Überhitzung/Kühlungsprobleme Beta RR 125 LC?

Hallo Community,

ich habe bei meiner Beta RR 125 LC 2015 seit kurzem Probleme.

Es fing damit an, als ich zur Schule gefahren bin, dass auf dem Tacho die Temperaturanzeige aufleuchtete und dort wo üblich der Kilometerstand steht kurze Zeit "Alpha" stand.

Am Deckel der Wasserpumpe und auf der rechten Seite dort wo der Temperatursensor ist, waren sehr heiß, sodass man sich die Hände verbrannte.

Ich habe dann als ich wieder Zuhause war, den Deckel des Kühlwassers geöffnet und bemerkt, dass kein Kühlwasser mehr drin war. Zusätzlich ging das Motorrad nur schwer an und fing sehr stark das Qualmen an. Ich hab den Kreislauf wieder befüllt und entlüftet und bin kurz nochmal eine Runde gefahren um zu sehen ob alles wieder passt. Doch wieder überhitzt das Motorrad.

Danach hab ich den Verbindungsschlauch an der Wasserpumpe und den Schlauch der aus dem Zylinderkopf in den rechten kühler geht gelöst und mit Druckluft durchgepustet, um zu schauen, ob der Kreislauf offen ist - und ja er war offen. Ich habe auch das Wasserpumpen-Rad überprüft, ob es sich dreht mithilfe des Anlassers und beide kühler durchgepustet. Alles hat gepasst.

Nachdem ich alles wieder zusammengebaut habe, habe ich das System auch befüllt und entlüftet und das Motorrad hat keine Probleme mehr nachgewiesen, es ist also nicht mehr diese Temperaturanzeige aufgetaucht.

Ich bin gleich danach nochmal gefahren, aber diesmal eine etwas größere Strecke (20-30 Kilometer). Als ich tanken war fiel mir schon auf dass sie extrem Anfing zum Qualmen beim starten, aber sie startete ohne Probleme. Doch circa 20 Minuten später wollte ich schnell zur Bank und danach weiter fahren und dann ist sie auf einmal nicht mehr angesprungen (Es sind zu diesem Zeitpunkt 5 Minuten vergangen). Ich habe vor Ort die Zündkerze ausgebaut. Sie war sehr nass, aber ich kann nicht genau beschreiben ob das Kühlwasser oder Benzin war. Zusätzlich ist aus dem Überlaufschlauch des Kühlers Kühlflüssigkeit ausgetreten und die Schläuche habe einen extrem hohen Druck gehabt.

Seitdem startet sie nur sehr schlecht (Habe Zündkerze und Luftfilter getauscht) und Qualmt extrem, nicht nur in stand, sondern vermutlich während der Fahrt. Und wenn sie läuft und ich 3 Minuten fahren, komme die Temperaturanzeige, dass sie wieder überhitzt.

Hat jemand eine Idee was es sein könnte, oder hatte jemand schon mal die gleich Erfahrung mit seinem Bike.

LG

Max

Beta, 125ccm, Supermoto
Gebrauchtes oder neues Moped?

Hey (lange "Vorgeschichte)

Es geht wieder mal um die Suche nach einem passenden Moped (50ccm Supermoto) ^ ^

In meiner letzten Frage hab ich ja ein Moped erwähnt, das schon viele km auf dem Tacho hatte. Da es nun so scheint, dass es nicht die beste Idee ist, da man ja nicht weiß, was vorher alles mit dem Moped gemacht worden ist, bin ich nun am überlegen, mir ein ganz neues Moped zuzulegen.

Vorher war ich von der Marke her bei Derbi und Aprilia. Ich fand die Optik ganz gut, außerdem wurde mir gesagt, dass die Sitzhöhe wesentlich tiefer ist als bei anderen Marken (da ich nicht sonderlich groß bin). Nun war ich (wiedermal) probesitzen und mir wurde klar, dass die Sitzhöhe bei Derbi und Aprilia eigentlich genau so hoch ist wie bei den anderen Marken.

Es gibt ja auch spezielle "Low Seats" von Derbi, diese habe ich auch probiert, bei denen komme ich halt dann wirklich ganz mit den Füßen auf den Boden (solche Mopeds kommen aber nun eher weniger in Frage, da es diese in meiner Umgebung nur bedingt und wenn dann zu einem sehr hohen Preis/einer hohen km-Anzahl gibt)

Bei den Standard-Sitzhöhen komme ich zwar nicht mit der ganzen Fußsohle auf den Boden, sondern eher nur "50% in der Luft, 50% am Boden". Aber ich glaube, mit dem kommt man mit der Zeit auch zurecht.

Jetzt, wo ich das mit der Sitzhöhe weiß, fände ich eine 50ccm Supermoto von Beta eigentlich super, weil ich die Modelle wirklich sehr schön finde.

Nach der langen Vorgeschichte nun zu meiner eigentlichen Frage:

Würdet ihr trotzdem ein gebrauchtes Moped kaufen, oder gleich ein neues?

Ja, mir ist der Preis auch nicht ganz egal, aber mir ist es eben auch wichtig, dass das Moped einwandfrei läuft und man nicht gleich wieder in die Werkstatt fahren muss.

Preisvergleich (laut meinen Recherchen in meiner Umgebung):

Neue Beta (Aprilia/Derbi fallen weg, weil sie ja nicht mehr produziert werden und neu ziemlich teuer sind): ca. 3300€

Gebrauchtes Moped (Beta/Aprilia/Derbi,..): ca. 2400-2800€ (>5000km), ca. 2900-3000€ (<5000km).

Werde das Moped dann auch nicht großartig tunen, WENN überhaupt mal vielleicht entdrosseln.

LG (danke an die, die sich die Frage durchgelesen haben, sie war wirklich sehr.. nun ja... lang)

Gebrauchtes Moped 71%
Neues Moped 29%
Beta, 50ccm, Aprilia, Moped, Supermoto, derbi

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