schon nicht richtig dicht gewesen ist.

Jetzt würde ich natürlich ungerne später feststellen, dass wieder Öl raus tropft.

Und alle sonstigen mir einleuchtenden Fehler habe ich schon versucht auszuschließen: die Schrauben habe ich anständig angezogen, die Dichtungsauflageflächen sind sauber, dich Dichtung richtig eingesetzt.

Liegt´s also vielleicht wirklich am Material? Und könnte es helfen die Dichtung vorher einzuölen?

Danke schonmal für die Hilfe : )

Ich habe eine DT 50 MX und gerade den Getriebedeckel offen gehabt.

Jetzt möchte ich frisches Öl nachfüllen und laut Betriebsanleitung sollten bei einem Ölwechsel 600 ccm eingefüllt werden, bei einer Überholung des Motors 650 ccm.

Es ist jetzt mehr rausgetropft als wenn ich nur die Ölschraube unten aufgemacht hätte, deshalb bin ich jetzt unschlüssig bei der Menge.

Im Zweifel 650 ccm ? Oder kann da wegen 50 Millilitern mehr etwas passieren?

Mein Motor meines Zweitaktmopeds (Yamaha DT 50MX) wurde in der Werkstatt fachmännisch generalüberholt und ich frage mich nun, ob der Motor / Kolben schon geölt ist oder ob es sinnvoll wäre ein paar Tropfen Öl in das Zündkerzenloch einzufüllen?

Oder langt das Gemisch aus dem Tank aus?

Mein Zweitaktmotor meiner Yamaha DT 50 MX wurde fachmännisch bei einem Mechaniker generalüberholt und ich frage mich wie ich nun ob ich den Motor mit dem Gemisch aus dem Tank direkt anlassen kann oder ob es Sinn macht noch sicherheitshalber noch eine kleine Menge Öl in das Zündkerzenloch einzufüllen (also ein paar Tropfen).

Oder ist es Üblich alle Teile inkl. Kolben vor dem Zusammenbau zu ölen? Leider kann ich den Mechaniker nicht persönlich sprechen.

Ich baue gerade den generalüberholten Motor meiner Yamaha DT 50 MX wieder ein und stehe etwas auf der Leitung.

Ich habe das Hinterrad ganz noch vorne verschoben, sodass die Kette sehr viel Spiel hat und kann die Kette jetzt auf das vordere Ritzel an verschiedene Stellen einhängen.

Sollte die Kette oben einigermaßen stramm sein und unten ganz durchhängen? Oder sollte sie oben Spiel haben?

Und was passiert wenn ich sie an der falschen Stelle einhänge?

Es geht um eine Yamaha DT 50 MX. Angegeben wird Position 2 (laut Handbuch 3S42-2). Ich hatte Erinnerung, dass das dann von unten nach oben gedacht ist - also:

• 5
• 4
• 3
• 2 <----
• 1

und nicht

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

Liege ich richtig?

Danke schonmal : )

Ich habe bei meiner DT 50 MX am Vergaser gereinigt und neu eingestellt und bin jetzt 5 Minuten gefahren und habe den Verdacht, dass sie zu mager läuft.
Sie qualmt auch gar nicht.

Bestätigt das Zündkerzenbild meinen Verdacht? Oder sieht die OK AUS?

Hi,

kennt einer die Unterschiede zwischen den beiden Baujahren?

Geht um die "normale" R nineT Classic.

DANKE !

LG Franceska

Hallo

Ich habe Interesse an einer Mt09 2016. Weiß einer wie viel cm man aus der Abpolsterung des Sitzes gewinnen kann "ohne zu übertreiben" ? Man soll ja noch drauf sitzen können ^^ Die originale Sitzhöhe ist ok sag ich mal, jedoch wäre es angenehmer wenn die Sitzbank ca. 3 cm niedriger wäre oder eben aus den Seiten was abgenommen wird.

Falls einer Erfahrung damit hat würde ich mich über ein kurzes Kommentar hierzu freuen

Bitte nur die Frage beantworten. Vorschläge zu einem anderem Motorrad oder zu einer Tieferlegung werden ignoriert

LG FRANCESKA

Hallo,

folgende situation: Mit 15 wollte ich soooo sehr ein Mofa oder Roller.. Hat dann aber irgendwie nicht geklappt.. Dann hieß es mit 16 es würde nicht mehr bringen da ich ja dann meinen klasse B also pkw führerschein anfange. Jetzt bin ich 17 und habe seit Dezember meinen Führerschein. Mir stehen 500,- zur Verfügung und das Wetter wird langsam wieder schöner.

Ich werde aber auch Mitte Juli 18 und da könnte man sagen hä warum kaufst du dir jetzt einen Roller wenn du dann Auto fahren kannst. Ich darf mir mit 18 aber eh noch kein Auto kaufen und werde erstmal beide Wagen von meinen Eltern fahren.. Also denke ich mir warum nicht. Ein Kumpel von mir will sich vielleicht auch aus Spaß einen holen obwohl er ebenfalls 125er schon hat.

Für im Sommer wirds doch bestimmt Spaß machen ich mein klar kann Auto fahren aber es gibt so viele Leute die sich trotz Auto für den Sommer als spaß eine Vepsa oder so holen oder? Ist praktischer für im Sommer.

Soll ich das jetzt einfach mal machen? Oder ist das ein dummer Move?

Geht übrigens um normalen 50er Roller

Hallo,

Ich hätte Interesse an dem oben genannten Modell und wollte hier mal nachfragen ob die MV Krankheiten hat? Technisch Probleme die Kopfschmerzen bereiten und mich ständig zur Werkstatt zwingen?

Finger weg ? Oder ist die MV genauso zuverlässig wie Yamaha und Co.?

Vorab: Über die höheren Wartungskosten bin ich mich im Klaren. Die sind hier völlig irrelevant für mich.

Bedanke mich

LG Franceska

Mit wieviel Kilo drücken die Bremsbeläge auf die Bremsscheibe ca.

Moin Leute, mein Roller tropft von unten. Ich weiß nicht was das ist. Hab es gerochen aber kann es nicht erkennen. Ich hab den Roller gekauft und ihn zur Werkstatt gebracht in den Auftrag ihn nachzugucken und alles zu reparieren was repariert werden muss. Es handelt sich hier um einen Gilera Runner Vx 125ccm 4Takter. Kann ich so weiter fahren ? Und ist der Auspuff überhaupt richtig dran ?

Hallo,

Habe folgendes Problem mit dem Roller (Peugeot Elyseo 50); Roller geht während der Fahrt aus. Kommt mir so vor als würde der auf einmal kein sprit mehr haben. Nach einer Minute Standzeit, springt der wieder an.

Kann mir jemand sagen woran dass liegen könnte.

Und wozu sind diese Schrauben an dem Vergasser.

Kenne mich mit diesem Model nicht aus.

A. Ist für den Ablauf von dem Benzin.

Einer der beiden von B und C ist für die Gemischbildung aber welcher und wozu wäre die übrig bleibende schraube?

Hallo,

Links auf der unteren Seite des Motors gehen 4 Kabel ab bzw. Werden angesteckt.

Zwei davon gehen zum Kill-Switch am Seitenständer.

Einer davon ist für die Leerlauf leuchte am Tacho.

Wozu dient das Kabel welches am Motorgehause angeschraubt wird?

Und kann der Killswitch überbrückt werden indem die beiden Kabel die dahin führen einfach direkt aneinander verbunden werden?

BITTE BEIDE FRAGEN BEANTWORTEN WENN MÖGLICH.

Mich würde mal interessieren, warum zb beta und swm supermotos / Enduro deutlich teurer als aprilia supermotos / Enduros sind. Aprilia hat ja sogar abs im Vergleich zu beta. Was haben die anderen mehr an Ausstattung?

Hallo,

ich möchte wissen ab wieviel ccm ein Motorradmotor eine Wasserkühlung haben muss. Biss 300 ccm gibt es welche mit Luftkühlung. Gibt es auch Motoren mit Luftkühlung die höhere ccm haben?

Wurde ein 1 Zylinder 500 ccm Motor aus Alu irgendwie schmelzen oder so etwas?

Wenn es irgendwelche Vorgaben gibt welche die Größe des Luftgekühlten Motors begrenzen bitte mit aufzeigen.

Hallo,

in dem Motor vom Rex rs 450 ist eine Ölpumpe verbaut. So ein kleines Dreickiges Teil. Nur habe ich da nirgends irgendwelche Leitungen entdeckt für das Öl.

So nun wurde ich gerne wissen wozu das Ding dient? Oder habe ich da was übersehen?

Frage steht oben.

Was ist das für ein Material?

Hart Kunststoff, Alu? oder doch was anderes.

Bei dieser Gelegenheit; muss eine Kurbelwelle und die Welle welche die Ein- und Auslasszeiten der Ventile steuert aus Stahl oder hergestellt sein oder würde ein Alu Guss welches einen entsprechendem Durchmesser hat reichen?

P.S. es geht hierbei um ein Motorrad oder Auto-Getriebe

Servus Zusammen,

da es bei einer KTM EXC keine Möglichkeit gibt sie vor Fremdbenutzung zu schützen außer dem „Spielzeug Lenkradschloss“. Deshalb hab ich mir überlegt ich bau ein Zündschloss ein. Und jetzt komm ich zu meiner Frage. Hat jemand Erfahrungen damit? Was muss alles bestellt werden (Verbindungsstecker,...)? Hat jemand vllt sogar für mein Modell eine Anleitung?

was ich schon gekauft hab: Zünschloss, Zündschloss Halter.

vielen Dank schonmal 🥰

LG Louis

Hallo,

ich musste nun in kurzer Zeit bereits mehrmals den Riemen an meinem Roller wechseln. Ich glaube 3x in einem 1,5 Jahren.

Insgesamt bin ich sicherlich keine 10.000 km gefahren. Nun frage ich mich gerade wie lange so ein Riemen halten muss?

gibt es da eine Richtlinie x km oder x Jahre oder sowas?

Hallo,

sicherlich ist das Problem nicht neues für die meisten Rollerfahrer.
Drausen ist es kalt und der Roller ist schon länger als 24 Stunden nicht genutzt worden.

Nun versucht ihr den zu starten. Und siehe da, kaum etwas funktioniert an dem Ding. Auch wenn der Anlasser dreht (was meistens sehr Mühsam geschieht) startet das Ding irgendwie nicht. Liegt das nur an der Temperatur?

Also muss das Innenleben (Brennraum) erst einmal ein wenig warmlaufen?
Oder liegt das am Sprit?
Oder an der Kalten Luft welche einfach schwieriger zündet?

Hallo,

Frage steht oben.

Ich meine die jenigen Motorräder welche von Werk aus "nur" einen Elektrostarter eingebaut haben.

Und wenn ja ist sowas eintragungspflichtig?

Hallo,

soweit ich weis ist die "GPZ 500s" einen Zweizylinder motor hat und irgendwie mit mehr Verkleidung versehen ist.

Die "GPZ 500 Unitrack" hat einen Vierzylindermotor mit ähnlichen technischen Daten.
Hat aber weniger Verkleidung. Das Zulässige Gesamtgewicht ist auch nicht sehr hoch.

Nun habe ich einen UNitrack gesehen welche mit verkleidung fast genauso wie die GPZ500s aussieht.

Sind das eigentlich die selben Motorräder nur mit anderer Verkleidung oder was ist das?

Kann jemand mal ein wenig Licht ins Dunkle bringen?

Hallo,

Frage steht im Grunde genommen oben.

Das Material wird, so weit ich richtig informiert bin, aus zwei Komponenten zusammengemischt. Nach dem Aushärten wird das Gemisch dann zu einer festen Materie. Ich würde gerne wissen ob dieses dann irgendwann auch wieder schmilzt und wenn ja bei wieviel Grad?

Und wie Bruchfest ist es?

Hat es die Eigenschaft wie Glass? Zerspringt es wenn es eingefroren wird und dann schnell erhitzt wird? oder umgekehrt?

Hallo,

wie lange hält eigentlich so ein Rahmen bevor er anfängt zu rosten?

Mich interessiert es vor allem da ich eventuell irgendwann mal eine alte Maschine zum Einstieg kaufen werde.

aus dem Jahr 1996 Suzuki gsx 600f

Wenn ich das Ding wiedr flott mache... wie lange hält so ein Ding.

Habe unterschiedliche Meinungen im Internet gefunden.

Hallo,

ich habe vor kurzen (ca. 2-3 Wochen) die Variomatik an meinem roller erneuert. Damit verbunden dann auch die Variorollen. Heute musste ich wieder an dem Roller herumschrauben, da habe ich die Variomatik kontrolliert, mir ist aufgefallen dass die Rollen schon leicht abgenutzt sind eine sogar sehr. hat schon eine gerade Seite.

Nun würde ich gerne wissen wie ob ich einen Anspruch auf neue Rollen beim Verkäufer habe? Da es ja noch nicht lange her ist dass ich die Dinger gekauft habe und es sollte ja schon mindestens ein Jahr halten, würde ich aus dem Bauch raus sagen.

Hallo,

Bei meiner 690 stelle ich immer wieder im stand eine laufunruhe fest. Der Drehzahlzeiger schwankt immer so zwischen 1500 - 2000 u/min. Manchmal bleibt er recht "gleich", ab und zu schwankt er aber ganz schön dolle. Die 14er eines Kumpels schwankt nicht so arg.

Außerdem spinnt mein Gas immer wieder rum. Bemerkt habe ich das, als ich bei Fahrt die Kupplung mal gezogen habe und ich trotzdem bei 4000 u/min war(ohne selbst Gas zu geben). Auch wenn ich die Kupplung losgelassen habe, hat die Maschine weiter Gas gegeben, ohne das ich am gasgriff gedreht habe. Daraufhin habe ich den gaszug eingestellt und es ging erstmal, aber als die Maschine für eine Weile kurz stand war das selbe Problem erneut da. Bei der 14er Maschine des Kumpels ist der gaszug auch komplett anders verlegt, seiner geht unter dem Lenker lang meiner oben drüber.

Habe die Maschine mit 18000km gekauft, hat jetzt knapp 19500km runter.

Hat wer eine Idee was ich machen könnte? Habe im Netz nachgeschaut, aber nichts spezifisches für meine Probleme gefunden.

Grüße Tim

Hallo,

Bei ein Otto motor ist der kolben ein wenig Versetzt. Soll will die Motorgerausche verringern.

Ist das der einzige Vorteil oder geht's auch ohne?

Hallo,

ich habe vor meinen Roller mit einigen Updates zu versehen.

Also größerer Zylinder, sportvario, Racing Kupplung, sportvergaser und sowas.

Das Problem.... Die Betriebserlaubnis erlischt und irgendwie muss das Ding beim TÜV vorgeführt werden.

Gibt es für die Fahrt dahin, eine Art Ausnahme?

Also kann man den Roller noch bis dahin fahren?

Hallo,

hält ein Polrad ewig?

Oder hat das Ding einen Lebenszyklus?

Hallo,

bei Bikes mit einem Zylinder 125ccm und einem Vergaser, ist es ja möglich eine Leistungssteigerung zu erreichen indem eine größere Einlassdüse odergrößerer Vergaser genommen wird. Dann kann noch einen modifizierte CDI genommen werden damit der Zündzeitpunkt bei hohen Drehzahlen noch angepasst werden kann (als vorne verschoben werden kann). Dazu dann bei Rollern noch die Möglichkeit eine RacingVario und eine Sportkupplung einzubauen.

Nach meinem Wissen wäre es dann schon.
Zwa gibt es Leute die noch die Meinung vertreten dass ein Auspuff noch was bringt, dass aber nur maginal denke ich und zu auffällig.

Nun kommen wir zum Einzylinder Einspritzer mit 125ccm. Ich habe in unterschiedlichen Foren gelesen dass es wohl nicht möglich sein soll solche bikes zu tunen. Irgendwie kommt mir das falsch vor. Es kann doch auch bei Einspritzern mit CDi das Zündzeitpunkt verändert werden. Sicherlich gibt es doch dann auch eine Möglichkeit noch den Einspritzzeitpunkt noch zu ändern. Dann müsste doch eine Leistungssteigerung möglich oder.

Am Ende meiner letzten Fahrt musste ich vor einer Ampel leicht abbremsen und während des Bremsvorganges gab es mehrere (auch laute) Fehlzündungen. Seitdem macht sie immer Fehlzündungen wenn ich leicht mit dem Gas spiele oder von hoher Drehzahl abbremse. Sie hat knapp 16.000km runter und lief sonst immer sauber. Während des fahrens fallen mir keine Unregelmäßigkeiten auf, und bei dem heutigen Reifenwechsel hat sich auch keiner der Mechaniker beschwert. Meine HU war letztes Jahr im Oktober und der Zweiradmechaniker sagte, das es vielleicht am Mapping liegen könnte und ich einfach schauen soll ob es von alleine weg geht. Nun meine Frage, was denkt ihr voran es liegt und welche Folgen die Fehlzündungen für den Motor meiner geliebten Duke haben werden?

Liebe Grüße,

Euer Motorrad-Micha

Hallo,

ich habe wahrscheinlich falsch getankt. Ich musste tanken da ich schon auf reserve war.
Voll getankt 4 Liter (im Roller passen insgesamt 5,5 - 6 Liter) rein.
Habe mich erst einmal gewundert weshalb es nicht so rund lief biss dann irgendann gar nichts mehr lief. Habe dann versucht mit Bremsenreiniger nachzuhelfen. Hat dann kurz wieder funktioniert aber dann halt nicht mehr. Was mich dann gewundert hat, war dass er noch eine Zeit lang weiter gelaufen ist, nachdem ich den Zündschlüssel abgezogen hatte.

Ich habe leider den Kassenzettel nicht mehr.

Also Meine erste Frage;

• Meint ihr da ist Diesel anstelle von Benzin drin?
• Gibt es Tipps wie ich das Benzin aus dem Kanister bekomme?
• Gibt es einen Weg einen Roller mit Diesel zum laufen zu bekommen?

Hallo, ich bin 37 alt und und ich möchte gerne eine Ausbildung machen,ist das noch möglich mit 37 jahre,und wie sehn die chancen aus für ein Ausbildung,als Zweiradmechaniker Motorradtechnik. Ich möchte gerne ein Ausbildung machen weil ich Motorräder liebe und ich bastel gerne,und fahre auch selber Motorrad.

Ich wäre dankbar für gute tipps.