Was könnte man als Basis für ein geländegängiges Wohnmobil nehmen?

Also ich hege eigentlich schon ewig den Traum eines "zu Hause auf 4 Rädern". Bin tatsächlich erst 22 Jahre alt, aber das beschäftigt mich schon ewig. Ich bin auf der Suche nach einem geeigneten Fahrzeug als Basis für meinen Traum eine Art Eigenheim auf der Pritsche eines LKW oder so zu haben. Es soll mal kein Sprinter oder Kastenwagen sein soll wie jeder Zweite es gefühlt macht, sondern etwas geländegängiges Fahrzeug mit dem ich irgendwann die Welt bereisen kann.

Ich bin außerdem angehender Kfzler für Nutzfahrzeugtechnik, weshalb es das Ganze noch interessanter bzw. schwieriger macht ein geeignetes Fahrzeug zu finden. Es soll ja nicht sofort sein, aber ich will jetzt schon wissen was ich als Basisfahrzeug nehmen könnte um mich bestens darauf zu erkundigen.

Als Budget für das Basis Fahrzeug hab ich maximal 100.000€ eingeplant, weil ich ja auch noch ein Wohncontainer drauf packen muss der hier nicht selber mitberechnet wird und ich diesen dann selber schweißen, aufbauen und einrichten möchte.

Meine groben Anforderungen hab ich als Liste aufgeschrieben und das in Klammern ist zwar wünschenswert aber keine Pflicht. Ich hoffe dass ihr sehr gute Ideen einbringen und mir helfen könntet. Bitte genaue Fahrzeugmodelle und Variationen schreiben oder Links falls möglich.

Mit freundlichen Grüßen Noah

Ansprüche:

-wartungsarm

-geringer Spritverbrauch

-geländegängig in schwerstem Gelände

-Diesel Motor

-Automatik-Getriebe

-2-Achser

-gute Ersatzteilverfügbarkeit

(-abschaltbares ABS/ASR)

(-deutsches Fabrikat)

(-Standheizung)

-Klimaanlage

(-Seilwinde)

-übersichtlicher Innenraum

-wenn möglich mit Bluetooth Radio

-offene Pritsche

-wenn möglich etwas in der Art einer Wechselbrücke

Bisherige Ideen:

MAN KAT1

Mercedes Zetros

Mercedes Unimog (am Besten mit Doppelkabine)

Mercedes 350 GD

Wohnmobil, Fahrzeug, Fahrzeugtechnik, LKW, Nutzfahrzeuge, Unimog, Ideen gesucht
Meinung des Tages: Wie steht ihr zu einem Tempolimit auf deutschen Autobahnen?

Das Tempolimit auf Autobahnen und in Städten ist in Deutschland seit Jahren ein wiederkehrendes Thema. In vielen Ländern in Europa ist bei maximal 130 km/h auf der Autobahn Schluss. In Deutschland gilt das zwar an gewissen Stellen auch oder wird als Richtgeschwindigkeit angegeben, ein generelles Tempolimit gibt es aber nicht.

Die gängigsten Argumente für und gegen ein Tempolimit

Befürworter der Geschwindigkeitsbegrenzung argumentieren häufig mit dem Aspekt des Klimaschutzes. Die Rechnung dabei ist recht einfach: Je schneller ein Auto fährt, desto mehr klimaschädliches CO2 wird in die Luft freigegeben. Bei langsamerem Fahren sinkt dieser Ausstoß - und zeitgleich auch der Spritverbrauch, was das Fahren letztlich günstiger machen würde.

Ein weiterer Punkt ist laut Befürwortern die Sicherheit. So führe ein Tempolimit nicht nur zu einem entspannteren Fahren, laut Studien geschähen an entsprechenden Stellen auch weniger Unfälle.

Auch Staus sollen damit gar nicht erst geschehen - wenn jeder gleich schnell fährt, soll der Verkehr besser fließen.

Ein weiterer Punkt ist für Anwohner interessant: Rast ein PKW über die Autobahn, so hört man das oft noch sehr weit weg. Wäre Rasen nicht mehr möglich, wäre das Fahren leiser.

Generell steht auch im Fokus ein entspannteres Fahren. Wenn sehr schnell gefahren wird, so die Befürworter des Tempolimits, müsse man sich extrem konzentrieren.

Eine neuere Studie hat zudem nun ergeben, dass ein Tempolimit einen wirtschaftlichen Nutzen hätte: Eine internationale Forschergruppe ermittelte Wohlfahrtsgewinne von 950 Millionen Euro pro Jahr, würde ein Tempolimit von 130 km/h eingeführt werden.

Selbstverständlich gibt es, wie bei jedem kontroversen Thema, auch eine große Menge an Menschen, die eine Geschwindigkeitsbegrenzung ablehnen. Zu den Hauptargumenten hier gehört beispielsweise, dass es unterschiedliche Studien zur CO2-Einsparung gibt - unklar sei demnach, wie viel wirklich eingespart werden würde.

Außerdem argumentieren die Gegner, dass Autobahnen bereits jetzt die sichersten Straßen Deutschlands seien - die meisten Unfälle würden auf Landstraßen geschehen. Ein Tempolimit von 130 km/h auf der Autobahn würde also daran nichts ändern.

Auch in Sachen Stau sind sie skeptisch: Die Gründe dafür sehen sie bei den vielen Baustellen und der allgemein hohen Dichte an Autos in Deutschland.

Lärm wird laut den Gegnern auch eher nicht von den PKWs verursacht, sondern primär von LKWs - und diese fahren in der Regel mit 80 km/h auf der Autobahn.

Häufig kommt auch das Argument der Freiheit in der Debatte vor: In Deutschland gäbe es bereits genügend Verbote. Ein weiteres auf der Autobahn sei schlichtweg ein weiterer Eingriff in die Freiheit und gänzlich unnötig. Raser würden sowieso weiter rasen.

Tempolimit auch in Städten - 30km/h

Über 380 Städte in Deutschland möchten eine (partielle) Reduzierung der Geschwindigkeit von 30 km/h einführen. Es gab sogar bereits den Vorschlag, dies flächendeckend in deutschen Städten einzuführen. Doch dies lehnte Verkehrsminister Wissing ab. Man müsse auch die Bedürfnisse und Interessen Durchreisender beachten, so seine Argumentation.

Auch innerhalb der Parteien gibt es bei der Thematik großes Konfliktpotential. Die SPD und die Grünen sind für die Einführung des Limits. Die Union ist gespalten, äußert sich immer wieder zu temporären Geschwindigkeitsbegrenzungen. Die FDP lehnt diese hingegen ab - und kassiert dafür massive Vorwürfe, (nur) die Interessen der Automobilindustrie zu vertreten.

Unsere Fragen an Euch: Seid ihr für die Einführung einer Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen? Wie würdet ihr zu einer flächendeckenden 30-er Zone in Städten stehen?

Wir freuen uns auf Eure Antworten!

Viele Grüße
Euer gutefrage Team

Quellen:

https://www.tagesschau.de/inland/gesellschaft/tempo-30-staedte-101.html
https://www.zdf.de/nachrichten/politik/tempo-limit-30-stadt-verkehr-wissing100.html
https://www.merkur.de/politik/tempolimit-deutschland-autobahnen-130-christian-lindner-fdp-gruene-akw-laufzeit-zr-91909444.html
https://www.mdr.de/nachrichten/deutschland/politik/debatte-tempolimit-fdp-dagegen-100.html
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/tempolimit-wohlfahrtsgewinne-101.html
https://www.zdf.de/kinder/logo/diskussion-um-ein-tempolimit-100.html

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