Hi,

Hier erstmal die Fahrzeugdaten: Simson S51B1-4, 12V U, technisch alles orginal. Motor, Zündung, Vergaser kürzlich revidiert.

Einmal die Vorgeschichte:

Auf dem Rückweg der letzten großen Simson-Tour im Mai (Ca. 1100km, davon 720 geschafft) fing meine Simme wärend der Fahrt plötzlich an zu stottert und kein Gas anzunehmen. Zuvor (100-150km) fing sie an zunehmend schlecht anzuspringen. Ich habe dann gehalten und alles mögliche getan, was man am Straßenrand so tun kann. Vergaser zerlegt und sauber, Kerze, Zündkabel, Luftfilter, Benzinzuvor usw. Danach lief sie dann wieder ca. 5km und dann das gleiche nochmal. Das ganze 3 mal, bis ich aufgegeben habe. Meine Vermutung war der Kondensator und den habe zu Hause auch gleich gewechselt. Geändert hat sich nichts. Immernoch das gleiche Problem. Sie springt wenn sie kalt ist beim ersten Kick an, geht dann aber nach 4-6km aus und auch nichtmehr an, bis sie abgekühlt ist.

So weiter:

Als nächstes habe ich dann den Unterbrecher getauscht, die Zündspule und nochmal den Kondensator (wer weiß), sowie sämtliche Verschleißteile im Vergaser getauscht plus gereinigt und eingestellt. Dann lief sie erstmal, bis zum nächsten STS. Dort wollte ich sie anklicken und wieder das gleiche. Habe dann den Vergaser zerlegt und gereinigt und dann lief sie ca. 90km perfekt. Zuhause angekommen ging der Spaß wieder von vorne los... Ab und zu geht sie an und läuft top, dann spinnt sie wieder, mal läuft sie zu fett mal springt sie gar nicht an. Ich habe dann nochmal so ziemlich alles überprüft, getauscht, eingestellt, was irgendwie etwas damit zutun haben könnte, aber im wesentlichen hat sich nix verändert. Sie läuft immernoch nicht/scheiße...

Trotz penibel eingestelltem Vergaser und Zündung und traumhaften Funken.

Hier mal eine Liste was gemacht wurde:

Neu: Zündspule, Kondensator, Unterbrecher, Zündkabel, Stecker, sämtliche Vergaserteile (Nadel(10), Düsen (72er HD) etc.), Spritzufuhr, Luftfilter

Überprüft: Motor auf Dichtigkeit (Getriebeöl verbrennen), Zündfunke, Kerze, sämtliche Durchläss für Sprit und Luft, Nadelstellung sowie Einstellschrauben (rumprobiert), anderer Vergaser einer funktionierenden S51

Eingestellt: Vergaser, Schwimmer exakt mit dem Messschieber, Zündzeitpunkt (1,8vOT)

Nur um mal das wichtigste genannt zu haben...

Mittlerweile probiere ich seit 2 Monaten rum und habe wirklich alles ausprobiert. Geändert hat sich im wesentlichen nichts und ich bin wirklich mit meinem Latein am Ende. Deswegen wäre ich wirklich dankbar wenn mir irgendjemand weiterhelfen kann... DANKE SCHONMAL IM VORAUS!!!

PS: Nicht flasch verstehen, aber Nachrichten wie ,,Zündkabel tauschen" oder ,,Vergaser reinigen" usw müssen nicht sein. Ich schraube seit 4 Jahren an verschiedensten Simsons und wenn es so etwas simples wäre, wäre es längst erledigt...😅

Danke für eure Hilfe!

Hi,

habe mein 30l Becken neu gemacht und möchte die Tage die ersten Schnecken einsetzen.

Mein Plan waren 5 Geweihschnecken und 2 Rennschnecken. Sollte eigentlich passen. Jetzt hatte ich überlegt noch (3) Posthornschnecken einzusetzen, allerdings habe ich mich da gefragt, ob das später nicht zu viel wird, wenn die PHS sich vermehren. Dass die Kahnschnecken nichts mehr zu fressen finden.

Wie seht ihr das? Hat vielleicht jemand Erfahrungen mit dieser ,,Kombi"?

Ich beabsichtige mir einen kleinen Anhänger (ungebremst zGG. 400-500kg) zum ,,Mopedtransporter" umzubauen.

Sprich Halteschienen, Zurrösen usw.

Außerdem wollte ich hierfür die Bordwand des Anhängers entfernen, da diese für die Verwendung eher störend ist.

Jetzt hat sich mir die Frage gestellt: Darf man das einfach so, oder brauche ich dann eine Einzelabnahme, Umtragung o.Ä.? Es sollte zwar keinerlei Auswirkungen auf die Statik des Anhängers haben, da man ja keine tragenden Teile verändert, allerdings ist es ja schon eine wesentliche Änderung am Anhänger.

Kennt sich irgendwer mit sowas aus, oder hat es evtl schonmal gemacht?

Danke für eure Antworten!

Hi,

Ich habe folgendes Problem,

Ich habe 2 Autos und beide ungefähr im gleichen Zeitraum zugelassen.

Die KfZ-Steuer dürfte für beide im März fällig sein. Zusätzlich dazu bekommen meine Mopeds im März auch neue Kennzeichen. Ich muss also alles in einem Monat zahlen. Ist es möglich das Datum für die KfZ-Steuer auf einen anderen Monat zu verlegen, damit ich nicht alles im gleichen Monat zahlen muss, oder bleibt mir da nur die Möglichkeit über die restlichen Monate Geld zurückzulegen?

Danke für eure Antworten!

Hi,

möchte in 2 Wochen ein Auto per Anhänger abholen (Trabant Leergewicht ca. 650kg) und bin mir noch nicht 100% sicher ob ich den Anhänger ziehen darf und bevor es Ärger gibt, dachte ich frage ich lieber nochmal.

Auto wiegt mit Personen etwa 1,6t und darf 1.5t ziehen.

Anhänger wiegt leer zwischen 500-600kg, plus Beladung (Auto), das wiegt ca. 650kg. Also insgesamt ca. 1150-1300kg.

Ich habe nachgeschaut und mit B darf man ein Gespann mit einer (das ist das wo ich noch am Überlegen bin) kombinierten zul. Gesamtmasse von 3,5t fahren. Laut meiner Logik passt es also, nur habe ich mich gefragt ob das zul. Gesamtgewicht sich auf das tatsächliche Gewicht, welches das Gespann später hat bezieht, oder auf die kombinierte z.G. welche in dem Papieren steht. Also was beides zusammen theoretisch vollbeladen wiegen dürfte, denn das wäre wesentlich höher als 3,5t (ca. 5,4t).

Danke für eure Hilfe!

Hi,

Jetzt wo das Wetter wieder besser wird (und sie wieder laufen...) wollte ich nochmal ein paar Runden mit dem Mofa drehen.

Da ich zum Mofa (Prima 5, Zündapp 444) nicht jedes mal meinen fetten Motorradhelm anziehen will, wollte ich mir einen extra zum Mofa fahren kaufen.

Doch das habe ich mir wohl einfacher vorgestellt, als es (scheinbar) ist.

Denn alle die für mich in Frage kämen, sind laut Beschreibung nicht im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen und die, die es sind, sind mir zu groß (jethelm, Integral usw.).

Lauf Stvo muss man nur ,,einen geeigneten Helm tragen", doch was ist das? Mmn. ist so ein leichter Helm auf dem Kopf (,,Braincap") zum Mofa fahren (25-30kmh) ausreichend, aber was sagen die blauen Kollegen dazu?

Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen und/oder hat schonmal Erfahrungen gemacht.

Danke für eure Antworten!

Hi,

Also ich habe folgendes Problem und weiß so recht nichtmehr weiter.

Ich habe vor einigen Wochen meinen Motor (M541) zur Motorregenerierung eingeschickt. Habe ihn komplett so wie er ist eingeschickt, mit Zündung und allem.

Nach etwa 3-4 Wochen kam er wieder zurück und sah erstmal sehr gut aus. Alles gut verpackt, abgedichtet und gesichert. Die Zündung lag so mit im Paket (klar, muss ja eingestellt werden).

Ich habe also sofort angefangen den Motor einzubauen und die Zündung einzubauen und einzustellen. Ich habe 2-3 mal gekickt, sie sprang an und lief perfekt.

Doch nach ca. 15-20 Sekunden ging sie wieder aus und ging auch nichtmehr an. Ich habe das Polrad abgemacht (mit Gegenhalater und Abzieher) und da sah ich dass der kleine Halbmondkeil abgerissen war und die Zündung somit völlig verstellt, da das Polrad sich so ja völlig wahllos drehen konnte .Ich habe den alten Rest ,,ausgepult" und einen neuen eingesetzt.

Zündung wieder eingestellt und wieder gekickt. Wieder lief sie traumhaft, doch nach 30 Sekunden das gleiche. Wieder der Halbmond abgerissen. Da ich noch ne ganze Kiste davon hatte habe ich (nach Prüfung von Unterbrechung usw.) einen neuen eingesetzt und nochmal probiert.

Diesmal lief sie länger. Ich konnte sogar einmal um den Block fahren. Doch irgendwann ging sie wieder aus. Ich dachte mir natürlich ,,Wieder der Halbmond..." doch diesmal war er noch ganz. Ich dachte mir ,,vielleicht einfach nur nicht angesprungen" und kickte wieder. Sie sprang sofort an, lief super und ich bin nochmal los gefahren. Diesmal konnte ich auch 5-6km fahren und ich dachte, jetzt läuft sie. Doch als ich sie dann aus gemacht habe und sie nach 10 Minuten wieder an machen wollte, ear es wieder das gleiche. Ich habe Minutenlang gekickt, abgeschoben, sogar mit dem Akkuschrauer (passende Nuss aufs Polrad) habe ich es probiert. Sie ging nicht an. Habe alles wieder auseinandergenommen und es war nichts zu sehen. Halbmond war drin, Unterbrecher war ok und hatte den richtigen Abstand, Polrad und Spulen sahen normal aus.

Ich könnte jetzt natürlich alles wieder zusammenbauen und einstellen, aber ich befürchte dass es wieder aufs gleiche raus kommt.

Hat jemand eine Idee was es sein könnte, denn ich weiß nicht mehr weiter. Rumpfotor, Kolben etc. Ist neu, daran kann es eigentlich nicht liegen.

Danke für eure Hilfe!

PS: Sorry für den langen Text😅

Hi,

Ich habe vorhin aus Langeweile durch Youtube gescrollt und bin dabei auf ein Video gestoßen in dem jemand eine Art ,,Turm" (weiß jetzt nicht wie ich es besser beschreiben soll) in sein Aquarium gebaut hat, in den die Fische dann hochschwimmen konnten. Ansich schon fragwürdig.

Besonders verwundert war ich allerdings von den Fische. Diese sahen aus wie Salmler (von der Form wie Trauermantelsalmler, oder Blutsalmler), nur hatten diese alle völlig unnatürliche Farben, wie neonpink, hellgrün, oder neongelb.

Das können ja (MMn.) niemals normale Zuchtformen sein. Die Tiere müssen durch irgendeine (sorry) perverse Methode an diese Farbe gelangt sein.

Weiß jemand evtl. mehr darüber, denn online habe ich, außer Bilder nichts darüber gefunden...

Ich werde den Link des Videos und ein Bild der Fische unten hinzufügen.

https://youtube.com/shorts/eZLFGqjXQ9s?feature=share3

Hi,

habe mich letztens was gefragt und online keine Antwort drauf bekommen.

Und zwar habe ich mich gefragt, woher die Sepiaschalen im Zoogeschäft eigentlich her kommen.

Es sind ja die ,,Knochen" von (Sepia-) Tintenfischen und ich weiß auch dass man sie hin und wieder mal am Strand finden kann, doch kommen die Sepia-Schalen im Handel auch aus dem Meer, bzw. von Strand, oder werden dafür extra sepias gezüchtet bzw. lebend gefangen? Oder kommen die Sepia-Schalen mal wieder aus Fernost?

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Schalen welche man an den Stränden etc. findet den Bedarf decken können, geschweige denn dass es Leute gibt, die diese (,,beruflich") einsammeln.

Dachte vielleicht weiß es hier ja jemand.

Danke für eure Antworten!

Hi,

Also ich habe folgendes Problem.

Ich habe habe mir gestern den Preload vom neuen Star Wars: Jedi Survivor (ca. 130GB) runtergeladen, wofür ich vorher Platz auf meiner HDD frei gemacht habe.

Heute gab es dann noch ein Update (paar GB), doch als ich es runterladen wollte, ging es nicht da ,,zu wenig Speicherplatz", obwohl eigentlich noch 50GB frei sein sollten.

Also habe ich 5 Games mir insgesamt 200GB deinstalliert, doch als ich das Update wieder starten wollte kam die Warnung schon wieder. Als ich nochmal nachgeguckt habe, wieviel Speicherplatz noch frei ist, habe ich gesehen, dass nur noch 9GB frei sind (also weniger als vorher, trotzdem 200GB deinstalliert).

Jetzt habe ich das Problem, dass ich auf der Festplatte nichtmehr viel zu löschen habe. Bloß noch ein paar Games (vielleicht 300-400GB) (Die Festplatte hat 2TB!) Und ein paar Fotos, Videos etc., die aber nicht weiter ins Gewicht fallen.

Kann mir jemand erklären, warum meine Festplatte irgendwie die ganze Zeit voll ist, obwohl augenscheinlich nix mehr drauf ist und was ich da tun kann.

Wäre echt cool, wenn mir da jemand helfen könnte.

Danke für eure Antworten!

Hi,

habe mich da was gefragt und finde so recht keine Antwort darauf.

Die Mig-29 wurde Ende der 80er Jahre bei der NVA eingeführt und wurde nach der Wiedervereinigung in die Luftwaffe der Bundeswehr integriert. Als Jagtgeschwader 73 in Laage (1993/94).

Doch 2003 wurden die Flugzeuge bereits für einen symbolischen Preis von einem Euro an Polen ,,verkauft".

Kann mir einer erklären warum die Jets nach so kurzer Zeit bereits wieder ausgemustert wurden? Die Jets waren da gerade mal knappe 15 Jahre alt und die Mig29 war zu dem Zeitpunkt immernoch ein solides Kampflugzeug. Und 15 Jahre ist für ein Kampfjet ja wirklich kein Alter, vor allem nicht bei der Bundeswehr (siehe Tornado oder die ersten Eurofighter).

Korrigiert mich gerne, falls mir hier irgendwelche Fehler unterlaufen sind, aber für mich als Laie hat es erstmal keinen Sinn ergeben.

Danke für eure Antworten!

Hi,

habe es jetzt zum dritten Mal.

Ich starte meinen PC, öffnet Chrome und auf einmal bin ich auf sämtlichen Seiten und auch auf Chrome selber ausgeloggt, sprich wieder als Gast.

Es ist halt mega nervig weil ich mich jetzt locker bei 10-20 Seiten wieder neu anmelden muss, meine 4-5 Google Accounts neu einloggen kann und alles wieder neu einrichten kann.

Weiß einer woran das liegen kann und evtl. auch was ich da machen kann damit es wieder da ist oder nicht wieder passiert?

Danke für eure Antworten!

Hi,

mein 190er hat heute das H-Gutachten bestanden und jetzt wollte ich ihn die Tage als Oldtimer zulassen.

Jetzt stellt sich mir Die Frage wie das mit dem H auf dem Kennzeichen und der Reservierung aussieht.

Sorry falls ich mich unverständlich ausdrücke

Gilt das H als eigene Ziffer, also Kann gleichzeitig ein Auto mit (Beispiel) B AB 123 und ein weiteres Auto mit B AB 123H rumfahren, oder wird das H einfach an mein jetziges Kennzeichen dran gehangen?

Denn ich würde meine jetzige Kennzeichen Kombination gerne behalten, aber mein jetziges Kennzeichen mit einem H wird online als vergeben angezeigt, was ja Sinn machen würde, wenn damit mein aktuelles gemeint ist.

Hi,

habe einen alten 190er mit Unfallschaden über mehrere Wochen wieder aufgebaut und so langsam wird es Zeit für den TÜV.

Problem ist nur dass der Wagen weder über TÜV (Ist Im Juli abgelaufen), noch über eine Zulassung (logischerweise vom Vorbesitzer abgemeldet), noch über die alten Kennzeichen verfügt. Papiere und Kaufvertrag habe ich natürlich. Weiß auch was das alte Kennzeichen war, nur die Schilder habe ich nichtmehr.

Wie gehe ich da denn jetzt vor?

Muss ich den Wagen wirklich mit einem Transporter oder ähnlichem zum TÜV bringen, oder gibt es da auch eine andere (kostengünstige) Alternative?

Danke für eure Antworten!

Hallo,

Ich habe bzw. hatte (Punkt 1) mit meiner S51 B1-4 (komplett original, 12v U-Zündung) folgendes Problem:

1)

Meine Simson hat irgendwann plötzlich angefangen extrem schlecht anzugehen, ständig abzusaufen und zu stottern (egal welche Geschwindigkeit).

Daraufhin habe ich den Vergaser gereinigt und die Zündung mit Einstelluhr und Fühllehre genau eingestellt. Danach lief sie für 2 Tage (ca. 100-120km) traumhaft. Hatte viel mehr Drehmoment und das Licht war ca. 3 mal so hell.

Bis auf einen kleinen Unterbrecher (gleiches Problem wie oben) welches sich aber durch austauschen der Zündkerze, etwas vergaser herumstellen und etwas rumprobieren gelegt hat. Danach lief sie ca. 100km perfekt.

Als ich dann am nästen Tag los fahren wollte hat sie wieder ,,rumgesponnen" aber es hielt sich noch im Rahmen. Also bin ich los gefahren (war in Eile). Mit der Zeit wurde es aber immer schlimmer. Wenn ich anfahren wollte ruckelt sie sehr stark, als ob der Sprit leer wäre. Sie nimmt quasi 50/50 Gas an und wieder nicht. Wenn man sich dann auf ca. 25km in den 2ten gequält hat lief sie wieder normal. Aber auch das wurde mit der Zeit (über eine Strecke von ca. 40km) immer schlimmer.

Irgendwann lief sie bis ca. 40kmh so schlecht und hat auch bei 60-65 immer mal wieder kurz kein Gas angenommen. Licht und Drehmoment waren allerdings noch gleich.

Danach half auch Einstellen nicht mehr. Echt nicht

Kann mit jemand helfen und weiß evtl. was mit meiner Simson los ist? Ist vielleicht die Spule oder die Grundplatte kaputt? Oder was könnte da helfen?

Danke für eure Antworten!

Hallo,

Ich überlege mir ein Dobson Teleskop zu kaufen (Skywatcher 150/1200 oder 200/1200) und habe da eine Sache, wo ich mir noch unsicher bin.

Und zwar frage ich mir was man macht wenn das Objekt aus dem Sichtfeld wandert. Benutze aktuell ein altes Bresser 45-4500 und da dauert es oft nicht lange bis Jupiter oder Saturn ,,rauswandern" aber da gibt es ja die zwei ,,Schrauben" (sorry für meine unprofessionelle Ausdrucksweise) dafür mit denen man es sehr fein justieren kann. Diese gibt es ja aber bei einem Dobson nicht, oder?

Wie macht man es da dann? Muss man dann alle paar Sekunden die Schrauben lösen und das gesamte Teleskop bewegen?

Wäre cool wenn mir das jemand erklären könnte.

Danke für eure Antworten!

Hallo,

Ich habe meinen Nannacara Anomala Weibchen vor 2 Tagen nach längerer Zeit ein neues Männchen geholt.

Das Tier war somit noch ein Jungtier (etwa 4cm).

Das Weibchen hat sofort Interesse an im gezeigt und eigendlich sah alles gut aus.

Er war zwar offensichtlich etwas gestresst, aber er konnte sich immer gut zwischen dichten Pflanzen und Moos verstecken.

Nur heute morgen wollte ich nach ihm gucken und ich konnte ihn trotz langer Suche (habe extra mal die Kokosnussschale etc. hoch genommen) einfach nicht finden.

Das Aquarium (125l 80cm) ist vollständig abgedeckt, rausgesprungen kann et also nicht sein und Wasserwechsel o.Ä. habe ich auch nicht gemacht. Das Einsaugrohr des Filters ist natürlich geschützt und da hätte er auch nicht durch gepasst.

Hat jemand ein Tipp wo man noch gucken könnte, oder weiß evtl. was passiert sein könnte?

Danke für eure Antworten!

Hallo,

Ich habe überlegt mir das Bresser Pollux (150/1400) zuzulegen. Hat jemand Erfahrung mit diesem Teleskop und weiß ob es gut/schlecht ist?

Wenn jemand Erfahrung hat, was sind vor und Nachteile und evtl. Gründe es nicht zu kaufen?

Würde vor allem gerne Saturn und Jupiter beobachten.

Danke für eure Antworten!

Hallo,

Ich habe aktuell in meinem 180l Becken 10 blaue Neons, 8 Schachbrettschmerlen und einen Antennenwels.

Ich würde mir gerne noch 15-20 weitere blaue Neons holen und ein Pärchen oder Harem Apistogramma Cacatuoides.

(Wasserwerte passen alle)

Jetzt habe ich mir die Frage gestellt ob die Barsche die (,,neuen") blauen Neons evtl. fressen könnten, da sie, wenn man sie holt ja höchstens 1-2cm groß sind. Die Barsche sind aber warscheinlich auch nur ca. 4cm. Und kann das auf lange Sicht funktionieren?

Was meint ihr?

Danke für eure Antworten!

Hallo,

Ich habe vor 2 Tagen die Bremsbeläge meiner S51 gewechselt (vorne, hinten habe ich noch nicht), da sie meines Erachtens nichtmehr gut gebremst hat.

Doch das Problem ist, dass sie mit den neuen Belägen noch schlechter bremst als vorher.

Ich habe versucht sie einzustellen doch das Problem ist, wenn sie einigermaßen gut bremst (immernoch schlechter als vorher) schleift die Bremse ziemlich und wenn sie nicht schleift, zieht sie kaum an und ich kann den Bremshebel bis an den Griff ziehen.

Kann mir da jemand helfen und weiß evtl. was man da machen kann?

Danke für eure Antworten!